Vendee Globe 2024

[Argu]

Han quitado de la web el comparativo con el record. Alguien sabe dónde mirarlo?

[kailu]

Originalmente publicado por Argu

Han quitado de la web el comparativo con el record. Alguien sabe dónde mirarlo?

Lo acaban de poner otra vez. Ahora esta por delante a 562 mn. y con la meteo que tienen actualmente la distancia ira aumentando.

Pobre Pip Hare, con este aparejo de fortuna es incapaz de ceñir. Le va a costar llegar, no se donde se dirige, supongo que donde el viento le deje. Tasmania?

[Butxeta]

En unas horas el viento se empopará para el trío delantero... En otras ocasiones, cuando el viento ha ido a la popa, Yoann le ha sacado más rendimiento que Dalin. Veremos.

Y tras varias horas más, el viento volverá a tirar a sur primero para los de popa.

Es curioso, recuerdo otras ediciones donde la frase "The rich getting richer" Usease los que llevan ventaja aumentan la ventaja con la ayuda de la meteo, no se está produciendo tanto en esta ocasión. Quizá a las velocidades que navegan estos "bichos" el paradigma ha cambiado.

Sobre el tema de las roturas y la información que sale de los barcos... ya en ediciones anteriores fue sonoro que algunos patrones jugaron con ese factor. Basta ver como se ríe Yoann cuando le preguntan por las reparciones de Dalin.

Por cierto, en nada en el Punto Nemo que será una chorradita, pero tiene su gracia y su acojone Lo de estar más cerca de los astronautas de la ISS que de cualquier otro terrestre tiene su gracia.

[caribdis]

Ayer a las once Dalin se puso de nuevo de líder y estaban los tres primeros en linea, en sólo 32 horas la ha sacado 55 millas a Richomme y 79 a Simon...


Y sin opciones tácticas diferentes, velocidad solamente.


Si no rompe, y no erra estrepitosamente la táctica, ya hemos visto como esperaba a Richomme manteniéndose entre él y la meta, parece claro quien va a ganar esta regata...y pulverizar el record, va 582 millas por delante ahora mismo.

[Magic]

Esta mañana recorte de diferencias que mantiene Dalin respecto a Richomme y Simon, a 21,9 y 97,4, aunque creo que son los efectos de la trayectoria en dientes de sierra forzada por la direccion del viento, sus polares y la zona de exclusion, en breve le tocara a Simon reducir mas esta distancia.
Ya hemos visto cuando con las mismas condiciones de viento Dalin se impone por pura velocidad...

[Edu]

Originalmente publicado por Butxeta

Es curioso, recuerdo otras ediciones donde la frase "The rich getting richer" Usease los que llevan ventaja aumentan la ventaja con la ayuda de la meteo, no se está produciendo tanto en esta ocasión. Quizá a las velocidades que navegan estos "bichos" el paradigma ha cambiado.

El grupo perseguidor, del 4º (Ruyant) al 11º (Justine) se mantienen ahí, entre 800 y 1300 millas del lider.
El 1de dic, cuando acababan de cruzar Buena Esperanza, decía yo que el 1º le había metido 1100 millas al 10º (entonces Sam) y hoy, 19 días después, el 10º (ahora Paul Meilhat) está a 1200 nm. 100 millas de diferencia en 19 días y 8000 millas recorridas desde entonces no es nada. 5 millas al día, cuando vemos que en cabeza se meten 30 o 40 de diferencia en un pestañeo. Ese grupo está aguantando muy bien.

Las que se han descolgado son Clarisse y Samantha, que en 4 días han perdido 1000 millas respecto a Justine, y están ahora a 2300 nm del líder.


Edu

[Peon]

Sam Davies hizo lo posible por quedarse delante pero sabía que no sería suficiente, que las iban a alcanzar. Clarisse (Cremer), que estaba en la misma situación que ella, estaba muy frustrada, pero al final no fue una sorpresa. Cuando sucede este tipo de percance deportivo, inevitablemente miras hacia atrás. Y lo que provocó esto fue que estuvo ralentizado durante 24 horas por un problema de apagón (miércoles 11 de diciembre). Si eso no hubiera sucedido, podría haberse quedado más tiempo al frente.

