Barcos Militares

[llanera]

"Me consta que ya hay algunos Pikos que son Patrones de Altura, Pilotos de 1ª e incluso algún Capitán, y están en ello. Todo llegará."
Para todas esas titulaciones, todos ellos tendrían que obtener esas titulaciones, en los diferentes organismos competentes, ya sea de pesca o de mercante, todo lo demás, repito, un "apaño," como esa "universidad propia" de la Guardia Civil, en la que se pretende dar titulaciones, con las competencias de las de la marina mercante, para poder mandar barcos de cierto porte en aguas fuera de la zona de las doce millas, los barcos de Salvamento Marítimo, están tripulados por profesionales de la M.M. tanto puente, maquinas y marinería

[TORRETA]

Originalmente publicado por llanera

" los barcos de Salvamento Marítimo, están tripulados por profesionales de la M.M. tanto puente, maquinas y marinería

Hasta ahí llego, y no son marinería son maestranza y subalternos.
Marinería es propio de la Armada y los clubs náuticos.
buen finde

[llanera]

Pues seguramente tengas razón
Buen finde, para ti tambien.

[coronadobx]

Gracias Torreta y Llanera por tremendas explicaciones sobre el tema! Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos; noticia de Actualidad

El Arsenal de Cartagena tendrá un nuevo edificio para las baterías de los submarinos S-80, de 670 kilos cada una

Mas aquí:

https://www.infodefensa.com/texto-di...670-kilos-cada

Saludos. Coronadobx

[ayapitas]

Ayer estuve precisamente visitando con mi almiranta el museo naval de Cartagena, en general nos gustó, pero tenían una mini-maqueta de un metro de largo del S81, esperaba algo más...

[coronadobx]

Saludos, se me pasó esta noticia, sobre la liberación de un petrolero en el océano índico por parte de nuestra Fragata Victoria. Los encargados de abordar fue nuestra FGNE mediante un fast rope

Más aquí

https://www.estrelladigital.es/artic...549437488.html

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, mi entrada de hoy. La flota de galeones de 1730. Su accidentado tornaviaje

Mas aquí!

https://www.todoababor.es/historia/l...do-tornaviaje/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, noticias de actualidad. Fuente Foro naval

Buenas noticias para nuestra armada

El Consejo de Ministros ha aprobado un presupuesto de 3200 millones de € para la modernización de las fragatas F-100. La modernización incluye la actualización de sus equipos electrónicos llevando el sistema Aegis a una versión actualizada así como la adición de un sonar de profundidad variable

También se han aprobado 51 millones para el desarrollo de dos CIWS misil, uno Fire and Forget que opere en solitario y otro integrado en SCOMBA así como 28 millones para la adquisición de misiles Standard SM-2

Malas noticias para la Navy

El despropósito alrededor de los nuevos programas de construcción de la US Navy suma un nuevo capitulo: se acaba de anunciar la cancelación del programa Constellation. Continuaría la construcción de las dos que hay en grada, las Constellation (FFG-62) y Congress (FFG-63), pero se cancelan las cuatro siguientes. La justificación es la necesidad de un diseño más pequeño que se pueda construir de manera más rápida.

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, noticia de actualizad. Queréis saber cual es la bandera de España (rojigualda) mas antigua que se conserva? Mas aquí y ademas podeis verla en la exposición actual en el Museo Naval de Madrid

https://www.vozpopuli.com/altavoz/cu...-conserva.html

Saludos. Coronadobx

[BORRASCA]

Dron naval espñol
https://www.20minutos.es/nacional/ar...6910678_0.html

[coronadobx]

Saludos mi entrada de hoy;

https://www.todoababor.es/historia/el-san-martin/

El “San Martín” fue el buque insignia de Don Álvaro de Bazán cuando comandó la flota española durante el combate de la isla Terceira en las Azores, derrotando a la flota francesa del almirante Felipe de Pedro Strozzi.

Dicho combate tuvo lugar el 26 de julio de 1582 entre la flota española de Bazán compuesta por 25 naves y la de Strozzi de 64, consiguiendo contra todo pronóstico una contundente victoria española, perdiendo los franceses 10 unidades, seis hundidas y 4 capturadas, a cambio de ninguna pérdida entre los barcos españoles.

