Motores internos gasolina con colas

[monster]

Opino por igual, cada caso es cada caso.
Si el barco no va a estar permanentemente en el agua, puedes permitirte la opcion cola. (Yo he tenido embarcación siempre con intraborda y todo el año en el agua) Mantenida de manual.

Hasta aqui todo normal, la brutal diferencia y te lo digo por experiencia esta en el tipo de cola Mercruiser o Volvopenta.

Mercruiser, cuidado con las perforaciones del transom super comunes en mercruiser, ya puedes haber cambiado anodos y lo que quieras, es cuestion de tiempo.

Volvopenta, aqui la cosa cambia dependiendo el modelo, pero son mucho mas fiables, y haciendoles el mantenimiento correcto tienes cola para tiempo.