Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

[Winder]

Hola navegantes, una ronda de lo que cada uno quiera, camarero, esta la pago yo.
Una vez más, he decidido ponerme en marcha con el “Carigus II” para dar una doble vuelta a la Península Ibérica, que espero podérosla ir narrando en este hilo. Esta será mi tercera doble vuelta, y una vez más celebraré mi aniversario en el mar, el que será mi 75 cumpleaños.
Como algunos ya sabréis, mi primera vuelta a la península fue en el 2020 (año de la pandemia) y se cerro con la misión cumplida, pero con más de un 80% del periplo navegando a motor. La segunda la de la revancha, fue en el 2022, con el resultado de un 83% de las millas y un 87,7% del tiempo navegando a vela. La que ahora quiero hacer será la tercera y la ida Santander-Portbou espero como el título de este hilo indica, hacerla sin tocar tierra, en un total de 40-50 días.
En un principio, esta tercera vuelta la quería haber hecho sin escalas, en un total de 20-25 días. Hacerla sin escalas y tantos días, exigía hacerla por lo menos de a dos, para todo el tema de guardias. Como no pude encontrar un navegante dispuesto a la aventura, decidí que sería en solitario, pero sin tocar tierra. Es decir, fondearé todos o casi todos los días, pero no podré pisar tierra.
La partida será entre la primera y segunda semana de mayo, lo antes posible, contando con una ventana que me permita llegar a Coruña en unos 4-5 días.

Espero contar con vuestra presencia virtual, la que quiero agradecérosla desde este primer momento.

Continuará

[himalaya]

Qué bien suena la aventura!! Te seguimos por aquí


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[Ligera]

Suerte con tu exigente aventura...! A la espera ...

[esscapar]

Ya te seguí en las anteriores vueltas y te seguiré por aquí en esta ¡por supuesto!
Buena proa

[ROyOR]

Muy buenas Winder, que vitalidad, enhorabuena.

Seguiré tu travesía y, si necesitas algo en Rías Baixas, dímelo y me acercaré a tu fondeo.

Saludos
Rafa

[Exuperio]

Buena proa

Quedo espectante de leer las novedades de esta aventura

[Flaps]

Ánimo!!!, púes claro que te seguiremos!!!

[Costapinto]

Fenomenal plan. Mucha suerte y espero leerte.

[Itxasfree]

Joeeeer Javi!

Pedazo de singladura y bien dura añadiría.

Se deseó buenos vientos y mejores mares y que disfrutes. Te seguiremos, y un poco envidia sí das. Aunque mis planes de navegación son mucho más en plan de disfrutar y según Deseo y meteo, sin marcarme nada que me impresione. Y como digo una verdad y placer como objetibos.

Buen viento!

[himalaya]

La idea de hacer tantas millas solo fondeando para pasar noches requiere una muy buena planificación y conocer bien los fondeos de cada zona. Además, la meteo, que ya sabemos lo cambiante que puede ser, va a jugar un papel clave. Si lo consigues, la verdad, me parece todo un logro


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[Pinksea]

Pues mucha suerte cofrade Winder, disfruté mucho leyendo sus anteriores vueltas. Y bueno uno que ya es veterano, cuando lee a otro de hacer semejante navegación, vamos me tengo que sujetar para no coger la pirotecnia y darle candela
Muchas gracias por compartir

[Panchados]

Hola Winder.
Ya tienes otro seguidor virtual!!
Las otras dos también las seguí atento.
Buena travesía y enhorabuena por la iniciativa!

