Otros El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

[buzo]

Originalmente publicado por Bossellam

... al subir la marea ha quedado el barco LIBRE!...

¿Marea? ¿En Formentera?

[caribdis]

A mi lo que me llama la atención es lo diferente que se ve esta laja en las distintas cartografías.

[mario147]

Originalmente publicado por buzo

¿Marea? ¿En Formentera?

No hay tales mareas, pero si diferencias de nivel de varios centímetros debidas a presión atmosférica, viento, corrientes... Puede ser suficiente para que un barco apoyado en el fondo se vea libre.

[coronadobx]

Originalmente publicado por NAUTICO

. Lo siento pero es como si el piloto de un avión está a por uvas, se acerca a tierra y se come un monte. No es tolerable. Eso me puede pasar a mi , el más torpe de la Taberna, no a un capi de un barco de ese nivel.

Pero como dijo un sabio que resultó no serlo, en estos casos no se puede pedir perdón, hay que dimitir. Y si yo la hubiese cawado de esa manera si no me despiden me voy yo , por verguenza torera. O náutica.

Náutico, no pidas que en el mundo aeronáutico tenemos ejemplos de accidentes por las situaciones mas absurdas e incompresibles de tripulaciones. Se me ocurre el 767 de Lauda air, el triple 7 de Asiana aterrizando en KSFO el de Aeroflot que dejo pilotar a su hijo, o alguno mas cercano que fue el famoso Avianca en barajas, que mando directamente al carajo al GPSW que le estaba avisando de colisión con el terreno. Amigo, estas cosas pasan hasta a los mejores entrenados profesionales. Lo importante es que no te pase a ti.

Saludos. Coronadobx

[Bertie]

Pues sí... Suelo llevar el walkie a la escucha en el canal de port control y a veces alucinas de las broncas que les caen a capitanes de barcos de muchas toneladas, p.ej. por avisar de que zarpan con solo diez minutos de antelación, y otros que tienen mucha prisa por entrar a puerto, pero no tienen el práctico confirmado. Vamos, cosas que me parecen de cajón hasta a mi.

[jiauka]

Originalmente publicado por Bossellam

....!


Otra situación posible es que al subir la marea ha quedado el barco LIBRE! ... no tiene fundamento

o!

1. Embarranca.
2. Tira todo atrás y no sale.
3. Capitanía se entera y le dice que sin el informe de la aseguradora conforme no va a ver fugas ni daños al medioambiente, no se mueva.
3. El capi se,va a Ibiza, pilla 2 megamotoras, las pone en popa y tirando como posesos lo sacan

4.capitania de precinta el barco.

No salió por la marea, ni por cambios de altura del mar. Pensad que a efectos legales estos barcos son como 1 buque de pasaje. Ahora imaginad que embarranca 1 Baleària ,se va a buscar 2 barcas por su cuenta , y ala, a tirar del ferry

[coronadobx]

Originalmente publicado por jiauka

1. Embarranca.
2. Tira todo atrás y no sale.
3. Capitanía se entera y le dice que sin el informe de la aseguradora conforme no va a ver fugas ni daños al medioambiente, no se mueva.
3. El capi se,va a Ibiza, pilla 2 megamotoras, las pone en popa y tirando como posesos lo sacan

4.capitania de precinta el barco.

No salió por la marea, ni por cambios de altura del mar. Pensad que a efectos legales estos barcos son como 1 buque de pasaje. Ahora imaginad que embarranca 1 Baleària ,se va a buscar 2 barcas por su cuenta , y ala, a tirar del ferry

Saludos Cofrade con el máximo respeto el comparativo no es el mejor. Pregunta fácil y cuando se tarda en todo este proceso y cual es el riesgo de que en la espera el barco se dañe mas? Este barco pertenece a Mauricio Filbertti que pasta no le falta y que estoy seguro que no quiere hundir su barco. Yo creo que el Capitán conoce el barco, hizo una evaluación de los riesgos aparte tienen un jefe de maquina y el resto es burocracia Española. Las leyes internacionales que mencionas de obligado cumplimiento como ves en mi vídeo así se trabaja en Florida con otro barco.

A este Cofrade en menor escala, obviamente, varo su querida BW y me rescato una compañía sin aprobación de nadie y mi seguro lógicamente pago los $28K que costo la maldita operación.

Saludos. Coronadobx

[jiauka]

Desconozco que funciona en los US, pero dudo que puedas variar 1 BUQUE y sacarlo por tu cuenta son pedir permiso a nadie.
Otra cosa son barcos de recreo (menos de 24 m. Y menos de 200T) , AQUÍ no hace pedir pedir permiso a nadie, igual que como dices pasa en los usa.

Hay que tener en cuenta que el BUQUE embarrancado NO es como nuestros "barquitos", necesita tripulación profesional, etc...

