Vendee Globe 2024

[kailu]

[quote=caribdis;2471195]Kailu: estás viendo este cuadro? se puede ver este o uno más gráfico que da menos datos

Ok, ahora lo veo, tenia activado el visual data display y sale más gráfico pero con menos información.

Muchas gracias

[caribdis]

Zezo nos dice que se tardan 14 días hasta el 45ºS 30ºE, que es el inicio del Índico, llegada el 6 de diciembre a las 10 de la mañana..14 días es mucho predecir, pero para hacernos una idea puede ser interesante





Vemos que el martes 26 pierde ir delante de una borrasca y debe esperar a una nueva.


Solamente adelantando un poco el punto de partida, o si las polares fueran un poco mejores, que eso parece porque la flota real va por delante de la virtual este año, se podría "cabalgar" esa borrasca y se llegaría el día 3 de diciembre a las 16 h, casi tres días antes.





Hay diez barcos en cabeza en menos de 60 millas...cogerá alguien el tren de esta borrasca?


Es esta borrasca de 1008 que se empieza a ver mañana:

[Argu]

Originalmente publicado por caribdis

Zezo nos dice que se tardan 14 días hasta el 45ºS 30ºE, que es el inicio del Índico, llegada el 6 de diciembre a las 10 de la mañana..14 días es mucho predecir, pero para hacernos una idea puede ser interesante





Vemos que el martes 26 pierde ir delante de una borrasca y debe esperar a una nueva.


Solamente adelantando un poco el punto de partida, o si las polares fueran un poco mejores, que eso parece porque la flota real va por delante de la virtual este año, se podría "cabalgar" esa borrasca y se llegaría el día 3 de diciembre a las 16 h, casi tres días antes.





Hay diez barcos en cabeza en menos de 60 millas...cogerá alguien el tren de esta borrasca?


Es esta borrasca de 1008 que se empieza a ver mañana:

De acuerdo con ese mapa somos practicamente la zona más ventosa del mundo mañana. Perdón por el of topic.

[caribdis]

Interesantísimos para seguir los vídeos de Richomme, donde explica sobre su enrutador con la meteo superpuesta las opciones tácticas que tiene. Este lo envió ayer por la tarde, según él, tal vez Dalin sea capaz de coger entero el tren de la borasca que se está formando ahora mismo.

https://youtu.be/IeGS-oG0BO4?si=z2yse7-dZ3aiyrjy



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[caribdis]

A medida que la flota entra más en el alisio y este se hace un poco más favorable en dirección, la flota, como es normal, los primeros llegan antes a las mejores condiciones, se va estirando lentamente.

Ya sólo hay 4 barcos a menos de 60 millas de Dalin, haciendo todos entre 415 y 465 millas en 24 h, pero Burton y Joschcke, que acaban de pasar el ecuador esta noche, hacen solo 300 o 350 millas.

Los que acaban de salir de la convergencia andan sobre las 250 menos Pedote, que ha hecho 300, Pedote ha pagado bastante caro el honor de ser lider por unas horas tomando la opción central, ni muy W ni muy E.

Le Cam pasará esta mañana el ecuador y tal vez sea momento de evaluar el rendimiento de su desafío por la costa africana. Iba de 17 a 130 millas del lider al pasar Madeira, y ahora va de 20 a 475. Dentro de lo que cabe ha podido salvar los muebles. Ha ido de lider bastante tiempo, ha desafiado a los modelos meteo, existía una posibilidad de que se equivocaran y le saliera bien, pero no fue asi, y la opción le forzó a pasar la convergencia por una longitud que tampoco era la óptima. Pero dentro de lo que cabe, sigue en regata, a una distancia que aún le puede permitir alguna opción arriesgada más. Va de primero de los de orza y tiene a 5 barcos con foils por la popa.





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[Peon]

La borrasca que se está formando la de Dalin podría marcar una diferencia. Los fines de semana en el agua me impiden publicar en el hilo. Pero puede ser algo inusual

[Peon]

Justine Matreaux divisa Fernando de Noroha

[caribdis]

Interesante la opción de Samanta Davies, Clarisse Cremer y parece que Boris Herrmann de ir más orzados. Davies está andando algo más que Mettraux, la actualmente décima.

En cabeza, solo Richomme anda tanto como Dalin, están rozando las 500 millas diarias..con 12 nuditos de viento!!



