Patente silicona

[AlexAres]

Buenas noches y una ronda para todos!!!
Alguien ha aplicado la patente de silicona?? Mi vecino lleva 2 años con ella y el casco impoluto, pero no es muy sociable
Que me podéis comentar sobre ella??

[tda]

Unas rondas,

Yo hace ya muchos años la puse y muy contento.
Puse la Silicone. Ahora creo que también hay otras similares.
Cuando saco el barco tras un año en el agua (Mediterráneo) como mucho tiene algo de verde.

[Itxasfree]

Parece que lo más complicado para que funcione es hacer un buen trabajo previo . Tienes un hilo al respecto. Echa un vistazo y se comenta bastante al respecto.


Dudé si aplicarla. Pero tengo claro que no voy a ser muy pero que muy fino palabra de lijar y quitar todas las capas... si se insertan perfeccionista funcionase, la aplicaría.

[Es Talaier]

Unas rondas, yo la llevo hace 3 años y encantado, lo buceo 2 veces al año y con un estropajo verde te sale el verdín en nada, lo único que le crece. El tema está en aplicarlo la primera vez, yo ayudé a un amigo a pasar de patente a silicona y es un trabajazo, luego merece la pena, el está encantado. La pega es que si vas a un puerto y te toca un muerto connla línea muy corta y te va rozando, te puede arrancar el trozo de donde toque, a mi me pasó el año pasado, pero de ahí no pasa. Luego para aplicarla de nuevo, simplemente pasas la karcher, en 10 min lo tienes limpio y lo pintas tal cual encima, siendo generoso con la capa y ya lo tienes para 2/3 años.
Y uso Silic One Hempel, la pintura que te sobre ya no sirve, así que mide bien en la compra, en su página puedes calcular lo que necesitas por m2.
Saludos

[inhaqui]

Puedes echar un ojo a esto, si es que no lo has visto aún...

https://www.thelowcostsailor.com/com...one-uno-mismo/

Yo particularmente no la he puesto, y tengo mis dudas al respecto si la comparas con otras opciones como el coppercoat (mucho más dura y que además proteje la fibra), pero la gente que conozco que la ha puesto está contenta... eso sí, los que tuvieron problemas despues de aplicarla no la quieren ni ver (moluscos arraigados en pequeños poros que crecen en cascada, fragilidad en la barada...).

Yo si tuviera que bucear el barco dos veces al año y sacarlo cada año seguro que no la ponia... es más o menos lo que hacia con una autopulimentable de calidad aunque mucho más barata.

Y luego está lo quisquilloso que seas con la limpieza del barco... yo mucho. Pero por ahora me quedo con la patente normal y ayudado por el antifouling de ultrasonidos. Cuando tenga tiwmpo y ganas lo más probable es que me pase al coppercoat.


Salut

[yoyete]

Hola a todos,
Yo la he puesto este año, a principios de julio. Aun es pronto para opinar pero por lo pronto estoy muy contento. Noto menos suciedad en el casco, entre 1 y 2 Knts más de velocidad y un consumo menor. Se trata de una Princess 38 con dos motores de 235CV.
Cuando pase más tiempo veremos...
Saludos y

[thelowcostsailor]

Yo llevo 4 años con ella.

Esta primavera le saque del agua despues de tres años y la verdad es que contento.

Volverla a aplicar fue mucho más fácil que aplicarla la primera vez, puesto que la primera vez sanee el casco hasta llegar al gel coat.

Las capas de imprimación epoxi que aplicas antes y la propia silicona, proteger muy bien la fibra. Yo antes tenía muchos problemas de oxidación en la orza, y con la silicona me desaparecieron por completo.

En cuanto al resultado:
Si navegas mucho, o si es una motora lo que tienes, es una auténtica maravilla. Porque se va a mantener limpio solo.

Si no navegas mucho, pues idealmente tendrás que bucear de vez en cuando (una vez al mes si quieres ser muy pulcro) para dejarla impoluta.

Al no tener biocidas, su funcionamiento bueno es en movimiento, no en estático.

Y queda impoluta, cada vez que pasas la esponja parece que le acabas de echar al agua.

Solo en la línea de flotación, se forma un poco de mancha de suciedad (que oscurece un poco el color) y que si frotas también se va.

