El B/E CUAUHTÉMOC de la Armada de México choca contra un puente d

[Mariate]

Originalmente publicado por ByMiki

Eterno debate sobre la responsabilidad del práctico vs capitán

No hay ningún debate, el práctico es el único responsable, no hay más.

[caribdis]

Originalmente publicado por Tonina

Sale de popa con un remolcador.

En medio del canal, la corriente va a toda mecha.

El viento igual. Y la corriente y el viento golpean la popa haciendo que el buque se aproe al viento. Lógico.



El remolcador, a estribor del buque, pierde contacto con el barco porque ya no lo domina de costado , puesto que éste se ha aproado. El remolcador ya no vale una mierda. Solo le queda la opción de ir a toda máquina al espejo de popa y empujar contra corriente.



No llega y ocurre la catástrofe.





Dudas:

Con ese viento y corriente, podían haber pedido 2 remolcadores.

Lo más importante: sales y entras de puerto guiado por los remolcadores, pero siempre con el motor arrancado, sin embragar.

Si estaba embragado marcha atrás para ayudar al remolcador, se quedó pillado y daba atrás a toda máquina.





En cuanto se ve que te vas a comer el puente metes avante toda



Así que la única explicación es motor jodido y no daba avante, o estaba atascado en atrás toda.



Es mi humilde opinión…

Si buscas las corrientes en ese punto en el Windy, verás que son poco significativas, como mucho 0,5 nudos. El impacto fue a casi 6 nudos. Parece más probable el fallo de la reductora o de la comunicación entre puente y máquina.

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[llanera]

Originalmente publicado por ByMiki

Eterno debate sobre la responsabilidad del práctico vs capitán

Hasta donde yo se, en España, la ultima palabra, en el mando del barco, es del Capitán, el practico en un "consejero", pero la ultima palabra, y por tanto la responsabilidad del barco es de su capitán, no se si en los USA será igual.....

[Tonina]

Originalmente publicado por Mariate

No hay ningún debate, el práctico es el único responsable, no hay más.

Para mí, en la firma del cofrade caribdis está muy bien explicado.

Saludos.

[caribdis]

Es un tema complejo con legislación que parece que nunca se ha mojado lo suficiente.

https://www.naucher.com/la-responsab...tes-maritimos/

En el Convemar ni se cita

Pero en la ley de Puertos española si que trata algo el tema y limita la cuantía económica de la responsabilidad del práctico, por lo que se supone que debe existir. En el texto aportado por Buzo se dice que el práctico será responsable de las decisiones que tome y de las que omita tomar!



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[ByMiki]

Tal cual, el capitán es el único responsable del barco. Otra cosa es que haya capitanes que deleguen toda la maniobra en el práctico, pero él sigue siendo el responsable.


Lo que no está del todo claro es dónde acaba la responsabilidad del práctico, que obviamente alguna tiene en caso de hacer mal su trabajo. Como todo en la mar, al final las responsabilidades supongo que se reparten.

[anca]

Dos dudas:
Si se produce un fallo mecánico, tiene responsabilidad el práctico?
La ayuda de remolcadores, la solicita el práctico o el comandante?


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[Auskalo]

La responsabilidad del practico yo no acabo de verla nada clara en este caso.
Si ha sido fallo mecanico como parece (o parada de maquina o quedarse pillada atras) el practico ninguna responsabilidad tiene.
En caso de, como se ha leido por ahi, el capitan halla rechazado el coger cabo del remolcador, por las razones que fueran, el practico ahi tampoco tiene responsabilidad. La autoridad portuaria dictamina que barcos han de tomar remolcador y en que número, y a partir de ahi, todo lo que sea en exceso es bajo decisión del capitán (normalmente a propuesta del practico), salvo alguna excepción. Es decir, si ese barco no tenia dictaminada la obligación de maniobrar con remolcador, el no haberlo tomado no implica responsabilidad para el practico.
En la ley queda clara las competencias y responsabilidades de ambos, y salvo en el canal de Panama, donde el practico asume el mando, en el resto el mando recae en el capitán, que puede, y debe, oponerse a las instrucciones del practico si piensa que son un riesgo para el barco.
Es mas, como detalle, habitualmente en las maniobras el practico va dando las instrucciones de timón y maquinas, y el capitán es el que se las repite al timonel, es decir, este ultimo sigue las instrucciones del capitan.
Saludos
Auskalo

[coronadobx]

Saludos, antes de fijar responsabilidades habrá que esperar a la investigación en marcha que esta liderada por la NTSB https://www.ntsb.gov/investigations/...CA25MM039.aspx

De todas formas la ciudad no ha sido dañada, salvo el coste de la emergencia, veo como posibles demandas puedan venir del gobierno mexicano o de las familias de los afectados dependiendo de donde se determine la responsabilidad.

Pero bueno, proceso que llevara tiempo.

Saludos. Coronadobx

[marauca]

A mi modesto entender falla la maniobra del remolcador. Si a eso sumamos, que posiblemente la tripulación, estaria digamos distraida se armó el problema

[Miahpaih]

Inversora clavada, lo hé vivido, cerca de un obstaculo es horrorosamente emocionante.
Mis condolencias por los heridos y fallecidos.

Saludos
Miahpaih

[anca]

Misma opinión
https://youtu.be/cy

[buzo]

Originalmente publicado por anca

Misma opinión
https://youtu.be/cy

El vídeo ya no está disponible.

[anca]

https://youtu.be/cy0EGKu8kVY?feature=shared


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[buzo]

Gracias

[ecume]

Excelente explicaciòn, como siempre, la de Juan Manuel Errea.
Saludos

[Xibiu]

Originalmente publicado por caribdis

Con un remolcador más moderno se podría haber evitado? el Charles D Mcallister es un remolcador de 1967




En Vigo, para pesqueros grandes y los mercantes que traen pescado de los caladeros se usan dos o tres amarradores, que son barcos muy pequeños, pero muy maniobrables.

Pero ese video no es de Vigo.

[anca]

Interesante opinión en navlist.net
https://navlist.net/Cuauhtemoc-crash...ay-2025-g57346

[anca]

Más opiniones de gente que conoce esa zona del East River
https://navlist.net/Cuauhtemoc-crash...ay-2025-g57350

[anca]

Interesante reflexión.
https://navlist.net/Cuauhtemoc-crash...ay-2025-g57351

[caribdis]

Originalmente publicado por Xibiu

Pero ese video no es de Vigo.

Es Algeciras, y muestra la maniobrabilidad de los remolcadores modernos, como los que recientemente hizo Armón para el canal de Panamá.



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