Consejo para compra eslora 10 a motor

[Fz24]

Ronda para todos ¡¡¡
Necesito consejo ayuda , se aceptan todas las opiniones y consejos de armadores o de conocidos que tengan barcos similares... Quiero subir de eslora a 32-34 pies ( Motor ) ejes , diesel... Tengo en mente Starfischer 34, ANTARES 980, PRESTIGE 32... actualmente tengo uno 760 con volvo 200 que me va de lujo , pero el gusanillo...no me deja ... es muy probable que lo más inteligente sea quedarme como estoy...a ver que me podéis contar ¡¡¡

[true]

Como ya tienes experiencia y sabes lo que es.
Si puedes permitírtelo adelante.
Las sensaciones será lo que te lleves ,lo material quedará aquí.

Las tres son de renombre.
Me quedaría con la mejor oferta calidad precio. ( A no ser que el enamoramiento te pueda).
Será cuestión de buscar, valorar y luego decidir.

Ánimo y que salga todo bien.

[Fz24]

Gracias True, ...se dice "arrepiéntete de lo que hagas y no de no haberlo hecho"
La razón me dice quédate quieto ¡¡¡¡ ...gasto mínimo... etc... pero tengo que probar... por eso me vendrá bien experiencia con esos barcos ...¡¡

[carlosfds]

Depende 100% de tu plan de navegación + tu bolsillo...
La cosa cambia mucho...
Dos motores, amarre más caro, consumos, mantenimientos, varada anual antifouling y un largo etc...
Yo estoy como tu....actualmente con una Faeton 780 moraga con Yanmar 240.
Mi plan de navegación es totalmente pesca y no necesito más barco ni más gasto.
Me quedo como estoy.

[Fz24]

Gracias, por eso estoy preguntando experiencias de quienes tengan estos barcos y cuenten " la verdad " de como les va ....

[delagh]

Estoy en tu mismo caso,mejor dicho estaba.


Tambien tengo un beneteau antares 760 con volvo 200,que va como tu dices ,de lujo.


Estuve viendo algun antares 980 para ver su espacio interno.


Dado que exceptuando una semana al año que hacemos una travesia de unas 150 millas,el resto del año lo dedicamos a la pesca los fines de semana;Decidi,que la diferencia de precio que hay entre las dos embarcaciones,no justifica el pequeño espacio de mas que ofrece,amen del mantenimiento,que como bien han dicho entre amarre,antifouling mantenimiento de dos motores etc se dispara el precio.


Si como nosotros,el mayor uso lo damos dos personas,y muy pero que muy esporadicamente alguien mas,creo que no compensa.


Pero como siempre,es una opinion personal y comprendo las ganas y el impulso de algo "mas grande".


Saludos

[Manila1886]

Yo me iba a la Prestige 32 en cuanto encontrada una unidad con buenos motores. Es más caro? Claro...y qué

[ELKAN]

Yo estaba como tu, tengo el amarre de 10mt y una Merry fisher 805 con volvo de 200CV, queria subir a los 10mt, cualquiera de los que has dicho es buena eleccion, para mi gusto 1º la Antares 980, 2º la prestige 32 y 3º la starfisher 34.
Vas a triplicar los gastos o casi, segun lo que tu hagas notaras el mantenimiento mas o menos, el tema de consumo segun lo que andes lo notaras o no. Tendras mucho espacio en comparacion a ahora, la 760 es la starfisher?? yo la tuve antes de la Merry fisher y ya me parece mucho mas grande la merry fisher que la 760

[Fz24]

Hola Elkan
Tengo un antares 760 que la verdad tiene una buena cabina , bien equipada etc… y cuando la cambie es posible me arrepienta … pero parece que es algo irreversible… si cambio y pasado un par de años veo que es una ruina pues a vender y volver a donde estaba … !!
Respecto al barco … el prestige es verdad que lo veo también muy completo quizás una línea un poco más antigua … ganar en espacio es lo que más me atrae …. Y que sea buen barco … no voy hacer grandes travesías …
A ver si comentan algunos compañeros que tengas estos barcos de como les va …..

[Ouessant]

Yo tengo la Antares 8S con un Nanni de 200 y estoy encantado.
Tiene un gran salón el cual se puede convertir en cama doble para dormir, camarote a proa donde duermen 2 personas y un baño con ducha y agua caliente bastante completo, es un pequeño apartamento con vistas al mar y terraza ....
Si te vas a 10 metros los gastos como te dicen serán bastante mayores pero también ganarás en espacio.

