S.O.S.Quick Silver 555 CABIN

[nostromo68]

Vamos a ver, cógete mi opinión con pinzas que solo es eso, una opinión, de las Quicksilver puedes leer opiniones de todo tipo en el foro, usa un poco el buscador y estarás leyendo un par de días para acabar con la misma conclusión que tenías al principio. Son barcos de producción en masa para reducir costes y ofrecer un producto económico y aparentón, no le pidamos lo que no es, aún así han fabricado barcos muy redondos según para que cosas y de los cuales sus armadores están encantados y también auténticas patatas que solo navegaban bien en las fotos del catálogo. Desconozco tu modelo aunque si que se de armadores que tienen alguno muy similar y están encantados para el uso que le dan. Mucha gente habla de que si navegan mal, que derivan mucho, que se balancean una barbaridad en parado....dime alguno de planeo con la habitabilidad de estos que no lo haga. Barcos rápidos, de eslora contenida, buena habitabilidad....la proporción entre obra viva y muerta solo se puede decantar hacia un lado y este va en contra de cualquier capacidad de ser estable en parado ante mar o viento, matemáticas puras.
A lo que vamos, el diseño de cualquier casco con bañera autovaciante no puede hacer que el agua circule en otra dirección que no sean los imbornales, lo contrario sería garantizar el hundimiento ante cualquier aguacero o una ola embarcada por popa. Por lo tanto el diseño de tu casco con la distribución de pesos estándar (con motor adecuado, líquidos y pertrechos) debe hacer que el agua que se filtre circule hacia estos, que por norma general están en popa que es donde está el motor y hace que el peso se incline hacia este extremo. Si tu barco no lo hace así tienes un problema de distribución de pesos, quiero pensar esto porque se supone que los barcos antes de ponerlos en producción son testados en todas las circunstancias y este sería un error de bulto tan grande que haría sonrojar a cualquier ingeniero. Otra cosa son las filtraciones de agua, que pueden ser debidas a una falta de control de calidad en la fabricación y de selladores adecuados, eso lo puede resolver el astillero fácilmente.
No obstante, todos hemos visto barcos amarrados en puerto con bidones de agua como contrapesos para equilibrar la caída de agua hacia los imbornales, esto normalmente se debe a que con el tiempo todos vamos acumulando en la cabina trastos (inútiles la mayor parte de las veces) que hacen que el centro de gravedad se incline hacia la proa y se acumule agua en esta en vez de salir por los imbornales. También he visto casos en que una inframotorización del barco hace que pase lo que te pasa a ti, barcos diseñados para ir con un fb de 120 cvs que montan un 40 o 50 cvs y que no consiguen equilibrar los pesos con el, mientras nevegan no hay problema, pero en parado el agua tiende a ir hacia la proa.
Espero que soluciones satisfactoriamente tu problema y que en el astillero te ofrezcan una explicación convincente de lo que te pasa.
Un saludo y perdón por el tochazo que te acabo de meter.