Ahora castigo doble debe enfrentarse a un mar de proa con 25 o 30´lo cual es insoportable para el patrón y el barco, aquí en el video lo cuenta. Está posicionada en el lado equivocado de la depresión. dice perder mucha masa muscular en las piernas pensando en hacer una rehabilitación cuando acabe la Globe.

[Peon]

Por otra parte, Violetta Dorange ha tenido un percance en el que entiendo que el barco se tumbó, las noticias muy escuetas hablaban de mucha preocupación en tierra por ella.
Esta es la traducción del audio,( he hecho lo que he podido)
" Había 30 nudos, estaba bajo Fr0 y 2 rizos y estaba como que "Voy a ganar un poco en este frente y atacar". Me quedé con dos rizos y pude ver el final del frente que llegaría en unos 40 minutos en las imágenes satelitales. Creo que no estaba muy lejos y veo el viento levantarse pero pienso: "no queda mucho (antes de la calma)". Pero eran solo 30 nudos, no más de 35 y se quedó a 35 durante 20 minutos, empiezo a ver el final de la parte delantera del frente, vi el rayo en por la popa, me dije, como que, "está bien, aguantará, no voy a hacer la maniobra ahora, es inútil" Pero debería haberlo hecho rápido y poner 3 rizos. Y el último chubasco fue el más fuerte, fue de 50 nudos, el barco se tumbó
En este momento lo dejé acostar porque pensé: "No hay nada que hacer, no pongas tensión en todo eso y sucedió muy rápido, ni 1 minuto mientras el barco estaba tumbado, escuché un fuerte ruido. "¡Bam! Me di cuenta de que ya no veo el Fr0. ¡lo siguiente fue que escuché un segundo estruendo! y vi que era el bacstay, se rompió.
El Fr0 subió al cable como un calcetín, todo el camino hacia arriba. Pero, justo después del chubasco, había 10 nudos, así que pude recuperar el barco ponerlo en posicion, hacer que el Fr0 bajara, guardé todo, puse el A7 y arreglé el back.
El Fr0, estába en la amura todo se ha arrancado. así que tendré que terminar de arreglar esto cuando esté un poco más tranquilo. Hay alrededor de 5m de ola y también está el cable antitorsion separado del paño por encima de 50cm está rasgado. Necesito arreglar eso. ”

[Argu]

Originalmente publicado por Peon

Por otra parte, Violetta Dorange ha tenido un percance en el que entiendo que el barco se tumbó, las noticias muy escuetas hablaban de mucha preocupación en tierra por ella.
Esta es la traducción del audio,( he hecho lo que he podido)
" Había 30 nudos, estaba bajo Fr0 y 2 rizos y estaba como que "Voy a ganar un poco en este frente y atacar". Me quedé con dos rizos y pude ver el final del frente que llegaría en unos 40 minutos en las imágenes satelitales. Creo que no estaba muy lejos y veo el viento levantarse pero pienso: "no queda mucho (antes de la calma)". Pero eran solo 30 nudos, no más de 35 y se quedó a 35 durante 20 minutos, empiezo a ver el final de la parte delantera del frente, vi el rayo en por la popa, me dije, como que, "está bien, aguantará, no voy a hacer la maniobra ahora, es inútil" Pero debería haberlo hecho rápido y poner 3 rizos. Y el último chubasco fue el más fuerte, fue de 50 nudos, el barco se tumbó
En este momento lo dejé acostar porque pensé: "No hay nada que hacer, no pongas tensión en todo eso y sucedió muy rápido, ni 1 minuto mientras el barco estaba tumbado, escuché un fuerte ruido. "¡Bam! Me di cuenta de que ya no veo el Fr0. ¡lo siguiente fue que escuché un segundo estruendo! y vi que era el bacstay, se rompió.
El Fr0 subió al cable como un calcetín, todo el camino hacia arriba. Pero, justo después del chubasco, había 10 nudos, así que pude recuperar el barco ponerlo en posicion, hacer que el Fr0 bajara, guardé todo, puse el A7 y arreglé el back.
El Fr0, estába en la amura todo se ha arrancado. así que tendré que terminar de arreglar esto cuando esté un poco más tranquilo. Hay alrededor de 5m de ola y también está el cable antitorsion separado del paño por encima de 50cm está rasgado. Necesito arreglar eso. ”

Es como la tercera vez que tumba. Será el diseño del barco o que ella es muy agresiva eligiendo velas?

