Vendee Globe 2024

[caribdis]

El astillero CDK ha subido dos de sus barcos al podium. Aparte de tener un horno del tamaño suficiente para meter un Imoca o un Ultim, esta gente sin duda sabe trabajar...


El Arkea Paprec de Richomme es de otro astillero de Morbihan, Multiplast.


Entre 40.000 y 50.000 horas de construcción, sin contar con las 20.000 a 35.000 horas dedicadas a su concepción y diseño. Entre 5 y 7 millones cuesta hacer un imoca con foils.


El desplazamiento total son entre 8 y 9 toneladas, para un barco de 18,28 m, de las que en el bulbo van entre 2,2 y 2,85 toneladas.





https://hitwest.ouest-france.fr/le-v...0bJMKymJBUHegQ


Sana envidia, no vamos a entrar en odiosas comparaciones...

[Peon]

La depresión de las Azores se refuerza y se hace grande en extensión con un punto máximo en 70h. Otra vez de regatas así que no podré seguir al menos este fin de semana la evolución. Pero tienen un conflicto final. Será interesante ver cómo la gestionan.
Estos Imoca pueden con todo. Son barcos increíbles. Si tuviéramos ese parte con un 36 apaga y vamonos

[Peon]

Información para recordar
Samantha Davies (13º, Initiatives-Coeur) indicó a la dirección de regata que durante la noche rompió un pestillo (una cuerda de sujeción) de la polea de retorno del J2, la vela de proa instalada en el estay mayor.
Antoine Cornic (31º, Human Immobilier) recibió una penalización de tres horas por parte de la dirección de carrera. El patrón del Human Immobilier habría utilizado su motor para anclar y reparar el riel de su vela mayor.
Benjamin Ferré (18, Monnoyeur - Duo For a Job) fue víctima de nuevos daños durante la jornada, con la nueva rotura de un gancho en una de sus velas. "Estoy empezando a quedarme un poco sin aliento por el daño ", dijo molesto.

[Peon]

Los patrones hasta el 13 que es Sam Davies se preparan para afrontar una cresta de alta presión seguida de una gran depresión "bastante estresante", dice Jérémie Beyou (5º, Charal), con un mar “hueco” y “poco transitable” . "Este es uno de los fenómenos más violentos del mundo "
Preocupación en la flota

[Peon]

Charlie Dalin recibe la legión de Honor:

[zar]

La depresion que se está formando será muy potente...

No está claro quien, o quienes, se verán más afectados y quien o quienes se librarán de lo más gordo...

En esa zona, cerca de Azores, Atlántico Norte, en invierno las depresiones son, a veces, brutales...

Jeremy Beyou nos confiesa su preocupación, buscando routings alternativos..nos habla de olas de entre 8 o 10 metros, o más...

Veremos...

Hace unos años Paul Meilhat, que ahora va en el Biotherm, tuvo que ser rescatado, en esa misma zona , por un helicóptero debido a una situación crítica en su Imoca SMA...quedando este abandonado...y más tarde fue recuperado y reparado...

Hoy en día es el barco que lleva Benjamin Ferré. En 2012 ese barco fue el Macif, de Gabart, ganador de la Vendee de ese año...

En este video podemos ver el rescate y la recuperación del barco...impresiona ver el estado en que estaba..

https://youtu.be/szmLhotLxcE?feature=shared

Saludos

[cierraelpico]

Buenos días Bon día

Originalmente publicado por Peon

Charlie Dalin recibe la legión de Honor:

Mas o menos como aquí….nosotros echamos a Grant Dalton a patadas

Lo siento lo decía o me muero

[caribdis]

# **Violette Dorange (Devenir) en audio:**

*“Día muy difícil: todavía tengo muchas emociones porque tengo una emoción de alivio y cansancio extremo. Ya no dormí en toda la noche, anoche había 30 nudos y me ocupé de mi barco. Y ya llevo 7 días sin columna, así que hago todo a manivela, así que es bastante agotador.*

*Y esta mañana quería tomar una siesta. Me tomé una siesta de 1 hora y ahí se cayó la vela mayor porque se rompió el amarre en la parte superior entonces eso significa subir al mástil. Esta mañana había 20 nudos y un oleaje de 2 m. Miré las condiciones, no se calmaba y me dije: “Me tengo que ir”. Lo intenté, fui allí. Me subí al mástil en lo alto, y como no tenía vela mayor, el barco se balanceó como loco, ¡fue horrible! Sinceramente fue una pesadilla, pensé que me iba a hacer daño, a romper cosas.*

*Al final logré subir, conseguí el enganche, volví a bajar con él. El gancho estaba un poco roto así que lo cambié, lo cambié por otro y simplemente devolví mi vela mayor así que pasé el día haciendo eso, no comí, no dormí y realmente pensé que los ganchos estaban No va a funcionar porque tenía uno de repuesto pero el de repuesto no funcionó. Así que luché, cambié piezas y listo, funciona.*

* Así es como van las cosas hoy y cuáles eran mis miedos. Sinceramente creo que fue un susto grande subir al mástil porque lo hice hace 3 días en perfectas condiciones, no mucha mar con la vela mayor al aire y ya estaba duro. Pero, francamente, nunca los volveré a hacer en mi vida (en estas condiciones) porque me hago daño y tengo demasiado miedo”.*

...

