Mi primera experiencia con Salvamento

[Don Mendo]

Una ronda para todos y, especialmente, para los increibles profesionales de salvamento maritimo.

Esta mañana he madrugado y he dejado a la familia en casa con la promesa de estar antes de las 12 de vuelta. Total, a las 8:45 salía por la bocana del puerto, camino al puerto de pollença a poner gasoil. Unas 3-4 millas, sin viento y sin olas. Mi llaut y su motor solé diesel sfn-210 a las mil maravillas, solecito, unos 7-8 nudos y llego al puerto. Siendo mi segunda salida con el barco, me había estudiado muy mucho donde está la gasolinera y la maniobra. Es feo decirlo, pero me ha quedado de 10. Velocidad minima de maniobra, aprovechar el poco viento que empezaba a soplar y he podido coger las amarras casi con elegancia (o eso me ha parecido a mí, tampoco preguntéis a los pocos que lo estaban mirando desde fuera). Conversación agradable con el marinero, y pago menos agradable de unos 200 litros de gasoil hasta hacer lleno.

Vuelta ya sobre las 9:45, mi ego crecidísimo y sintiéndome capirán de todos los mares, 7-8 nudos y disfrutando. Total que a unas 1,5-2 millas del puerto pienso: “con el buen día que llevo, mejor probar hoy el motor que voy solo y sin grumetillos ni almiranta”. Voy dando gas gradualmente hasta que llego a unas 2200-2300 vueltas (tope del motor segun ficha 2.500). Solo un momento, miro el reloj para ver unos increibles 16,2 nudos y a la que empiezo a quitar gas bastante rápido para volver a mis 7-8 nudos agradables pum. Se para. Acojone. Recuerdo que el día de la prueba cuando lo compré se paró en una sitiación similar y el mecánico que me acompañaba solo con desmontar el tubo que sale del prefiltro de gasoil lo solucionó. Lo hago y nada. Videollamada con el mecánico, que tiene a bien cogerme el teléfono un domingo por la mañana. Desmontamos absolutamente toda la admisión de combustible hasta la bomba de inyección y nada: por mucho que cuando le doy a la bomba de baja sale gasoil a presión por el último de los filtros de gasoil del motor (tiene 2, que por cierto están recién cambiados junto con el pregiltro), después cuando doy arranque no sale nada por los tubos de los inyectores.

Hora y media después y a una milla y algo de la bocana de mi puerto, pero con algo de viento empujando hacia las rocas en vez de a la bocana (también es mala suerte, leñe, por unos graditos de nada) decido llamar a marinería del puerto a ver si me vienen a buscar. Que no, que más allá de la bocana nada. Así que me decido a llamar a salvamento. Porque a todo esto dos motoras que han pasado a las que les he hecho aspavientos nada (yo juraría que cuando era pequeño mi padre me había hecho ir más de una vez a echar una mano si veías que de otra embarcación hacían aspavientos. ¿Supongo que ahora ya no va así?).

Ahí me asalta la duda: no me veo tan comprometido como para llamar por el 16 con un pan-pan o lo que sea. En realidad hace buen día, estoy al solecito con una temperatura maravillosa y el viento parece que en el peor de los casos me lleva a unas rocas pero con fondo de arena delante en el que podría fondear. Y casi quedarme a comer, con el día que hace. Decido llamar a salvamento por teléfono, que me parece menos dramático. Si es que solo necesito un remolque de milla y media!

A partir de aquí, maraviloso. Es espectacular vivir la experiencia. Todos, todos profesionales como la copa de un pino. Desde el primero que me cogió el teléfono, que además de los imprescindibles (dónde estaba, personas a bordo, etc.) repasó conmigo el problema y lo que había intentado hacer para atajarlo, a los que vinieron en el remolque, que entre otras cosas me dejaron pasarles el seguro a posteriori por whatsapp porque no lo encontraba en ese momento.

En fin, que un 10 a salvamento, de verdad, y ahora a rezar que lo mío no sea nada. Porque con mis pocos conocimientos de mecánica yo solo veo que el problema tiene que ser la bomba de inyección y eso suena caro.

Ronda a cuenta de alguien, que la mía está que da pena y parece que más que lo va a estar!

[Elvraci]

Originalmente publicado por Don Mendo

Una ronda para todos y, especialmente, para los increibles profesionales de salvamento maritimo.

