Motoras Humo negro motor diesel

[dertusa]

Hola cofrades.
Tengo la sensación de que mis motores hace algo más del humo que corresponde. Son Caterpillar 3208 turbo de 375CV
Tiene sus años pero funcionan de maravilla, aunque tengo la sensación de que hacen más humo de lo que sería deseable.
Estoy viendo aditivos que prometen maravillas,pero como supongo que alguno de vosotros también lo habréis investigado, os agradeceré vuestra ayuda.
Espero vuestros comentarios, muchas gracias, y una ronda de ron para los que se apunten a la tertulia

[Svenson]

Como regla general humo negro en un diesel es o demasiado diesel o poco aire. Mira esos circuitos. De entrada no creo que un aditivo lo solucione.

[Egis]

Originalmente publicado por dertusa

mis motores hace algo más del humo que corresponde.
Son Caterpillar 3208 turbo de 375CV
Tiene sus años pero funcionan de maravilla, aunque tengo la sensación de que hacen más humo de lo que sería deseable.
Estoy viendo aditivos que prometen maravillas,

Mira...
Los aditivos suelen servir de poco.
Para reducir el humo de poco sirven.

Dado que los motores son turbo y dices que tienen sus años, lo más probable es que los turbos estén mal, no giran bien o estén muy sucios.
Los turbos usados con regularidad suelen durar 5 años después... medio que empiezan a dar problemas. Si no se usaron mucho, quizás duren 10 años pero... habrá que ver.

Dale una inspección visual previa para ver cuán limpios están.

NO te guíes por lo bien que giran en vacío... porque incluso los que están hechos un desastre giran en vacío. La cosa es completamente distinta cuando están calientes y bajo potencia.

[nostromo68]

Como ya te han comentado poco aire o mucho gasoil. Cambia filtros, limpia y tara inyectores y ajusta la bomba, seguro que con eso se soluciona y el motor funcionará mucho mejor. Si el turbo no mete el aire que debería también puede ser el causante. En cualquier caso el motor está pidiendo una revisión y ajuste para seguir tirando, nada que no debiéramos hacer todos cada X años y la mayoría no hacemos hasta que no vemos síntomas.

[TXELFI]

Lo primero que haría antes de tocar nada, salir a navegar y una vez que los motores han cogido temperatura poner a tope de gas y comprobar cuánto humo echan por el escape y de qué color.
Después pondría al ralentí y quitaría el filtro de aire a ambos turbos y pondría a tope de nuevo. Si ahora no echan humo ya tienes solucionado el tema con solo poner filtros de aire nuevos. Esto lo he vivido en mis carnes.
Si navegando a tope sin filtros de aire sale el mismo humo tendrás que empezar a mirar por otro lado, la limpieza de los turbos, los caracolillos en la hélice etc.

Si cuando pones a tope sale humo negruzco o negro por los escapes es porque en los motores está entrando menos aire que el que corresponde al combustible inyectado, y en un motor sobrealimentado la falta de aire se agudiza.

No está de más echar limpiainyectores en los tanques de gasoil una vez al año sobre todo si el motor o motores son de inyección directa y también common raíl porque las toberas de los inyectores tienen unos orificios minúsculos que con el tiempo se van ensuciando.
He puesto limpiainyectores cada año en todos los barcos y todos los coches que he tenido y me ha ido muy bien.
Suerte.

[dertusa]

Gracias por vuestros comentarios, compre el barco hace poco y cambié los filtros del gasoil pero no he revisado los filtros de aire.
Será lo primero que haré y añadiré aditivo para limpiar inyectores, a ver si con esto avanzo algo.
Os iré comentando.

[Egis]

Originalmente publicado por dertusa

Gracias por vuestros comentarios, compre el barco hace poco y cambié los filtros del gasoil pero no he revisado los filtros de aire.
Será lo primero que haré y añadiré aditivo para limpiar inyectores, a ver si con esto avanzo algo.

Los filtros (aire/comb./aceite) hay que cambiarlos cada año, salvo que al motor lo uses muchísimo (>8 horas diarias) cambiarlos con más frecuencia es tirar el dinero. Eso sí, hay que cuidar que el depósito esté limpio y cargar combustible de calidad y usarlo lo más rápido que se pueda (los combustibles se degradan con el tiempo)

Un inyector sucio difícil que produzca humo negro. El humo negro proviene de causas por exceso de combustible NO por poco combustible.

Un inyector sucio puede producir que el motor se pare, o que funcione de forma ruidosa y poco constante o con poca fuerza. Pero... humo negro no.

Mira si funcionando SIN filtro de aire el motor deja de tirar humo negro... si es así cambia el filtro.

SINO... fíjate en el turbo.

[nostromo68]

Un inyector sucio provoca que el combustible en vez de pulverizarse se gotee en el interior del cilindro, por lo que la combustión no se produce como debería y parte del combustible no quemado se expulse por el escape en forma de humo, amén de los demás síntomas comentados.
Hablamos de motores con muchos años, si con el mantenimiento no lo solucionas una revisión del turbo, la limpieza y tarado de los inyectores no es tan caro y se nota mucho en rendimiento y suavidad.
Saludos.

[dertusa]

Buenos días,
Os pongo unas fotografías de los filtros...
Quizás les venga bien una limpieza o directamente sustitución.
Saludos,

[TXELFI]

Están de pena, sustitúyelos. Pero ¿has dado una vuelta y puesto los motores a tope de gas sin filtros de aire?. Esa es la forma definitiva de descartar otras anomalías en los motores. Si no emiten humo alguno por los escapes duerme tranquilo y pon filtros nuevos.
No ocurre absolutamente nada por dar una vuelta sin filtros de aire si tienes la precaución de que no aspire por la admisión ningún trapo, papel o lo que sea.

[joanllagos]

Originalmente publicado por dertusa

Buenos días,
Os pongo unas fotografías de los filtros...
Quizás les venga bien una limpieza o directamente sustitución.
Saludos,

Hola Cofrade

no quiero meterme, pero por dias cambia esos filtros , estan saturadosi de seguro que obstruyen el flujo de aire, saludos

[dertusa]

Originalmente publicado por TXELFI

Están de pena, sustitúyelos. Pero ¿has dado una vuelta y puesto los motores a tope de gas sin filtros de aire?. Esa es la forma definitiva de descartar otras anomalías en los motores.

GRACIAS TXELFI , no, ahora no puedo navegar porque tengo el alternador de estribor desmontado, cuando lo conecte arranco y salgo a probarlo.
De todas formas ayer, en el amarre, hice la prueba con el motor de babor en vacio y parece que algo menos echa, pero no pude tenerlo ni muy acelerado (1.500rpm) ni demasiado tiempo. Haré la prueba!!

[nostromo68]

De cualquier forma pide los filtros porque esos están para el arrastre.
Serán manías mías pero no me gustan nada los filtros de espuma, me da la sensación de que se van a deshacer y se los va a tragar el motor, paranoias que uno tiene