Agua en la sentina del motor

[SusoCoro]

Buenas: entro con sed! Una ronda para todos!

Hace unos días hemos cambiado los silent blocks de mi motor YANMAR 3jh4e. Va de maravilla y se nota en la suavidad y falta de vibraciones… pero el caso es que hoy he visto agua en la sentina del motor y no sé de dónde viene… es agua salada y debe bajar del motor pero no veo de donde…

Gracias por vuestra orientación

[Poseidon470]

Sin saber qué barco es sin fotos no se te puede ayudar.

Pero por lo que comentas seguro que los calzos del motor van a un contramolde

[scampolo]

Originalmente publicado por SusoCoro

Buenas: entro con sed! Una ronda para todos!

Hace unos días hemos cambiado los silent blocks de mi motor YANMAR 3jh4e. Va de maravilla y se nota en la suavidad y falta de vibraciones… pero el caso es que hoy he visto agua en la sentina del motor y no sé de dónde viene… es agua salada y debe bajar del motor pero no veo de donde…

Gracias por vuestra orientación

Has verificado que no entre por la bocina? Igual a poner silentblocks nuevos se haya desalineado el eje y produzca la bocina goteo .

[inhaqui]

Asi a lo ciego... y si es un barco es de eje expuesto, me la juego a una filtración por la bocina.
Tal vez se modificara el ángulo al cambiar los silent-blocks.

Suerte con la busqueda.

Salut

[JVPIT3R]

Si tienes intercambiador, y has tenido que desconectarlo para poder levantar el motor y meter los nuevos silentblock, puede haberte quedado floja cualquier manguera. entrada de agua dulce, salida, entrada de agua salada, codo de escape...
Puede venir de cualquier sitio por donde pase agua, y con el que hayas enredado. No te agobies, pilla los esquemas, arranca motor, y ve circuito a circuito.

Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

[true]

No das mucha luz al tema.
Por el motor suponemos que se trata de un velero.
Probablemente tenga contramolde que hace un polin para asentar el motor.
Si es con bordes altos y el agua no puede venir de otro sitio, suponemos que es del motor.
Si no es así habrá que mirar válvulas y grifos de fondo.
Yo utilizaría una portátil o con linterna para ver la posible fuga.
Bien del intercambiador, alguna abrazadera de algún tubo. El colector de escape.....
Secar todo bien.
Poner papel de cocina debajo del motor.
Linterna y ponerlo a funcionar.
Y ver si cae alguna gota y humedece por algún sitio.
Paciencia y observación.

Suerte

[SusoCoro]

Originalmente publicado por scampolo

Has verificado que no entre por la bocina? Igual a poner silentblocks nuevos se haya desalineado el eje y produzca la bocina goteo .

Sí, lo he verificado. No entra por la bocina…
Gracias

[SusoCoro]

Originalmente publicado por inhaqui

Asi a lo ciego... y si es un barco es de eje expuesto, me la juego a una filtración por la bocina.
Tal vez se modificara el ángulo al cambiar los silent-blocks.

Suerte con la busqueda.

Salut

No. Por la bocina ya verifiqué que no es… Gracias

[SusoCoro]

Originalmente publicado por true

No das mucha luz al tema.
Por el motor suponemos que se trata de un velero.
Probablemente tenga contramolde que hace un polin para asentar el motor.
Si es con bordes altos y el agua no puede venir de otro sitio, suponemos que es del motor.
Si no es así habrá que mirar válvulas y grifos de fondo.
Yo utilizaría una portátil o con linterna para ver la posible fuga.
Bien del intercambiador, alguna abrazadera de algún tubo. El colector de escape.....
Secar todo bien.
Poner papel de cocina debajo del motor.
Linterna y ponerlo a funcionar.
Y ver si cae alguna gota y humedece por algún sitio.
Paciencia y observación.

Suerte

Seguro que es lago de lo que mencionas. Mañana lo voy a revisar..
Saludos

[SusoCoro]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Si tienes intercambiador, y has tenido que desconectarlo para poder levantar el motor y meter los nuevos silentblock, puede haberte quedado floja cualquier manguera. entrada de agua dulce, salida, entrada de agua salada, codo de escape...
Puede venir de cualquier sitio por donde pase agua, y con el que hayas enredado. No te agobies, pilla los esquemas, arranca motor, y ve circuito a circuito.

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Mañana lo reviso. Es agua salada. Debe ser alguna manguera porque el intercambiador de calor no parece. A motor parado no he visto ninguna fuga..

