Vendee Globe 2024

[Maoraspa]

Hablando de los patrones, Arnaud Bossieres es uno de los patrones que junto con Jean Le Cam , son los patrones que más veces han participado en esta regata, Bossiers, en su quinta participación, es un patrón que "parece" siempre pasa " sin pena ni gloria".
Seguro que dada la dureza de está regata, encontrar patrocinadores, estar en línea de salida, participar y en su caso acabar ya es todo un logro.
Supongo que Bossiers lleva al pie de la letra el eslogan de su patrocinador: "La felicidad está aquí"

[Butxeta]

Dalin va como un avión

La cuerda se va estirando y por detrás van cayendo.

Brutaaaal

[Cayo Largo]

Esto es ya como el ciclismo pero a lo bestia. Los de cabeza intentan meter un sistema meteo de diferencia (escapada) y luego ya mantener la distancia, o ampliarla en su caso.

[Peon]

Sebastian Simon nuevo record
602,56 millas en 24 horas, es decir, 1.104,22 km, a una velocidad media de 24,86 nudos

[Argu]

Se puede mirar como van respecto al record?

[caribdis]

Siii!


https://voilesetvoiliers.ouest-franc...U1sbqJPo2c-MoA


https://fb.watch/w6I68-HG3K/

[Argu]

Originalmente publicado por Argu

Se puede mirar como van respecto al record?

Me autorespondo.

https://www.vendeeglobe.org/en/statistics

Está 400 millas por detras pero hace 3 días estaba 800 por detras. Me da que lo cogen en seguida.

[caribdis]

Armel Le Cleac'h estaba donde ahora está Dalin unas 20 horas antes, iba de primero Thompson y de segundo Sebastien Josse. Deben ser unas 500 millas.



Se puede ver en la cartografía de 2016


https://imoca.geovoile.com/vendeeglobe/2016/tracker/

[Peon]

Justine Matreaux, la skipper del TeamWork Team, Snef, informó a la dirección de regata de la Vendée Globe que había sufrido daños este miércoles 27 de noviembre a las 6:15 horas. “Estoy bastante cansada. Anoche mi “J0” terminó rompiéndose, en un lugar diferente al que había reparado. Esta vez la vela se abrió realmente y cayó parcialmente al agua. Tomó mucha energía arregrarlo.

El gran gennaker de la patrona suizo ya no se puede utilizar y debería dificultar su progresión durante el resto de la regata.

[Peon]

Después de tener algunos pequeños problemas y a veces suspender mi competición, realmente estoy en la gestión de mi barco en lugar de mirar lo que hacen los demás. Tengo dos opciones posibles: una ruta algo directa para trabajar en un pequeño corredor de viento con las corrientes sudafricanas o una ruta un poco más clásica y quizás un poco más sencilla, que seguirá la ZEA. No hago muchos planes sobre el rumbo. En cuanto a mi rodilla, se había hinchado enormemente y ya no podía doblarla. Pasé dos días después de los Doldrums sin poder hacer nada, pero las cosas están un poco mejor. Todavía tengo dolor pero ha desaparecido un poco la hinchazón y puedo moverme. Lo hago con cuidado porque es un poco violento en este momento pero también porque no quiero volver a caer en eso.


Si dice eso como tendría la rodilla, el tobillo de Maxime Xorell estaba tan hinchado que parecia roto y decía una inflamación.

[Peon]

Antoine Cornic propuso este miércoles crear una encuesta para saber si debería o no cortarse el pelo y afeitarse en la Vendée Globe .

[Peon]

Le Cam, Bellion, Ferré… ¿Quién terminará primero entre los barcos de orza?
¿Una porra?
Mientras los IMOCA con foils están muy por delante, 15 patrones tienen barcos con aletas rectas, menos eficientes pero seguramente más fiables. ¿Quién terminará delante? Sebastian marsets lo hizo fenomenal en la Ruta del Ron ganando a muchos con foils, de momento Le Cam marcha 1º, a 1542 millas de Dalin, segundo Bellon y tercero Violette, pero las distancias ortodrómicas varian el mapeo.