[coronadobx]

Originalmente publicado por jiauka

Desconozco que funciona en los US, pero dudo que puedas variar 1 BUQUE y sacarlo por tu cuenta son pedir permiso a nadie.
Otra cosa son barcos de recreo (menos de 24 m. Y menos de 200T) , AQUÍ no hace pedir pedir permiso a nadie, igual que como dices pasa en los usa.

Hay que tener en cuenta que el BUQUE embarrancado NO es como nuestros "barquitos", necesita tripulación profesional, etc...

Así es Cofrade, lo único es que tienes que usar compañías especializadas y por cierto si contaminas pagas. Si es que tiene sentido, si por ejemplo imagínate que el barco en cuestión tiene que esperar X tiempo para obtener el permiso, el armador puede demandar a quien sea que es el organismo que da el permiso por los danos producidos durante la espera. Pero es mas si te aprueban algo ellos son corresponsales y deberán por ejemplo hacer seguimiento que la ejecución es como la aprobada…… Una cosa diferente es que el barco haya hecho agua o haya contaminación o personas heridas o cosas similares.

Estimado Jiauka, vente a navegar a Florida con este humilde cofrade donde la navegación se hace fácil!!!!!! Mira hasta que punto es fácil

You can drive any size recreational boat in Florida without a professional (USCG‑licensed) captain—so long as it’s strictly for personal use and not used commercially (i.e. no one is paying you to operate it).

Saludos. Coronadobx

[jiauka]

Originalmente publicado por coronadobx

[B....

Estimado Jiauka, vente a navegar a Florida con este humilde cofrade donde la navegación se hace fácil!!!!!! Mira hasta que punto es fácil

You can drive any size recreational boat in Florida without a professional (USCG‑licensed) captain—so long as it’s strictly for personal use and not used commercially (i.e. no one is paying you to operate it).

Saludos. Coronadobx

Como en Francia (veleros) UK, Bélgica,Holanda, Alemania, Polonia....
Aunque dudo mucho que en Florida alguien salga con 1 barco del tamaño del Attila sin tripu professional

[coronadobx]

Originalmente publicado por jiauka

Como en Francia (veleros) UK, Bélgica,Holanda, Alemania, Polonia....
Aunque dudo mucho que en Florida alguien salga con 1 barco del tamaño del Attila sin tripu professional

Totalmente de acuerdo, entre otras cosas por que el seguro seguro te obliga. Lo puse como ejemplo de las pocas restricciones que tenemos aquí

Saludos. Coronadobx

[caribdis]

Hay cierto paralelismo, además de en el nombre, en este caso sucedido ayer mismo en Galicia..

https://www.farodevigo.es/o-morrazo/...119520535.html



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[NAUTICO]

Originalmente publicado por caribdis

Hay cierto paralelismo, además de en el nombre, en este caso sucedido ayer mismo en Galicia..

https://www.farodevigo.es/o-morrazo/...119520535.html



Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

Creo que si vuelvo a tener barco no voy a llamarlo Atila. Para mi que no trae buena suerte. Lástima, me parece un nombre de lo mas sugerente si eres un poco macarra ... broma aparte, es un sitio puñetera a costa da vela para quedarse sin máquina y / sin gobierno, te vas a as pedras con facilidad, corrientes, viento variable o ninguno... creo que han tenido buena suerte dentro de lo malo.

[caribdis]

En todas partes cuecen habas. Una patrullera de 42 metros de San Vicente y Granadinas queda varada en un arrecife

https://onenewsstvincent.com/2025/07...ase-statement/


https://www.facebook.com/10005712146...eq9vl/?app=fbl
...

Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk

[TORRETA]

Nuestro amigo, el ATTILA salió el pasado día 10, después de comer para Kusadasi, es un puerto turco, ETA mañana a 1400.
Bueno, ¿nos contará Capitanía Marítima algo?. Espero que no haya hecho un SINPA.
saludos

[port bo]

Originalmente publicado por TORRETA

Nuestro amigo, el ATTILA salió el pasado día 10, después de comer para Kusadasi, es un puerto turco, ETA mañana a 1400.
Bueno, ¿nos contará Capitanía Marítima algo?. Espero que no haya hecho un SINPA.
saludos

La "pasta" manda. A este la benemerita no le pedira las bengalas o los chalecos. No sea que su responsable sea degradado .

[coronadobx]

Lógico, y desde luego cada vez veremos menos barcos de este tipo en nuestro país, afortunadamente hay muchas zonas donde elegir.

A algunos les parecerá bien a otros no, pero seguro que la gran mayoría coincidimos que navegar en general en nuestra querida España es cada vez mas complejo y caro, lo que conseguirá que esta maravillosa actividad estará al alcance de menos residentes.

