Vuelta a Iberia Santander-Portbou, esta sin tocar tierra

[guretas]

Salud Winder y una ronda merecida.

Me gustaría preguntarte si puedes explicar, y tal vez compartir la excel con las comidas y aprovisionamiento, ya que al final 55 días es un cruce del pacífico y no me hago idea de la organización necesaria. De igual manera, estoy muy interesado en el régimen de trabajo en la cocina, ¿Cocinas en el fondeo para el día completo o navegando? se que puede resultar un poco chorra, pero me tiene muy intrigado.

Buenos vientos navegante.

[Winder]

Jornada 26 La Rábita - Almerimar
Etapa corta de 18,6 millas, según la previsión, con viento de proa de 4-5 kn al principio y aumentando hasta 10 a partir del mediodía. Veremos en qué queda.
A las 8:15 he levantado el fondeo y con los 3 nudos que vienen de tierra, saco mayor en el mismo fondeadero . Cuando termino la maniobra, mi gozo en un pozo, "0" nudos de viento. Así que salgo a motor, hasta que aparezca una brizna de viento.
A las 8:52 paro motor faltando 15,6 millas, con un viento de 2-3 kn a un descuartelar y voy a 0,8-1 kn. Espero que Eolo se apiade el día de mi cumpleaños y cambie un poco está situación.

Despedida de la Rábita, con la sierra de Granada nevada al fondo:
https://drive.google.com/file/d/1lh3...w?usp=drivesdk

El viento sube a 4-5 kn y yo también hasta los 1,8 kn, aunque ahora ha caído 35° sobre el rumbo previsto, es decir, total nada, lo comido por lo servido.
Habrá que esperar hasta el mediodía, para que esto cambie un poco.
A las 10:30 el viento se va a 8-9 y yo a 3 kn, aunque voy caído 40°.
A las 11:30 el viento rola al SE y yo navego a un descuartelar, a rumbo directo de 3,5 kn. De seguir así, en hora y media cumpliría con el 50% a vela.
A las 13:20 caída del viento a "0" kn me quedo flotando, cuando me faltan menos de 5 millas para llegar a Almerimar. Espero que no tarde en llegar el viento del mediodía. Hasta las 13:45 estoy flotando, cuando empiezan a entrar unas rachas de 4- 6 kn, que me permiten ir ciñendo a más de 2,5, caído 20° sobre el rumbo directo
15:30 quito velas a 0,5 millas del fondeadero y a las 15:55 estoy fondeado.
Una etapa más con sube-bajas y cambios de dirección bastante constantes. De todas formas, hoy he podido navegar algunas millas a rumbo directo.
El día de hoy nos ha dejado: 15,1 millas a vela y 3,5 a motor. Lo que da: 50% de 18,6 son 9,3, menos 3,5 a motor, 5,8 millas a la mochila motor, que sumadas a las 14,5 son 20,3 millas. No está mal para mí 75 aniversario, lo celebraré con un chupito de crema de orujo.

[Winder]

Originalmente publicado por guretas

Salud Winder y una ronda merecida.

Me gustaría preguntarte si puedes explicar, y tal vez compartir la excel con las comidas y aprovisionamiento, ya que al final 55 días es un cruce del pacífico y no me hago idea de la organización necesaria. De igual manera, estoy muy interesado en el régimen de trabajo en la cocina, ¿Cocinas en el fondeo para el día completo o navegando? se que puede resultar un poco chorra, pero me tiene muy intrigado.

Buenos vientos navegante.

En cuanto a la cocina, lo de cocinar en ruta, aunque no en este viaje, alguna vez lo he hecho, porque tengo el fuego preparado con cardan, pero los cuchillos, cucharas, platos, etc. no tienen cardan. Además, mantener el equilibrio uno mismo con el bamboleo resulta bastante incómodo.
Lo normal hasta ahora que he tenido producto fresco (verdura), ha sido cocinar en fondeo, un día cocino para tres días, dos platos: uno de verduras y otro de pasta, arroz, etc., uno para comer y otro para cenar. A partir de ahora solo será un plato de arroz, de pasta o de patatas a la riojana, el otro será de bote y sobre todo de comida preparada en raciones variadas.