Yo en tres años sin sacarle del agua, la verdad es que muy contento, aunque me volví demasiado exigente y me pase un poco limpiándole.. Porque idealmente limpiarle siempre con esponja o con la mano. Yo el segundo año ya metí un poco de estropajo azul de plástico.. y queras que no rayas un poco la silicona, queda muy limpia, pero favoreces que se pegue la mierda más rápido.

Así que mi consejo, limpieza exclusivamente con esponja, suave y con cierta frecuencia si no navegas mucho.

Esta vez, no se si lo volvere a alargar 3 años, 2 o incluso lo apuro mas y me voy a alos 4 años sin sacarlo..

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The Low Cost Sailor
Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
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[Sorias]

Muy buenas ....

Y ¿ como funciona cuando se repinta varias veces ?

Es decir , ¿ Se suman capas que al final hay que quitar rascando ?

Imagino que no saldrá como una autopulimentable y será otro currazo.

Café para tod@s.

[Urola 2]

Cuando lo sacas del agua, lo limpias con el agua a presión, y en el caso de no tener que hacer reparaciones en algún trozo que se haya levantado por un arañazo de la silicona , se pinta directamente estando bien seco.
Yo llevo con la silicona casi 15 años, y muy bien.

[JVPIT3R]

Yo lo estoy valorando, como muchos, imagino.
A nivel de rendimiento, es incuestionablemente mejor que las patentes tradicionales. He podido comprobarlo en varios barcos de amigos.
A nivel económico, incuestionablemente más caro, y ahí es donde me trabo.
Cómo se resuelve la ecuación? Pues ahorrando varadas, porque en patentes tienes para más de 10 años con lo que te cuesta aplicar la silicona (pensando en que un profesional prepara la superficie y tú mismo te la aplicas).
Y aquí está para mí el nudo gordiano. Es posible estirar llamativamente las varadas? Pues parece que, en teoría lo es, prueba de ello el testimonio de lowcostsailor. A mí, lo de bucear el barco, no me apetece mucho en invierno pero lo encajaría, ahora, ánodos, grifos de fondo, pasacascos, toques en la orza, rozaduras en la propia silicona, junta del saildrive o cierre de la bocina, itbs (ya, esto último para algunos)...
Total, que por una cosa o por otra, no digo que tenga que sacar el barco cada año, pero, como media, cada dos fijo, y diría que cada menos. Y, una vez sacado, para mi el coste de la autopulimentable es el chocolate del loro.
Así que en esa vía muerta están mis análisis. Disculpas si no aportan gran cosa al hilo, pero bueno, por añadir un punto de vista, en el que tal vez nos encontramos varios

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[jonam52]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Yo lo estoy valorando, como muchos, imagino.
A nivel de rendimiento, es incuestionablemente mejor que las patentes tradicionales. He podido comprobarlo en varios barcos de amigos.
A nivel económico, incuestionablemente más caro, y ahí es donde me trabo.
Cómo se resuelve la ecuación? Pues ahorrando varadas, porque en patentes tienes para más de 10 años con lo que te cuesta aplicar la silicona (pensando en que un profesional prepara la superficie y tú mismo te la aplicas).
Y aquí está para mí el nudo gordiano. Es posible estirar llamativamente las varadas? Pues parece que, en teoría lo es, prueba de ello el testimonio de lowcostsailor. A mí, lo de bucear el barco, no me apetece mucho en invierno pero lo encajaría, ahora, ánodos, grifos de fondo, pasacascos, toques en la orza, rozaduras en la propia silicona, junta del saildrive o cierre de la bocina, itbs (ya, esto último para algunos)...
Total, que por una cosa o por otra, no digo que tenga que sacar el barco cada año, pero, como media, cada dos fijo, y diría que cada menos. Y, una vez sacado, para mi el coste de la autopulimentable es el chocolate del loro.
Así que en esa vía muerta están mis análisis. Disculpas si no aportan gran cosa al hilo, pero bueno, por añadir un punto de vista, en el que tal vez nos encontramos varios

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Igual es que no sé leer pero el cofrade dice que "Si no navegas mucho, pues idealmente tendrás que bucear de vez en cuando (una vez al mes si quieres ser muy pulcro) para dejarla impoluta." Si tienes que estar buceando una vez al mes para tener el casco limpio no entiendo cual es la ventaja que puede tener esa patente de silicona. ¿que por bucear no te cobran? Prefiero pagar la varada a tener que estar buceando todos los meses... llámame raro si quieres!