Saludos. Coronadobx

[mazatlan]

Donde yo veraneo prácticamente todas las calas bonitas están ya protegidas del fondeo, existiendo un escaso número de boyas que no llega al 10% del número de barcos que antes anclaban en ellas, a pesar de que tengan fondo de arena.
Las bahías se convierten en extensísimos campos de boyas para alquiler de temporada a precios astronómicos, dejando escasísimo espacio para el fondeo.
Si a las crecientes prohibiciones de anclar, de pescar... añadimos precios inasequibles de los amarres en puerto, la lista interminable de requisitos a cumplir para despachar la ITV, precios de servicios náuticos astronómicos después de tenerte que arrodillar para que te atiendan,....no me extrañaría que bien pronto podremos decir que a la náutica de recreo entre todos la mataron y ella sola se murió.
Más práctico alquilar cada año en diferentes países y olvidarse del calvario que acaba siendo que te dejen disfrutar de un barco propio.

[TORRETA]

En vez de organizar, armonizar y simplificar las cosas para tener un buen turismo náutico, que entre otras cosas da bastante trabajo a la gente, vamos al revés, prohibiciones de todo tipo, poner trabas para que los nacionales abanderen sus embarcaciones en su país y pegar sablazos por todo...
Si el barco que se subió a la piedra en Formentera llega a ser un barquito normal y corriente nuestro, nos cae la del pulpo.
Al ATTILA me barrunto que Luis Gascón, el capitán marítimo de las Pitiusas, como mucho una amonestación, un "es ud muy malo". De Paris MoU, nada. De multas, leches, y si la han escrito, la vamos, digo vamos, a cobrar en chapas de salchichón aplastadas que decía mi querido Jesús Astondoa padre con las cosas de dudoso cobro.
Ibiza es como es desde siempre, los barcos grandes de recreo suelen usarla para "aprovisionamiento diverso" y después se piran a otras zonas del Med porque no tienen nada mas que problemas en una zona masificada.
buen verano

[tanisevo]

Originalmente publicado por TORRETA

En vez de organizar, armonizar y simplificar las cosas para tener un buen turismo náutico, que entre otras cosas da bastante trabajo a la gente, vamos al revés, prohibiciones de todo tipo, poner trabas para que los nacionales abanderen sus embarcaciones en su país y pegar sablazos por todo...
Si el barco que se subió a la piedra en Formentera llega a ser un barquito normal y corriente nuestro, nos cae la del pulpo.
Al ATTILA me barrunto que Luis Gascón, el capitán marítimo de las Pitiusas, como mucho una amonestación, un "es ud muy malo". De Paris MoU, nada. De multas, leches, y si la han escrito, la vamos, digo vamos, a cobrar en chapas de salchichón aplastadas que decía mi querido Jesús Astondoa padre con las cosas de dudoso cobro.
Ibiza es como es desde siempre, los barcos grandes de recreo suelen usarla para "aprovisionamiento diverso" y después se piran a otras zonas del Med porque no tienen nada mas que problemas en una zona masificada.
buen verano

Cerveza pa tos y pa tas, bueno pues de momento 200.000 de garantía...
https://www.gacetanautica.es/noticia...-desobediencia

[tanisevo]

Originalmente publicado por tanisevo

Cerveza pa tos y pa tas, bueno pues de momento 200.000 de garantía...
https://www.gacetanautica.es/noticia...-desobediencia

Y recordar que un barco si tiene una deuda (que pueda ser demostrable) con cualquiera PUEDE SER EMBARGADO E INMOVILIZADO en cualquier puerto (civilizado).

[Pepitake]

Todavía no le han pegado 500 latigazos al capitán,?...


Mmmmmmm

[TORRETA]

Originalmente publicado por Pepitake

Todavía no le han pegado 500 latigazos al capitán,?...
Mmmmmmm

Y parece ser que tampoco van a meter a nadie en el "tonel"
buen finde

[TORRETA]

Originalmente publicado por tanisevo

Cerveza pa tos y pa tas, bueno pues de momento 200.000 de garantía...
https://www.gacetanautica.es/noticia...-desobediencia

Originalmente publicado por tanisevo

Y recordar que un barco si tiene una deuda (que pueda ser demostrable) con cualquiera PUEDE SER EMBARGADO E INMOVILIZADO en cualquier puerto (civilizado).

La Gaceta Náutica es como el BOE balear.
Ya veremos lo que dice la "papela" oficial.
La amenaza del Paris MoU, nada, por lo menos no hay informe oficial, por aquí si podría haber jodido al barco si le pillan en alguna no conformidad. ¿tienen gente para esto en la Pitiusas?
Supongo que como mucho le abran exigido un aval, vía su consignatario o agente y luego un Hombre de Negro, un Juez vamos, determinará, y una cosa de estas se pelea de narices en los tribunales, por aquí debe de haber letrados, ellos lo saben.
Un buque no se inmoviliza tan fácilmente y menos por subiese a un piedra sin daños por ambas partes.
buen finde