Te pongo el enlace de la hoja Excel. Solo se puede escribir lo que es blanco, el resto está protegido.
https://drive.google.com/file/d/14lB...ew?usp=sharing
Como podrás ver se compone de 5 hojas:
1- Productos, en la que se ponen todos los productos que se van a utilizar. Yo a los productos les he puesto delante un número de agrupación, porque cuando actualizas el programa los ordena y de esta forma quedan agrupados por el número que he puesto delante. Cuando se termina de introducir los productos, hay que hacer click en la tecla "actualizar” arriba a la izquierda
2- Platos, se ponen los nombres de los diferentes platos que se van a preparar, cada uno en el grupo que corresponda: desayuno, 1°plato, etc. Cuando se termina click en "Actualizar"
3- Recetas, de cada uno de los platos que se han puesto en la anterior hoja, se ponen los productos y cantidades de que se componen. Solo se pueden poner los productos y platos que aparecen en las hojas anteriores. Para seleccionarlos, usar la tecla con flecha invertida, que aparece al ponerse en una celda. Al terminar hacer click en Actualizar.
4- Menús, aquí se pondrán los platos que se elijan para comida. Solo se podrán meter aquellos que aparezcan en la hoja. Para seleccionarlos, usar la tecla con flecha invertida, que aparece en cada celda. Al terminar hacer click en Actualizar.
5- Compra. Cuando se hayan metido todos los menús, se hace click en la tecla "compra" de cualquiera de las 3 primeras hojas y aparecerá en esta hoja la lista de la compra.

[Juan Silver]

¡¡¡¡¡FELICIDADES!!!!!ira ta:

Eres una gran inspiración para todos los que te seguimos en esta ruta como en las anteriores.

:adora cion:

[Pinksea]

Felicidades Winder, que sigan cayendo muchos años a la saca con el viento en las velas, y como le decian a jeremiah Johnson, enhorabuena por conservar el pellejo tanto tiempo
Muchas suerte cofrade

[Caballoloco]

Enhorabuena por tu aventura desde una envidia sana.

Ya me gustaría conocerte en persona con un blanco solera en Santander.

[PLATAZUL]

Felicidades Javier-

[jautran]

¡¡Felicidades!! y gracias por compartir tu travesía.

[Winder]

Muchas gracias a todos navegantes, desde el Carigus II acercándome al cabo de Gata.

[Kiro]

Felicidades por eso 75 años!!!!
Y que sigan la salud y la ilusión!!!
Buena proa.

[guretas]

Un gran trabajo de organización, enhorabuena

[Winder]

Muchas gracias

[Winder]

Jornada 27 Almerimar - Cabo de Gata
La previsión dice viento de proa desde 3 a 10 kn.
Lo veo dificil, pero si la previsión se confunde y las condiciones lo permiten, me gustaría llegar hasta la cala de los Genoveses, aunque me temo que será extraño, de lo contrario me quedaré antes de doblar el Cabo.
A las 7:55 levanto el fondeo y en el mismo sitio saco velas, tengo 8-9 kn de viento, que me permiten ceñir a más de 3,5 hacia el primer waypoint aunque 15 grados caído sobre el rumbo directo.
Después de pasar el primer waypoint, pongo rumbo a Los Genoveses, si veo que no llego lo cambiaré. Ahora mismo el viento de 11 kn lo tengo de proa- proa, así que sigo ciñendo a 4,3 kn y caído 50°.
A las 10:00 alguien me está agarrando de la popa, resulta que el viento ha subido hasta los 12 kn y yo bajo a 3,3 kn, la ola viene parecida, será la corriente?
A las 13:00 empieza el carrusel del viento: 13-14, 10-12, 6-8, 3-4 kn desde la aleta a la proa, y vuelta a empezar, y yo me vuelvo loco, trimando velas y tocando rumbos.
A las 13:50 faltando 18,9 millas al siguiente waypoint pongo motor y sigo rumbo a los Genoveses.
Ahora sale la ola juguetona, que me lleva dando pantocazos, frenando el barco hasta menos de 4 kn.
A las 19:50 llego a la cala de los Genoveses y a las 20:00 tengo tirado el fondeo, pero cuando tiro atrás para comprobar si ha quedado firme, al acelerar oigo un ruido debajo del barco, me fijo y mier.... no he quitado el aparejo de pesca, se ha enrollado en la hélice. Toca bucear y después de 15 minutos he conseguido arreglar el desaguisado.



