opinion sobre posibles candidatos!

[maalpi]

buenos dias a todos y unas rondas de mi cuenta !



estoy buscando posibles candidatos de compra y queria preguntaros vuestras opiniones sobre ellos...

jeanneau albatros 800.


es de un vecino mio,con esto decir que son claros a la hora de hablar del barco..o eso pienso yo
tiene la helice recien cambiada,helice de proa y por las necesidades que tengo,es el tipo de barco que busco.
con buena bañera,baño y camarote,eso es basicamente lo que necesito y asi son los barcos mas o menos que busco.
precio 22 y poco/nada negociable.

https://es.wallapop.com/item/jeannea...800-1008010296

ASTINOR 740

menos viejo y mas caro,pero tb del tipo de barco que busco.

https://es.wallapop.com/item/barco-e...740-1098115202

Benetau Antares 710

tb tipo de barco que me puede molar mucho.

https://www.milanuncios.com/barcos-a...-518033349.htm



garin 800

de este barco,lo que me seduce es la buena presencia que tiene y segun parece,las pocas horas de uso.
aunque mas caro y a tomar viento de donde vivo...

https://www.milanuncios.com/barcos-a...friend-android


creo que son mas o menos mismo tipo de barco,salvando algunas diferencias entre ellos...
al final el de mi vecino,con la helice de proa me seduce mucho por la ayuda en la maniobra,debido al puerto de amarre que tiene unas buenas corrientes es de gran ayuda...


acepto cualquier tipo de consejo y ayuda!

[true]

Habría que ver las cuatro, analizar, valorar.
Luego, la que más te guste y te encaje.

Garin, buen astillero, buen diseño. Manera y muy probada.
Pero del 96..
Muchos años. Aún estando " invernada ", esos años que dice, 400 horas, para casi una treintena, son pocas horas........ A saber.....

Astinor. El yanmar sin duda es duradero, fiable y económico. El precio es elevado.

La Antares parece que la más nueva y la más cara.

La Jeanneau Albatros. No vi el año de fabricación. La más economica, un volvo 230. 8, 71 de eslora........ ( Te gusta).

Dices que conoces y es vecino.
La tienes cerca.
Creo que es la candidata.

Suerte

[Sekutrack]

Como te va indicando True en algún caso, yo valoraría no solo el estado o los años de la embarcación, sino del motor de cada una. Puedes llevarte alguna "sorpresa" nada agradable ni barata, lo que desmontaria tu valoración inicial. Mejor ver y ... probar.

[Egis]

En motoras chicas... lo que hay que prestar MUCHA atención es al motor porque en el casco (obra viva)... NO hay muchas diferencias de diseño aunque quizás algunas en la construcción.

Cuando se refiere al motor hay que considerar lo siguiente: MARCA y estado general del motor.

Los Volvos son buenos pero... suelen tener repuestos caros.
Los Yanmar también son buenos, los repuestos son más baratitos.
Si consigues un Perkins o un Beta mucho mejor. Son muy duros con repuestos muy fáciles de conseguir y baratitos (por lo menos los de Perskins los de Beta no tanto).

Luego el estado del motor... NO te fies de las horas que NO dicen nada. Pues un motor diesel BIEN usado, cuidado y mantenido puede durar décadas sin que en él se deban hacer reparaciones pero... cualquier motor MAL usado (por ejemplo llevándolo a máximo régimen mucho tiempo), mal cuidado y mal mantenido puede durar NADA.


Te comento que NI Wallapop NI Milanuncios son buenos sitios para hacer busquedas de barcos... hay sitios específicos mejores como CosasdeBarco.

[jonam52]

El albatros con una eslora de 8,75 y un motor de 250 caballos ya es una categoría superior, no se puede comparar con los otros.
A mi me gusta el Antares. Siempre han sido unos barcos muy solidos y bien hechos, incluso los modelos mucho más antiguos que este que siguen navegando hoy en dia en perfectas condiciones si se han cuidado.

Parece que cuanto más reciente mejor y eso no es asi en muchos casos. Yo por lo menos, no me quedaría sólo con eso. Si en la nautica te enseñan una factura de haber renovado a fondo el motor del Antares recientemente, a mi me daría más confianza eso que uno más reciente que no sabemos como se ha tratado.

