Vendee Globe 2024

[jiauka]

La VG tiene 2 líneas de llegada, la estandard y otra mucho más larga y mucho más alejada de la costa para cuando hay tormenta,ahora está activada la segunda

[Maoraspa]

Corta y pega Clarise.
e espera que Clarisse Cremer llegue a la meta esta noche, pero no es posible pasar por el canal
Al igual que Benjamin Dutreux, la patrona de L'Occitane en Provence, Clarisse Cremer, no podrá entrar en el canal de Les Sables d'Olonne y ocupar su lugar en los pantalanes de Port Olona después de cruzar la línea de meta debido a las condiciones meteorológicas. La seguridad de Cremer y de su barco es la prioridad del L'Occitane Sailing Team y de la organización de la regata, por lo que se ha decidido que se dirija al puerto de La Rochelle, donde las mejores condiciones del mar le permitirán refugiarse. En función de la marea, podrá acceder al puerto de allí hasta las 0330 h UTC o mañana lunes 27 de enero a partir de las 1330 h UTC.

En cuanto las condiciones lo permitan, Clarisse regresará a Les Sables d'Olonne para disfrutar de la famosa travesía de regreso por el canal a bordo de su IMOCA y compartir este momento de fiesta con el público. Pronto se comunicará más información.

[magicus_max]

Dutreux ya ha pasado la línea y Clarise está todavía a 87 millas.
A pesar de que organización anuncia que van a protegerse al puerto de La Rochelle, no parece que Dutreux esté dirigiéndose allí, más bien parece estar haciendo tiempo hasta la marea alta.
A pesar de que una vez pasada la meta van a tener el equipo ayudándoles como tripulación, no parece una situación nada cómoda. Veremos...

[zar]

La duda es...

Una vez pasada la línea han podido los tripulantes de Dutreux subir a bordo??..

Espera a la marea, eso seguro, pero será posible la entrada en la Rochele a las 3 de la mañana con fuerte viento??..o igual han decidido quedarse fuera para no arriesgar una maniobra difícil en puerto??..


Tendrá lanchas de apoyo, como las hay en Sables, para ayudarle en la maniobra de entrada a la Rochelle.??...donde hay una marina enorme, con 5000 amarres, con 5 mts de calado...
Pero que amarrar allí de madrugada un Imoca con 30 nudos no es tarea fácil, creo...hay que colocar defensas especiales para los barcos con foils, sitio suficiente para dos barcos amarrados en linea de 18 mts....o sea 40 mts de pantalan libre...no olvidemos que en Sables tienen todo un pontoon disponible solo para la regata..

Clarise va despacio, está a poco más de 100 millas y va a10/11 nudos...para mi que prefiere llegar con luz de día...lo tiene realmente difícil...crucemos los dedos sobre todo para que su equipo pueda subir a bordo y ayudarla...si tiene que capear en la mar y va acompañada a bordo podra descansar mientras su equipo se hace cargo del barco...

Por cierto, Sam y Herrmann han decidido ralentizar y esperar 2 o 3 días mas a que pase todo...Sam nos dice que ha puesto la regata en suspenso y ahora se trata de asegurar...

Sabía decisión, a mi entender...

El parte para lunes y martes...se complica bastante...

[jonam52]

Originalmente publicado por zar

La duda es...

Una vez pasada la línea han podido los tripulantes de Dutreux subir a bordo??..

Espera a la marea, eso seguro, pero será posible la entrada en la Rochele a las 3 de la mañana con fuerte viento??..o igual han decidido quedarse fuera para no arriesgar una maniobra difícil en puerto??..


Tendrá lanchas de apoyo, como las hay en Sables, para ayudarle en la maniobra de entrada a la Rochelle.??...donde hay una marina enorme, con 5000 amarres, con 5 mts de calado...
Pero que amarrar allí de madrugada un Imoca con 30 nudos no es tarea fácil, creo...hay que colocar defensas especiales para los barcos con foils, sitio suficiente para dos barcos amarrados en linea de 18 mts....o sea 40 mts de pantalan libre...no olvidemos que en Sables tienen todo un pontoon disponible solo para la regata..