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[zar]

El tema de los hook, ganchos de soporte de la vela para liberar de tensión las drizas, está dando muchos,muchos problemas en esta edición a muchos barcos..

Me inclino a pensar en algún suministro defectuoso o de peor calidad..aunque no se si todos llevan los mismos..

Lo de subir al palo solo/a navegando con mar..es brutal, y más si este tiene 30 mts..
Yo subo solo al mio,que tiene 12m, en el fondeo, y tiemblo con cada olita que me hace alguna lanchuca que pasa...

Ufffff..está gente son de otra pasta!!..

Imagino a Le Cam..con mi edad..teniendo que subir...y francamente me cuesta creerlo, sino fuera porque el tío sube..

[jiauka]

Los hooks siempre han dado problemillas, en todas la ediciones,sobre todo si dejas guarrapear alguna vela.

Los "hooks" o ganchos, pillan las velas por arriba al mástil, y la tensión de la vela se da por abajo., con ello te ahorras la driza, evitas la mitad de compresión en palo y pesa menos. Todo ventajas...cuando funciona.

La mayor tiene 3 ganchos en el mástil, 1 por rizo.

Y para subir y bajar las velas, hay 1 cabo de poco diámetro a modo de "driza", pero no trabaja, solo sirve para subir y bajar las velas.

Algunas velas, como el J2, van directamente puestas en el mástil y no llevan ni driza, ni gancho. Para izarla o arriarla hay que subirse al palo.

[zar]

Tú lo has dicho...cuando funcionan..

Imagino que tener que estar haciendo trasluchadas con 40 nudos o más, como está de Thomas Ruyant en el 2016, no ayuda tampoco..

https://youtu.be/fuAC_tEE6Tg?feature=shared

Además del propio material del hook influirá, digo yo, la manera en la que se traslucha, se riza...

Es un problema, este de los hook, que seguro tendrá la atención de los técnicos para próximas ediciones..no en vano al propio Ruyant le ha costado el podio en esta edición..y a muchos les ha dado problemas..

[zar]

Para dentro de una semana...viene otra depresión muy potente...

Esta zona de cerca de Azores...es la guinda final para unos barcos y skippers muy cansados...

Ánimo

https://www.windy.com/

[magicus_max]

Más sobre los ganchos: si revisais en detalle las otras ediciones también costaron muchísimos disgustos. Recuerdo que alguno llego a colgar aquí algún diseño de cómo funcionaban.
De hecho, se abrió el mismo debate que se está abriendo ahora, sobre la bondad de su diseño, y especialmente, su durabilidad.
Respecto a otras ediciones, creo que en esta las averías han llegado algo más tarde, pero sigue siendo una pieza con demasiadas averías que además tienen muy mala solución. Le sigue faltando evolución y fiabilidad.

La evolución en fiabilidad es evidente: Ya no nos acordamos de las ediciones donde los problemas recurrentes eran la quillas pendulares con sus hidráulicos o los timones y sus "fusibles"? O incluso de velas mayores de llegaban literalmente desechas?

Saludos

[zar]

Toda la razón!!!...pero parece que los barcos mejor preparados, Macif y Arkea, han librado de este problema..

Al menos, que sepamos...ya que esos a veces no cuentan..

Por cierto, Beyou y Sam a por todas..pie a fondo y a intentar que no les pille el "monstruo"...hay un cuarto puesto en juego, que para Beyou no sería su mejor resultado ya que quedó tercero anteriormente, pero para Sam sería un tremendo éxito por ser su primera Vendee y con el antiguo barco de Ruyant..

Por detrás Meilhat se tira hacia el Este...parece que ha calculado que no le da tiempo a pasar...además no olvidemos su reciente rotura del J2...

Veremos que hace Nico Lumven...que también nos decía que au barco ya empezaba a estar "cansado"..

Cansancio acumulado...eso es de lo que la mayoría de los/as skippers se quejan..algunos aseguran que aunque duerman y coman bien no consiguen recuperar...

Muchos una vez terminada la regata tardan semanas y más en recuperar, tal es el desgaste acumulado...