[Sorias]

Originalmente publicado por Urola 2

Cuando lo sacas del agua, lo limpias con el agua a presión, y en el caso de no tener que hacer reparaciones en algún trozo que se haya levantado por un arañazo de la silicona , se pinta directamente estando bien seco.
Yo llevo con la silicona casi 15 años, y muy bien.

Pero no se van acumulando cspas ?

Habrá que retirarlas cada X años ??

[JVPIT3R]

Ya...bueno, yo no me refería a bucearlo toooodos los meses. He visto salir barcos después de un año sin tocar, y están muy bien. Con mi plan de navegación, lo bucearía una vez a final de invierno y otra a final de verano, y creo que con eso, más lo que navego, se mantendría razonable para mis expectativas cruceristas.
Estoy contigo en que, si piensas en bucearlo todos los meses, pagar la varada no suena tan mal, pero yo entiendo que el cofrade se refiere a patrones regateros, que lo buecean de todas formas, porque no les vale ni de coña hacerle la patente una vez al año.


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[labascal]

Y los anodos? Sin cambiar anualmente yo no estaría tranquilo. Bajo el agua también?

[pmarmol]

Originalmente publicado por labascal

Y los anodos? Sin cambiar anualmente yo no estaría tranquilo. Bajo el agua también?

Pues le haces una suspensión y ya esta, en mi puerto 112 eu este año, en pocos minutos con una Karcher, no muy fuerte, lo tienes limpio y otros pocos minutos para cambiar el ánodo, así lo hice yo. En verano, cuando te bañas, le puedes pasar una esponja por la parte de arriba y ya está. En invierno el agua está mas fría y se ensucia menos. Todas las pinturas cada vez son peores, hasta la Velox, para colas y hélices, que hace unos años era una gozada, ahora dura menos.

[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por Sorias

Muy buenas ....

Y ¿ como funciona cuando se repinta varias veces ?

Es decir , ¿ Se suman capas que al final hay que quitar rascando ?

Imagino que no saldrá como una autopulimentable y será otro currazo.

Café para tod@s.

Actualmente hay dos opciones:
Dar una capa más, y más o menos cada 10 capas tienes que quitar todas y volver a empezar. En mi caso si le saco cada 3 años sería cada 30 años. A mí es la solución que más me gusta.

En vez de aplicar una capa, aplicar el tratamiento "Infinity" que es un producto que aplicas sobre la silicona y la restaura, le devuelve el efecto antiadherente. Ese no engorda la cappa. Pero está destinado a renovarse más o menos cada año. Y de vez en cuanto tendrás que dar también una capa nueva para reparar desperfectos.

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[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Ya...bueno, yo no me refería a bucearlo toooodos los meses. He visto salir barcos después de un año sin tocar, y están muy bien. Con mi plan de navegación, lo bucearía una vez a final de invierno y otra a final de verano, y creo que con eso, más lo que navego, se mantendría razonable para mis expectativas cruceristas.
Estoy contigo en que, si piensas en bucearlo todos los meses, pagar la varada no suena tan mal, pero yo entiendo que el cofrade se refiere a patrones regateros, que lo buecean de todas formas, porque no les vale ni de coña hacerle la patente una vez al año.


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Lo de bucearlo todos los meses es muy de puristas, me refiero, a que una vez que los has visto como queda después de darle una limpiadita.. Pues da gusto verlo así. Para los más regateros es la opción.

Yo, por ejemplo, más o menos, de junio a septiembre le buceo todos los meses, porque me gusta tenerlo como nuevo.. Y en invierno una o ninguna vez. Tambien porque la vida marina crece mas despacio en invierno.

Por ejemplo, los barcos de escuela que lo tiene, que navegan bastante o los de club, No le hacen nada y salen limpios..

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[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por labascal

Y los anodos? Sin cambiar anualmente yo no estaría tranquilo. Bajo el agua también?

Sí, yo le hago un montón de mantenimiento directamente debajo del agua.

Los ánodos buceando cuando los veo que se desgastan. Pero igual para cualquier cosa que pase en la obra viva y que se pueda solucionar a remojo.

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[Urola 2]

Con 2 kilos de Silic One das una capa a un 46 pies.
Estamos hablando de micras. Exactamente 80 micrones, 0,08 milímetros,
En 10 años dando una capa cada año, 0,8 milímetros.
Necesitas 12 años para 1 milímetro, no es nada.
A nivel de peso en 12 años serían 24 kilos, y el barco pesa 10.000 kilos, muy poco.