[Peon]

El trío líder llegó al sur del Punto Nemo, el punto más alejado de toda tierra, y como se esperaba, la rotación del viento en la cabeza de la regata hace más difícil que Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) progrese 3º. Navegando amurado a babor sin foil de estribor, su brecha con el líder Charlie Dalin (Macif Health Providence) se acerca a 100 millas. A diferencia de los dos primeros (20 millas de distancia) que navegaron sobre la ZEA, Sébastien tira un largo bordo hacia el norte, el malo, para luego disparar y encontrarse con su amura favorable. Describe en un vídeo las difíciles condiciones de vida a bordo, un poco áspera la mar y frío que no le abandona, está en el 53° Sur, a 5° C afuera.
El otro problema de los 3 líderes es la dorsal frente a ellos, sobre la que vienen a topar, y se mueve tan rápido como ellos lo hacen. 24 horas para que se desvanezca. La velocidad de los líderes ha disminuido significativamente, 18 -19 nudos promedio contra 24 nudos anoche.
Esto no les impide mantener su liderazgo sobre los perseguidores, quienes también tienen que maniobrar a lo largo de la Zea, el viento permanece obstinadamente hacia el oeste. Thomas Ruyant (Vulnerable) 4º negoció bien este episodio porque se situó 120 millas por delante de Nicolas Lunven (Holcim-Prb) 5º y Jérémie Beyou (Charal) 6º que, una vez más, se encuentran uno al lado del otro. Thomas ha roto la brecha con todos: Yannick Bestaven (Matre coq V) 7tº ha perdido 100 millas desde anoche. Está bajo la amenaza de Boris Herrmann (Malizia-Sea Explorer), que puede ser aclamado por un agradable regreso, se había quedado con el trío de damas durante mucho tiempo, y fue capaz de explotar perfectamente el frente en Tasmania-Nueva Zelanda para deshacerse de ellas.
Hay una dura pelea entre Sam Goodchild (Vulnerable) y Paul Meilhat (Biotherm) por el noveno puesto, mientras que, 80 millas por detrás, Justine Mettraux (Equipo de trabajo en equipo SNEF) es la más rápida del lote.
Existe a su vez una regata al norte del paralelo 50: Clarisse Cremer (L'Occitane en Provence) 12º y Sam Davies (Iniciativas Coeur) continúan su camino hacia el este al igual que Benjamin Dutreux (Guyot Environement - Water Family), y Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) 15º al norte de este loco anticiclón que no quiere despejar el pasadizo. Su progreso es lento van ciñendo, alrededor de 10 nudos de promedio en un mar formado, "golpea y salta de ola a ola" Sam Davies lo cuenta en el vídeo, encerrado en su asiento hora tras hora sin poder moverse.
Damien Seguin (Apicil) 16º se mueve por el anticiclón tratando de ganar sur.
Sigue habiendo regata entre los 3 foilers de Alan Roura (Hublot) 17º, Isabelle Joschke (Macsf) y Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian). ¡Están a 2 millas esta mañana! ¿Qué podría ser más estimulante para afinar la configuración, que navegar uno al lado del otro y casi pueden mantenerse a la vista?
Adelantaron a Jean le Cam (todo comienza en Finistère-Armor-Lux) a 50 millas, que ve a Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job) a 65 millas. Benjamin es el barco de deriva más rápido con unas bonitas 450 millas realizadas en 24 horas. Hay que decir que está interesado en avanzar rápido si no quiere quedarse atrapado en la zona sin viento que le sigue. Dicho esto, todo el grupo debería ser detenido por el anticiclón que bloqueará su camino pronto.
Tanguy Le Turquais (Lazare) 22º paga cara su desaceleración debido a sus reparaciones estructurales y ahora está a 300 millas de Benjamin Ferré. Tiene un pequeño colchón de 180 millas con Sébastien Marrsset (Foussier). Será interesante ver cómo la presencia del anticiclón redistribuirá los mapas, La depresión, la último en el Océano Índico para este grupo hasta Eric Bellion (Stand as One - Altavia) 27º tiene el riesgo de conducirlos al mar de Tasmania. Hay cosas que jugar para recuperar asientos con Louis Duc (Grupo Cincos - Enviroment Lantana) 24º, Violette Dorange (devenir), Conrad Colman (Ms-Amlin), Eric Bellion (Stand as One - Altavia) y Arnaud Boissières (La Mie Câline), dependiendo de qué opción elijan una conservadora o más comprometida.
Guirec Soudée Freelance.com 29 y Kojiro Shiraishi (DMG-Mori) navegan al norte de esta depresión, permitiéndoles hacer más de 400 millas en 24 horas. Kojiro acaba de navegar junto a Oliver Heer (Tut Gut) 31º y ahora ya está por delante de él 150 millas.
Antoine Cornic (Inmobiliaria Human) 32º y Jingkun Xu (Equipo Singchain Haikou) 33º navegan aisladamente cerca de la Zea mientras que Manuel Cousin (Coup de Pouce)) 34º, Fabrice Amédéo (Nexans - Wewise) y Denis Van Weynbergh (Grupo D'ieteren) están en el 37° sur, y serán adelantados por un frente que se acercará desde el Norte. 18° C afuera, 15º C grados en el agua, sin riesgo de congelación del aceite de oliva como se ve en los barcos de cabeza. La regata ahora se extiende más de 6.000 millas (20-30 días de navegación) desde mitad del Pacífico hasta mitad del Océano Índico.