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[Peon]

Mañana Dalin entrará en la borrasca y se escapará por la tarde temprano. La regata se separará y estirará. Parece increíble la marcha que llevo Dalin en breve ya proa hacia El Cabo

[caribdis]

16 nudos de viento para casi toda la flota..Dalin, Ruyant, Goodchild y Richomme haciendo singladuras de más de 500 millas.

Seguid en el Windy la borrasca a la que llegan ahora y mirad como los puede llevar directos al Índico.

Davies ha pasado a Mettraux. El lider ya le lleva 680 millas al pelotón de Le Cam.



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[Peon]

El momento de coger el avión será a mediodia

[caribdis]

Crónica traducida:

**Vendée Globe 2024: actualización el domingo 24 de noviembre a las 8 h:**

Sólo quedan 2 barcos en el hemisferio norte:** Jingkun Xu **(Singchain Team Haikou) que está a 170 millas de distancia y debería cruzarlo al final del día, y el desafortunado **Szabolcs Weöres* *(New Europe ) que actualmente limita con las islas de Cabo Verde.

**Charlie Dalin **(Macif Santé Prévoyance) continúa insistiendo y poniendo a prueba a sus perseguidores. De nuevo el más rápido, con 526 millas en 24 horas, aumentó su ventaja sobre todos sus perseguidores, siendo el menos “perdedor” **Sam Goodchild** (Vulnerable) que sólo ha perdido 2 millas desde anoche y volvió 3º por delante. de **Yoann Richomme **(Paprec-Arkéa). Pero podemos ver claramente que cuanto más atrás estamos, menos favorables son las condiciones, probablemente porque el ángulo del viento se está cerrando un poco.

**Thomas Ruyant **(2º) pierde 8 millas, **Sébastien Simon **(Groupe Dubreuil) pierde 10, **Yannick Bestaven **(6º) al igual que sus compañeros **Jérémie Beyou **(Charal) 7º y **Nicolás Lunven **(Holcim-Prb) 8vo.

Pero detrás está la hemorragia: si **Paul Meilhat **(Biotherm) noveno solo pierde 18 millas, **Sam Davies **(Initiatives Coeur) que vuelve al top 10 pierde más de 30, y * *Justine Mettraux** (Teamwork-Team SNEF) ha perdido 50 y es el último en estar a menos de 200 millas del líder. **Clarisse Cremer **(L'Occitane en Provence) 12ª, que perdió apenas 40 millas está ahora a 215 millas del líder de la carrera.

La jerarquía está perfectamente trazada: excepto **Sam Goodchild**, que tiene el viejo barco de **Thomas Ruyant**, todos los barcos del 1.º al 10.º puesto son barcos construidos desde la última Vendée Globe, lo que demuestra claramente que los arquitectos , después de comprensibles pruebas y errores, han comprendido perfectamente cómo funcionan las láminas y los cascos que hay que adaptar a ellas. Lo único que falta es **Boris Herrmann **(Malizia-Sea Explorer) 13º. Los puestos 11 y 12 los ocupan dos barcos de la generación anterior, el ex-Charal de **Justine** y el ex-Apivia de **Clarisse**. Sólo faltan **Louis Burton **(Bureau Vallée) actualmente 20º, retrasado por su rotura, en el antiguo L'Occitane en Provence y **Alan Roura** (Hublot) 27º en el antiguo Hugo Boss.

Finalmente, en el nivel inferior, del puesto 14 al 17, encontramos los barcos construidos para la Vendée Globe 2016 con **Benjamin Dutreux **(Guyot Environnement – ​​​​Water Family)14, **Pip Hare **(15), **Romain Attanasio **(Fortinet-Best Western) 16º y **Damien Seguin **(Grupo Apicil) 17º. Desaparecido **Giancarlo Pedote**(Grupo Prysmian) 29°.

Y para completar la lista de foilers, **Isabelle Joschke **(Macsf), con su barco de 2007 equipado con foils, realizó una regata regular en el puesto 19. En definitiva, se respeta perfectamente la lógica de clasificación por antigüedad de los barcos.

En la regata de barcos a la deriva, fue **Louis Duc** (23º), situado al oeste de la flota, el más rápido con 309 millas en 24 horas, por delante de **Violette Dorange **(Become -Mc Donald) 22º307 millas. **Jean Le Cam **(Todo comienza en Finistère – Armor Lux) El 20 todavía lidera la tropa, 20 millas por delante **Eric Bellion **(Stand As One) 21, **Violette** 22 y **Louis* * 23º, mientras que **Conrad Colman **(MS Amlin), completamente en el este, subió al puesto 24. Los barcos de deriva perdieron entre 80 y más de 100 millas respecto al líder **Charlie Dalin**. Comienza otra regata para ellos, pero el número de barcos hace que la lucha siga siendo motivadora: del 23 al 29, por ejemplo, sólo los separan 30 millas, o 2 horas de navegación.