Esta mañana he madrugado y he dejado a la familia en casa con la promesa de estar antes de las 12 de vuelta. Total, a las 8:45 salía por la bocana del puerto, camino al puerto de pollença a poner gasoil. Unas 3-4 millas, sin viento y sin olas. Mi llaut y su motor solé diesel sfn-210 a las mil maravillas, solecito, unos 7-8 nudos y llego al puerto. Siendo mi segunda salida con el barco, me había estudiado muy mucho donde está la gasolinera y la maniobra. Es feo decirlo, pero me ha quedado de 10. Velocidad minima de maniobra, aprovechar el poco viento que empezaba a soplar y he podido coger las amarras casi con elegancia (o eso me ha parecido a mí, tampoco preguntéis a los pocos que lo estaban mirando desde fuera). Conversación agradable con el marinero, y pago menos agradable de unos 200 litros de gasoil hasta hacer lleno.

Vuelta ya sobre las 9:45, mi ego crecidísimo y sintiéndome capirán de todos los mares, 7-8 nudos y disfrutando. Total que a unas 1,5-2 millas del puerto pienso: “con el buen día que llevo, mejor probar hoy el motor que voy solo y sin grumetillos ni almiranta”. Voy dando gas gradualmente hasta que llego a unas 2200-2300 vueltas (tope del motor segun ficha 2.500). Solo un momento, miro el reloj para ver unos increibles 16,2 nudos y a la que empiezo a quitar gas bastante rápido para volver a mis 7-8 nudos agradables pum. Se para. Acojone. Recuerdo que el día de la prueba cuando lo compré se paró en una sitiación similar y el mecánico que me acompañaba solo con desmontar el tubo que sale del prefiltro de gasoil lo solucionó. Lo hago y nada. Videollamada con el mecánico, que tiene a bien cogerme el teléfono un domingo por la mañana. Desmontamos absolutamente toda la admisión de combustible hasta la bomba de inyección y nada: por mucho que cuando le doy a la bomba de baja sale gasoil a presión por el último de los filtros de gasoil del motor (tiene 2, que por cierto están recién cambiados junto con el pregiltro), después cuando doy arranque no sale nada por los tubos de los inyectores.

Hora y media después y a una milla y algo de la bocana de mi puerto, pero con algo de viento empujando hacia las rocas en vez de a la bocana (también es mala suerte, leñe, por unos graditos de nada) decido llamar a marinería del puerto a ver si me vienen a buscar. Que no, que más allá de la bocana nada. Así que me decido a llamar a salvamento. Porque a todo esto dos motoras que han pasado a las que les he hecho aspavientos nada (yo juraría que cuando era pequeño mi padre me había hecho ir más de una vez a echar una mano si veías que de otra embarcación hacían aspavientos. ¿Supongo que ahora ya no va así?).

Ahí me asalta la duda: no me veo tan comprometido como para llamar por el 16 con un pan-pan o lo que sea. En realidad hace buen día, estoy al solecito con una temperatura maravillosa y el viento parece que en el peor de los casos me lleva a unas rocas pero con fondo de arena delante en el que podría fondear. Y casi quedarme a comer, con el día que hace. Decido llamar a salvamento por teléfono, que me parece menos dramático. Si es que solo necesito un remolque de milla y media!

A partir de aquí, maraviloso. Es espectacular vivir la experiencia. Todos, todos profesionales como la copa de un pino. Desde el primero que me cogió el teléfono, que además de los imprescindibles (dónde estaba, personas a bordo, etc.) repasó conmigo el problema y lo que había intentado hacer para atajarlo, a los que vinieron en el remolque, que entre otras cosas me dejaron pasarles el seguro a posteriori por whatsapp porque no lo encontraba en ese momento.

En fin, que un 10 a salvamento, de verdad, y ahora a rezar que lo mío no sea nada. Porque con mis pocos conocimientos de mecánica yo solo veo que el problema tiene que ser la bomba de inyección y eso suena caro.

Ronda a cuenta de alguien, que la mía está que da pena y parece que más que lo va a estar!

Hola, menos mal que ha salido bien. He visto tu llaut a la entrada del puerto. Te he escrito en tu otro post. Saludos

[Bernardo II]

si, visto desde otra perspectiva, podría ser peor, oleaje importante con viento y la costa cerquita. hay que verlo así. si tenia que pasar que fuera en esas condiciones, y bienvenido a la marina, que logres dar con la avería. a ver si va ser el gasoil sucio o en mal estado.