[Miahpaih]

Suerte y que las Mares y los vientos te sean favorables.
Saludos
Miahpaih

[joanllagos]

wooow menudo tute, te seguiremos con orgullo , un abrazo ! yo propondria que avises al fonder para que algunos cofrades podamos traerte alguna fruta fresca o verdura! Saludos

Originalmente publicado por Winder

Hola navegantes, una ronda de lo que cada uno quiera, camarero, esta la pago yo.
Una vez más, he decidido ponerme en marcha con el “Carigus II” para dar una doble vuelta a la Península Ibérica, que espero podérosla ir narrando en este hilo. Esta será mi tercera doble vuelta, y una vez más celebraré mi aniversario en el mar, el que será mi 75 cumpleaños.
Como algunos ya sabréis, mi primera vuelta a la península fue en el 2020 (año de la pandemia) y se cerro con la misión cumplida, pero con más de un 80% del periplo navegando a motor. La segunda la de la revancha, fue en el 2022, con el resultado de un 83% de las millas y un 87,7% del tiempo navegando a vela. La que ahora quiero hacer será la tercera y la ida Santander-Portbou espero como el título de este hilo indica, hacerla sin tocar tierra, en un total de 40-50 días.
En un principio, esta tercera vuelta la quería haber hecho sin escalas, en un total de 20-25 días. Hacerla sin escalas y tantos días, exigía hacerla por lo menos de a dos, para todo el tema de guardias. Como no pude encontrar un navegante dispuesto a la aventura, decidí que sería en solitario, pero sin tocar tierra. Es decir, fondearé todos o casi todos los días, pero no podré pisar tierra.
La partida será entre la primera y segunda semana de mayo, lo antes posible, contando con una ventana que me permita llegar a Coruña en unos 4-5 días.

Espero contar con vuestra presencia virtual, la que quiero agradecérosla desde este primer momento.

Continuará

[Argu]

Cuando estés por la Ría de Arousa si necesitas alimentos frescos avisa! Que maravilla proyectos así.

[Winder]

Muchas gracias a todos por vuestra buenísima acogida.
Para los que me habéis ofrecido la ayuda de facilitarme comida fresca, agradeceros de verdad vuestra disposición, pero en principio y salvo que necesita ayuda por razones de supervivencia, la idea es llegar a Portbou con lo que embarque el día de la partida, es decir, no podré embarcar nada más hasta llegar a destino.

Muchas gracias a todos

[Winder]