En 1588 el “San Martín” participó en la empresa de Inglaterra bajo el mando del Duque de Medina Sidonia, consiguiendo volver a la península después de rodear las islas británicas con la mayor parte de la escuadra.

Después del episodio de Inglaterra nuestro “San Martín” participó en el combate de la isla de Flores de 1591 contra los ingleses, bajo el mando de Don Alonso de Bazán, hermano de Don Álvaro. Durante esta acción la gran nao se enfrentó al galeón “Revenge” del famoso pirata Francis Drake, aunque en esta ocasión estuvo comandado por Richard Grenville que murió en acción y cuyo barco fue capturado, hundiéndose más tarde en el Atlántico por los daños sufridos.

De total manufactura portuguesa el “San Martín” (originariamente “São Martinho”) era una gran nao de Indias, fue la nave real del rey de Portugal Don Sebastián I. Al morir éste en la batalla de Alcazarquivir el trono portugués pasó a su tío el cardenal Enrique que reinó brevemente como Enrique I, y que al morir sin descendencia pasó el trono a Felipe II de España que reinó en el país vecino como Felipe I. Al entrar la flota española en Lisboa el “São Martinho” estaba anclado en puerto, y al ver la majestuosidad de la gran nao Don Álvaro de Bazán la tomó como buque insignia.

En la imagen vemos al “San Martín” zarpando de la capital portuguesa junto con otros barcos, enarbolando las enseñas de Portugal en el tope del trinquete y la cruz de Borgoña en el mayor, estandarte del Imperio español. Hay que decir que el “San Martín” o “São Martinho” siempre navegó en escuadras portuguesas bajo el paraguas de la Monarquía Hispánica.

[coronadobx]

Interesante hecho que desconocía, fuente hilo Armada Invencible

Los galeones no siempre disparaban al enemigo.

En los registros del galeón San Juan Bautista, aparecen los gastos de pólvora realizados en saludos durante la festividad de Nuestra Señora de Regla, por la coronación del rey de Polonia, por la boda de Alonso de Bazán, por la visita a la armada del arzobispo de Santiago y por la Pascua de Navidad y Reyes Magos, todas entre 1587 y 1588.

Fuente: AGS, CMC, S. serie, leg. 460, fols. 213 y 214.

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos, entrada de actualidad; Fuente; Coronadobx

Como hemos comentado en anteriores hilos siempre hay que estar alerta cuando Estados Unidos moviliza a un Carrier Strike Group en este caso es el CSG 10 cuyo barco insignia es el portaaviones CVN-78 HW Bush el mas moderno de la Navy y segundo de la nueva clase Gerald Ford. Como principal diferencia es que la forma de catapulta con la que se lanzan a los aviones es electromagnética y mejora la capacidad de operaciones en un 30% Vs la clase Nimitz

El ala embarcada es la CVW 7 con aviones Superhornet como fuerza de combate principal mas los Glowers de guerra electrónica y diferentes helicópteros . Están asignados a la 4 flota en esta operación que por cierto estaba bastante en desuso por que hacia tiempo que no se enviaba grupos de combate desde me imagino la invasion de Panama o Granada. Esta dentro del US Southern Command . Entre los escuadrones aéreos están los históricos VFA 103 Jolly Rogers
Sin embargo, lo interesante como siempre he dicho es buscar si hay un LHD cercano,, Por que? Por que es cuando sabes si realmente hay posibilidad de que las cosas sean serias, en este caso es el IWO Jima, LHD 7, barco insignia del 26 Marine Expeditionary unit y que acomoda a 2,000 marines listos para desembarcar

Adicionalmente, Estados Unidos ha desplegado activos en PR, especialmente aerotransportados por si hay que movilizar mas soldados.

Vayamos por partes por que en España los medios no se enteran, Delta Force es una unidad originaria del ejército de tierra, Green Barets Detachment Delta, pero esta asignado al JSOC, Joint special operation command con base en Tampa (FL) el USSOCOM dirigido por un General de 4 estrellas agrupa a parte de las unidades de operaciones especiales de los tres ejércitos. Esto es algo parecido a nuestro MOES (Mando de operaciones especiales) pero en esteroides.

