Comprar mi 1 velero, ayudas

[flipk12]

Yo la gasolina la llevo fuera y el motor también.

El depósito y el de reserva lo guardo en el mismo tambucho exterior ventilado que alberga las bombonas de butano.

Entiendo la precaución, yo también prefiero un diesel aunque no soporto el olor a diesel, pero estos barcos pequeños, que compras como están, tienden al fueraborda.

Un diesel con Saildrive de 10-14cv cuesta 12K y pesa 100K, un fueraborda de 9.9-15cv Alto empuje cuesta 4K y pesa 50K. No es lo mismo, lo se.

[Schneider]

Yo tuve un Somo23, y aunque estoy contento con el Arpège al que me pasé, todavía me arrepiento de haberlo vendido. Para lo que tú pretendes, es el barco ideal. Bastante habitable, con WC químico y cocinilla, duro y marinero como él solo, y fácil de manejar. Una gozada. Tiene una sola pega, que es al mismo tiempo una ventaja, si está en buenas condiciones: el intraborda es un mini-Solé de los antiguos (Lombardelli), y tarde o temprano lo tendrás que cambiar por uno de los modernos (Mitsubishi), o por uno similar. Sobre los 8.000, la broma

[Flaps]

He encontrado uno con un sole de del 2017 bien mantenido.
Muchas gracias por todo.
La duda me l'a llevo con un Tonic 24 o un Firts 211..pues tengo el Delta cerca y relativamente la Camarga Francesa..y los " mares interiores "...con orza abatible....
Bueno gracias y cobran unas buenas rondas!!, de Ron an̈ejo!!

[flipk12]

En el Tonic cabrás dentro.
No sabía que hubiera 23 y 24, pensaba que era 23.

[Flaps]

Perdón me équivoque escribiendo, Tonic 23, no 24.
Gracias.
Y vaya por delante unos buenos carajillos que ha vuelta el frío!!

[Itxasfree]

Originalmente publicado por flipk12

En el Tonic cabrás dentro.
No sabía que hubiera 23 y 24, pensaba que era 23.

Diría y hasta pareciera ser que
estabas acertado.


Pués por aquí un calor de miedo...

Por cierto Gacias fipck12 por tilde../acentuar tus escritos.

La primera vez leí "cabras dentro"

[flipk12]

Sin tilde unas pocas, sí.

[J.R.]

Originalmente publicado por flipk12

Sin tilde unas pocas, sí.

... una tripulación curiosa.

[Flaps]

Buenas.
Vaya por delante un buen Ron con unos cafés, que ha vuelto el invierno..
Tonic 23. ORZA ABATIBLE. Está es mi elección, tengo localizado uno EN Francia, pasado man̈anà voy a verlo, pinta muy bien ( no tengo fotos).
Pero me comenta lo siguiente;
1, canvio el palo y puso uno mayor.
2. El motor lo centro en popa cerca del eje de crujía. Creo cerro la salida tambucho.
3. Ha puesto 2 timones y el barco anda finísimo en mares de olas de 3 mts..según cuenta y el barco estaba en agua dulce y lo deminto y restauró 100x 100.
Esta guardado en garaje y remolque.
Como lo veis lo de palo más largo y poner doble timon...
Como lo veis.,más allá del abanderamiento.
Como veis el invento??, según el Sr ha navegado con mar y muy bien.
Gracias!!
Línea eléctrica 12v y 220v

[Itxasfree]

Je,je.... pero cómo somos eh!???
Se Te vé "Calentito" !! Vamos como tiene que ser cuando uno tiene deseos y va a por un balandro que le gusta.


Respecto al mástil algo más largo seguro que Álvaro te puede comentar algo. Pero por lo que conozco de ese velero y del tipo que encima le ha puesto dos timones y motor en crujía ( Mejorrr!) aseguraría que es un tío que controla y mucho.