[Peon]

Boris Herman a punto de perder la depresión.
Aquí estamos rezagados en este frente, al borde de perder la depresión. Las condiciones son un poco inestables, hay entre 13 y 20 nudos de viento, no es fácil ir rápido todo el tiempo. Hacemos lo que podemos. Pasamos una buena noche, sin cambiar velas, y todo va bien a bordo. La distancia con los líderes cambiará radicalmente, ganarán mucho. También tuve contacto AIS con Clarisse, es bueno tener una compañera directa, la escuché hablar por VHF pero ya no la veo. Estoy solo otra vez. Siempre hace buen tiempo y las condiciones son realmente muy agradables. El grupo de delante es increíble, un gran respeto, tienen suerte donde están y es gracias a su propio esfuerzo. Es realmente lindo verlo. Estoy un poco celoso, obviamente, pero la carrera aún es larga. Veamos qué pasará. Supongo que la distancia entre ellos y nosotros casi se duplicará, seiscientas o setecientas millas por delante del resto. Espero tener la oportunidad de reducir esta distancia en el Océano Índico o en el Océano Pacífico, de lo contrario la carrera se decidirá aquí. ¡Pero esto no ha terminado!

[Peon]

El meteorologo de la Vendee Globe lo dice claro Dalin y el grupo de 9 se escaparán . Los rutajes parecen confirmarlo. “ el grupo de los seis primeros mantendrá una corriente muy potente - 30 nudos - hasta mañana por la mañana. Así podrán seguir presionando con fuerza ”. La ruta para todos es muy al sur y están contentos por la decisión de acercar a la Antartida la ZEA, menos camino. Un mes entero en el gran Sur.

[Peon]

Isabelle Joschke. El capitán del MACSF, que fue la primera de los líderes en sufrir una depresión, tendrá que afrontar ahora una fase de transición. De hecho, experimentará la llegada del anticiclón que se desliza poco a poco debajo de ella y, a partir de entonces, experimentará una clara desaceleración durante 48 horas, que en principio no debería experimentar el grueso de las tropas que la siguen.

[kailu]

Creo que se Sebastien Simon a vuelto a batir el récord de las 24h.
En la actualización de las 15:00h salen 614.3mn es decir 25,6 nudos de media. Pufffff... menuda salvajada

[Peon]

Algunas consideraciones sobre el record y el barco.
Según lo que dijo Sebastien Simon estas son las condiciones del record, son casi perfectas para explotar todo el potencial de tu foiler. “ El mar no está demasiado alto y el viento es relativamente razonable ya que sopla entre 24 y 26 nudos con algunas rachas de 27. Estoy bajo FRO y J3 , con dos rizos en la vela mayor , una configuración relativamente "segura". para el barco".

El Groupe Dubreil no es otro que el ganador de la Ocean Race
El 11th Hour Racing Team comandado por Charlie ENRIGHT

Plan Verdier botado en agosto de 2021

... y renombrado pasa a manos de Sébastien Simon bajo el nombre de Groupe Dubreuil en julio del 2023. y que realiza la Transat Jacques Vabre , Le Havre-Fort de France quedando 18 de 40 Imocas con Iker Martinez al romper la vela mayor por el tercer rizo.

[Peon]

Sébastien Simon ha elevado su récord a 615,33 millas (o 1.139,6 kilómetros) entre ayer a las 15 horas y hoy a la misma hora. Ya no está muy lejos del récord de tripulación (Holcim PRB) establecido en The Ocean Race, de 640,28 millas.

[Argu]

Originalmente publicado por Peon

Sébastien Simon ha elevado su récord a 615,33 millas (o 1.139,6 kilómetros) entre ayer a las 15 horas y hoy a la misma hora. Ya no está muy lejos del récord de tripulación (Holcim PRB) establecido en The Ocean Race, de 640,28 millas.

Y con trupulación completa....

[jiauka]

Originalmente publicado por Argu

Y con trupulación completa....

