Yanmar 3YM20 no arranca

[scampolo]

Intento salir a navegar y mi “ gozo en un pozo “…
Suena un click,click y nada más, al intentar arrancar .
Arrancador y nada , puenteo de baterías y nada , todo igual. Cambio batería y lo mismo :click,click .
Cambio relé que va al motor de arranque y nada.
Deduzco que tengo un problema en motor de arranque pero me viene bien contrastar opiniones de gente más entendida.
Al motor de arranque le doy golpecitos por si acaso pero con poca contundencia por no tener mucho margen para hacerlo .
Que más puedo intentar ?

[Oscar1966]

Hola. Yo creo que pueden ser dos cosas. O tienes un problema en el motor de arranque o es que los dientes de la corona han coincidido con los del piñón del motor de arranque y no engrana.

Vamos con la segunda causa que es las simple. Trata de girar un poco el cigüeñal del motor, basta con girar con la mano un poco la polea grande de la que salen las correas. Cuando digo un poco son tres o cuatro grados, muy poco. Además verás que enseguida se pone dura en cuanto empieza a hacer un poco de compresión alguno de los cilindros. Una vez girado un poco el cigüeñal, arranca normalmente. En teoría, si el diente de la corona coincide con el del piñón coinciden, el motor de arranque gira un poco el piñón para poder engranar, pero a veces falla y no avanza, con lo que no energiza el motor de arranque y hay que ayudarle para que no se atasque.

La otra es mas jodida. Si el bendix avanza y engrana el piñón de ataque en la corona, entonces o no está energizando el motor o hay un problema en el bobinado del motor o en las escobillas. No sé si eres manitas o no, pero toca sacar motor de arranque y reparación. Como esto es mas complicado, te aconsejo que llames a un mecánico.

Saludos, Oscar.

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[alvaro]

""Al motor de arranque le doy golpecitos por si acaso pero con poca contundencia por no tener mucho margen para hacerlo ""

Cofrade, prueba a darle con más enería, lo más probable es que ahí este el problema: mal contacto por humedad o desgaste
Suerte!!

[Egis]

Lo que bien dice Oscar1966 pueden ser las causas.
La más probable de ellas es que sea el "bendix" (el mecanismo de engrane/desengrane)

Otra causa probable es que sea la batería con tensión baja. Verifica la tensión, primero en vacío (debe entregar >13.5V aprox.) y luego cuando das a la llave de contacto. Al dar a la llave de contacto debería caer la tensión un poquito nada más (unas décimas) y si el motor de arranque funcionara (NO es tu caso) caer 2 o 3 V NO más o mucho más.

[scampolo]

Originalmente publicado por Oscar1966

Hola. Yo creo que pueden ser dos cosas. O tienes un problema en el motor de arranque o es que los dientes de la corona han coincidido con los del piñón del motor de arranque y no engrana.

Vamos con la segunda causa que es las simple. Trata de girar un poco el cigüeñal del motor, basta con girar con la mano un poco la polea grande de la que salen las correas. Cuando digo un poco son tres o cuatro grados, muy poco. Además verás que enseguida se pone dura en cuanto empieza a hacer un poco de compresión alguno de los cilindros. Una vez girado un poco el cigüeñal, arranca normalmente. En teoría, si el diente de la corona coincide con el del piñón coinciden, el motor de arranque gira un poco el piñón para poder engranar, pero a veces falla y no avanza, con lo que no energiza el motor de arranque y hay que ayudarle para que no se atasque.

La otra es mas jodida. Si el bendix avanza y engrana el piñón de ataque en la corona, entonces o no está energizando el motor o hay un problema en el bobinado del motor o en las escobillas. No sé si eres manitas o no, pero toca sacar motor de arranque y reparación. Como esto es mas complicado, te aconsejo que llames a un mecánico.

Saludos, Oscar.

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Antes de todo lo comentado giré el cigüeñal . Se me pasó comentarlo en los pasos seguidos.

[Oscar1966]

Otra posibilidad es que se haya atascado el mecanismo de avance del bendix. Yo tuve una pequeña fuga por el codo del escape, el agua llego hasta el motor de arranque y produjo corrosión en el casquillo de avance. Esto es otro problema que requiere intervención del mecánico.

También podrías comprobar si le llega suficiente corriente al rele de arranque, el que hay en el bendix. Se puede puentear la borna del relé con un positivo de la batería. Ojo que eso es lo mismo que darle arranque desde la llave, se moverá para arrancar.

Suerte, Óscar

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[Predator]

Me incllino por la batería totalmente agotada . Supongo que el arrancador es potente , esta cargado y se lo estás colocando a la batería y no directamente al arranque. Si tienes 2 baterías independientes y la segunda está mejor , colocale el arrancador a tope de carga a esra última y dale a arrancar , debería de hacerlo. Midelas con un polímetro apagadas y la que te de mayor carga , intentalo con esa

[scampolo]

Originalmente publicado por Predator

Me incllino por la batería totalmente agotada .

Fue lo primero que intenté resolver . Compré una batería nueva incluso con más potencia de arranque y solo click,click.
El arrancador con la supuestamente en mal estado ,al 100%.

[scampolo]

Originalmente publicado por Oscar1966

Otra posibilidad es que se haya atascado el mecanismo de avance del bendix. Yo tuve una pequeña fuga por el codo del escape, el agua llego hasta el motor de arranque y produjo corrosión en el casquillo de avance. Esto es otro problema que requiere intervención del mecánico.

