Bricobarco. Deposito de gasoil.

[port bo]

Poneros las pilas que vienen curvas. Situacion verdadera : barco motor diesel , que ha estado 5 años abandonado y con deposito de gasoil inundado con agua de lluvia. Resultado deposito de inoxidable en buen estado pero con restos de oxido de parte de los sensores aforadores, tomas de tubo. ¿ Como se puede dejar impoluto el interior despues de vaciarlo. Cual ha sido vuestra experiencia. Espero vuestras aportaciones.

[Apagapenol]

La primera pregunta es obvia: ¿tiene tapas de registro? Si es que sí, ningún problema, se abren las tapas, se limpia a conciencia, se cambian los aforadores, tomas, etc. y listo.

Si, como parece, no tiene tapas, estás en las condiciones ideales para... instalar unas. Hay muchas en el mercado (incluso puedes encargar que te hagan unas a medida), pero las que más me gustan son éstas:

https://www.seabuilt.com/index.php

Para ello, buscando en internet encontrarás muchas páginas en las que nos cuentan cómo hacerlo.

Y a malas, si la cosa es irrecuperable, simpre puedes encargar un depósito nuevo:

https://www.boatwide.eu/

Saludos y

[port bo]

Gracias por tu rapida respuesta Apagapenol..Mi deposito tiene 100l. y si que tiene tapa. La misma tiene las tomas , retornos , ventilacion , llenado, etc. Lo peor es que el barco ha llevado años parado y quiero acabarlo de vaciar y dejarlo impoluto para sustituir el racordaje. Queria saber las experiencias de otros navegantes para valorar las opciones. No puedo sacarlo del barco porque es de inox. y esta debajo del motor..

[Icarus]

Prueba con Ferronet. Deja el inox como nuevo y elimina el oxido.

https://mineaquimica.com/pdf/81-Ferronet-es.pdf

[Apagapenol]

Originalmente publicado por port bo

Gracias por tu rapida respuesta Apagapenol..Mi deposito tiene 100l. y si que tiene tapa. La misma tiene las tomas , retornos , ventilacion , llenado, etc. Lo peor es que el barco ha llevado años parado y quiero acabarlo de vaciar y dejarlo impoluto para sustituir el racordaje. Queria saber las experiencias de otros navegantes para valorar las opciones. No puedo sacarlo del barco porque es de inox. y esta debajo del motor..

Como te dije, si tienes acceso al interior, puedes limpiarlo - que sea fácil es otra cuestión. No te puedo dar experiencias de primera mano porque lo único que he hecho con el depósito de combustible es limpiar lo que se puede desde el taladro del aforador. Llevo desde hace tiempo pensando en poner unas tapas de registro, pero no es un trabajo fácil, sino sumamente sucio y desagradable, y lo voy postponiendo…

Saludos y

[Poseidon470]

Echa algún ácido para limpiar el inoxidable, después lo aclaras con agua a conciencia y por último yo le aplicaría calor ya que no dejarás restos de agua

Y después evidentemente filtros mangueras y demás todo nuevo.

No te hace falta hacer registros para limpiarlo es gastar dinero inútilmente

Saludos

[jiauka]

Si se puede desmontar, sácalo y limpialo fuera


Si no, llenar de agua con jabón y sacarla.

El oxido lo sacas al final con agua y ácido oxálico o ferronet.

Los restos de agua los sacas aspirando el.fondo y dejando que el resto se evapore.

[nere ametsa]

Ando intentando limpiar los depósitos y todo el circuito de combustible yo también , de momento los he vaciado y no tengo acceso para hacer registro . El fin de semana soltaré el aforador y a ver qué puedo ver desde allí.Por algún sitio leí que se podían limpiar bien con disolvente . Voy a cambiar todo el circuito. En la T de unión de los dos depósitos ,en la salida hacia el filtro tenía una válvula de inox, es buen material este para combustible? A mí no me a dado problemas pero como voy a cambiar todo por si se podría mejorar.