Mas peso, de gente y víveres, aunque era por etapas no siempre ir con tripu es 1 ventaja.

[magicus_max]

Está interesante….
Parece que los primeros son capaces de mantenerse por delante de la depresión por más tiempo…. Por tanto, -por simple matemática- las distancias con las unidades que se van descolgando -en este momento desde la 10 y posteriores- también parece que va a aumentar de forma más rápida…

No creo que esas unidades descolgadas tengan opciones… ojalá me equivoque..

Por otro lado -no quiero ser pájaro de mal agüero-…. Pero se estan acercando a la zona donde en las otras ediciones ha habido más incidentes con ofnis…. Ojalá el movimiento de 100 millas de la zona de exclusión les ayude a evitar esos ofnis…

Saludos atentos!

[Argu]

Al record le han metido casi 100 millas en un día. Van volando en cabeza con muchos navegantes por encima de las 550 millas/día.

[Peon]

Hoy llegan al Cabo de Buena Esperanza. Los de cabeza.
Benjamin dutreaux hace una acertada reflexión que explica lo que pasa.
La depresión formada el pasado domingo frente a la costa de Río (Brasil) y que impulsó a la flota de la Vendée Globe hacia el Atlántico, hacia el Cabo de Buena Esperanza, durante varios días, ya no desplaza a los patrones fuera del grupo de cabeza. "Empezaremos a tener que tener paciencia, gestionar un poco la frustración, porque ya está, estamos tras la depresión ",enemos mucho menos viento. Eso significa que adelante seguirán yendo muy, muy, muy lejos. Es así…”
“Nos conformamos con lo que tenemos ”, Hay algo que es muy extraño: ahora que el barco ha disminuido la velocidad, estamos a 15 nudos, y tengo la impresión de estar completamente parado, que el barco no avanza en absoluto. Resulta que rápidamente nos acostumbramos a la velocidad¨

[Peon]

A estas alturas de regata, los comentarios en las redes son claros.

¿Había dos divisiones en esta Vendée Globe 2024? ¿Una “Ligue 1”, con foils , y una “Ligue 2”, con aletas rectas? La organización de la regata, en cualquier caso, lo promocionó en su comunicación en torno al evento. Pero esta idea fue barrida por Jean Le Cam (“Todo comienza en Finistère – Armor-Lux”) y Éric Bellion (“Stand As One”) , el martes 5 de noviembre, durante una conferencia de prensa conjunta cinco días antes de la salida.

Los dos patrones disponen de dos nuevos barcos Imoca con orzas rectas, una elección atrevida, mientras que los otros barcos nuevos están construidos con foils. ¿Se ven entonces compitiendo con estos últimos? “¡No contamos para las ciruelas!”, reaccionó Le Cam, en esta su sexta Vendée Globe. Cuando la organización se pronuncia para discriminar entre rubias y morenas, no creo que sea genial. ¨

Lo mismo ocurre con Éric Bellion, que considera la idea de una clasificación paralela, reservada a los barcos con orzas rectas, “completamente fuera de lugar, fuera de la realidad” .

Lo que pasa es que la realidad... ha dejado la situación en suspense.
En estas dos posibles divisiones no cuentan como barcos rápidos los de foils pequeños. Ya hemos visto visto las consideraciones de Fabrice Amadeo. ¿que va a pasar?
Le Cam en otra entrevista explicaba.
“No la queríamos (la opcion foil)por cuestiones de control del barco. Ésta es una razón de peso para tener un barco sencillo que domines. Una vez navegué en el Orma y en un momento los barcos alcanzaron al hombre. Me gusta orinar en el bastaque tranquilamente, sin sentir miedo (sic). Para mí es importante dominar el tema, especialmente en una vuelta al mundo. No quería estar en un barco sobre el que no tenía control total. No sé dominar un barco foil durante 80 días en los mares a los que vamos. Quizás porque soy demasiado mayor. »

[Peon]

Posiblemente se replantee el tema de dos divisiones en una misma regata. Es complicado y además hay un nuevo proyecto de foils más rápidos aún y la teoria del timón en T.