Una mala jornada, para enmarcar, con mucha pena y poca gloria. La única parte positiva es haber doblado Cabo de Gata, 4° hito del viaje, lo celebraré con un chupito de orujo. Esto es lo que tiene atravesar el golfo de Almería, con sus 26 millas sin nada entre medio.

Cabo de Gata
https://drive.google.com/file/d/1mYT...w?usp=drivesdk

La mochila motor queda como sigue: el 50% de 37 millas=18,5 y se han hecho a motor 23,5 millas, por lo tanto salen de la mochila 5 millas, como de ayer había 20,3 millas, quedan 15,3 millas.
A partir de mañana, comienza la remontada hacia el norte y que los vientos me sean favorables.

[Aisen]

Buen sitio te has buscado Winder. El amanecer en los Genoveses es una maravilla, bañarse alli tambien. Suerte , buenos vientos y mejor proa.

[ROyOR]

Muchas felicidades, aunque sea tarde Winder, espero que siga tu navegación sin problemas y disfrutando cada día.

Saludos
Rafa

[Winder]

Muchas gracias.

[Winder]

Originalmente publicado por Aisen

Buen sitio te has buscado Winder. El amanecer en los Genoveses es una maravilla, bañarse alli tambien. Suerte , buenos vientos y mejor proa.

Amanecer en los Genoveses hoy mismo

https://drive.google.com/file/d/1mpb...w?usp=drivesdk

:

[jotaguirre]

Enhorabuena por esa currada que te estas metiendo . Leído tarde así que con retraso ; feliz cumpleaños y que tengas buena proa

[Winder]

Muchas gracias

[Winder]

Jornada 28 Cabo de Gata(Genoveses)- Carboneras
A las 8:00 he levantado el fondeo y salgo de la cala a motor.
A las 8:15 navego a vela a 4 nudos ciñendo, caído 60°, con 8-10 kn de proa y con poca ola. La verdad es, que navegar así es una gozada, con buena temperatura y sin estrés. Lo malo es, que así hacía adelante no se avanza nada.
De momento rumbo a Carboneras 18 millas. Si Eolo se porta, seguiré hasta la Garrucha.
Llegó la hora de espera, el viento ha caído a 2-3 nudos
A las 12:15 el viento se va al carajo, aguanto hasta que el barco se queda sin gobierno. Supongo que luego más tarde como todos los días, cuando se le ocurra a Eolo, saldrá. A las 12:30 faltando 7 millas al primer waypoint y como estoy muy cerca de la roca, quitó génova y con la mayor arriba, pongo el motor.
A las 13:55 cuando llego al waipoint, aunque el viento es de 3 kn, quito el motor y voy a vela. Tiene que haber alguna corriente o algún delfín está tirando de proa, porque las velas no se mantienen en pie y el barco se mueve a más de 2 nudos.
Cuando son las 15:40 y faltando 10,3 millas a la Garrucha, me quedo con 2 kn de viento, pongo el motor y voy a 6,5 kn, no he quitado velas, porque ayudan, además si sale el viento de las 16:00, las tengo preparadas .
A las 16:20, cuando tengo Garrucha a la vista y me faltan 7 millas para llegar, paro motor y sigo a vela. Una vez más no lo entiendo, el viento es de 2-3 kn y yo voy a 2,7 rumbo directo. En cualquier momento me despertaré.
A las 16:40 me despierto faltando 6 millas y arranco el motor.
A las 17:00 faltando 4 millas, vuelvo al sueño, paro el motor y con 2-3 nudos voy a más de 2,5.
Al rato el viento sube a 6-7 kn y se va al través y el Carigus enseña más de 5 kn.
A las 18:30 estoy bajando velas y a las 18:50 estoy fondeado

Jornada cuando menos extraña, con viento muy flojito y variable. En cualquier caso, sudando la camiseta, he podido añadir alguna milla a la mochila: millas a vela 18,2 a motor 12,8, total 30. El 50% son 15 y 15-12,8= 2,2 millas a la mochila, que aunque poco, menos da una piedra. Sumando a las 15,3 quedan 17,5 millas

[Winder]

Jornada 29 Garrucha - Águilas (Cabo Cope)
Jornada de 24 millas, con predicción bastante floja y variable, tanto en dirección como en intensidad de viento. He marcado varios fondeaderos antes y después de Aguilas, para según vaya la jornada, quedarme en uno u otro.
A las 8:15 he levantado el fondeo y a las 8:25 estoy navegando a vela a más de 3kn, con un viento de 6-7 kn que me entra a un descuartelar.