Hola Navegantes.
Aquí van algunas de las elucubraciones y primeras valoraciones antes de tomar la decisión de dar esta tercera vuelta a la Península Ibérica.
Hace un par de años, empecé a darle vueltas a la idea de dar la vuelta a España sin escalas y navegando con las estrellas, es decir, sin electrónica. Evidentemente yo vería la costa, pero las derrotas serían las que marcasen las mediciones con el sextante y los cálculos correspondientes. Estaba tan metido en la idea, que llegué a preparar una hoja Excel para el cálculo de la posición, partiendo de las mediciones obtenidas con el sextante que me había prestado mi hermano para la ocasión. Con algunas mediciones que hice desde tierra, la idea parecía posible.
El año pasado navegué una media vuelta a la Península, Santander-Málaga Málaga Santander. En el viaje intenté en varias ocasiones hacer mediciones al sol mientras navegaba. Pero aquello que desde tierra me parecía fácil, tomar la altura del sol, navegando y con el sextante en la mano me resultaba imposible. Así que de momento lo de navegar con las estrellas lo dejé aparcado.
Tras el fracaso con el sextante, pensé que la vuelta la podía dar sin escalas, aunque con la electrónica como acompañante. Calculé que se podría hacer en 20-25 días, pero necesitaríamos ser dos personas, para poder establecer guardias, de modo que los descansos durante tantos días pudieran ser reales. Si se hace en solitario, pasar 20-25 días sin dormir o mal durmiendo, no se lleva muy bien, sobre todo con 75 años. Después de varios intentos para buscar acompañante, la tarea resultó infructuosa.
No sextante, no acompañante, la idea resultaba imposible. Así que decidí que mi 75 aniversario lo celebraría visitando una vez más las Rías Gallegas, donde siempre me han tratado tan bien.
Estaba en esas elucubraciones, cuando me vino a la cabeza lo de dar la “vuelta en solitario y sin tocar tierras”. En seguida me puse a valorar la viabilidad de la idea, localizando los nudos gordianos:
- Necesidades de combustible.
- Necesidades de agua.
- Necesidades de víveres.
- Como estibar todo lo anterior.
- Necesidades de energía.
Lo primero que hice fue estudiar fondeaderos por toda la costa española y portuguesa, trazar rutas, calcular distancias, consumo de gasoil, etc.
Para los cálculos, consideré como media en cada jornada lo siguiente: hasta 40 millas lo haría a vela y todo lo que en la jornada sobrepasara esas millas, mas las entradas y salidas de fondeaderos lo haría a motor. Teniendo en cuenta lo anterior y con una estimación conservadora del consumo de gasoil de 2,2 millas/litro, me salían: 44 jornadas de navegación, 1707 millas de navegación total, de las cuales 1560 serían a vela y 147 a motor y un consumo de 67 litros de gasoil. Como este consumo me parecía poco, fui al histórico que conservo de la vuelta de 2022 y vi que en la ida Santander-Portbou tuve un consumo de 122 litros, casi el doble que el calculado, pero de todo punto asumible. Decidí que llevaría unos 210 litros, una vez que resolviese como estibarlos.
En cuanto al agua, pensé que necesitaría unos 3 litros día para beber, cocinar y aseo, fregar y limpiezas con agua de mar, lo que supone una necesidad de agua potable de 150 litros para 50 días. Pensé que con 200 litros podría aguantar ese tiempo y como el depósito de agua del Carigus II tiene una capacidad de solo 100 litros, necesitaría otros 100 suplementarios, para los que debía solucionar la forma de estibarlos.
Para los víveres, preparé una hoja Excel en la que fui poniendo:
- Productos que iba a utilizar, con sus calorías, pesos netos y brutos por unidad de compra, envase, etc.
- Diferentes platos que prepararía, de desayuno, comida, cena y picoteo.
- Recetas de los diferentes platos con sus ingredientes y cantidades
- Menús completos de desayuno, comida, cena y picoteo, con sus correspondientes platos para cada uno de los hipotéticos 50 días.
- Con todos essos datos, la hoja Excel calculaba las calorías por día y una lista de compra con los kilos brutos y netos por producto y sus totales. Después de varios ajustes para que las calorías no se dispararan, lo dejé zanjado con los siguiente resultado: 91555 calorías/50 días = 1831 calorías/día, peso bruto incluidos envases 111 kg.
Por lo tanto a los 3800kg de desplazamiento hay que sumarle: 210 litros de gasoil * 0,85 kg/litro = 180 kg, 200 kg de agua, 111 kg de víveres y 100 kg del equipo de fondeo, 95 kg del patrón, en total 686kg. Sumando ropa, velas y otros pertrechos, nos acercaremos a los 900 kg. de carga máxima del Carigus II. Si bien es verdad que este peso será solo el primer día, luego irá descendiendo paulatinamente, no cabe duda que influirá en el rendimiento del barco.

Continuará

[Sulo]

Enhorabuena Winder, con un par!! y mucho ánimo y fuerza,

Aquí estaremos, clavaos, siguiéndote, seguro que lo llevas todo bien preparado pero si necesitas algún consejo de fondeo entre Alicante y Valencia, estaré encantado de darte mi humilde aportación

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Winder

Hola Navegantes.

Aquí van algunas de las elucubraciones y primeras valoraciones antes de tomar la decisión de dar esta tercera vuelta a la Península Ibérica.

Hace un par de años, empecé a darle vueltas a la idea de dar la vuelta a España sin escalas y navegando con las estrellas, es decir, sin electrónica. Evidentemente yo vería la costa, pero las derrotas serían las que marcasen las mediciones con el sextante y los cálculos correspondientes. Estaba tan metido en la idea, que llegué a preparar una hoja Excel para el cálculo de la posición, partiendo de las mediciones obtenidas con el sextante que me había prestado mi hermano para la ocasión. Con algunas mediciones que hice desde tierra, la idea parecía posible.

El año pasado navegué una media vuelta a la Península, Santander-Málaga Málaga Santander. En el viaje intenté en varias ocasiones hacer mediciones al sol mientras navegaba. Pero aquello que desde tierra me parecía fácil, tomar la altura del sol, navegando y con el sextante en la mano me resultaba imposible. Así que de momento lo de navegar con las estrellas lo dejé aparcado.