Clarise va despacio, está a poco más de 100 millas y va a10/11 nudos...para mi que prefiere llegar con luz de día...lo tiene realmente difícil...crucemos los dedos sobre todo para que su equipo pueda subir a bordo y ayudarla...si tiene que capear en la mar y va acompañada a bordo podra descansar mientras su equipo se hace cargo del barco...

Por cierto, Sam y Herrmann han decidido ralentizar y esperar 2 o 3 días mas a que pase todo...Sam nos dice que ha puesto la regata en suspenso y ahora se trata de asegurar...

Sabía decisión, a mi entender...

El parte para lunes y martes...se complica bastante...

A mi no me llama tanto la atención los adelantos técnicos y demás sino el valor que tiene el navegar en estas condiciones, ya que hoy han estado con olas de 7-8 metros y viento de 15-20 nudos con ráfagas de 40-45 nudos. Para mi son de las condiciones de navegación a vela más dificiles que uno se puede encontrar, porque si te pasas de trapo con esas ráfagas corres peligro y mucho, pero si te quedas corto te puedes quedar sin fuelle para negociar las olas... aparte de que esto te exige atención constante y no poder relajarse despues de tanto tiempo de regata y el cansancio que tiene que tener acumulado. Para mi esta gente son de otro planeta.

Teniendo en cuenta las ráfagas de hasta 45 nudos no me extraña que vaya con poco trapo y lenta.



pd: acabo de ver que ya le ha bajado la ola a 4,5 metros y las ráfagas a 33 nudos... yo he visto las condiciones hasta que estaba como a unas 120 millas de la llegada.

Imagenes de la entrada al canal de Sables de Olonne de esta tarde https://www.youtube.com/watch?v=xf6FyI0cGHQ

[chukel]

Sam Goodchild pasando por los Aguillóns de Cabo Ortegal...en el foro de Sailing Anarchy dicen que podría ser perfectamente Cabo de Hornos...

https://fb.watch/xmo9YAb-EC/

Y aquí Justine Mettraux haciendo las últimas millas con la mayor reventada...una crack!





Una de grog

[Peon]

Vaya temporal. Han evacuado el village de Les Sables.
No puedo participar como quisiera por estar navegando, pero encoge el animo esas condiciones tan duras.
Menudas galletas se lleva el chino cuando sube al mástil.

https://youtu.be/Nf0XAtqtGuM?si=_lAmOt32irQO-lxL

[caribdis]

Originalmente publicado por caribdis

Aunque es una regata en la que las roturas son decisivas, yo me arriesgo a una porra de los 10 primeros, en este orden:
Dalin
Ruyant
Herrmann
Richomme
Beyou
Burton
Davies
Bestaven
Goodchild
Meilhat

Y seguramente hay otros diez más que pueden ganar.




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Me autocito, acaban de llegar los 10 primeros. De mi lista, se han bajado Herrmann, Burton y Bestaven por avería, Herrmann tuvo una primera llegada al ecuador con varias decisiones equivocadas y tardó en recuperarse de ellas, después mostró una gran recuperación pero finalmente las averías le han dejado fuera de los 10 primeros.

Davies ha hecho una buena regata pero ha habido cuatro entradas espectaculares: Simon, en su primera participación, donde se ha mostrado como un muy posible vencedor futuro; Lunven, magnífico 6º, también en su primera Vendée; Justine Mettraux, con una súper sólida regata; y Benjamin Dutreux, que consiguió alcanzar a Cremer y Davies, hizo buena parte de la regata con ellas y que ha conseguido rebasarlas al final, es su segunda Vendée, en la del 2020 quedó de 9º..