[Caballoloco]

A mi me resulta descorazonador ver como los barcos nuevos en estas esloras se están yendo a fuerabordas con todas las desventajas que tienen frente a motores interiores diésel.
Menos mal que hay mercado de segunda mano.

[Caballoloco]

Originalmente publicado por Fz24

Hola Elkan
Tengo un antares 760 que la verdad tiene una buena cabina , bien equipada etc… y cuando la cambie es posible me arrepienta … pero parece que es algo irreversible… si cambio y pasado un par de años veo que es una ruina pues a vender y volver a donde estaba … !!
Respecto al barco … el prestige es verdad que lo veo también muy completo quizás una línea un poco más antigua … ganar en espacio es lo que más me atrae …. Y que sea buen barco … no voy hacer grandes travesías …
A ver si comentan algunos compañeros que tengas estos barcos de como les va …..

Cambiar es fácil, pero recuerda que con cada compra hacienda se lleva un 10% de ITP…

[Ouessant]

Originalmente publicado por Caballoloco

A mi me resulta descorazonador ver como los barcos nuevos en estas esloras se están yendo a fuerabordas con todas las desventajas que tienen frente a motores interiores diésel.
Menos mal que hay mercado de segunda mano.

Mi Nanni con base Toyota a un régimen económico puede consumir menos de litro por milla y estamos hablando de un barco de más de 3 toneladas, en verano hacemos travesias de 50 millas y el depósito que lleva 300 litros apenas lo nota.
Además el motor calienta el agua del termo cuando vamos navegando y carga 3 baterías para tener todo tipo de comodidades....

[carlosfds]

Originalmente publicado por Ouessant

Mi Nanni con base Toyota a un régimen económico puede consumir menos de litro por milla y estamos hablando de un barco de más de 3 toneladas, en verano hacemos travesias de 50 millas y el depósito que lleva 300 litros apenas lo nota.
Además el motor calienta el agua del termo cuando vamos navegando y carga 3 baterías para tener todo tipo de comodidades....

Que potencia y a que velocidad navegas??

[Ouessant]

Originalmente publicado por carlosfds

Que potencia y a que velocidad navegas??

A 1.500 rpm gasta sobre 5 litros/ hora y anda sobre 6.5 nudos pero cuando hacemos rutas largas vamos sobre las 2.500 rpm a unos 11 nudos y gasta sobre los 14 litros/hora...
Es un motor de 200 CV base Toyota de 3.000 centimetros cúbicos y 4 cilindros.

[Fz24]

Respondo un poco a todos ... que tampoco se muy bien como funciona este tema del foro...
Mi Antares 760 también tiene un 200 cv volvo , y sinceramente ya ni le presto atención al consumo... y lo digo literalmente... me voy mañanas enteras a currican 4>6 nudos ...4-5 horas y ni se mueve la aguja...( y la aguja funciona...jajajaj ), es una pasada... por contra . debe ser que pesa y esta muy cargado de peso que apenas me hace 14- 15 nudos de máxima pero tampoco me importa...no me gusta correr ,para volver pongo piloto y 9-1o nudos velocidad cómoda de crucero ...
En resumen barco ideal como los que estáis comentando...
Sobre tema hacienda ..... hacienda somos " casi todos "...jjj
El capricho de cambiar es mas espacio, tener un par de camarotes y pernoctar algunos findes en verano ...se que si lo hago se acabara el chollo actual...y lo que quería decir es que si es un gasto insoportable para un bolsillo normal, pues a vender ( perdiendo ... siempre hay que perder .. ) y volver a la eslora y motor que tenemos.. por eso comentaba que no es un cambio irreversible ¡¡¡
Intento que compañeros que han subido a estas esloras 10 metros dos motores, nos cuenten un poco como les va... si les compensa ... etc...
Ya sabemos que el gasto puede llegar a ser el triple...o no...por eso sería bueno que tienes tienen estos barcos nos cuenten...
En cuánto al modelo que mas me gusta es el starficher 34... quien tienen alguno ?? y me puede contar cosas...
Por último , gracias a todos... pensaba que nadie haría ni p. caso... y todo lo contrario...

[Fz24]

Originalmente publicado por Caballoloco

A mi me resulta descorazonador ver como los barcos nuevos en estas esloras se están yendo a fuerabordas con todas las desventajas que tienen frente a motores interiores diésel.
Menos mal que hay mercado de segunda mano.

Caballoloco.... los fueraborda tienen sus ventajas... a mi personalmente me gustan intrabordas-ejes-diesel...igual que a ti... y otro asunto son los acabados interirores de los barcos modernos...que parece los montan con muebles del IKEA...