[jonam52]

Originalmente publicado por nere ametsa

Ando intentando limpiar los depósitos y todo el circuito de combustible yo también , de momento los he vaciado y no tengo acceso para hacer registro . El fin de semana soltaré el aforador y a ver qué puedo ver desde allí.Por algún sitio leí que se podían limpiar bien con disolvente . Voy a cambiar todo el circuito. En la T de unión de los dos depósitos ,en la salida hacia el filtro tenía una válvula de inox, es buen material este para combustible? A mí no me a dado problemas pero como voy a cambiar todo por si se podría mejorar.

no hace falta que tengas acceso, el acceso lo haces tu, cojes una rotaflex y cortas lo que te haga falta para poner el registro.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jonam52

no hace falta que tengas acceso, el acceso lo haces tu, cojes una rotaflex y cortas lo que te haga falta para poner el registro.

Para hacer registros lo mejor es el accesorio de corte de chapa para el taladro, que los anglosajones llaman "nibbler":



Saludos y

[nere ametsa]

Eso corta bien chapa de 3 mm aprox de inox?

[port bo]

Originalmente publicado por jonam52

no hace falta que tengas acceso, el acceso lo haces tu, cojes una rotaflex y cortas lo que te haga falta para poner el registro.

La posibilidad de limpiar mas o menos bien dependera en gran medida del acceso que tenga el deposito. Una opcion es tener un buen acceso fisico al deposito para poder trabajar en condiciones y la otra opcion es disponer de un buen registro. Lo de hacer una tapa de registro abriendo un agujero con rotoflex no es muy adecuado si es inoxidable porqte despues de hacer el agujero hay que taparlo y fijarlo, y el resultado es de dificil resultado debido a la necesaria estanqueidad de la tapa.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por nere ametsa

Eso corta bien chapa de 3 mm aprox de inox?

No. Sirve para chapas de 1 mm ~ 1,5 mm, más o menos. También los hay para chapas más gruesas, pero ya son herramientas específicas, no accesorios de taladro.

De todos modos, la chapa de los depósitos no es normalmente de 3 mm.

Saludos y

[nere ametsa]

El problema es el acceso a los propios depósitos que no hay sitio para meter herramienta .Por otro lado no sé qué espesor será pero entiendo que mínimo 2 mm . La faena es no poder sacarlos si. O era mucho más fácil .El fin de semana quitaré el aforador para ver el espesor y como está el tanque por dentro.
La cosa es que solo uno de los depósitos tiene aforador.

[jonam52]

Originalmente publicado por port bo

La posibilidad de limpiar mas o menos bien dependera en gran medida del acceso que tenga el deposito. Una opcion es tener un buen acceso fisico al deposito para poder trabajar en condiciones y la otra opcion es disponer de un buen registro. Lo de hacer una tapa de registro abriendo un agujero con rotoflex no es muy adecuado si es inoxidable porqte despues de hacer el agujero hay que taparlo y fijarlo, y el resultado es de dificil resultado debido a la necesaria estanqueidad de la tapa.

bueno, pero a lo mejor todo el mundo no tiene las herramientas para hacer un corte perfecto y con una rotaflex se puede hacer porque yo lo he hecho.
Si lo llevas a un taller te lo van a hacer muchisimo mejor, por supuesto, y más caro también. Pero como aqui estamos mucha gente de muchas clases yo solo quería decir que con una rotaflex tambien se puede hacer.

[josalb]

Sacando el depósito fuera del barco o sin sacarlo?

[port bo]

Originalmente publicado por jonam52

bueno, pero a lo mejor todo el mundo no tiene las herramientas para hacer un corte perfecto y con una rotaflex se puede hacer porque yo lo he hecho.
Si lo llevas a un taller te lo van a hacer muchisimo mejor, por supuesto, y más caro también. Pero como aqui estamos mucha gente de muchas clases yo solo quería decir que con una rotaflex tambien se puede hacer.