[zar]

Y....

Uno de mis "heroes"...emocionado de haber pasado Hornos...para mi que se pimplo alguna cosilla y luego hizo el video...



Tío valiente, simpático.. duro...

Y buen navegante!!!....y porque no decirlo...con una mano y un par...!!!!

https://youtu.be/1X4S240jW18?feature=shared

[caribdis]

https://www.bateaux.com/article/3522...r-les-skippers



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[Peon]

Originalmente publicado por jiauka

Los hooks siempre han dado problemillas, en todas la ediciones,sobre todo si dejas guarrapear alguna vela.

Los "hooks" o ganchos, pillan las velas por arriba al mástil, y la tensión de la vela se da por abajo., con ello te ahorras la driza, evitas la mitad de compresión en palo y pesa menos. Todo ventajas...cuando funciona.

La mayor tiene 3 ganchos en el mástil, 1 por rizo.

Y para subir y bajar las velas, hay 1 cabo de poco diámetro a modo de "driza", pero no trabaja, solo sirve para subir y bajar las velas.

Algunas velas, como el J2, van directamente puestas en el mástil y no llevan ni driza, ni gancho. Para izarla o arriarla hay que subirse al palo.

Así es

[Peon]

Originalmente publicado por magicus_max

Más sobre los ganchos: si revisais en detalle las otras ediciones también costaron muchísimos disgustos. Recuerdo que alguno llego a colgar aquí algún diseño de cómo funcionaban.
De hecho, se abrió el mismo debate que se está abriendo ahora, sobre la bondad de su diseño, y especialmente, su durabilidad.
Respecto a otras ediciones, creo que en esta las averías han llegado algo más tarde, pero sigue siendo una pieza con demasiadas averías que además tienen muy mala solución. Le sigue faltando evolución y fiabilidad.

La evolución en fiabilidad es evidente: Ya no nos acordamos de las ediciones donde los problemas recurrentes eran la quillas pendulares con sus hidráulicos o los timones y sus "fusibles"? O incluso de velas mayores de llegaban literalmente desechas?

Saludos

Si fui yo. Pero creo que los hook son buena opción hay 40 barcos

[Peon]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos días Bon día




Mas o menos como aquí….nosotros echamos a Grant Dalton a patadas

Lo siento lo decía o me muero

Jajaja siempre has sido grande Pere

[zar]

En este video en el minuto 1 Paul Meilhat nos enseña un primer plano de la pieza rota...

El acero roto por la mitad...da que pensar..

https://youtu.be/UhSPsPUlHbE?feature=shared


Y en esta foto vemos el sistema de Dalin en su J2...

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=vhGY_XbL

Diferentes suministradores?

[jiauka]

Originalmente publicado por zar

En este video en el minuto 1 Paul Meilhat nos enseña un primer plano de la pieza rota...

El acero roto por la mitad...da que pensar..

https://youtu.be/UhSPsPUlHbE?feature=shared


?

Esa pieza es el quitavueltas, el J2 no lleva hooks, va directo al mástil a través del quitavueltas.,

[pupo]

Originalmente publicado por caribdis

https://www.bateaux.com/article/3522...r-les-skippers



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

Lo que no entiendo es como se "desengancha" el hook para arriar la vela?

[zar]

Originalmente publicado por jiauka

Esa pieza es el quitavueltas, el J2 no lleva hooks, va directo al mástil a través del quitavueltas.,

Disculpa mi ignorancia.....

"Rotura del hook del J2"...en este caso de boris Herrmann..publicado por la página oficial de la Vendee globe...

https://youtu.be/1xVpsUHBzqI?feature=shared

Se han equivocado, en la página oficial al llamarle hook al quitavueltas...del J2..y yo he hecho lo mismo, equivocarme..

En todo caso agradezco tu puntualizacion...pero creo que se entiende que yo hablaba de la pieza que une la vela J2 al mástil...

Y que los que si llevan hook son las velas de proa no fijas como el J2 . Hooks que si que se han roto, como en el caso de Benjamin Ferré...

En todo caso, en general, los sistemas de bloqueo de la velas se llamen hooks o quitavueltas, se rompen y dan guerra..y está claro que necesitan evolucionar y mejorar...

Saludos

[jiauka]

Originalmente publicado por pupo

Lo que no entiendo es como se "desengancha" el hook para arriar la vela?

Quitas tensión por abajo , vuelves a subir i se suelta.

Es 1 mecanismo retráctil, salvando las diferencias sería como el mecanismo de 1 boli

[caribdis]

En algún sitio dijeron que Herrmann había decidido llevar enganche también en el J2 , debe ser el único, y que asumía su responsabilidad por haber tomado esa decisión que resultó erronea.