[J.R.]

A mí me gustan mucho los fuerabodas. Admito que tienen algunas pegas:

- Cargan mucho el peso a popa.
- Complican la subida al agua desde la popa.
- A efectos prácticos, no existen fuerabordas diésel.

Pero, en mi opinión, todo lo demás son ventajas: no hay bocina ni pasacascos por los que pueda entrar agua, transmisión sencilla, más espacio interior, mejor maniobrabilidad, precios (relativamente) razonables... ¿qué más quieres?

[Ouessant]

Originalmente publicado por J.R.

A mí me gustan mucho los fuerabodas. Admito que tienen algunas pegas:

- Cargan mucho el peso a popa.
- Complican la subida al agua desde la popa.
- A efectos prácticos, no existen fuerabordas diésel.

Pero, en mi opinión, todo lo demás son ventajas: no hay bocina ni pasacascos por los que pueda entrar agua, transmisión sencilla, más espacio interior, mejor maniobrabilidad, precios (relativamente) razonables... ¿qué más quieres?

Pasacascos vas a tener igual, el mio tiene uno para la sonda, uno para la bomba de agua salada que tiene en la bañera, uno para coger agua de mar el wc, uno para vaciar el tanque de aguas sucias después de ser tratadas y como todos los diesel uno para la bocina y otro para la refrigeración del motor.

[Caballoloco]

Originalmente publicado por J.R.

A mí me gustan mucho los fuerabodas. Admito que tienen algunas pegas:

- Cargan mucho el peso a popa.
- Complican la subida al agua desde la popa.
- A efectos prácticos, no existen fuerabordas diésel.

Pero, en mi opinión, todo lo demás son ventajas: no hay bocina ni pasacascos por los que pueda entrar agua, transmisión sencilla, más espacio interior, mejor maniobrabilidad, precios (relativamente) razonables... ¿qué más quieres?

Muy buenas J.R.

Claro que hay alguna ventaja, pero en este tipo de barcos para pesca-paseo un bloque diesel interior con su inversora y eje, me parece más fiable y duradero. Además de poder realizar mantenimiento y reparaciones con el barco en el agua.

El consumo es claramente inferior, el peso va más centrado y bajo, lo que hace que sea más estable, y permite tener una plataforma de popa grande y cómoda.

Si chocas contra un tronco o cualquier otra cosa, con motor interior puedes doblar el eje, con un fueraborda puedes destrozar el motor e incluso perderlo.

[Caballoloco]

Originalmente publicado por Ouessant

Pasacascos vas a tener igual, el mio tiene uno para la sonda, uno para la bomba de agua salada que tiene en la bañera, uno para coger agua de mar el wc, uno para vaciar el tanque de aguas sucias después de ser tratadas y como todos los diesel uno para la bocina y otro para la refrigeración del motor.

Realmente el único que te ahorras con fueraborda es el de refrigeración del motor. Y la bocina, claro.

Y no se si ese pasacasco de menos compensa, teniendo en cuenta que si el motor chupa algún plástico o así con la refrigeración, puedes cerrar el grifo de fondo y desmontar para limpiar.

Con un fueraborda vas a tener que sacar el barco del agua.

[Caballoloco]

Originalmente publicado por Ouessant

A 1.500 rpm gasta sobre 5 litros/ hora y anda sobre 6.5 nudos pero cuando hacemos rutas largas vamos sobre las 2.500 rpm a unos 11 nudos y gasta sobre los 14 litros/hora...
Es un motor de 200 CV base Toyota de 3.000 centimetros cúbicos y 4 cilindros.

Mi canoa de 6m y Yamaha de 115cv 4T me gasta medio litro por milla a 5 nudos y un litro por milla a crucero de 20 nudos, siendo mucho menos barco que el tuyo.

[delagh]

Fz24
Mi antares con volvo de 200cv,tampoco pasa de 15 nudos,siempre he pensado lo mismo que tu,que va muy cargada de cosas y aunque hago lo mismo,curri 4 o 6 horas y no gasta un pimiento,siempre pienso que en el manual la velocidad maxima es de 24 nudos y el crucero 14.


Saludos

[Ouessant]

La mia llega a 17- 18 nudos e incluso algo más a veces, dependiendo de viento y corriente.
Pero cuando hacemos rutas largas nos gusta navegar sin prisa y a una velocidad económica....

[WINTER1]

Échale un vistazo a los antares 1080, yo estuve mirándolos y me cuadraban mucho y al final acabé comprando un garin 1160 con motores yanmar