Casco se raja debido a un golpe en la orza.

[JGTGN]

Hola !
A raíz del hilo sobre calidades de los barcos:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=207869

Me ha parecido interesante dar visibilidad a un canal de youtube:

Pareja que lo vende todo para comprarse un barco moderno y dar la vuelta al mundo. Llegan a Canarias, en una mala varada, golpe a la orza y casco rajado.
Ahora a desmontarlo todo (interior, desarbolar y orza), en el siguiente capítulo esperan la visita de los peritos.
El vídeo donde se daba el golpe la orza lo han hecho privado por recomendación del seguro, pero no era un golpe fuerte ni mucho menos, sólo que el peso del barco se apoyó por completo en la orza...


Está en inglés (pero se pueden poner subtítulos en español) Yo estoy enganchado a ver como avanza el tema... En el minuto 10 empiezan el desmontaje de la orza, me ha parecido interesante ya que nunca había visto uno ...




Detalle de la raja:



Que dolor por dios...

[jonam52]

en mi puerto ha pasado 1 vez tambien que yo sepa y no era un velero moderno sino uno clásico con un casco bien espeso que también se rajó.

Un accidente en una varada le puede pasar a cualquiera tenga el barco que tenga. No creo que dependa de si es moderno o antiguo.

[Svenson]

En una mala varada puedes destrozar cualquier barco, no depende de la calidad. Si un barco se cae o golpea con fuerza suficiente, se va romper aunque sea un tanque.

[Bernardo II]

Dice que casi no golpeó si no que apoyó sobre la roca. están conentos porque lograron un par de inspectores imparciales y lo han aceptado. Están en Santa Cruz de Tenerife , capital. aunque el varadero está un poco más allá en las afueras diriamos. que tengan suerte. Iban a salir con la ARC, el "rally" que sale de Las Palmas, pero como que no.

[Lupas]

Segun he visto en el ultimo video que han subido, parece que habia problemas constructivos que han hecho que la zona de la orza fuera "debil", deslaminacion por falta de infusión de resina y otros factores.
He conocido de cerca casos de haber golpeado objetos y no les ha pasado nada, y otros con golpes tontos con daños serios. Nosotros personalmente golpeamos con nuestra proa un pantalan en Motril con un buen impulso y los unicos daños fueron al pantalan. A esta gente les ha aparecido el problema por suerte antes de meterse a cruzar el atlantico, si no puede que hubiesen repetido la tragedia del Salona que perdio la orza en el pacifico.
Personalmente me siento mas seguro en mi cascaron de los 80, y he de reconocer que la unica vez que hemos estado a punto de cambiarlo fue por uno de los 70.

En Francia tuvimos la oportunidad de compartir unas cervezas con un ejecutivo de una de las compañias generalistas, y le pregunte por la calidad de los barcos actuales, respecto a las diferencias con las antiguas, y el por que de las diferencias. Su respuesta fue clara y concisa, lo que el mercado demanda. Barcos espaciosos para charter, que sean rapidos en las regatas de club, que a la almiranta le sean agradables, etc. Y lo mas significativo, que su barco "personal" era del 92.

Pero como se ha dicho una y mil veces, ni todos tenemos los mismos planes de navegación ni los mismos gustos.