Como decía, al menos 20 navegantes tienen capacidad y tendrían merecido ganar esta regata.

[Peon]

Destacado también Sam Godchild. Le hacía frente a Beyou hasta romper y reparar la mayor

[Peon]

Bestaven entro en un bajón psicológico preocupante subiendo fuera de la clasificación el Atlántico. Muy duro abandonar,asu equipo tuvo que apoyarlo a fondo. Pero no va bien

[caribdis]

**Clarisse Cremer **(L'Occitane en Provence) cruzó la línea de meta en la 11.ª posición, en **77 días, 15 horas, 34 minutos**, recorriendo 27.901 millas, sólo 233 millas más que **Charlie Dalin** , que hasta ahora ha tomado el camino más corto.

Antes de partir, había dicho que uno de sus objetivos era mejorar su clasificación para 2021 (12.ª): misión cumplida desde que obtuvo una plaza en un ámbito de elección. Completó su segunda Vendée Globe a los 35 años.

Con el viejo barco de **Charlie Dalin**, mejora el tiempo que tomó en 2021 en **2 días 15 horas**.

Recordamos su complicada clasificación: barco obtenido muy tarde, gracias a **Alex Thomson**, lo que le obligó a correr las carreras de clasificación con el freno de mano para poder terminarlas absolutamente y clasificarse. Condiciones morales complicadas con polémicas y haters involucrados en acosos que seguramente denunciarían si se tratara de un miembro de su familia. Recordemos algunas observaciones despectivas: "barco demasiado complicado para ella, demasiado incómodo para una madre joven, su bebé le impedirá poner el asa en la esquina, una madre está mejor en casa, si deja algunos barcos a la deriva detrás de él, ya será hermoso, etc. ".

**Clarisse Cremer** respondió a estas estúpidas opiniones de la manera más hermosa, siempre luchando entre los 15 primeros detrás de la gran cantidad de barcos nuevos, navegando hacia el centro del Pacífico con **Justine Mettraux **y * *Sam Davies* *, presentada como la mejor regatista de Imoca, nacida, a diferencia de **Clarisse**, con una caña en las manos, y **Boris Herrmann**.

**Sam** y **Clarisse** experimentaron problemas técnicos cada uno (gancho de vela mayor para **Clarisse**, apagón eléctrico para **Sam**) cuando llegó el momento de avanzar de un frente para salir con él, lo que permitió que **Justine** y **Boris** los distanciaran. Como dijo **Justine Mettraux** en una conferencia de prensa, eran 50 millas a su favor. Pero ella no se rindió después de eso, distanciando a **Sam** y **Boris**, y sin dudar en desafiar la tormenta para llegar a la meta.

Llamativa a pesar de sus problemas técnicos (pérdida del gennaker, cilindro de foil, fuga de agua en sus ordenadores), mucho más serena que hace 4 años, **Clarisse **demostró que tenía su lugar en la Vendée Globe, incluso con esta alta -barco de alto rendimiento. Sus detractores se sentirían honrados de reconocer su actuación, lamentablemente no será así, ¡pero no podemos pedir a los acosadores que sean inteligentes! ¡Qué lástima por ellos, y bien hecho **Clarisse**! Tu equipo y tu pequeña pueden estar orgullosos de ti.



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[zar]

Enhorabuena a Benjamin Dutreux y a Clarice Cremer..

Dutreux entró de madrugada en la Rochelle donde fue recibido por bastante gente..

Clarice está esperando fuera, a sotavento de la isla de Oleron, a la marea, sobre las 15.40h., para entrar también en la Rochelle..

Cuando las condiciones mejoren navegaran hacia Sables de Olone para recibir el merecido, y tan esperado por todos y cada uno de los participantes, aplauso y reconocimiento de esa gran afición de Les Sables..en ese mítico canal...