[jiauka]

Originalmente publicado por Argu

Es como la tercera vez que tumba. Será el diseño del barco o que ella es muy agresiva eligiendo velas?

O el piloto no es tan bueno, o los otros no cuentan sus tumbadas...todos alguna vez, tumban

[Peon]

Dalin y Richome junto con Simon, pero este excluido por lo de su foil de estribor, que ya veremos porque visto lo visto, no cede, son capaces ambos dos de ganar la Vendeglobe pero queda muchísimo
Richomme en el video nos cuenta el punto Nemo y dice que 6 días o quizás 5 para llegar a Hornos.

[caribdis]

De nuevo batalla encarnizada por el liderato. 65 millas de Dalin de 3 a 7 de la mañana, por 91 de Richomme. Este hombre no se va a dejar avasallar tan fácilmente..están a dos millas.

Simon se va quedando atrás, está a 191 millas.

El grupo de Ruyant también se aleja, 988 millas..

Cremer y Davies con poco viento a 2475 millas..

Y en el grupo que antes comandaba Le Cam, calma también, Joscke, Pedote y Roura delante haciendo menos de 200 millas en 24 h y Le Cam justo detrás, haciendo 220. Ferré, les sigue 60 millas más atrás.

A ver a las 11 si hay nuevo cambio de líder. Van 850 millas por delante del record.





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[magicus_max]

Originalmente publicado por Butxeta

En unas horas el viento se empopará para el trío delantero... En otras ocasiones, cuando el viento ha ido a la popa, Yoann le ha sacado más rendimiento que Dalin. Veremos.

Y tras varias horas más, el viento volverá a tirar a sur primero para los de popa.

Es curioso, recuerdo otras ediciones donde la frase "The rich getting richer" Usease los que llevan ventaja aumentan la ventaja con la ayuda de la meteo, no se está produciendo tanto en esta ocasión. Quizá a las velocidades que navegan estos "bichos" el paradigma ha cambiado.

Sobre el tema de las roturas y la información que sale de los barcos... ya en ediciones anteriores fue sonoro que algunos patrones jugaron con ese factor. Basta ver como se ríe Yoann cuando le preguntan por las reparciones de Dalin.

Va a ser que tienes razón, company!!

No acabo de ver si es en vientos más largos, o en algun rango de vientos medios con ola, pero parece haber condiciones favorables a Dalin, y condiciones favorables a Richomme, o averías que no nos cuentan. Está interesante esto. Veremos como se les da la estrategia del atlántico. Me da que va a ser determinante.

Por cierto... mi "favorito-para-el-top-5" y apuesta personal, Boris, pisándole los talones al 7o....

Y LeCam dando lecciones de rumbo, estrategia y peleando con los foilers de generación -2. Qué máquina!

Saludos!

[caribdis]

Vaya fondeo que se han pegado Alan Roura y Giancarlo Pedote!! 34 y 40 millas en 24 h!! Eso es estar clavado.

Joschke y Le Cam parece que se escapan..

