Vela TRANSAT CAFÉ L'OR zarpará 26 de octubre de 2025

[maka]

salida de los diez ocean fifty
ceñida con unos 25 kn y mas
les espera una noche movida
en el canal

normalmente van dentro con casco
atentos a las pantallas
a otros rumbos van a 40 kn de velocidad

Justine Mettraux vino a besar a su hermana
Elodie Jane ( UpWind de Mer Concept ),
Gildas Morvan sigue con la mirada a Gaston,
su hijo campeón, que zarpa con Pierre Quiroga
en Wewise ,


https://youtube.com/watch?v=itx0Uc-UeTU&feature=shared
https://youtube.com/watch?v=FEf_jvcYLZg&feature=shared

[maka]

salida en directo

https://www.youtube.com/live/WfLqe6j...IjKcnXz1bSDznH

https://www.youtube.com/live/gfd8NcQ...ZDIuCTKwcqtxXG

[maka]

no se brinda
ya han volcado tres ocean fifty
la borrasca está pasando factura


Menos de 12 horas después de su salida, adelantada al sábado, la clase Ocean Fifty, compuesta por 10 tripulantes, ha perdido casi un tercio de su dotación. El Lazare X Hellio, el Koesio y el Inter Invest volcaron. Los patrones se encuentran sanos y salvos, pero esta preocupante secuencia plantea numerosas preguntas.
La mayoría de ellos aún no están fuera de peligro, pero a petición de la clase se adelantó la salida, pero la mayoría pensó que los Ocean Fifty se salvarían de lo peor al partir 22 horas antes de la salida oficial.

[true]

Triste
El que no arriesga no gana, y el que arriesga.........
Fatalidades.
Al menos, si no hay más que daños materiales, serán costes de patrocinador sin repercusión positiva.
Y los tripulantes sin poder demostrar la valía.
Por ellos

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Aina va octava! , ciñiendo a 9 kn

Les espera una nochecita de las buenas, con un morral de 30 kn y remontando a 9 (son 40 de aparente), en un 40 pies que no es lo mismo que un IMOCA...

Mas duras que un clavo

[maka]

class40

Debido a la llegada de un sistema frontal y al deterioro de las condiciones meteorológicas previstas en la entrada del Golfo de Vizcaya para los próximos días, la dirección de regata ha decidido modificar el recorrido de la Clase 40. Los 42 barcos de la flota harán escala en La Coruña (España) para buscar refugio.

El problema en los días siguientes se debe a una baja presión tormentosa que bloquea el descenso por la costa española. Obligados a pasar por su vertiente occidental para navegar a favor del viento, los Class 40 se toparían entonces con una nueva baja presión que se formaba al norte de las Azores a partir del martes, con un frente frío activo que podría generar olas de hasta 8 metros

[Peon]

Mientras que tres dúos de la clase Ocean Fifty ya han tenido que retirarse tras volcar (Lazare X Hellio, Koesio e Inter Invest), otros grandes nombres como Yoann Richomme y Corentin Horeau (Paprec Arkéa, en la clase Imoca) así como Armel Le Cléac'h y Sébastien Josse (Banque Populaire XI, en la clase Ultim) han hecho escala para realizar reparaciones.


Esta mañana, en el check-in de las 7 h, Tom Laperche y Franck Cammas (SVR - Lazartigue) lideraban la categoría Ultim cerca de Burdeos, al igual que Sam Goodchild y Loïs Berrehar (Macif Santé Prévoyance) en Imoca, cerca del norte de Finisterre, William Mathelin-Moreaux y Pietro Luciani (Les Invincibles) en Class40 en el Canal de Guernsey y Pierre Quiroga y Gaston Morvan. (WeWise) en el Golfo de Vizcaya, frente a Galicia en Ocean Fifty.

Anoche, alrededor de las 21:00, Armel Le Cléac'h y Sébastien Josse experimentaron un problema con el timón de babor, lo que obligó al Maxi Banque Populaire XI a detenerse en Lorient, de acuerdo con la Dirección de Regata. Se esperaba que el maxitrimarán llegara a su puerto base alrededor de las 6:00 para realizar un diagnóstico técnico. Todo el equipo del Banque Populaire ya está movilizado para recibir el barco en las mejores condiciones posibles e intervenir con rapidez.