Adiós a Garrucha
https://drive.google.com/file/d/1n8J...w?usp=drivesdk

A las 10:00 es la hora de la "maldita ola", esa que te bambolea cuando el viento no tiene ninguna fuerza y no hay forma de mantener las velas erguidas. Recojo el génova y me quedo solo con la mayor metiendo ruido, navegando a la velocidad estratosférica de 1,2 kn.
A las 11:00 rola y ya viene del mar y sube hasta los 4-5 kn. Saco génova y voy a rumbo directo a 3 kn.
Luego vienen las horas de flotación, entre las 12:30 y las 15:00, donde el viento desaparece. Como ejemplo: con 2 nudos no se sabe de qué dirección, porque la veleta con la ola hace el 360°, el barco se mueve a 0,7 kn al 35° y la brújula marca128°
A las 14:10, entra una ligera brisa por la amura, que empuja por encima de 2,5 kn a rumbo directo.
A las 17:30 como todos los días, va cayendo el viento y a las 17:40 faltando 1 milla al fondeadero quito velas y a las 18:20 estoy fondeado

Jornada cómoda, aunque con viento flojo, me ha permitido ir a rumbo directo.
La mochila motor ha mejorado, el 50% de 24 millas son 12, como solo 1 ha sido a motor, 11 se van a la mochila, que sumadas a las que había 17,5 millas, hacen un total de 28,5 millas.

[Winder]

Jornada_30 Águilas-Cartagena
Etapa corta de 24,2 millas, con una previsión variable, primero con 5 kn de N pasando enseguida a NE, para después del mediodía 9 kn del E y para las 5-6 de la tarde desaparece.

Amanecer en Águilas con Cartagena al fondo
https://drive.google.com/file/d/1njl...w?usp=drivesdk

Hoy me he levantado una hora antes, pensando que así podría aprovechar el viento de la mañana una hora más, pero no sirve de nada, porque hasta las 7:45 no se ve ni muestra de viento.
A las 7:50 levanto el fondeo y como fuera marca viento, salgo media milla fuera y pongo velas al viento.Tengo 14-15 kn de proa, que me llevan a más de 4 ciñendo a rabiar y caído 30° sobre el rumbo directo.

Adiós a Cabo Cone
https://drive.google.com/file/d/1nm1...w?usp=drivesdk

Que poco dura la alegría en la casa del pobre, no más allá de 45 minutos, el viento rola unos grados y se va a 6-7 kn y yo navego por debajo de 3 kn, caído 60° sobre el rumbo directo.
A las 13:40 faltando 8 millas al primer waypoint, rola el viento a levante con 18-20 kn, pongo dos rizos y voy ciñendo a 5,7, caído 45° al rumbo directo.
Al rato sube el viento por encima de los 22 kn y pongo el 3° rizos.
A las 16:45 el viento empieza a bajar y quito el 3° rizos,15 minutos después quito el 2° rizo. Me quedan todavía 6 millas a Cartagena, espero que Eolo me deje llegar.
A las 18:30 a 0,5 de la cala quito velas y a las 19:00 estoy fondeado.

Jornada toda con viento de proa, desde 6 a 22 nudos, buenos para pasar el día, pero malos para hacer etapas por encima de 25 millas con mi barco y con 25 millas por día, necesito unos 70 días para dar la vuelta. Un poco mucho.
La mochila hoy ha engordado: la mitad de 24,2 son 12,1 y como a motor solo se han hecho 1/2 al inicio y 1/2 al final, quedan 11,1 que sumadas a las 28,5 del día anterior, quedan 39,6 millas en la mochila.