Comparar los Delta Force con los US navy seals es no saber nada, primero Delta Force hasta hace poco no era reconocida oficialmente, su comparativo de los Seal son el Dvegru (oficialmente Naval Special Warfare Development Group), vaya el Seal team six, que también está asignado al USSOCOM (no el resto de seal teams).

Otra gran diferencia es que los DF lo forman miembros de diferentes unidades que han sido invitados a formar parte de esa unidad, incluyendo miembros del DEVGRU, lo que hace que su formación y origen sea muy diferente de los Seal cuyo historial en la mayoría de los casos esta condicionado por formación y valores de la Navy. Para ser Seal, debes ser aceptado y pasar el famoso Boot Camp que incluye la famosa “hell week” luego asignado a una unidad y si tienes suerte puedes acabar en el Seal Team 6. Si te va mas la marcha y las operaciones en el “borderline” puedes ser invitado al Delta por solo los que han tenido acciones de combate real y han destacado en el Seal Team 6 y otras unidades (ie MARSOC, Rangers, Green Beret Detachment A…..)

Los DF han sido utilizados sobre todos en operaciones de infiltración, contraterrorista y ha actuado siempre muy cerca de la CIA.

Finalmente, los helicópteros usados son operados por la 160 SOAR, mas conocido por los Night Stalkers, unidad del ET que se especializa en operaciones especiales sobre todos nocturnas (ie los mismos que llevaro al Devegru en la operación de Bin Laden).

Como habréis visto, era importante que la detención fuese hecha por agentes federales (DEA) ya que el argumento de la administración Trump para poder realizar esta operación sin el mandato del Congreso es argumentar que se trataba de traer a un delincuente ante un juzgado.

Os preguntareis y por que porras NYC? Generalmente al ser federal el AG (Fiscal General) elijo aquellos tribunales donde hay jueces mas acostumbrados a lidiar con temas internacionales y el propio equipo de fiscales es mas potente, y este es el caso de NYC.

Este Cofrade no juzga ni opina (aunque por su puesto que la tengo) intento aportar valor con información que no veo en ningún medio y fuente propia no haciendo copy paste de google

Saludos. Coronadobx

[marauca]

Sabes algo del Cantabria?

[coronadobx]

Algo que no os podeis perder! Uniformes de soldados de marina y marinería de los buques de guerra españoles de principios del siglo XVIII


https://www.todoababor.es/historia/u...s-siglo-xviii/

Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos mi entrada de hoy, fuente España Luz de Trento

🇪🇸 El Malagueño

En la mañana del 2 de abril de 1801, con viento del Nordeste y marejada, el bergantín de la Real Armada española “Malagueño” de 16 cañones, hallándose de patrulla en la costa norte de Portugal, avista al barco mercante británico “Eva Livesey” de diez cañones que ha salido de Oporto con destino al puerto de Londres cargado con vino y especias .

Cuando avista el bergantín español, el británico vira de bordo para refugiarse en Oporto. Sin embargo, el español lo alcanza en una persecución con el viento por la aleta de babor, llegando a su altura y cortándole el viento por barlovento. El “Malagueño” dispara una andanada con su batería de estribor que causa daños en la jarcia y velamen del británico.

Más veloz que su presa, adelantándose, el español le corta la proa y dispara una segunda andanada con la batería de estribor .Ante la superioridad artillera y tripulación del bergantín español, el capitán del “Eva Livesey” arría bandera. Marinado por una dotación de presa, el “Eva Livesey” se dirige al puerto de El Ferrol donde hará su entrada tres días más tarde

Saludos. Coronadobx

[TORRETA]