Saludos

[Joanet78]

¿Entra de cualquier manera o solo con el motor arrancado?
- Si es con motor arrancado, revisa entre la bomba de agua salada y el circuito de refrigeración. Si el agua está sucia, ennegrecida, revisa la botella del tubo de escape y entre esta y el codo de escape.
- Si es también con el motor apagado, revisa grifos de fondo y conductos entre grifos de fondo y bomba de impulsión (impeller) de agua salada.
- Si aún y así sigues sin localizar la entrada de agua, había trucos como el de secar la sentina en la medida en lo que puedas y espolvorear algún polvo para que deje rastro el camino que sigue el agua (hay quien lo hace con talco, hay quien pulveriza acuarela, hay quien lo hace con pastilla azul de la que se echa al depósito del WC, pero no lo hagas con colorante alimentario del amarillo, que puede manchar de amarillo la sentina y luego no hay quien lo limpie).
Entiendo que es poca agua, ya que una cantidad importante, sería bastante evidente de dónde está llegando.

[SusoCoro]

Originalmente publicado por Joanet78

¿Entra de cualquier manera o solo con el motor arrancado?
- Si es con motor arrancado, revisa entre la bomba de agua salada y el circuito de refrigeración. Si el agua está sucia, ennegrecida, revisa la botella del tubo de escape y entre esta y el codo de escape.
- Si es también con el motor apagado, revisa grifos de fondo y conductos entre grifos de fondo y bomba de impulsión (impeller) de agua salada.
- Si aún y así sigues sin localizar la entrada de agua, había trucos como el de secar la sentina en la medida en lo que puedas y espolvorear algún polvo para que deje rastro el camino que sigue el agua (hay quien lo hace con talco, hay quien pulveriza acuarela, hay quien lo hace con pastilla azul de la que se echa al depósito del WC, pero no lo hagas con colorante alimentario del amarillo, que puede manchar de amarillo la sentina y luego no hay quien lo limpie).
Entiendo que es poca agua, ya que una cantidad importante, sería bastante evidente de dónde está llegando.

Es agua salada, limpia, fría; unos 3 o 4 litros debajo del motor. No entra agua con el motor parado. El barco es un velero

Gracias!!

[nostromo68]

No explicas de que motor se trata ni el método ni cuanto has levantado el motor para cambiar los silentblocks, eso podría dar alguna pista sobre las partes sobre las que has actuado.
Arranca el motor y ve pasando un papel de cocina por todas las uniones de manguitos a las distintas piezas previamente secadas, no tiene que ser difícil de localizar. Imagino que la bocina la has comprobado con marcha avante y atrás.

[Poseidon470]

Originalmente publicado por SusoCoro

Es agua salada, limpia, fría; unos 3 o 4 litros debajo del motor. No entra agua con el motor parado. El barco es un velero

Gracias!!

Pues mucho cuidado yo de ti cerraría la toma de fondo hasta que no localices la pérdida.

Ami me paso un caso similar me tiraba una gota de agua con el motor parado por la manguera del intercambiador de la reductora y como no me di cuenta a los 10 días o así levante el motor y tenia Toda la sentina hinundada de agua


Así que estate al loro

[SusoCoro]

Buenos días y una ronda!
Localizada y reparada la avería. Había reventado una abrazadera del manguito de entrada de agua en el intercambiador de calor. La hemos sustituido y asunto resuelto.
Gracias a todos!

[true]

Comparto la alegría..... .....
Me alegro que lo hayas resuelto, rápida y económicamente.
A seguir....... ...... Disfrutando

[JVPIT3R]

De libro. un clásico

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[Poseidon470]

Originalmente publicado por SusoCoro

Buenos días y una ronda!
Localizada y reparada la avería. Había reventado una abrazadera del manguito de entrada de agua en el intercambiador de calor. La hemos sustituido y asunto resuelto.
Gracias a todos!

Lo mismo que a mi solo que Ami se me estropeó la manguera

[Eduardo_qs]

Una observación... si es una bocina húmeda, tiene que entrar algo de agua con la hélice girando… debe tirar una gotita de vez en cuando. Eso nos asegura que está bien refrigerada y no se quema. Con el motor parado no debe soltar agua. Si subes una fotito de la bocina te podremos decir si es seca o húmeda y cómo ajustarla.

Buena mar.

[SusoCoro]

Originalmente publicado por Eduardo_qs

Una observación... si es una bocina húmeda, tiene que entrar algo de agua con la hélice girando… debe tirar una gotita de vez en cuando. Eso nos asegura que está bien refrigerada y no se quema. Con el motor parado no debe soltar agua. Si subes una fotito de la bocina te podremos decir si es seca o húmeda y cómo ajustarla.

Buena mar.

Gracias! Es bocina seca. No mete agua.
Saludos