Ojo.. que me puedo equivocar y como dicen por ahí no se puede andar variando cosas al capricho. Y menos tan importantes como altura mástil que variará todo inclusive aunque dimensione la jarcia. Todo está estudiado y tiene una relación que varría si cambias una pieza e interactúa.. timón Jarcía mástil lastre velasss ¿? ( También serán mayores) y resto de aparataje en función unos de otros.

Pero en esta ocasión dudo mucho equivocarme. Un navegante de cierta edad que se ve que maneja y controla.. y que le ha puesto 2 timones..palo nuevo...( Una pasta aunque hubiere roto ) de *seguro que lo ha estudiado seriamente, y no lo digo porque sea Francés..que en éstas cosas es más bién, o puede ser un Plus.

Obviamente hay que verlo y mirarlo bien. A ver qué dice la Marinería.

Ejem... Por mi parte me voy a esconder detrás de algún barril y lo que digo y quiero señalar y dejar por escrito con el "*"... es que así todo y por muy seguro que estoy tampoco lo ha puesto al precio de que si no fuera así me paséis por la killa.

[flipk12]

Depende de cómo se haya hecho y por qué.

¿Rompió el palo y compró uno de segunda mano de alguien que montó uno de carbono? ¿La botavara? ¿Qué medidas? ¿De qué barco es el mástil?

¿Los timones de que barco son en origen?

¿Cómo se tapó el cofre del motor?

¿Reforzaron el espejo de popa? Que en ese barco no está estudiado para llevar un motor.

En general los inventos ... pues en la mar peor.

[Itxasfree]

En efecto. Variar elevar mástil y poner más vela hace que trabaje muchísimo más todo. Idem con el resto.

Seguramente los timones son de un fish 21 o similar pero si les ha puesto más bajos y el tipo sabe lo que se hace y suena que sí... puede resultar una muy buena mejora.

Precisamente el tonic no va pasado de belamen. Además de verlo bien con alguien que entienda quizás probarlo. Tampoco Messieú Flaps va a ponerlo al límite y hacer regatas.

,

[flipk12]

A ver, eso tiene pinta de charco, meterse o no en él es elección de cada uno.
Te cuentan que regatean con un Tonic. Claaaaaaro, como no.

Pero bueno, por verlo ....

[Itxasfree]

Originalmente publicado por flipk12

A ver, eso tiene pinta de charco, meterse o no en él es elección de cada uno.
Te cuentan que regatean con un Tonic. Claaaaaaro, como no.

Pero bueno, por verlo ....

Acuerdo plenamente contigo.

De hecho estaba pensando autoresponderme. Mi consideraciones estaban hechas porque vivo a dos pasos de la frontera y la vez que vi un barco la verdad es que todo lo que le habían hecho estaba de lujo.

Previamente ya había hablado con flaps por privado y sunaba bien. Peeeero... no hay que entender más que un poco de cómo funciona una palanca o de cómo enumera ligera si no te pones en la puntita de la quilla, es decir unos pocos centímetros más al límite simplemente no le das la vuelta al balandro.


Como ya indicabas en tu anterior mensaje subir la altura del palo varía todo. Idem con timones, quilla, jarcia ó velamwn,


Sopesando todo eso si de verdad está bien lo cual no es fácil verlo en un día y menos si eres Nobel en la materia no es fácil. Y Habría que probarlo.

Christian aparte es que sopesando todo esto, como por el buen estado de todo el conjunto y estado interior, motor velaa casi nuevas,etc. Y... porque te gusta
mucho, lo uses para bajar casi a la mitad el precio.

Sopesanto sosegadamente que le reventa no será como por ejemplo un first 211 que comentabas.


Pensaba que con mucha razón iban a rodar barriles y botellas... menos mal que estás despierto flipkc!

Brindis a tu salud y gracias por tus aportes y tu tiempo!

