Trofeo Jules Verne 2025

[Peon]

Originalmente publicado por jiauka

ENZA,...creo que es el unico barco patrocinado por...1 variedad de fruta (manzanas es este caso)

Fue un gran patrocinador, permitió y financio dos intentos de record

Nacido en 1983 con el nombre de Formule Tag, el catamarán, fue construido en Quebec para el canadiense Mike Birch. El diseño de Nigel Irens de 80 pies era, en aquel momento, el catamarán de competición más grande del mundo. Construido en Kevlar sobre espuma Airex y carbono, medía 24 m de eslora, pesaba menos de 10 toneladas y tenía una superficie vélica de 440 m2. A bordo, Mike Birch estableció el récord de mayor distancia navegada en 24 horas, 512,5 millas, en 1984.
El multicasco fue adquirido por Robin Knox-Johnston y Peter Blake en 1993. Rebautizado Enza New Zealand, el barco se alargó hasta los 25,90 metros. A bordo de él, los dos navegantes intentaron batir el Trofeo Julio Verne para convertirse en los más rápidos en dar la vuelta al mundo. Al salir el 30 de enero de 1993, se vieron obligados a abandonar tras colisionar con un OFNII al sur de Ciudad del Cabo. Gracias al patrocinador, el barco entró en el astillero y fue alargado 3 metros más, hasta alcanzar los 28 metros. También se le dotó de un salón central. Los dos patrones repitieron el experimento en 1994 y establecieron un nuevo récord de 74 días, 22 horas, 17 minutos y 22 segundos, a una velocidad media de 14,68 nudos, al término de un feroz duelo con el trimarán de Olivier de Kersauson.Lyonnaise des Eaux (anteriormente Charal)
Despúés en 1997 bajo el nombre de Royal & SunAlliance se formó una tripulación femenina que intentó batir el récord al mando de Tracy Edwards pero fracasó tras 43 días en la mar. Pero había batido un record del cruce del Atlantico femenino, antes de eso.