[Egis]

OK. Me alegra que te hayan prestado la ayuda que necesitabas.

En España suele funcionar muy bien el sistema de Salvamento y por lo general todos los cuerpos de orden público (habrán excepciones pero... son -como dije- excepciones) que es superior al verificado en otras regiones.

Por otra parte el español suele ser solidario (tal como se verificó innumerables veces) así que por ese lado también uno puede estar tranquilo.

[custodio]

Originalmente publicado por Bernardo II

si, visto desde otra perspectiva, podría ser peor, oleaje importante con viento y la costa cerquita. hay que verlo así. si tenia que pasar que fuera en esas condiciones, y bienvenido a la marina, que logres dar con la avería. a ver si va ser el gasoil sucio o en mal estado.

Podría ser , pero si alguna vez , ocurre esto , sin pensarlo ancla al fondo , hay que lo haya , que seguro agarrara , y entonces si , canal 16 y la llamada que corresponda , urgente o critica ...

[Sulo]

Salvamento es lo más grande

Rondas infinitas

[Fz24]

Bueno saberlo ¡¡¡ nunca se sabe cuando te puede tocar...

[joanllagos]

Una ronda Cofrades,

por suerte nuestra Salvamentomaritimo es de las entidades que funcionan rebien, saludos

[JGTGN]

Yo los he llamado 2 veces éste verano (Costa de Tarragona).

Un panpan por un vuelco de una embarcación de alquiler sin carnet 15cv
Un securité por avistamiento de una tortuga especie protegida llena de aparejos de pesca y malherida.

En ambos casos han venido "suficientemente" rápido. Así que he podido comprobar como funciona el proceso y el correcto funcionamiento de mi radio con una antena del copón.

[custodio]

Originalmente publicado por JGTGN

Yo los he llamado 2 veces éste verano (Costa de Tarragona).

Un panpan por un vuelco de una embarcación de alquiler sin carnet 15cv
Un securité por avistamiento de una tortuga especie protegida llena de aparejos de pesca y malherida.

En ambos casos han venido "suficientemente" rápido. Así que he podido comprobar como funciona el proceso y el correcto funcionamiento de mi radio con una antena del copón.

Buenos días , que es una antena del copón ?

[true]

Si la pregunta va con cierta ironía............
Usted perdone.

Lenguaje muy coloquial,
" embarcación de alquiler sin carnet 15cv ".
Se referirá a una antena de cierta longitud con respecto a lo que se suele llevar en embarcaciones deportivas de modo habitual.

( " ¿ Quién me mandará a mí, meterme dónde no me llaman ? ")

[Don Mendo]

Sin entrar en las medidas de una copa para ser copón, lo que dejo a cofrades más avezados en copazos y/o en dimensiones más grandes que la media -española-, os cuento una actualización por si le puede servir a alguien:

Hoy he ido con el mecánico. Resulta que el problema era una electroválvula de cierre que va a la bomba inyectora. Hemos cortado un trozo de cable que tenía mal aspecto, cambiado el conector y limpiado donde se conecta y... funciona perfecto.

Hemos salido a probarlo brevemente y ni con vueltas a tope ni con vueltas al mínimo, ni poniendo ni quitando gas bruscamente, ha hecho el más mínimo amago de pararse. Probablemente falló a altas por vibraciones, o al quitar gas yendo tan arriba vete a saber si necesitó más corriente o lo que sea para mantenerse abierta, pero en todo caso el problema resulta que fue ese.

Misterio resuelto y, por lo que podría ser, sorprendentemente barato!! (bueno, aún no me ha pasado el mecánico la factura, pero vamos, que estaba con él, no puede ser muy caro lo que ha hecho -otra cosa es lo que me quiera cobrar por saberlo ver-)

Ronda y gracias a todos por leeros mi aventurilla!!! De momento yo, hoy, supercontento con el resultado!!!!!

P.S.: Me falta un fleco de la historia que es el parte con el seguro... pero este sigue "en trámite" porque me han pedido hasta la partida baptismal mía y del barco. Ya os contaré.

[true]

Se agradece la aclaración.
Suerte con el seguro y que no sea mucho lo del mecánico.

[flipk12]

¿Un remedios (que reme Dios) auxiliar o soporte para poder usar el del dinghy no soléis llevar en esos llauts? Con un fueraboorda de 3,5, que pesa 17 kilos, se movería despacio, pero se movería.