Tres dúos de Clase 40 también sufrieron reveses frente al Canal anoche.
Stéphane Bodin y Loeiz Cadiou, a bordo del Wasabiii, perdieron su balsa salvavidas en el mar y harán escala en Cherburgo para recuperar una nueva. Rosetti Luca y Matteo Sericano, a bordo del Maccaferri Futura, tomaron la misma decisión tras un problema electrónico. Rodolphe Sepho y Jean-Pierre Coutayar, a bordo del Rêve de Large 5, solo pudieron constatar que su vela mayor se había roto. Su intención es dirigirse a Ouistreham (Calvados) para su reparación.

Paprec Arkea regresa al mar
Yoann Richomme y Corentin Horeau podrán retomar la competición este lunes 27 de octubre. Menos de 24 horas después de su regreso a Le Havre tras una colisión con una boya de navegación, los dos regatistas pudieron contar con una gran cadena de solidaridad y el esfuerzo de su equipo técnico, que trabajó incansablemente toda la noche para poner su barco en condiciones de funcionamiento. Se quejaba Richomme de la estupidez cometida.



Últim

1.
SVR-Lazartigue (Laperche / Cammas)
2.
Sodebo Ultim 3 (Thomas Coville y Benjamin Schwartz)
a 11,4 nm
3.
Ultim 4 actual (Comerciante/Villion)
a 14,8 nm

Océan fifty

1.
Wewise (Quiroga / Morvan)
2.
Edenred 5 (Le Roch / Bourgnon)
a 46,3 nm
3.
Solidaridad en un pelotón (Vauchel-Camus / Seguin)
a 58,2 nm

Imoca

1.
Seguro de salud Macif (Goodchild / Berrehar)
2.
Allagrande Mapei (Beccaria / Ruyant)
a 10,6 nm
3.
Charal (Beyou / Lagravière)
a 11,8 nm

Clase 40

1.
Los invencibles (Mathelin-Moreaux / Luciani)
2.
Alquiler Blue White Planet (Le Nabour / Chabagny)
a 0,1 nm
3.
Amarris (Nebout / Mahé)

Aina Bauza y su compañera van ahora 12 y Pablo y Pep 30 pero han pasado la zona de exclusión por el norte.

[Peon]

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Fotos de la salida

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Más fotos

[Peon]

Hay dos fenómenos meteorológicos especialmente difíciles para el inicio de la regata: el de la primera pasada noche y el que se está formando frente a las costas españolas .
Michel Desjoyeaux (TrimControl) advirtió sobre la llegada de un convoy de depresiones en lugar del sistema de altas presiones.
Se confirma un deterioro en el Golfo de Vizcaya occidental a partir del jueves, con potencial de vientos muy fuertes ", aseguraba Pierre-Yves Guillerm, meteorólogo de TRANSAT CAFÉ L'OR. Se trata de depresiones bastante bajas que llegarán entre las Azores y la costa de Portugal". Esto está generando un flujo del sur que bloqueará la ruta ". En concreto, esto implica " olas de seis metros, vientos promedio de 45 nudos y rachas de 55 nudos ", . Se espera que este régimen perturbado continúe durante todo el fin de semana.

La decisión de parar en La Coruña fue apoyada unánimemente por la flota. Es como hace dos años, cuando paramos en Lorient. Llega un momento en que deja de ser deporte para convertirse en supervivencia. Thimoté Polet coincidió: Aunque nuestros barcos son como 4x4 en la navegación, no había ningún sitio por el que pudiéramos pasar. Es importante ir a lo seguro ».

Se espera que la flota de la Clase 40, la más numerosa de la regata (40 barcos), llegue a La Coruña el miércoles por la tarde. Por lo tanto, la regata se divide en dos etapas (Le Havre-La Coruña, La Coruña-Fort-de-France). Según una enmienda publicada por la dirección de regata, las clasificaciones de las dos etapas se realizarán en tiempo real, y la clasificación general se calculará en función del tiempo total de ambas. « Depende de cómo superemos la pausa de anoche y mañana por la mañana », explica Thimoté. ¿Qué hay del regreso a la competición? Aún es pronto para predecir la intensidad del fenómeno. Sin embargo, según Pierre-Yves Guillerm, « podría haber una pequeña ventana de reinicio este sábado o domingo ».
Esta vez hay que mirar más la ola que el viento. Sin embargo la pregunta es. ¿demasiado conservadora la opción La Coruña influenciada por los vuelcos en Ocean Fifty? desde el domingo las bajas suben en latitud.

[jiauka]

A ver cuándo podrán salir los class40, pinta que ....igual se toman las uvas..