[Winder]

Jornada 31 Cartagena-Torrevieja

Jornada de 38,3 millas, en la que se espera viento del "S", empujando por fin, aunque parece que no se verá antes de las 11:00 horas. Espero llegar sin problemas a Torrevieja, aunque si Eolo lo permite me gustaría llegar más arriba, como Santa Pola.

Adiós a la cala de Algameca Chica en Cartagena
https://drive.google.com/file/d/1pG4...w?usp=drivesdk

A las 7:35 tengo levantado el fondeo, voy a salir unas millas a motor, porque tengo la batería muerta y el día está nublado, así que de momento las placas no dan chicha. Además, para salir de la bahía de Cartagena, el viento, que ya hay algo, viene de proa.
A las 8:00 llego fuera de la bahía al primer waypoint y pongo velas al viento. Voy ciñendo con 9 kn y el Carigus IIega a 4 kn, rumbo directo al 2° waipoint.
Poco a poco el viento va cayendo, hasta que a las 8:45 cuando llego al 2° waipoint se queda en nada, pongo motor y aprovecho para cargar batería.
A las 9:20 cuando faltan 8,4 millas al 3° waipoint, salen 5 kn de viento por la aleta y como ya he cargado la batería, quito el motor y saco velas, que me llevan a casi 2,5 kn, es muy poco, pero al menos es a rumbo directo.

Doblando el 5° hito del viaje, Cabo de Palos
https://drive.google.com/file/d/1pMb...w?usp=drivesdk

A las 16:00 salen los 20 kn anunciados y el Carigus se pone de tiros largos con 6-7 kn y más.
Con esta marcha me voy animando y decido que lo mejor es seguir hasta Santa Pola, aunque tengo miedo de que baje el viento y tenga que terminar a motor.
Cuando cambio el rumbo para ir a Santa Pola el viento se va a la popa y no puedo mantener el génova erguido, lo quito y solo con la mayor voy a poco más de 5 kn. Veremos hasta donde llego.
Al final fondearé en Tabarca, porque tiene protección del "S' que es de donde viene la ola, mientras que en Santa Pola no hay protección de ese cuadrante.
Desde las 17:30 el viento ha ido bajando y a las 18:50 faltando 8 millas a Tabarca, voy por debajo de 4 kn, así que no queda otra que quitar mayor y poner el motor.
A las 20:35 llego al fondeadero y a las 20:45 estoy fondeado.

Al final hasta Tabarca se ha convertido en una jornada de 54,8 millas y como siempre ha habido de todo, desde vientos flojos a vientos de más de 20 kn, que nos han hecho ver hasta más de 7 kn del Carigus. Lo bueno ha sido, que siempre me han permitido ir a rumbo directo, aunque las últimas 8 millas no ha quedado otra que meter motor. Además se ha doblado el 5° hito, Cabo de Palos, lo celebraré con un chupito de crema de orujo. Ya solo queda el 6° Portbou.

[guretas]

Salud Winder, aquí el curioso de la cocina. Como pones que cocinas para tres días, ¿puedes explicar como conservas esa comida? Lo fácil es pensar en una nevera, pero como parece que vas justo de baterías, pues no se y tal vez proporciones algún gran consejo.
La segunda pregunta es acerca de que combustible usas y como calculas para ajustar los consumos. Hablaste de que tienes cardan, con lo que imagino que tendrás butano tipo campingas, ¿tres botellas?...gracias por ilustrarnos y hacernos ver que hace mas el que quiere que el que puede.

[Winder]

Originalmente publicado por guretas

Salud Winder, aquí el curioso de la cocina. Como pones que cocinas para tres días, ¿puedes explicar como conservas esa comida? Lo fácil es pensar en una nevera, pero como parece que vas justo de baterías, pues no se y tal vez proporciones algún gran consejo.
La segunda pregunta es acerca de que combustible usas y como calculas para ajustar los consumos. Hablaste de que tienes cardan, con lo que imagino que tendrás butano tipo campingas, ¿tres botellas?...gracias por ilustrarnos y hacernos ver que hace mas el que quiere que el que puede.

Llevo frigorífico de 50 litros con compresor. La comida cocinada va al frigo.
Utilizo gasoil y el consumo aprox. 2,5 millas/ litro
Si, llevo 2 botellas camping-gas. Aunque con una tengo más que de sobra, por si acaso llevo otra.