[Flaps]

Buenas!!!, fumata negra...🙀🙀...he reflexionado y también hablado con Alvaro
1. Palo el no lo cambio, ya venia así, en teoria ( que habria que ver) .hacian regatas.....dice....
2. Los 2 Timones..al ir a poner uno ponia el eje por arriba..casi lo encalla, vaya lo ha encallado y casi no lo saca..yo con cara..., al final entraban por debajo ( si tanto ha navegado. Y lo construyo el..raro que no se acordará, pués allí hay horas de diseño y trabajo...raro...

3. No tiene ni idea de lo largo del palo, lo he medido y diria que és la altura original..peró como su metro había un cacho roto igual me la ha colado.
4. Cofre de motor ya no existe a enfibrado el fondo y ahora és un tambucho con suelo de fibra.
5. El motor en popa dentro no lo veo especialmente reforzado más alla de palmo y pico...estava detrás de la moqueta ( ya estaba cuando lo compro.....si alli cuelgas un 8 o 10 nuevo equivalente al que llevava el Molto Cortes..en un golpe de mar lo podria arrancar pués se va a los 40 kg.....
6. Y la Orza, si el barco va del agua al remolque, mantenimiento 0, pués no le ha podido dar patente .....
7. Con los timones, no puedes varar el barco y como toques con el quillote..tocas, asi te los cargas..entonces lo de la Orza abatible no sirve....mejor llevará Orza fija
8. No ha sabido explicarme el proceso de fabricación de timones.
9. Luego porqué lo vende???, por un problema de equilibrio y vértigo?? ( luego dice que sube andamios a muchos metros)..no cuadra....
10. Resultado....no cumple en temas estructurales..navegar a vela aprenderé y un velero compraré ...pero huele gato encerrado.
11. Mi opinión el lo compro así!!!.
Ante la duda Stop.
Petó antes corran unos barriles de buen Gin , hoy me estiró a los buenos Cofrares que me ayudáis I és que ya me veo navegando!!, bueno navegar navego cada día de laboro, petó a motor!!!

[Flaps]

Originalmente publicado por Schneider

Yo tuve un Somo23, y aunque estoy contento con el Arpège al que me pasé, todavía me arrepiento de haberlo vendido. Para lo que tú pretendes, es el barco ideal. Bastante habitable, con WC químico y cocinilla, duro y marinero como él solo, y fácil de manejar. Una gozada. Tiene una sola pega, que es al mismo tiempo una ventaja, si está en buenas condiciones: el intraborda es un mini-Solé de los antiguos (Lombardelli), y tarde o temprano lo tendrás que cambiar por uno de los modernos (Mitsubishi), o por uno similar. Sobre los 8.000, la broma

.
Tiene un Sole 17 cv del 2017!!

[flipk12]

Originalmente publicado por Flaps

Buenas!!!, fumata negra...����...he reflexionado y también hablado con Alvaro
1. Palo el no lo cambio, ya venia así, en teoria ( que habria que ver) .hacian regatas.....dice....
2. Los 2 Timones..al ir a poner uno ponia el eje por arriba..casi lo encalla, vaya lo ha encallado y casi no lo saca..yo con cara..., al final entraban por debajo ( si tanto ha navegado. Y lo construyo el..raro que no se acordará, pués allí hay horas de diseño y trabajo...raro...

3. No tiene ni idea de lo largo del palo, lo he medido y diria que és la altura original..peró como su metro había un cacho roto igual me la ha colado.
4. Cofre de motor ya no existe a enfibrado el fondo y ahora és un tambucho con suelo de fibra.
5. El motor en popa dentro no lo veo especialmente reforzado más alla de palmo y pico...estava detrás de la moqueta ( ya estaba cuando lo compro.....si alli cuelgas un 8 o 10 nuevo equivalente al que llevava el Molto Cortes..en un golpe de mar lo podria arrancar pués se va a los 40 kg.....
6. Y la Orza, si el barco va del agua al remolque, mantenimiento 0, pués no le ha podido dar patente .....
7. Con los timones, no puedes varar el barco y como toques con el quillote..tocas, asi te los cargas..entonces lo de la Orza abatible no sirve....mejor llevará Orza fija
8. No ha sabido explicarme el proceso de fabricación de timones.
9. Luego porqué lo vende???, por un problema de equilibrio y vértigo?? ( luego dice que sube andamios a muchos metros)..no cuadra....
10. Resultado....no cumple en temas estructurales..navegar a vela aprenderé y un velero compraré ...pero huele gato encerrado.
11. Mi opinión el lo compro así!!!.
Ante la duda Stop.
Petó antes corran unos barriles de buen Gin , hoy me estiró a los buenos Cofrares que me ayudáis I és que ya me veo navegando!!, bueno navegar navego cada día de laboro, petó a motor!!!