[maka]

en los próximos días en el puerto de la Coruña
se agrupará la flota de los class40

Los líderes de la Clase 40 se agrupan con vientos suaves intentando
atravesar una zona de transición para aprovechar las nuevas brisas
que los llevarán a La Coruña, donde los primeros barcos deberían
llegar el miércoles por la mañana antes de la llegada del activo
sistema.

. Los primeros barcos llegarán a La Coruña a primera hora del miércoles.
Esta tarde, seguían luchando contra los vientos suaves y pegajosos del
anticiclón de Vizcaya. Achille Nebout y Gildas Mahé (Amarris) tenían una
pequeña ventaja a 170 millas de la meta. El dúo español Pep Costa y
Pablo Santurde (VSF Sports) se encontraban bien posicionados en sexto
lugar, ligeramente más al este de los líderes.

El catalán Costa dijo hoy: “Todo va bien, estamos a punto de virar, con vientos
flojos y a punto de virar. Estamos esperando los nuevos vientos del sur, así
que estamos concentrados en cuándo llegará el primer cambio de viento.
Tuvimos una buena noche, navegando como queríamos y no nos saltamos
ningún paso, así que estamos contentos con cómo ha ido y hemos recuperado
mucho terreno de la cabeza de la flota. Y eso es estupendo para este tramo
final hacia La Coruña. Intentamos mantener la concentración y no perdernos
nada en La Coruña, ya que todo puede entrar en juego en la segunda etapa


Pep COSTA
: ESP ; edad : 26 años, Navegante ; skipper de 181 - VSF Sports(Allagrande) ...Musa40
https://www.naucher.com/pep-costa-fa...-en-solitario/

[alvaro]

A esta hora entra uno, no sé si el primero.


IMG_20251029_090258.jpg

[Peon]

Han entrado tres a Pablo Santurde que marcha 4º le queda un poco según el tracker quizás ya ha llegado en estos momentos. Magnifico.

[Peon]

Aina Bauzá marcha en el puesto 22, con su Engie es la primera tripulación femenina en esta clasificación. Tras dos días complicados , las patrones que compiten en la Transat Café L'Or disfrutaron de un breve respiro el martes 28 de octubre. Sin embargo, es improbable que este alivio dure. De hecho, todos trabajan arduamente para evitar el sistema de bajas presiones que se aproxima a la costa de Portugal. En las categorías Class40, Ocean Fifty e Imoca se libra una auténtica batalla, donde apenas unas pocas millas náuticas separan a los distintos dúos líderes y así en toda la flota.

[Peon]

[Peon]

Explicación de Yoann Richomme:

Navegábamos de ceñida con amura a babor tras una trasluchada cerca de Ouistreham. Corentin guardaba el equipo en el pañol de velas y yo estaba al timón. La visibilidad empeoraba, así que activé el piloto automático porque sabía que se acercaba una boya. Pero no la vi. Un instante de distracción, la boya quedó oculta por la vela y atravesó el aparejo de estribor. Arrasó el estabilizador, los obenques y, al parecer, el foil.


Lamento profundamente lo sucedido a todos nuestros seguidores y colaboradores; este es un momento muy doloroso, y siento mucha tristeza por Corentin, quien no podrá participar en la regata transatlántica que tanto anhelaba. Haremos todo lo posible por reanudar la marcha, realizar las reparaciones lo antes posible, estar muy pendientes del tiempo y esperar un final feliz .



El Paprec-Arkéa reanudó como sabemos la competición el lunes por la mañana, ya retrasado obviamente. Yoann Richomme, es quizás el mejor táctico de los navegantes franceses y así estaba considerado en la Clase 40, ahora marcha último en Imoca y no le queda otra que enfrentarse a la gran depresión portuguesa.

[Argu]

Se sabe hasta cuando están en Coruña? Si siguen el viernes me acerco con los niños.

[Peon]

Han comentado que la salida podría ser el sábado o domingo. No hay nada en el TOA aún, pero por ahí iba el planteamiento, incluso podría ser más tarde. A largo plazo hay mucho lio meteorológico.
Unas fotos si vas

[Peon]

El Castillo de San Antón al fondo


La Torre

Ese Pablo y Pep Costa, el hospital militar al fondo.

La bahia

[Argu]

Originalmente publicado por Peon

Han comentado que la salida podría ser el sábado o domingo. No hay nada en el TOA aún, pero por ahí iba el planteamiento, incluso podría ser más tarde. A largo plazo hay mucho lio meteorológico.
Unas fotos si vas

Prometido!

[Peon]

Ahí están. Salida programada de A coruña el sábado a las 13:00

[Peon]