Curtiss (1915-) vs. Yate moderno (1970-)

[U25pies]

Cuando Escora no hunde la Proa, y no es propenso a un rápido y profundo cabeceo porque el Centro de Gravedad del velero está a popa del Eje de Giro del Cabeceo que pasa por el Centro de la Flotación

Y cuando acelera la proa produce algo de Alta presión vertical y la Popa produce bastante Succión, y la popa no se resiste desde un punto de vista hidroEstático

La popa se hunde bien en la Ola
La proa sube dispuesta a superar por encima la olita de la proa

Y la Ola Oceánica de 10 nudos se lo lleva en brazos a 10 nudos, la Ola Oceánica que navega a 14 nudos se lo lleva a 14 nudos, y la Ola que navega a 20 nudos se lo lleva volando a 20 nudos

Pero, claro, no pilla todas las Olas, el botecito se tragó un par de Olas

De ahí mi preocupación por la cuestión del Despegue

< 0.40 Froude: "Desplazamiento"
0.40 - 0.60: "semi Desplazamiento"
0.60 - 0.80: "planeo" o "semi Planeo"
> 0.80: "planeo Puro" o "planeo"

Al final Román estaba navegando a 0.45 Froude (!) cuando el botecito salió en tremenda Surfeada

Se podría mejorar el asunto del Despegue (la transición del régimen de Desplazamiento a la zona de Planeo) con una Carena ligera (< 150 D/L) y más trapo ...

imitando a los bólidos de alta competición