Tras el fracaso con el sextante, pensé que la vuelta la podía dar sin escalas, aunque con la electrónica como acompañante. Calculé que se podría hacer en 20-25 días, pero necesitaríamos ser dos personas, para poder establecer guardias, de modo que los descansos durante tantos días pudieran ser reales. Si se hace en solitario, pasar 20-25 días sin dormir o mal durmiendo, no se lleva muy bien, sobre todo con 75 años. Después de varios intentos para buscar acompañante, la tarea resultó infructuosa.

No sextante, no acompañante, la idea resultaba imposible. Así que decidí que mi 75 aniversario lo celebraría visitando una vez más las Rías Gallegas, donde siempre me han tratado tan bien.

Estaba en esas elucubraciones, cuando me vino a la cabeza lo de dar la “vuelta en solitario y sin tocar tierras”. En seguida me puse a valorar la viabilidad de la idea, localizando los nudos gordianos:

-Necesidades de combustible.

-Necesidades de agua.

-Necesidades de víveres.

-Como estibar todo lo anterior.

-Necesidades de energía.

Lo primero que hice fue estudiar fondeaderos por toda la costa española y portuguesa, trazar rutas, calcular distancias, consumo de gasoil, etc.

Para los cálculos, consideré como media en cada jornada lo siguiente: hasta 40 millas lo haría a vela y todo lo que en la jornada sobrepasara esas millas, mas las entradas y salidas de fondeaderos lo haría a motor. Teniendo en cuenta lo anterior y con una estimación conservadora del consumo de gasoil de 2,2 millas/litro, me salían: 44 jornadas de navegación, 1707 millas de navegación total, de las cuales 1560 serían a vela y 147 a motor y un consumo de 67 litros de gasoil. Como este consumo me parecía poco, fui al histórico que conservo de la vuelta de 2022 y vi que en la ida Santander-Portbou tuve un consumo de 122 litros, casi el doble que el calculado, pero de todo punto asumible. Decidí que llevaría unos 210 litros, una vez que resolviese como estibarlos.

En cuanto al agua, pensé que necesitaría unos 3 litros día para beber, cocinar y aseo, fregar y limpiezas con agua de mar, lo que supone una necesidad de agua potable de 150 litros para 50 días. Pensé que con 200 litros podría aguantar ese tiempo y como el depósito de agua del Carigus II tiene una capacidad de solo 100 litros, necesitaría otros 100 suplementarios, para los que debía solucionar la forma de estibarlos.

Para los víveres, preparé una hoja Excel en la que fui poniendo:

-Productos que iba a utilizar, con sus calorías, pesos netos y brutos por unidad de compra, envase, etc.

-Diferentes platos que prepararía, de desayuno, comida, cena y picoteo.

-Recetas de los diferentes platos con sus ingredientes y cantidades

-Menús completos de desayuno, comida, cena y picoteo, con sus correspondientes platos para cada uno de los hipotéticos 50 días.

-Con todos essos datos, la hoja Excel calculaba las calorías por día y una lista de compra con los kilos brutos y netos por producto y sus totales. Después de varios ajustes para que las calorías no se dispararan, lo dejé zanjado con los siguiente resultado: 91555 calorías/50 días = 1831 calorías/día, peso bruto incluidos envases 111 kg.

Por lo tanto a los 3800kg de desplazamiento hay que sumarle: 210 litros de gasoil * 0,85 kg/litro = 180 kg, 200 kg de agua, 111 kg de víveres y 100 kg del equipo de fondeo, 95 kg del patrón, en total 686kg. Sumando ropa, velas y otros pertrechos, nos acercaremos a los 900 kg. de carga máxima del Carigus II. Si bien es verdad que este peso será solo el primer día, luego irá descendiendo paulatinamente, no cabe duda que influirá en el rendimiento del barco.



Continuará

Sin duda la autonomía va a ser un desafío importante. El agua y los víveres te empujarán a navegar todo lo posible, y el combustible a esperar las ventanas más favorables. Cuando leí el proyecto pensé que no te importaba recibir eventual soporte logístico, o incluso entrar a hacer agua/combustible (sin pisar tierra, por supuesto), pero ya veo por tu entrada anterior que la autonomía es parte del reto. Enhorabuena por eso, me gusta e interesa mucho ese estilo de navegación. Espero la parte de energía eléctrica.