También podrías comprobar si le llega suficiente corriente al rele de arranque, el que hay en el bendix. Se puede puentear la borna del relé con un positivo de la batería. Ojo que eso es lo mismo que darle arranque desde la llave, se moverá para arrancar.

Suerte, Óscar

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Llega suficiente corriente al relé,medida con el multímetro.
Jamás se ha mojado el motor de arranque ,aunque me inclino también por el atasco del bendix.

[Oscar1966]

Originalmente publicado por scampolo

Llega suficiente corriente al relé,medida con el multímetro.

Jamás se ha mojado el motor de arranque ,aunque me inclino también por el atasco del bendix.

Si sospechas de atasco en el mecanismo del bendix, pues ya sabes lo que toca. Desmontar y probar fuera. Desconecta y encinta bien los cables cuando lo vayas a desmontar, sobre todo el gordo que viene de la batería no vayas a producir un cortocircuito eléctrico.

Igual, antes de desmontar podrías probar a echar algo de aceite (wd40, centauro) a la zona del casquillo y horquillas, a ver si hay suerte.

Saludos, Óscar

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[scampolo]

Originalmente publicado por Oscar1966

Igual, antes de desmontar podrías probar a echar algo de aceite (wd40, centauro) a la zona del casquillo y horquillas, a ver si hay suerte.

Saludos, Óscar

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Ese casquillo y horquillas están a la vista o hay que desmontar y abrir ?

[trasmallo]

Con esos mismos sintomas en mi 3YM30 resulto se que la terminal de masa (-)se degollo debido a quedar debilitada por un pequeño goteo de agua salada desde el codo de escape.Suerte.

[pmotilla]

Con las pruebas hechas, lo más probable, sea Motor Arranque, la parte del solenoide o automático. En este vídeo reparo el bendix. Pero también muestro (sobre el minuto 13), la parte del automático, solenoide, en general hago un repaso al motor de arranque.

Aclaro que el síntoma que se oye al principio del vídeo es el típico de "bendix muerto", lo que describes es más típico de contactos reventados. Lo que explico como te digo sobre el minuto 13, de todas formas con el vídeo en general sacarás una muy buena idea de las partes del motor de arranque y cómo resolver las averías principales.

No te asustes con el tema de que sea de un todoterreno, eso da igual, los motores de arranque son casi todos iguales o muy parecidos. Son un motor eléctrico unido a un solenoide. Unos más grandes, más potentes, con contactores de más sección, etc. pero son casi todos iguales.

Un saludo.

[Oscar1966]

Originalmente publicado por scampolo

Ese casquillo y horquillas están a la vista o hay que desmontar y abrir ?

En la serie GM de Yammar se ve el piñón de ataque, y el eje, casquillo y horquillas están detrás, no se ven pero si echas aceite en spray por la ventanita algo les llegará. Yo probaria para ver si suena la flauta, pero vete haciendo a la idea de que igual lo tienes que sacar.

Saludos, Óscar

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[nostromo68]

Comprueba cableado y conexiones, si tienes cortacorriente puentéalo o conecta batería directamente al motor de arranque, si con esto no actúa lo mas cómodo es sacar el motor de arranque y llevarlo a reparar o sustituirlo directamente, no son caros.

[trasmallo]

Arranco?

[anengra]

.

Originalmente publicado por pmotilla

Con las pruebas hechas, lo más probable, sea Motor Arranque, la parte del solenoide o automático. En este vídeo reparo el bendix. Pero también muestro (sobre el minuto 13), la parte del automático, solenoide, en general hago un repaso al motor de arranque.

Aclaro que el síntoma que se oye al principio del vídeo es el típico de "bendix muerto"

Hola pmotilla:
Al final que parte del bendix había fallado ???

.

[pmotilla]

el bendix no lo desmonté, sustiuí el bendix completo.

El motor de arranque tiene tres partes claramente diferenciadas:

- Motor eléctrico
- Automático o parte magnética
- bendix o engranaje.

El propio bendix a su vez como bien dices, tiene partes, no sé hasta donde se puede desmontar.

Imagino que aparte del engranaje exterior, habrá otro interior, un muelle, y probablemente uno o varios rodamientos.

Pero lo guardé, para destriparlo en otro momento, y me acaba de picar la curiosidad.

Si lo desmonto, lo documentaré para compartirlo.

Un saludo.

[scampolo]

Originalmente publicado por trasmallo

Arranco?

Que va !
Fue el mecánico,lo desmontó y se lo llevó a ver si lo puede reparar . Ya os contaré desenlace ….

[scampolo]

Al final , motor de arranque nuevo .
Al abrirlo ,vieron que las delgas del inducido tenía varias desintegradas . Como consecuencia,las escobillas estaban también desgastadas irregularmente . Así que motor de arranque nuevo.
Hemos tenido un mal comienzo de año….

[nostromo68]

Naaa hombre, que lo peor del año sea eso. Y encima te ha pasado en puerto, considéralo mantenimiento

[pmotilla]

Por lo que te han dicho, la sustitución del motor de arranque completo es sin duda la mejor opción.

Un saludo.

[Oscar1966]

Deberías buscar la causa raíz del deterioro, ya sea por si hay que arreglar algo mas o por si hay que hacer un mantenimiento preventivo.

Creo que ya te dije que en mi caso una minima fuga de agua por el codo del escape produjo corrosión en el bendix, y mira que siesta difícil porque están en lados opuestos del motor.

Saludos, Oscar.

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