Consumo Merry Fisher ..Antares.... Ocqueteau... etc

[Manu1981]

Hola a todos. Quería haceros una consulta. Tengo una planeadora 5,97m y quería pasarme a una lancha cabinada. La voy a usar en invierno para ir al calamar y pesca a fondo y en verano para curricán de altura.
Me gusta tipo Antares 6,20 o Merry Fisher 6,35...también estoy mirando la ocqueteau de esa eslora aprox.
Busco motor intraborda diesel por estabilidad y por consumo. Me gustaría que me dieseis orientaciones sobre consumo si alguno tiene este tipo de lanchas o similares.
Muchísimas gracias de antemano y una ronda para todos.

[carlosfds]

Una jornada de 6 horas con una cabinada de 6 metros y motor interior diesel puede gastar 25 euros de gasoil con una motorización de 80 cv.
La velocidad, pues unos 10 nudos...
Olvídate de ir planeando...
Un símil en carretera sería ir como va un tractor...
Lento....muy lento...

[Dagger]

Mis consumos con una starfisher 670 yanmar 125 a currican de altura en salidas largas, por si te da una idea:
4 horas y media a unos 13/15 nudos (ir y volver al cantil) + otras 10 horas a 6/7 nudos, vienen a ser unos 120 litros de gasoil.
Siempre se dice lo mismo y mas o menos se cumple que 1 litro por nudo por hora

[Lejias]

Orca 780 con volvo de 200 , 10 horas a bonito 65 litros , ir y venir a zona de pesca (1 hora ir 1 hora volver a 8 nudos), 10 horas en la cala 36 litros(ir y volver como a bonito)

[TXELFI]

Rodman 700 con Yanmar 140 CV. A curricán de bonito a 6,5 nudos salir de puerto y volver, he tenido salidas de 25 litros y otras pocas de 50.
El año pasado dividí los litros consumidos por las salidas efectuadas y me dio una media de 35 litros, solamente 2 litros superior a mi anterior barco que tenía la mitad de motor.

[Manu1981]

Originalmente publicado por TXELFI

Rodman 700 con Yanmar 140 CV. A curricán de bonito a 6,5 nudos salir de puerto y volver, he tenido salidas de 25 litros y otras pocas de 50.
El año pasado dividí los litros consumidos por las salidas efectuadas y me dio una media de 35 litros, solamente 2 litros superior a mi anterior barco que tenía la mitad de motor.

Ese consumo de 25-50 litros hace referencia a cuántas millas? O cuantas horas? GRACIAS. Un saludo

[TXELFI]

Pues la diferencia es simplemente en hacer ida y vuelta en 6 horas o en 12

[Dagger]

Originalmente publicado por TXELFI

Pues la diferencia es simplemente en hacer ida y vuelta en 6 horas o en 12

Gasto de 50 litros en 12 horas Txefli?

[TXELFI]

Originalmente publicado por Dagger

Gasto de 50 litros en 12 horas Txefli?

Afirmativo, a velocidad de cacea de 6,25 a 6,5 nudos, lo que en mi barco corresponde a 1.500-1.600 RPM.
Navegando a 10-11 nudos a 2.500 RPM que es cuando comienza a planear consume el triple.
A velocidad de cacea es un mechero, pero eso creo que todos.

[Dagger]

Originalmente publicado por TXELFI

Afirmativo, a velocidad de cacea de 6,25 a 6,5 nudos, lo que en mi barco corresponde a 1.500-1.600 RPM.
Navegando a 10-11 nudos a 2.500 RPM que es cuando comienza a planear consume el triple.
A velocidad de cacea es un mechero, pero eso creo que todos.

Menuda maravilla, me haces plantearme mis estrategias de salida. Gracias

[Rufo5]

Para sacar datos fiables lo suyo son litros/milla , es lo más exacto, el resto son "aproximaciones " . En los barcos de semi desplazamiento como bien dice txelfi el consumo se dispara con relación a las millas recorridas , de no ser que tenga suficiente motor para planear a bajas vueltas, cosa que no suele ser habitual . En cambio, en los FB es muy distinto , mi 6m 90cv consume igual l/milla a 7 que a 14 nudos , 1-1,1lt/milla

[kandutxu]

La ocqueteau 625 intraborda eje diesel con un Volvo electrónico 110cv hace máxima de 21 nudos gastando 19litros/hora. Una velocidad crucero y económica en ese barco-motor es ir a 2100rpm( 70%del Max), irías a 13 nudos y gasta 9litros/hora. A velocidad cacea tunidos (6-7 nudos) el consumo es sobre 3-4litros/hora. La Merry Fisher de 6metros y algo te hace similares datos

Estos cálculos que he puesto valen para la mayoría de barcos eje diesel sobre 6,5m de eslora y máximo 2,5m de manga.Y peso sobre 1-1,5ton.

La rodman 620-670, la Merry Fisher, ocqueteau 625 etc a 6-7 nudos consumen todas sobre 3-4litro/hora.

[mareton]

Buenos dias a todos.
Yo llevo un suzuki 250, tambien llevo conectado un sensor de consumo Garmin al plotter.
Los consumos por milla varían entre 1,2 y 1,7 litros milla dependiendo más de la carga que lleve y del estado de la mar, que de la velocidad. El trimado del motor y la posición de los flaps también se nota.
Los 7 Kn de velocidad para curri los hace entre 1600 y 1800 rpm.
Por experiencia os puedo asegurar que el sensor es bastante fiable, la diferencia entre lo que me indica que he consumido y lo que realmente tengo que reponer para llenar es mínima.
A modo de anecdota os puedo decir que caundo voy solo con el auxiliar de 15 HP el rango de millas que me da es superior a las 2.000 (dos mil) eso si, a 3KN.

[gusgus64]

Yo con un barco de 8 metros y unos 5.000 kg. de peso y dos suzuki de 200 hp gasto sobre 2.5 litros/milla, o un poco menos, con buena mar a 23-25 Kn.
Con mala mar y flaps metidos a 18 Kn. suelo andar por los 3-3,5 kn.

[tahali]

Unos buenos blancos de solera para todos.
Magnifico hilo, sobre todo los datos de nudos y rpm.
Puedo afirmar que con mis 150 cv diesel y cola duoprop, tengo que cambiar de helice a una con mas paso.
Caceando bonitos a 7 nudos tengo que ir a 2400 vueltas siendo un barco de 630 de eslora y como ya he dicho 150 cv Diesel.
Asi que no paso de 20 nudos a 4700 vueltas con casco limpio

A todo esto... las helices duoprop a mas numero mas paso? ejemplo A6 mas paso que una A5

Si cambio de helice tengo que bajar de consumo ya que aprovecho mas el par del motor a bajas vueltas, ahora mismo paso del litro por milla.

[victormcanadas]

Muy buen hilo y una ronda para todos! ya que también estoy pensando en dar salto de eslora. Por si alguien quiere seguir comparando consumos, un barco semicabinado de 5 m. de eslora con un 50 cv 4 tiempos fueraborda Mercury hace 1 milla a unos 14 nudos por 0.7 litros de gasolina a unas 3700 revoluciones.