El video del cruce de la línea de Clarice
https://youtu.be/jg9GShh4Fw0?feature=shared

Fotos de Dutreux

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=cwTyRMfV

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=4XZDKnhT

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=PF0QGPvL

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=PU0ZjWc6


Video de la emotiva llegada de Dutreux de madrugada...vaya afición!! Emocionante...bravo por ese equipo que consigue meter el barco sin problemas en la preciosa Rochelle!!!!!

Benjamin emocionado y exhausto!!

https://youtu.be/nFnS4UAR3g4?feature=shared

Saludos

[zar]

https://youtu.be/81pAiN5Tyx8?feature=shared

En este video de Sam Davies, de ahora mismo, interesante para aprender sobre los Imoca, podemos ver que aparejo llevan cuando hay 45 nudos o más a favor...

Mayor sola con tres rizos, sin vela de proa, peso en popa...sólo con eso consigue un barco estable, seguro, que surfea las olas, bastante grandes, que mantiene una media de 12/13 nudos, lo cual no está mal..que permite ir recorriendo millas, avanzando con seguridad, y que permite a su tripulante poder descansar gracias a esos magníficos pilotos automáticos que, con esas condiciones y a esas velocidades "controladas", no suelen perder el control como si que ocurre, alguna vez, cuando van pie a fondo...y gracias a esa increíble "estabilidad de rumbo" que les aporta su fondo plano, su generosa manga en popa y su inmenso calado con bulbo a casi 5mts."abajo"..

Ya quisiera yo...un piloto automático de esos...lo pido cada año a papá Noel..pero no..me dice que ese "juguete" es muy, muy caro...

Y ...nada sigo con mi Raymarine EV 100...que no está mal...perooooo...na que ver..

Esta configuración ya la enseño Le Cam hace años en una castaña, con puntas de viento de casi 50 nudos, 47 nudos nos dice al final del video...cuando llevaba el "hubert", el barco que ahora lleva Violet dorange..


https://youtu.be/6fJlKh-pjyY?feature=shared


Interesante..

[Maoraspa]

Muy interesante la visión de Clarissse sobre ir o no con foils.
corto y pego:
Vendée Globe:
¿La intensidad del foiler es lo que más te ha costado en esta edición?

¡Sí, claramente! En mi primera Vendée Globe lo que realmente me alimentó fue la contemplación. Me la paso mirando las estrellas, las nubes, con música en los oídos... Allí me siento más como en una carrera, y un poco menos como en una aventura. Estás atrapado en tu cabina, no puedes ver el mar, pasas más horas mirando tu computadora que el mar, no estoy orgulloso de ello pero no veo cómo hacerlo de otra manera en estas máquinas a estas velocidades! Eso es lo que me resultó más difícil, porque era una fuente menos positiva, pero de repente los pocos momentos en los que realmente podíamos estar afuera eran una locura.

[zar]

Fotos de la llegada de Clarice Cremer a la Rochelle...

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=8yhGRzRC

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=w3bZPF7B

https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=uTp98UZr


https://www.vendeeglobe.org/sites/de...?itok=jlte7OA2


Y....por detrás interesante grupo de "los deriveurs", Ferrer, Le Turkais, Colman...y Le Cam...batalla por el "no premiado" primer puesto entre los de orzas...que junto a unos ilustres foilers, Joshke, seguin, Roura, Pedote..pelearán los siguientes días hasta Les Sables..

Saludos

[cantante]

Menuda castaña que se está comiendo también Boris GHermán para terminar la aventura

[zar]

Originalmente publicado por cantante

Menuda castaña que se está comiendo también Boris GHermán para terminar la aventura

Si, sin duda...y la situación tanto suya como de Sam Davies no deja de ser preocupante...

La depresión que ellos pensaban que avanzaria rápido...parece que se ha reforzado y está bastante estacionaria...nos cuentan ambos, como ya comentamos antes, que van solo con tres rizos en la mayor, sin nada más, tratando de mantener la mínima velocidad posible para tener control sobre el barco...tienen , según ha dicho Herrman alguna racha de 65 nudos y olas de más de 7 metros...en el último parte de 8.5 mts!!!