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[Bertie]

Por si puede servir de inspiración, esta es la lista de equipo que llevaba Aleksander Doba, el polaco que cruzó el atlántico en un kayak a remo (de su libro "En el océano no hay silencio"). Para la comida, tiraba principalmente de packs liofilizados.

¡Buena travesía!

1. Kayak de mar con timón, quilla y cabina. En los postes están montadas una lámpara de navegación y una antena de radar Sea Me. Dos paneles solares en la cabina.
2. Tres remos tipo cuchara plegable.
3. Cinco delantales de kayak.
4. Ropa para diferentes condiciones; Ropa interior de forro polar (transpirable).
5. Sombreros y gorras.
6. Gafas de sol – 3 piezas.
7. Guantes de kayak (blancos, fijados al remo) – 2 piezas.
8. Gafas de lectura – 3 piezas.
9. Estufa a gas propano-butano – 2 piezas.
10. Cilindros de gas propano-butano (un litro) – 11 piezas.
11. Juegos de menaje – 2 piezas.
12. Termo con tapa ancha.
13. Cuchillos, cucharas, tenedores, cucharillas: dos de cada uno.
14. Vasos de acero resistentes al ácido – 2 piezas.
15. Encendedores – 5 piezas.
16. Fósforos – 10 cajas.
17. Cuchillos de carnicero grandes (se pueden atar a la mano) – 2 piezas.
18. Desalinizador eléctrico Survivor E-40.
19. Desalinizadores manuales – 2 piezas.
20. Anclas flotantes – 4 piezas.
21. Chaleco salvavidas y ayuda a la flotabilidad.
22. Flotadores de humo – 3 piezas.
23. Cohetes de paracaídas rojos – 9 piezas.
24. Linternas de señalización rojas – 9 piezas.
25. Radiobaliza EPIRB.
26. Señal GPS SPOT – 2 piezas.
27. Localizador GPS – 2 piezas.
28. Teléfono satelital – 2 piezas.
29. Tableta con mapa marino de las Islas del Caribe y Florida, con capacidad de localizar activamente señales GPS y rastrear la ruta.
30. Copias de cartas náuticas piloto del Atlántico con datos correspondientes a los distintos meses de la expedición.
31. Botiquín de primeros auxilios: ricamente equipado con diversos remedios para diversas dolencias.
32. Lámparas de mano y frontales – 2 + 2 piezas.
33. Cámara GoPro.
34. Cámaras impermeables – 2 piezas.
35. Brújula magnética iluminada por un diodo, montada en el exterior de la cabina.
36. Brújula magnética, móvil, en cabina.
37. Espejo de señalización.
38. Espejo cosmético.
39. Juegos de minerales básicos en tabletas – 5 juegos en 15 fundas de 20 tabletas cada una.
40. Pilas de litio AAA – 300 piezas.
41. Pilas de litio AA – 30 piezas.
42. Pilas AA clásicas – 20 piezas.
43. Pilas AA – 10 piezas.
44. Cargador de batería – 2 piezas.
45. Convertidor de tensión de 12 V DC a 220 V AC – 2 piezas.
46. ​​​​Medidor de corriente universal – 2 piezas.
47. Conjunto de herramientas y materiales de reparación.
48. Kit de costura (agujas, hilos).
49. Tijeras – 2 piezas.
50. Comida liofilizada Trek'n Eat: dura aproximadamente un mes.
51. Alimentos liofilizados Lyofood – para unos cinco meses.
52. Comida clásica para acampar (en latas, frascos, bolsas y otros envases) – para aproximadamente un mes.
53. Muchos dulces diferentes: suficientes para medio año.
54. Chocolates – 175 piezas.
55. Azúcar – 10 kg.
56. Café instantáneo – 1,4 kg.
57. Café molido – 0,7 kg.
58. Leche en polvo – 0,5 kg.
59. Blanqueador de café (crema) – 0,3 kg.
60. Leche condensada en tubos – 15 piezas.
61. Vino casero – 3 litros.
62. Tarjetas de memoria para cámaras fotográficas y GoPro: varios conjuntos, aproximadamente 180 GB.
63.**Binoculares.
64. Champús – 10 piezas.
65. Toalla.
66. Un conjunto de cabos de distintos grosores y longitudes.
67. Un conjunto de líneas finas, llamadas lazos.
68. Colchonetas para dormir – 2 piezas.
69. Saco de dormir.
70. Gafas y snorkel para nadar bajo el agua.
71. Arnés de seguridad para navegación a vela con dos cabos con mosquetones.
72. Juego de barriles de kayak impermeables para diversos accesorios (varias capacidades de barriles) – 9 barriles.
73. Cepillo de dientes – 3 piezas.
74. Cepillo de mano.
75. Piedra pómez para manos y pies.
76. Cuaderno.
77. Juego de tarjetas de notas A4 – 20 piezas.
78. Bolígrafos – 25 piezas.
79. Lápices – 3 piezas.
80. Esponjas – 5 piezas.