Estoy de acuerdo contigo en tu planteamiento, pero veo mas dificil de solucionar lo de hacer una tapa , fijarla al deposito como ? roscando una chapa de 2mm. ?. Y de la junta que hacemos ?. Para hacer bien el trabajo y no encontrarse con problemas de estanqueidad posteriores, se tiene que sacar el deposito.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por port bo

Estoy de acuerdo contigo en tu planteamiento, pero veo mas dificil de solucionar lo de hacer una tapa , fijarla al deposito como ? roscando una chapa de 2mm. ?. Y de la junta que hacemos ?. Para hacer bien el trabajo y no encontrarse con problemas de estanqueidad posteriores, se tiene que sacar el deposito.

La solución a ese problema la tienen las tapas de Seabuilt que te indiqué unos posts más arriba. No tienen ninguna ciencia, quizá puedas encargar que te hagan las piezas metálicas de inoxidable, y en cuanto a las juntas, puedes comprar y cortar a medida una lámina de caucho NBR.

Te mando un privado con más información.

Saludos y

[Peon]

Bueno cuento lo que he hecho. es una lata nunca mejor dicho.
Una vez lo desmonté (no me resultó nada dificil eso si, salia al milimetro por el cofre) lo saqué y en el varadero con la Karcher del antifouling o lanza a presión (para entendernos) la meti por el agujero del aforador VDO vertical no muy grande y lo deje limpísimo.
Al cabo de unos años otra vez el lio, solo que aproveché la varada anual y se desmontó y se llevó a un taller que desuelda una pared y así tienes acceso total, cuando está limpio se suelda otra vez y es más barato, bastante más que hacer un registro. Eso si el registro te vale para otra. El taller cobraba más de 600€ por el registro. Y menos de la mitad por laa soldadura. yo creo que si tienes tiempo desmontado y con la lanza a presión de agua se queda impoluto.

[nere ametsa]

El mía donde está tiene difícil acceso con fibra al casco( es de inox) , si puedo se sacarlo le hacía yo sin problema los registros. En eso no tengo problema ,cortar agujero, hacer tapa roscar agujeros junta de goma y listo . Pero en mi caso está con fibra al casco.

[port bo]

En mi caso deposito de inox. Tapa de acceso y conexionado de instrumento ( a cambiar ). La semana que viene creo qu ya lo tendre sin tapa y tendre que aspirar el interior y limpiarlo a conciencia teniendo en cuenta vuestras inestimables aportaciones . El susodicho esta en la quilla y no puedo desmontarlo porque es un supercoñazo . Veremos como acaba la peli.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por port bo

En mi caso deposito de inox. Tapa de acceso y conexionado de instrumento ( a cambiar ). La semana que viene creo qu ya lo tendre sin tapa y tendre que aspirar el interior y limpiarlo a conciencia teniendo en cuenta vuestras inestimables aportaciones . El susodicho esta en la quilla y no puedo desmontarlo porque es un supercoñazo . Veremos como acaba la peli.

¡Ánimo con el brico!

Saludos y

[nere ametsa]

Ya tanques vacíos y mirando por el agujero del aforador se ve un poquito de moco suelto lo toco con una varilla y se mueve . Voy a intentar quitarlo con un limpia biberones de 1 metro de largo . Me suena a ver leído que el
Disolvente niteocelulosico es bueno para disolverlo puede ser? Ahora con los tanques vacíos podía echarle algún producto que lo diluía , aspirarlo todo ,secar y vover a llenar. Me recomendáis algo para disolverlo?

[nere ametsa]

Por otro lado estoy buscando un aditivo para después o incluso para disolver , he visto star tron pero hay varios modelos. Que aditivo me aconsejáis para un diésel?bien sea el star tron o otro.

[port bo]

¿ Me podriais decir si con gasolina se podrian deshacer una especie de grumos solidos en forma de chapapote que hay en el deposito de gasoil ??