Y se aproximan a una zona, norte de Galicia, donde hoy una Boya meteo ha medido una ola de 18 metros, eso han dicho en el telediario...algo posible al acercarse olas de 12 metros a zona de menos profundidad...

No está claro que consigan zafarse del viento fuerte y olas hasta su llegada a Les Sables...

Desde luego este "mar nuestro"...en esta época se las trae...vaya manera de terminar la Vendee...

[zar]

Video de la llegada de Clarice a la Rochelle y su encuentro con Benjamin Dutreux..

https://youtu.be/rZzMvf1o-60?feature=shared

[Maoraspa]

Originalmente publicado por zar

Video de la llegada de Clarice a la Rochelle y su encuentro con Benjamin Dutreux..

https://youtu.be/rZzMvf1o-60?feature=shared

De las cosas que más me gustan de está regata es la alegría que expresan los regatistas cuando se reencuentran , que en el mar son rivales , pero cuando llegan a puerto son compañeros.
El mar nos iguala y sólo ellos y los simpatizantes de la náutica que navegan saben lo que se sufre y se goza allí en el mar que cuando se pone serio no sabe de razas, nacionalidades o clases sociales.. Allí para todos es lo que es y cada uno tiene que solucionar con lo tenga.
Grandes estos regatistas y los marinos modestos

[Itxasfree]

En efecto Maoraspa! Y a diferencia de algunos otros D€port€s...

Caribbdis, gracias por recordar lo difícil que lo ha tenido (Ó se lo han puesto) a Clarisse.

Muy buenos los enlaces vídeos y reportes que Tantos habéis enviado y enviáis de ésta
conclusión de Regata&Odisea tan
emocionante; Gracias! Además, Clave para quienes no somos muy hábiles con el mundo.net y nos cuesta navegar en él. ( pena que no haya algún canal que retransmitea todos los días un buen report. Hasta pondría la tele un buen rato)

Lo de El Chino me recuerda a la anterior Vendeé del navegante que sinceramente aún es de no creer fuera capaz de hacerlo y lo hiciera con un solo brazo. En verdad son muchos los que han pasado momentos muy, muy.. "duros".
Por acercarme a lo tan difícil o casi imposible de expresar y poder transmitir, de una forma Sutil.

Estoy seguro que incluso antes de zarpar habrán considerado y trabajado todo tipo de complicaciones y posibilidades que pudieran acontecer. Incluso para este momento final de regata. Más de una vez habrán pensado que podría complicarse los últimos días la llegada e incluso entrada.

Pero después de tantos días tanto trabajo tanto cansancio y tanto esfuerzo de seguro que también habrán pensado que aunque se complicase.. las últimas jornadas y llegada serían, sufrido y pasado lo pasado ,bastante más dulces.

Peeeeeero..... como bien recoges, zar,Menuda castañón;

Desde luego este "mar nuestro"...en esta época se las trae...vaya manera de terminar la Vendee"


Suerte, y mucho Ánimo !
Pedazo de Crakcs Tod@s ellos.

[Peon]

Posiblemente su última Vendeeglobe, su hija pesa mucho.