Y parece que pueden quedarse en esa cuña anticiclónica entre dos bajas varios días..

Más adelante, Herrmann parece muy dispuesto a merendarse a Bestaven, Simon se está quedando atrás de los dos primeros, a 250 millas del líder ya y Dalin y Richomme mano a mano, 15 millas por delante Richomme.



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[caribdis]

Impresionante video de Bestaven

https://youtu.be/3fZFKnEzaZk?si=ZlqBS8NjvLLhEtwE



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[Maoraspa]

Originalmente publicado por caribdis

Impresionante video de Bestaven

https://youtu.be/3fZFKnEzaZk?si=ZlqBS8NjvLLhEtwE



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Que dura la vida a bordo y no me quiero imaginar tener que salir a cubierta a resolver un problema..

[Egis]

Originalmente publicado por caribdis

Impresionante video de Bestaven

https://youtu.be/3fZFKnEzaZk?si=ZlqBS8NjvLLhEtwE

Lo que me intriga de ese video es saber cómo se filmó.
La cámara tiene mucha libertad de movimiento no sólo en los paneos y "tildt" sino también en los desplazamientos.
¿alguien sabe?

[maka]

para Egis
...."Lo que me intriga de ese video es saber cómo se filmó....

con la cámara Insta360 (onex2 o onex3)
este tipo de cámara oculta el palito
al principio del video se vè como con la mano
derecha aguanta la cámara pero ėsta no se vė
luego Yannick extiende el palito y lo saca por el tambucho

además de ocultar el palito permite el efecto drone al editar y elegir la vista pues graba 360 grados
......
en el post que puse en el que estoy practicando kitefoil
tambièn utilizo la cámara insta360 onex2, allí el palito está unido al casco
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=207977
:barcopape

[magicus_max]

Originalmente publicado por caribdis

Impresionante video de Bestaven

https://youtu.be/3fZFKnEzaZk?si=ZlqBS8NjvLLhEtwE

Otro buen video!!!

No he conseguido ver el timon de barlovento levantado.
Puede ser que lleven los dos timones calados en condiciones duras por si hay trasluchadas forzadas? Lo he visto mal?

Saludos!

[Argu]

Originalmente publicado por magicus_max

Otro buen video!!!

No he conseguido ver el timon de barlovento levantado.
Puede ser que lleven los dos timones calados en condiciones duras por si hay trasluchadas forzadas? Lo he visto mal?

Saludos!

Tendría sentido. Como trasluches y te quedes sin gobierno...

[caribdis]

A Bestaven no le ha gustado la pasada de Herrmann y se la ha devuelto inmediatamente..un respeto al vencedor de la última edición!

Dalin y Richomme siguen con su mano a mano, 35 millas de diferencia y la miga estará seguramente después de Hornos, pero supongo que pasarlo primero tiene su peso en la moral.

Pedote ha conseguido salir del fondeo en el que estaba Roura, Ferré, Le Turquais siguen en él



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[caribdis]

De los pocos videos de estos barcos navegando en esas latitudes tomados desde fuera... impresionante!

https://voilesetvoiliers.ouest-franc...2NG4pkpOq_fOIw



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[caribdis]

Herrmann ha pasado de nuevo a Bestaven y lo tiene 9 millas por detrás

Roura parece que sale del pozo y quedan en él Ferré, Le Turquais y Louis Duc, aunque este parece que consigue andar algo hacia el sur.

Richomme va 1.200 millas por delante del record



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[caribdis]

Extraña trasluchada de Herrmann, cediendo nuevamente el puesto a Bestaven. Normalmente, una borrasca es como un cabo, beneficia pasar lo más cerca posible de su centro, donde el viento rola más acusadamente, y además, en este caso, ir más al sur, por la ortodrómica, significa hacer menos camino, y no es un rumbo muy cerrado, es bastante de través .. tiene que estar pensando en estar mejor posicionado en la siguiente borrasca que se va a formar al N de esta ... veremos

Desde luego, el grupo entero está perdiendo millas con los dos primeros, que van con el acelerador a tope, con 568 y 571 millas en 24 h, y Ruyant está a 1.275 millas del líder y Herrmann a casi 1.500, pero está claro que queda aún mucha regata y mucho y potencialmente complicado Atlántico.



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