Feliz navegación a todos.



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[Peon]

¿Dónde está Charlie Dalin en comparación con el récord de Armel Le Cléac'h?

En 2017, Armel Le Cléac'h ya había recorrido 4.856 millas náuticas (o 8.993 km) en 14 días de regata. El líder de la carrera, Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), completó 4.072 (o 7.541 km), lejos aún de superarlo.

[Peon]

Guirec Soudée, preocupado por su motor, víctima de una fuga de aceite

En el puesto 32 de la Vendée Globe, la mañana del domingo 24 de noviembre, Guirec Soudée (Freelance.com) tuvo algunos problemas en su motor, víctima de una fuga de aceite. El patrón francés se puso manos a la obra para que volviera a funcionar.

[Peon]

Se les pone como a Felipe II para no tener ni una calma y coger el atajo al Indico

[Argu]

Originalmente publicado por Peon

Guirec Soudée, preocupado por su motor, víctima de una fuga de aceite

En el puesto 32 de la Vendée Globe, la mañana del domingo 24 de noviembre, Guirec Soudée (Freelance.com) tuvo algunos problemas en su motor, víctima de una fuga de aceite. El patrón francés se puso manos a la obra para que volviera a funcionar.

Para qué utiliza el motor?

[true]

Posibles usos:
Generar electricidad, agua caliente, presión circuito hidráulico.

[Argu]

Originalmente publicado por true

Posibles usos:
Generar electricidad, agua caliente, presión circuito hidráulico.

Pensaba que estaría limitado.

[true]

Se precintan antes de la salida en la transmisión a la propulsión.
Es decir al eje-hélice.
Es precinto no se puede alterar, salvo casos de fuerza mayor y probado a la organización de Regata.
Se comprueba a la llegada a meta, su estado y luego se permite el desprecintado para entrada al atraque.
Las normas de Regata contemplan las sanciones en cuanto a la alteración del mismo.
El motor y su funcionamiento en circunstancias auxiliares está contemplado y permitido.
Calefacción zonas frías, elevación y tensiones sistemas hidráulicos, alternador suministro eléctrico carga baterías y equipos.....
Luego ya entra en juego factores de peso, almacenamiento de combustible.... Que valora el equipo para uso. Beneficios y perjuicios.

[Peon]

Record de velocidad.
el récord se batió varias veces! Nicolas Lunven con 554,55 millas, luego Charlie Dalin con 558,82 millas, luego Thomas Ruyant con 571,59 millas y finalmente Yoann Richomme con 574,71 millas*. Esto debería continuar durante buena parte de la noche.. Así que mañana nos contarán quién lo lleva.

[Peon]

Puede que en esta inusual derrota, Dalin y Ruyant se separen momentáneamente

[caribdis]

Originalmente publicado por Peon

Record de velocidad.

el récord se batió varias veces! Nicolas Lunven con 554,55 millas, luego Charlie Dalin con 558,82 millas, luego Thomas Ruyant con 571,59 millas y finalmente Yoann Richomme con 574,71 millas*. Esto debería continuar durante buena parte de la noche.. Así que mañana nos contarán quién lo lleva.

Que bestias!! Los 9 primeros con singladuras de más de 500 millas, y 6 por encima de las 550..este año, a pesar del corte en el alisio, se debe batir el record del 2016!




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[Peon]

Record de velocidad en 24h.(millas recorridas)
Gracias al fenómeno meteorológico carambolesco, se permitió a Yoann Richomme mejorar su propio récord mundial de distancia más larga recorrida en 24 horas , con 574 millas en un día, o 1.063 km. Un récord que ya ha caído tres veces desde su salida de Sables-d'Olonne el 10 de noviembre y que podría volver a batirse en las próximas horas. Ya va tercero limando distancias ese es Richomme el no va más.

[Peon]

Oliver Heer (Tut Gut) se dio la vuelta en mitad de la noche. El patrón suizo tomó una trayectoria anormal, mientras el resto de la flota sorteaba el alto de Santa Elena para alcanzar el Cabo de Buena Esperanza,

[Peon]

Bonita foto sacada del facebook de Justine Matreaux, actualmente en el puesto 11 a 318´de Dalin