[Peon]

Boris Herrmann (Maliziaa-Sea Explorer) 12º y Sam Davies (Iniciativa Coeur) lo tienen duro al llegar a cabo Finisterre: 35 nudos de viento con ráchas de 50 y sobre todo un mar muy grande, con olas de 9 metros, preguntandose si valió la pena aguantar y deja ir la depresión. Porque la situación futura no es rosa: ellos estarán detrás de la depresión, y llega una segunda, que los atrapará en su llegada a les Sables de Olonne, aunque el mar se calme un poco. Van a tener que tener cuidado y, como dice Sam, "esperando que el equipo aguante porque no es el lugar para tener una avería importante".
Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) 14º aprovecha un frente al sur de esta 2da depresión para avanzar hacia las Azores, a las que va a pasar por el norte, acompañado de Yannick Bestaven (Matre Coq (Ab.).
Todavía en el anticiclón de las Azores, mientras pasan por el oeste, el próximo grupo, compuesto por 8 barcos agrupados en 50 millas, está listo para competir por la recta final a los Sables, como en un nuevo comienzo. Las brechas son mínimas: 8 millas entre Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) 15º y Damien Seguin (Apicil) 16º, seguido a menos de una milla por Isabelle Joschke (Macsf). Tanguy Le Turquais (Lazare) 18º está planchado 2 millas por delante de Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job) 19º, y Conrad Colman (Ms-Amlin) está solo 8 millas por detrás. Los siguientes son Alan Roura (Hublot) y Jean le Cam (todo comienza en Finistère-Armor-Lux) 22º.
Guirec Soudée ( Freelance.com ) 23º que dibuja una bonita derrota recta, la más rápida en las últimas 24 horas con 341 millas (detrás de Paul Meilhat que se niega a aparecer en este ranking porque su barco esté en el puerto! )
El grupo liderado por Kojiro Shiraishi (DMG-Mori) está llegando ahora, fuera de las calmas. Kojiro salió primero y aprovechó para acercarse 50 millas a Sébastien Marrsset (Foussier) seguido por Violette Dorange (Devenir) 26º. Louis Duc (Grupo Cincos - Enviromento Lantana) encontrará las condiciones que sufre Sebastian después del paso del pot-au-noir un poco molesto por su falta de velas, y Arnaud Boissières (La Mie Câline) tratará de mantener el ritmo, incluso con su extraña posición 60 millas al oeste lo forzará para apretar con un poco más de viento.
El ecuador todavía está a 800 millas de distancia para Antoine Cornic (Inmobilier Human) acompañado por Eric Bellion (Ab.), a los pies del hemisferio sur. Por otro lado, todavía está cerca para Oliver Heer (Tut Gut) y Jingkun Xu (Equipo Singchain Haikou) 100 millas detrás.
Así de cerca progresan Manuel Cousin (coup de pouce), Fabrice Amédéo (Nexans - Wewise) y Denis Van Weynbergh (Grupo D'ieteren). Debido a 200 millas al día, y no realmente en la derrota recta, la cuesta arriba del Atlántico es larga. Están junto a Uruguay.

[Peon]

Duras condiciones para Boris Herman, el video es de hace 20h. por la zona de Portugal, muy alta la mar, estos barcos son de hierro, 18m. son muchos metros pero la mar es imponente.

[Peon]

Este capitan es increiblemente positivo, es imposible no empatizar con, él, claro que empatizar empatizar lo hacemos con todos .
Nos cuenta que pasará cree que en 12h. el Cabo Finisterre, entre 60 y 50 millas de distancia para evitar la plataforma continental, creo entender que dice que solo camina con la vela mayor con tres rizos, que la mar cruzada le engancha a veces por la popa inclinando el barco, está muy tenso, no me extraña, habla de los pronosticos que no estan todos de acuerdo, llegada para el 29 o 30 mañana, lo peor hoy hasta mañana sobre las 11...ha visto que el parte se subía y visto puntas de 64´y se alejó de ese sistema, cruza los dedos, ya que el viento le permite ir a rumbo. Olas de 9m es algo casi inimaginable a bordo.

https://youtu.be/S6THHxsHM6Y?si=GZsaE2lFa927qM7s

[Peon]

Más video de Boris, efectivamente camina solo con mayor con tres rizos, cuando el barco es tan grande bajar la mayor es muy complicado además tiene roto o dañado el j2 que en su barco podía arriarse, pero que sigue sujetando el palo es la mejor combinación.