Esta historia de nuestra Armada es poco conocida. Lo que mas me llamó la atención fue la dieta del pasaje.
Un día nuestro majestuoso SAN JUAN NUPOMUCENO fue convertido en ferry.
Durante el reinado de Carlos III se produjo la expulsión de los jesuitas, para lo cual se habilitaron buques de línea, el SAN JUAN NEPOMUCENO, al que se le había reducido la tripulación para poder llevar mas pasaje, salió de Ferrol con una tripulación de 246 hombres, 147 soldados de protección y 202 jesuitas con destino a Civitavecchia
La dotación del buque tenía su rancho habitual
Para la alimentación de los clérigos fue necesario embarcar, según afirma el P. Luengo, docenas de bueyes, rebaños de carneros, una piara de cerdos, centenares de gallinas, cuarenta cántaros de agua y vino y muchos otros géneros y provisiones.
El conde de Aranda había previsto, para la ocasión, todo, hasta el menú que debía darse a los jesuitas embarcados, según consta en el «Método que ha de observarse en la subministración de la subsistencia diaria en la navegación a Civitavecchia a los Religiosos de la Compañía de Jesús». En él se divide el menú entre el de los días de carne y los días de vigilia, sin olvidar el de los enfermos.
Menú que abarca desde el desayuno de todos los días hasta el postre y vino:
Para el desayuno, una xicara de chocolate a cada individuo, con un bizcocho de Mallorca, o una tostada de pan, mientras dure el fresco que se embarque; u otro equivalente a elección de los Padres. Para postres de comida y cena: pasas, higos, almendras, nueces, avellanas, queso bueno, dulces secos, sin escasear la porción, porque hay prudencia en los interesados, que elegirán en cada comida uno o dos géneros.
Del mismo modo se les dará a su voluntad o sin peso el pan fresco que necesitaren, mientras dure el que se embarque; y lo mismo del bizcocho fino, llamado de dieta, de cuya calidad va toda la provisión; y sin medida el vino tinto de pasto de la mejor calidad; y también se suministrará a cada individuo, en las dos comidas, un vasito de Malvasia, o de uno de los generosos de Andalucía; y en fin se llevará a bordo de cada buque una porción prudente de café y de thé, con azúcar blanco que sirva de medicamento, a voluntad del Padre a cuya orden vayan los demás religiosos de la embarcación.
Los días de carne estaba programado, a la comida:
Sopa, o fideos finos, o arroz, o sémola compuesta de la sustancia de la olla, en que entrarán cinco onzas castellanas de carnero de Tarragona, una de tocino seco en oja, media de chorizo o longaniza, y una de garbanzos para cada individuo; y una gallina para cada ocho, con la especería y sal conveniente, y yerbas y hortalizas mientras puedan conservarse.
Cinco onzas de carnero para cada individuo, en guisado o asado, según se pida y adecué la calidad y el tiempo.
Y a la cena:
Una ensalada cruda o cocida mientras duren las verduras y haya ocasión de reponerlas.
Un guisado de seis onzas de carnero para cada individuo. Con los despojos de los carneros que se maten para la diaria, y con los menudillos de las gallinas se harán los guisados o fritadas a que alcancen, para suministrarlos al medio día o a la noche, según guste a los interesados; y estos, además de los principios diarios.
Para los días de vigilia estaba previsto; al mediodía:
Para cada individuo tres onzas de garbanzos, o de habichuelas, o de fideos fijos, compuestos según corresponda a la especie. Un par de huevos en tortilla, o estrellados o cocidos. Cinco onzas de abadejo o seis de atún guisado.
Y a la noche:
Ensalada cruda o cocida como se previene en los días de carne. Bacalao o atún como al medio día, o un par de huevos a quien los prefiriese; y para no duplicar el equivalente, y excusar los riesgos y perjuicios que motivan en las navegaciones, la falta de economía, se dirá al cocinero con anticipación el alimento que se elije.
Y para los enfermos se hará un puchero separado, en el cual se pondrá un cuarto de gallina y once onzas de carnero, para cada individuo, con el tocino y garbanzos correspondientes; y se distribuirá proporcionalmente el caldo y las carnes entre el día y la noche, para que tengan el alimento y dieta conveniente. Y para los que por achacosos estén exentos de la vigilia, se les suministrará en los días de ella, la comida señalada en los de carne.
Como se nota que el pasaje era de buen llantar.
Como el NEPOMUCENO era un barcarron me supongo que no habría demasiados mareos, con lo cual llegarían con unos kilillos demás.
Imaginaos si los llegan a mandar a Filipinas