A ver, no suma, no hace falta que te flageles.

La virgen sólo se les aparecía a los tontos y a los pastores y desde que todo el mundo lleva móviles con cámara, a nadie, dejó de aparecerse.

Mi consejo, busca un barco reputado (de los que no dan problemas) que esté lo más original posible y todo lo bien mantenido que tu bolsillo te permita.

Huye de inventos y reyes del bricolaje. Se conocen fácil, cosas colgando por todas partes y cachivaches inútiles en cada mamparo. Un barco con el mástil, timones y cofre de motor cambiado, como no sea de un ingeniero naval y lo venda a mitad de precio, no lo voy ni a ver

No tengas prisa, hay barcos buenos, o los habrá.

[Flaps]

Muchas Gracias, había que intentarlo!!!.
A demas ahora mirando jarcias de algun Tonic en Francia, diria que las del que he visitado..eran mas finas.
Nada todo son experiencias!!!.
A demas antes de subir me dijo que me bajaba el barco..ahora que me cobrava 1000 mas.....nada a continuar y muchas, muchas graciasa todos

Originalmente publicado por flipk12

A ver, no suma, no hace falta que te flageles.

La virgen sólo se les aparecía a los tontos y a los pastores y desde que todo el mundo lleva móviles con cámara, a nadie, dejó de aparecerse.

Mi consejo, busca un barco reputado (de los que no dan problemas) que esté lo más original posible y todo lo bien mantenido que tu bolsillo te permita.

Huye de inventos y reyes del bricolaje. Se conocen fácil, cosas colgando por todas partes y cachivaches inútiles en cada mamparo. Un barco con el mástil, timones y cofre de motor cambiado, como no sea de un ingeniero naval y lo venda a mitad de precio, no lo voy ni a ver


No tengas prisa, hay barcos buenos, o los habrá.

[J.R.]

Hay muchos barcos... si no lo ves claro, no lo compres. Tarde o temprano encontrarás el barco que te cuadre.

[Panyolero_1970]

Buenas a todos, conoces el 'polaco' TES 550 Master?

https://www.tes-yacht.pl/en/yachts/tes-550-master-2/

[Flaps]

Tes 5,50 nunca he oído de él, y la web no sale importador de aquí, ni precio!!
Gracias

[Panyolero_1970]

Originalmente publicado por Flaps

Tes 5,50 nunca he oído de él, y la web no sale importador de aquí, ni precio!!
Gracias

Buscando en internet me aparece esto sobre el importador:

El teléfono de TES-YACHT ESPANA S.L. es 915970321

Están en Valdemoro.

[Panyolero_1970]

Originalmente publicado por Panyolero_1970

Buscando en internet me aparece esto sobre el importador:

El teléfono de TES-YACHT ESPANA S.L. es 915970321

Están en Valdemoro.

A ver si este anuncio te vale:

https://www.boat24.com/es/veleros/te...detail/640577/

Y este otro de un Tes 678BT de un cófrade que tiene muy buena pinta:

https://www.milanuncios.com/veleros/...-526680766.htm

[flipk12]

Originalmente publicado por Flaps

Tes 5,50 nunca he oído de él, y la web no sale importador de aquí, ni precio!!
Gracias

Si que has oído, mi barco es un Tes 720, el 550 es más pequeñito.

[Flaps]

Gracias !!!