El Equilibrio Longitudinal del Casco de un Velero

[Josejoaquin]

Originalmente publicado por Apagapenol

No. Con respecto al mercado que han creado, no se equivocan. Los veleros actuales están diseñados para ciertas actividades de ocio, básicamente el charter y las “singladuras” (vamos a llamarlas así ) de menos de 5 millas. Esto se ve claramente, como ha dicho el cofrade U25pies, en las popas anchas que nos proporcionan unas bañeras inmensas y una plataforma de baño cómoda.

Y también se ve, por ejemplo, en las ridículas capacidades de los depósitos de combustible y agua (total, para ir aquí al lado…), y en que estos barcos no están preparados para una escora: las cabinas son amplísimas (tienen que serlo para que sean cómodos en el charter), pero no tienen ni un asidero, ni un pasamanos, ni nada. Cualquiera que esté dentro de uno de estos barcos mientras escora (suponiendo que lo haga) corre serio peligro de darse todo tipo de costaladas.

Ahora bien, en lo que respecta a que esos barcos sean marineros (a mí me gusta especialmente la palabra “seaworthy”, describe perfectamente la cualidad), va un mundo.

Saludos y

https://www.elan-yachts.com/en

Como este , por ejemplo .
Solo se ha pensado en navegaciones de 5 millas , con depósitos pequeños etc..
En fin , que todos , porque son todos, los últimos Harber rasy, o Nautor-Swan o todos los Elan, los Rm, en fin todos son como dices , pensados para Charter y navegaciones de 5 millas y poco más.
Barcos inseguros , poco prácticos para navegaciones de altura etc..
El plano que propone U25, con ese velero pequeño con la orza puesta casi en popa, esos si?
Listo, no lo entiendo.