Lo que hay que hacer es reparaciones si hay arañazos y aparece el amarillo del Tiecoat, o el blanco del epoxi.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por thelowcostsailor

Sí, yo le hago un montón de mantenimiento directamente debajo del agua.

Los ánodos buceando cuando los veo que se desgastan. Pero igual para cualquier cosa que pase en la obra viva y que se pueda solucionar a remojo.

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Y es que además no es lo mismo hacer una parada rápida el mismo día o de un día para otro para cambiar ánodos. No a nivel economico y de esfuerzo.

A mí por razones de el material del casco de mi balandro me conviene en la silicona. Amén de porque así lo sacaría cada 2- 3 años. Y 2 buceadas al año.

La duda; porque hay que llegar hasta el gelcoat para aplicar? Porque si no no se adhiere bien..? Porque aunque quedara rugoso y no lije hasta el mismo Gelalcoat, si realmente resbala el agua y coge menos fauna también sería bastante efectivo y lo aplicaría.Magnus del mejor Duero ó Rioja para el que en vez de algo de luz al respecto.

Si Obviamente lo digo es porque me conozco. Y no, no voy a llegar hasta Gelcoat. Ó dejar impoluto..
. Si funcionase aunque sea un poquito peor sin como digo llegar a esa capa primaria la pondría.

[jonam52]

Originalmente publicado por Itxasfree

Y es que además no es lo mismo hacer una parada rápida el mismo día o de un día para otro para cambiar ánodos. No a nivel economico y de esfuerzo.

A mí por razones de el material del casco de mi balandro me conviene en la silicona. Amén de porque así lo sacaría cada 2- 3 años. Y 2 buceadas al año.

La duda; porque hay que llegar hasta el gelcoat para aplicar? Porque si no no se adhiere bien..? Porque aunque quedara rugoso y no lije hasta el mismo Gelalcoat, si realmente resbala el agua y coge menos fauna también sería bastante efectivo y lo aplicaría.Magnus del mejor Duero ó Rioja para el que en vez de algo de luz al respecto.

Si Obviamente lo digo es porque me conozco. Y no, no voy a llegar hasta Gelcoat. Ó dejar impoluto..
. Si funcionase aunque sea un poquito peor sin como digo llegar a esa capa primaria la pondría.

es que lo estais vendiendo como si fuera algo extraordinario pero sin ser de silicona con dos manos de Titan profesional autopulimentable a mi me dura 3 años con una pasadita en verano en el agua para lo que se haya ido acumulando.

Excepto para los regateros que lo quieren tener impoluto todo el año no le veo ventaja ninguna. Además es más caro y requiere un curro enorme la primera vez.

Ahora bien, si lo estamos comparando a que alguno coje la patente más barata que encuentra y le da una capa finísima y a los 6 meses ya le está saliendo de todo porque no va a navegar casi nada... pues claro. Pero yo comparando con la mia no le veo ventajas y si que es mucho más cara y da mucho más curro.

Ahora bien, que si todo lo nuevo ya es mejor porque es nuevo, pues nada, a seguir vendiendo que la publicidad siempre beneficia a algunos.

Que además si haces caso a los vendedores además te vas a llevar la imprimación de la marca, el disolvente de la marca, el reparador de desperfectos de la marca y un montón de cosas más a precio de oro también, cuando le podrías dar una imprimación buena terrestre y darle una patente encima y a correr.

En fin, es lo que hay, hay que vender.

[jonam52]

es que los que llevamos muchos años en esto de navegar ya hemos visto de todo... hace unos años era la patente de teflón... total que lo mismo, un curro para eliminar todo lo anterior y darla con sus imprimaciones, luego al poco sacaron otra segunda clase de teflón que no era compatible con la primera y había que volver a lijar o darle la superimprimación que te vendian ellos. Asi me encontré yo mi velero cuando lo compré, con una patente de tefflón que no se le podía dar nada por encima porque era incompatible con todo.

Total que le dí una buena imprimación de tierra marca beissier por si alguno le interesa y encima la patente autopulimentable y a correr, hasta hoy porque el casco está bien y no tengo ninguna necesidad de lijar hasta el gelcoat.

Asi que mira, yo esto ya de los inventos que es lo mejor de lo mejor y sale más caro al principio, pero luego te ahorras curro y lo amortizas a la larga y que no se te ocurra meter nada "no nautico" porque no te va a valer, etc, etc, etc... como que ya me cuesta mucho creerlo. El que se beneficia de momento es el que te vende el producto más caro porque tu te crees que es mejor y lo de ser mejor ya se verá con el tiempo.