Luego hay que probarlos y ver como te encuentras en ellos. Eso es fundamental.

Suerte.

[joanllagos]

por si te sirve de algo a mi personalmente me gustan mucho los cascos de Jeanneau (tengo uno) son de construccion muy buena, saludos a todos i una ronda

[mediterraneo vlc]

Yo tengo una jeanneau albatros 750, que es la misma que la 800 y con el mismo motor(kamd42 230cv), solo que en documentación la eslora es inferior y se paga menos de amarre. Habría que ver el estado de cada embarcación y sus motores, pero la albatros si está bien mantenida aunque sea vieja es un buen barco, estable y muy amplio. Si encima es de un conocido y la tienes cerca no es una mala opción, yo estoy contento con la mía.

[Poseidon470]

Para mi opinión beneteau la más moderna y más cara…. Pero el más bonito y moderno.

A futuro tendrás más posibilidades a venderlo por los años ( en mi opinión)

[nostromo68]

Ojo con la Beneteau (y me imagino que con casi todas las de esos años) un compañero se la compró y cuando se puso a quitar patentes parecía un queso de gruyere, después de varios meses en una nave se "curó" pero el disgusto se lo llevó. Eso si, el barco es precioso y muy amplio.
Yo en estas cosas prefiero comprar sabiendo la historia y el estado real que aventurarme, no especificas el año de la Albatros ni las horas del motor, hay que tener en cuenta que hablamos de motores que valen ya mas que el propio barco, difícil elección.
Un motor que lleve 14 años parado puede ser una fuente inacabable de problemas, todas las juntas, conductos y retenes se habrán resecado, mi experiencia (en coches) no ha sido buena en ese aspecto.
Estos cascos, si no me equivoco son de semi planeo, cuanto mas motor mejor, quedarte corto es someterlos a un sobre esfuerzo importante.
El transporte de estos barcos va a subir un pico, pasan de 2,5 de manga y requieren transporte especial, no es subirlos a un remolque y llevártelos, hay que tenerlo en cuenta a la hora de hacer números.
En definitiva, que no te he dicho nada que te ayude a elegir, comprobar estado de motor y casco y hacer números, el que mas te guste, lo demás es suerte, como casi todo en la vida, que no te falte en la elección.

[Poseidon470]

Originalmente publicado por nostromo68

Ojo con la Beneteau (y me imagino que con casi todas las de esos años) un compañero se la compró y cuando se puso a quitar patentes parecía un queso de gruyere, después de varios meses en una nave se "curó" pero el disgusto se lo llevó. Eso si, el barco es precioso y muy amplio.
Yo en estas cosas prefiero comprar sabiendo la historia y el estado real que aventurarme, no especificas el año de la Albatros ni las horas del motor, hay que tener en cuenta que hablamos de motores que valen ya mas que el propio barco, difícil elección.
Un motor que lleve 14 años parado puede ser una fuente inacabable de problemas, todas las juntas, conductos y retenes se habrán resecado, mi experiencia (en coches) no ha sido buena en ese aspecto.
Estos cascos, si no me equivoco son de semi planeo, cuanto mas motor mejor, quedarte corto es someterlos a un sobre esfuerzo importante.
El transporte de estos barcos va a subir un pico, pasan de 2,5 de manga y requieren transporte especial, no es subirlos a un remolque y llevártelos, hay que tenerlo en cuenta a la hora de hacer números.
En definitiva, que no te he dicho nada que te ayude a elegir, comprobar estado de motor y casco y hacer números, el que mas te guste, lo demás es suerte, como casi todo en la vida, que no te falte en la elección.

Queso gruyere 😂😂 si si es verdad que que algunas por desgracia están así…

La mía por suerte la decape hace poco y solo tenía las pompas en los nervios el resto del casco estaba bien, las abrí las dejé secar etc .. y aun así me gustaría en futuro pelar todo el casco

Pero ya e oído más casos de los que comentas.

Tema motor parado ….. malo, como dices todas juntas retenes y demás …. Se reseca.

Aunque sea arrancarlo una vez a la semana , mi motor casi lo arranco a diario aunque no salga a navegar lo dejo 20 minutos hasta que coja temperatura

[jonam52]

valorar los barcos por 4 ampollitas en la patente y que eso es ya un "queso gruyere" que se va a hundir mañana si no se hace un tratamiento "urgentisimo" a mi me parece un grave error y además ir difundiendo un bulo...

