Eje De Cola Rayado. Urge Cambiar?

[SusoCoro]

Buenas! Una ronda por mi cuenta a todos!!

Al hacer el mantenimiento observamos el eje de cola rayado, sobre todo en la zona del casquillo del arbotante. De momento voy a cambiar el casquillo y la próxima temporada cambiaré el eje programandolo para no perder mucho tiempo en varadero. El mecánico me dice que no es urgente. Que opináis cofrades?

No consigo pegar las fotos… si alguien me orienta os las pongo

[SusoCoro]

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Buenas! Una ronda por mi cuenta a todos!!

Al hacer el mantenimiento observamos el eje de cola rayado, sobre todo en la zona del casquillo del arbotante. De momento voy a cambiar el casquillo y la próxima temporada cambiaré el eje programandolo para no perder mucho tiempo en varadero. El mecánico me dice que no es urgente. Que opináis cofrades?

No consigo pegar las fotos… si alguien me orienta os las pongo

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[Luis_pm]

Que tipo de prensa tienes? Seco o húmedo?
A mí me parece que llevas un prensa húmedo y que esos rayones son de la estopada.
Yo no creo que tengas que cambiar el eje.
Si llevas un prensa seco y no entra agua tampoco veo necesidad de cambiar.
A ver si alguien con más conocimiento que yo se pronuncia.

[SusoCoro]

Originalmente publicado por Luis_pm

Que tipo de prensa tienes? Seco o húmedo?
A mí me parece que llevas un prensa húmedo y que esos rayones son de la estopada.
Yo no creo que tengas que cambiar el eje.
Si llevas un prensa seco y no entra agua tampoco veo necesidad de cambiar.
A ver si alguien con más conocimiento que yo se pronuncia.

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Que tipo de prensa tienes? Seco o húmedo?
A mí me parece que llevas un prensa húmedo y que esos rayones son de la estopada.
Yo no creo que tengas que cambiar el eje.
Si llevas un prensa seco y no entra agua tampoco veo necesidad de cambiar.
A ver si alguien con más conocimiento que yo se pronuncia.

Seca; creo yo…




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[SusoCoro]

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Que tipo de prensa tienes? Seco o húmedo?
A mí me parece que llevas un prensa húmedo y que esos rayones son de la estopada.
Yo no creo que tengas que cambiar el eje.
Si llevas un prensa seco y no entra agua tampoco veo necesidad de cambiar.
A ver si alguien con más conocimiento que yo se pronuncia.

Buenos días: creo que tienes razón… es húmedo, porque le llega un tubo que supongo que es para lubricar. Muchas gracias !!

[silverado]

Hola, por lo que veo, llevas un prensa estopas seco, (el tubo es para refrigerarlo).
En cuanto al rayado es en la zona del casquillo del arbotante, (te entraría alguna linea de pesca). En mi humilde opinión, trataría de aminorar como puedas el rayado, (con lija muy fina grano de 200 a 400) para evitar que lije interiormente el nuevo casquillo. Pruebas el nuevo casquillo y mira a ver holguras. Si ves que no hay muchas holguras, déjalo de momento y observas como evoluciona todo hasta la proxima varada.

Salud

[mardelevadecadi]

no le eches ni cuenta. Ese eje seguramente pasaran años hasta que se deteriore. Eso no es nada. He visto sacar ejes medio comidos enteros de los desajustes que tenían los motores y na, ahí estaban todos los días navegando. Ya esto es divagar, pero que maravilla de tiempos en los que trincabas un saba un perkin o un barreiro de una paquetera con caja de cambio y todo, le soldabas dos pletinas en los anclajes y con dos tarugos lo calzabas en la bancada para medio alinearlo y pa la mar de cara pa fuera y embragado en segunda, que colgaera ío

[Nordeste07]

Hola, puedes poner un acoplamiento flexible de transmisión entre el acoplamiento de la reductora y el acoplamiento del eje, de este modo desplazas el eje hacia popa y no trabaja en la zona rayada (siempre que tengas suficiente espacio entre la hélice y el timón)