Cada uno que haga lo que quiera. Yo quiero dar este "aviso a navegantes" porque creo que la experiencia nos ha hecho aprender ciertas cosas que pueden servir a otros.

Una ronda de mi cuenta

[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por jonam52

es que lo estais vendiendo como si fuera algo extraordinario pero sin ser de silicona con dos manos de Titan profesional autopulimentable a mi me dura 3 años con una pasadita en verano en el agua para lo que se haya ido acumulando.

Excepto para los regateros que lo quieren tener impoluto todo el año no le veo ventaja ninguna. Además es más caro y requiere un curro enorme la primera vez.

Ahora bien, si lo estamos comparando a que alguno coje la patente más barata que encuentra y le da una capa finísima y a los 6 meses ya le está saliendo de todo porque no va a navegar casi nada... pues claro. Pero yo comparando con la mia no le veo ventajas y si que es mucho más cara y da mucho más curro.

Ahora bien, que si todo lo nuevo ya es mejor porque es nuevo, pues nada, a seguir vendiendo que la publicidad siempre beneficia a algunos.

Que además si haces caso a los vendedores además te vas a llevar la imprimación de la marca, el disolvente de la marca, el reparador de desperfectos de la marca y un montón de cosas más a precio de oro también, cuando le podrías dar una imprimación buena terrestre y darle una patente encima y a correr.

En fin, es lo que hay, hay que vender.

Yo he estirado la autopulimentadle hasta los extremos no escritos..

Casi tres años también he estado con la autopulimentable sin salir del agua, y buceando y limpiando en el agua..

Pero salía azul como un pitufo cada vez que la limpiaba, mucho engorro y el resultado me duraba poco.. Con la silicona estoy muy contento, rinde mejor que la autopulimentable y no es tan sucia.

Lo que me pasaba con la autopulimentable, es que al final de tanto limpiar, había zonas donde ya desaparecía y se generaban unos colgajos de algas cada poco tiempo.. Y eso que tambien le echaba 3 o 4 capas, especialmente en la linea de flotación.. Y tambien funciona, sin duda.

Pero vamos. La silicona tampoco es magia. Si tuviese algo de biocida como tiene el silic pro (que creó que solo se permite en embarcaciones profesionales), pues funcionaria aún mejor..

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[thelowcostsailor]

Originalmente publicado por Itxasfree

Y es que además no es lo mismo hacer una parada rápida el mismo día o de un día para otro para cambiar ánodos. No a nivel economico y de esfuerzo.

A mí por razones de el material del casco de mi balandro me conviene en la silicona. Amén de porque así lo sacaría cada 2- 3 años. Y 2 buceadas al año.

La duda; porque hay que llegar hasta el gelcoat para aplicar? Porque si no no se adhiere bien..? Porque aunque quedara rugoso y no lije hasta el mismo Gelalcoat, si realmente resbala el agua y coge menos fauna también sería bastante efectivo y lo aplicaría.Magnus del mejor Duero ó Rioja para el que en vez de algo de luz al respecto.

Si Obviamente lo digo es porque me conozco. Y no, no voy a llegar hasta Gelcoat. Ó dejar impoluto..
. Si funcionase aunque sea un poquito peor sin como digo llegar a esa capa primaria la pondría.

Lo de llegar al gelcoat no es estrictamente necesario.
Es mejor, porque partes de una superficie completamente lisa, y encima le metes unas buenas capas de imprimacion epoxy que te protege la obra viva de la osmosis.

Pero el requisito es llegar a una capa de patente que este bien adherida al casco, puede ser la autopulimentable quitando todo lo que se pueda desprender. Si escoges esa opcion, hay un producto Hempel's Conversion Primer que te permite aplicar la silicona cobre un antifouling antiguo que este en buen estado.

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[esscapar]

Esto es "hablar por no callar" , pero para tener que andar buceando para limpieza con tanta frecuencia, le pondría "patente de matriz dura"; no veo el beneficio de la silicona, a no ser que navegando con mucha frecuencia se mantenga limpio sin tener que hacer nada, cosa que creo que vale para casi cualquier patente.

Con la matriz dura, te permite limpiarlo debajo del agua y con esponja no hay casi desgaste (así lo hacían muchos regateros).