Los Antares antiguos son unos barcos cojonudos, hechos para durar toda la vida, que navegan muy bien incluso con malas condiciones y ola importante, con un espesor de casco muy importante... para cuando se agujeree ese casco sin tratamiento van a pasar 100 años más por lo menos, el espacio está muy bien distribuido, la bañera muy buena tanto para ir con la familia como para pescar.

Por algo han tenido el exito que han tenido y beneteau es lo que es hoy en dia.... además que son de una época donde la gente valoraba más la calidad que el color de las tapicerías y demás chorradas que se valoran hoy en dia.

Pero vamos, que las opiniones son como los culos, que cada uno tiene el suyo y todo el mundo tiene derecho a ser hipocondríaco de la ósmosis. Por supuesto.

[nostromo68]

Hombre, respeto tu opinión, pero yo no he dicho que tuviera cuatro ampollitas y pareciera un queso gruyere, las ampollas se contaban a cientos y muchas de un tamaño y profundidad reseñable. Nunca he sido un talibán de las ampollas ni me preocupan siempre y cuando conozca su alcance, la pena es que no le hice una foto al casco, pero seguro que si lo ves no te ibas a bonitos con el tan tranquilo y mucho menos navegarías con el 100 años sin preocuparte por ello. No es difundir bulos, es lo que he visto yo y su armador no era la primera vez que se enfrentaba a problemas de ósmosis/hidrólisis en otros barcos y se quedó sorprendido. Esto no quiere decir que todos lo tengan, pero que hay que controlar este aspecto en todos los barcos (sobre todo los de este milenio) es irrefutable.
Y el grosor del casco....no te creas que es una Rodman de las antiguas....pero eso ni Beneteau, ni Jeaneau, ni el 90% de los astilleros, desde que los cálculos los hacen los ordenadores el grosor de la fibra se ha reducido a la mitad y es una cosa en la que me fijo cuando veo gente cambiando grifos de fondo, te sorprendería....
Pero bueno, como decía al principio es solo una opinión y de un profano.

[Poseidon470]

Originalmente publicado por nostromo68

Hombre, respeto tu opinión, pero yo no he dicho que tuviera cuatro ampollitas y pareciera un queso gruyere, las ampollas se contaban a cientos y muchas de un tamaño y profundidad reseñable. Nunca he sido un talibán de las ampollas ni me preocupan siempre y cuando conozca su alcance, la pena es que no le hice una foto al casco, pero seguro que si lo ves no te ibas a bonitos con el tan tranquilo y mucho menos navegarías con el 100 años sin preocuparte por ello. No es difundir bulos, es lo que he visto yo y su armador no era la primera vez que se enfrentaba a problemas de ósmosis/hidrólisis en otros barcos y se quedó sorprendido. Esto no quiere decir que todos lo tengan, pero que hay que controlar este aspecto en todos los barcos (sobre todo los de este milenio) es irrefutable.
Y el grosor del casco....no te creas que es una Rodman de las antiguas....pero eso ni Beneteau, ni Jeaneau, ni el 90% de los astilleros, desde que los cálculos los hacen los ordenadores el grosor de la fibra se ha reducido a la mitad y es una cosa en la que me fijo cuando veo gente cambiando grifos de fondo, te sorprendería....
Pero bueno, como decía al principio es solo una opinión y de un profano.

Estoy acuerdo en todo lo que dices

El mío es del 2001 y cuando quite los grifos de fondo como dices no te creas que tiene mucho espesor… calculo que 7 milímetros. Quizás en algunas zonas tenga algo más pero no mucho más … (si es que lo tiene )

No llega a 1 centímetro ni de coña.

[nostromo68]

Pues he visto cascos de barcos de mas porte y de astilleros de renombre y tampoco tenían mucho mas que este, seguramente tendrán fibra de sobra para aguantar todas las necesidades torsionales del barco, no lo discuto, pero cuando empiezas a pasar la radial o la dremmel para sanear una ampolla, agradeces que quede 1cm de fibra sana por detrás, eso es indiscutible (o no).
También es verdad que el peso es enemigo de las prestaciones y cuando el objetivo es planear no tienes mas narices que ajustar o resignarte a velocidad de desplazamiento, cosas de la física....