[Winder]

Originalmente publicado por Bertie

Por si puede servir de inspiración, esta es la lista de equipo que llevaba Aleksander Doba, el polaco que cruzó el atlántico en un kayak a remo (de su libro "En el océano no hay silencio"). Para la comida, tiraba principalmente de packs liofilizados.

¡Buena travesía!

Hola Bertie, seguramente llevaré algo liofilizado, pero poca cosa.

[Mendas]

Originalmente publicado por himalaya

Qué bien suena la aventura!! Te seguimos por aquí


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A por la aventura! Y como la suerte es un factor, que te sonria! Y un tip: si andas muy cansado, una buena opción para dormir a pierna suelta es entrar en el Mar Menor

[Itxasfree]

Buenísima idea Mendas!

Que según la meteo seguro que también se le hubiera ocurrido pero nunca está de más considerarlo. Que aunque no fuése ése momento de un gran cansancio, pudieran no ir nada mal unas horitas de sueño unas horas de relajación en previsión de... quién sabe qué.

Impresionante singladura.
Como aporte y teniendo en cuenta que no va a ser cuestión de unos días en que uno aguanta cuasi lo que fuere, la cuestión psicológica de sobra sabemos lo clave que es. Y estás preparado para ello y para todo tipo de tesituras y condiciones, muy importante.

Quizás sea algo caracterial o incluso yo algo negativo.. pero cuando me planteo ó analizo algún tipo de singladura mucho, muchísimo más sencillo que ésta siempre hago por considerar todas y sobre todo las peores de las situaciones posibles

Tienes experiencia y eres bastante ordenado; Bién! Un punto muy importante a la hora de hacerse a la mar. Lo que no se se es considerado que si por rotura o causas mayores tuvieras que pisar tierra incluso algo más que unas horas... como te pudiera afectar o aún más importante cómo abordarías semejante posibilidad.
Ya.. desde el sofá y no siendo uno ha elaborado dicha formulación de "viaje", puede resultar no importante y obviamente no es ni con mucho en a priori una situación en sí grave. Peeeeerrro... si a eso añadimos quizás, y a lo peor, mucho cansancio, condiciones duras etcétera. Según a quien le puede afectar en mayor medida.

Andaba pensando si decírtelo o no pero me parece que es de buenos amigos sea en la mar o en la montaña considerar todos los imprevistos.


Amén ideado como está el patio que si te pillasen un mal número de días de calma chicha.. y moito caloret.

Mucho Ánimo!!!!!

[Winder]

Originalmente publicado por Mendas

A por la aventura! Y como la suerte es un factor, que te sonria! Y un tip: si andas muy cansado, una buena opción para dormir a pierna suelta es entrar en el Mar Menor

No lo descarto, pero en principio si fondeo lo haré por la parte de fuera, en la caleta del Estacio, entre las estructuras metálicas.

[Winder]

Itxasfree, si por causas imponderables o de fuerza mayor tengo que tocar tierra , lo haré sin ningún problema. Pero hasta entonces pondré todo lo necesario para conseguir el reto.