No es recriminación, es curiosidad. Acostumbrado a llevar vela y motor me resultaría inquietante llevar sólo un motor.

[jiauka]

A ver, te quejas de 2 motoras que no te hicieron caso, pero fuiste incapaz de fondear....

Si no tienes propulsión, fondear, y luego, sin prisas, buscas soluciones.

[buzo]

Originalmente publicado por jiauka

Si no tienes propulsión, fondear, y luego, sin prisas, buscas soluciones.

Coincido 100%

[Don Mendo]

Originalmente publicado por jiauka

A ver, te quejas de 2 motoras que no te hicieron caso, pero fuiste incapaz de fondear....

Si no tienes propulsión, fondear, y luego, sin prisas, buscas soluciones.

Más allá de que no le veo relación a una cosa con otra…

No es que no fuera capaz de fondear. Podría y me veía muy capaz de hacerlo con el día que hacía. Pero no ganaba nada. No estaba en peligo y no hacía ni viento ni corriente suficiente para ponerme en peligro en el corto plazo (más de 2 horas bien bien faltaban para cualquier riesgo, a la velocidad de deriva que tenía controlada). Pero por ahí no pasaba nadie en las fechas en que estábamos por lo que no le veía sentido a sin más fondear para lo único que podía hacer: esperar si alguien tenía a bien pasar y hacerme caso. Así que no sé que hubiera ganado en este caso concreto fondeando.

[buzo]

Originalmente publicado por Don Mendo

Hora y media después y a una milla y algo de la bocana de mi puerto, pero con algo de viento empujando hacia las rocas en vez de a la bocana (también es mala suerte, leñe, por unos graditos de nada) decido llamar a marinería del puerto a ver si me vienen a buscar.

Estando fondeado estarías mucho más tranquilo de no irte contra las piedras. Y para mandar tu posición, es más fácil si estas estacionario, que en movimiento.

Para, Piensa, Actúa. Es fundamental en estas situaciones.

[Don Mendo]

Agradezco por descontado el consejo pero, en este caso, no cambiaría lo que hice. Insisto en que tenía una deriva de 0,3/0,4 nudos cuando ya llamé (que la pena es que no iba en la dirección correcta, si no me veía con ganas de esperar las 4 horas que podía tardar en llegar a la bocana), un día en perfecta calma, solecito, estaba absolutamente tranquilo respecto de mi seguridad y la del barco, pero no veía otra manera de volver a puerto que llamar. Me tomé una hora y media larga para intentar arreglar el motor, llamar a puerto, pensar alternativas, ir viendo quién pasaba…entre que se paró el motor y vino salvamento pasaron aproximadamente 2 horas y media y yo no me había movido más de una milla.

En todo caso el objetivo del hilo era dar tranquilidad a quien lo leyera sobre lo acompañados que vamos por salvamento marítimo incluso en estas situaciones tan poco dramáticas en las que, como ponía en el post original, incluso pudiendo fondear y parar a comer teniendo en cuenta las condiciones, lo que nos falta es algo tan absurdo como un pequeño remolque de milla y media.

[Sulo]

Originalmente publicado por Don Mendo

Agradezco por descontado el consejo pero, en este caso, no cambiaría lo que hice. Insisto en que tenía una deriva de 0,3/0,4 nudos cuando ya llamé (que la pena es que no iba en la dirección correcta, si no me veía con ganas de esperar las 4 horas que podía tardar en llegar a la bocana), un día en perfecta calma, solecito, estaba absolutamente tranquilo respecto de mi seguridad y la del barco, pero no veía otra manera de volver a puerto que llamar. Me tomé una hora y media larga para intentar arreglar el motor, llamar a puerto, pensar alternativas, ir viendo quién pasaba…entre que se paró el motor y vino salvamento pasaron aproximadamente 2 horas y media y yo no me había movido más de una milla.

En todo caso el objetivo del hilo era dar tranquilidad a quien lo leyera sobre lo acompañados que vamos por salvamento marítimo incluso en estas situaciones tan poco dramáticas en las que, como ponía en el post original, incluso pudiendo fondear y parar a comer teniendo en cuenta las condiciones, lo que nos falta es algo tan absurdo como un pequeño remolque de milla y media.

La última milla concentra gran parte de los “rescates”, creo que esto podria estar mejor resuelto, ahí lo dejo