Bricobarco El cuentarevoluciones va loco

[Bernardo II]

algo habia oido, leido por ahi, de que el alternador y el sistema de carga solar podrían entrar en contradiccion o conflicto, mandando falsa informacion al regulador del alternador y este no cargaría.

[Sergio Asturias]

Pues algo de eso debe de ser...
como dato os comento:
de serie el regulador victrom para mi tipo de baterias que son de plomo acido da una tensión de absorcion de 14,4 v y una tensión de flotación de 13,7 v
Luego a barco arrancado el alternador me esta dando 14,7 v .En teoría la entrada de tensión de la placa "no pisa" a la entrada de 14,7 de alternador..
tendré que medir a ver si esos parámetros que en teoría vienen de serie se cumplen
Según tenga mas información os iré contando
Muchas gracias

[Sergio Asturias]

estuve pensando una idea lo mismo un poco "espartana" pero que a lo mejor puede solucionar el problema .
Si el problema y confusión del tacómetro viene por un exceso y conflicto de fuentes de energía ,una el el alternador y otra la corriente que le esta entrando por la placa .Se podria solucionar con un interruptor tipo automatico o parecido entre la placa y el regulador ,de esta forma antes de arrancar el motor desconectar placa para que no tengan conflictos y una vez a vela sin motor volver a dar al interruptor para que las placas vuelvan a trabajar
¿lo veis viable?
muchas gracias, un saludo
sergio

[Bernardo II]

Es que una de la recomendaciones para esas instalaciones era disponer de un interruptor en las placas solares y cortar cuando fuera necesario, ahora es que me acorde, perdona pero no es que controle mucho, pero eso, son cosas que lees asi por encima.

[Sergio Asturias]

Gracias por la respuesta
La duda que me entra si la placa puede estar al sol desconectada sin problema o de lo contrario sigue generando energía que no tiene por donde canalizar...

[Bernardo II]

parece ser que no es problema, el interruptor se instalaria en el posiitivo y antes del regulador, en todas las indicaciones que he visto plantean lo mismo, y por la misma causa, para que no haya interferencias con el alternador, que piensa que estan cargadas y cargan en flotación, no más. Aunque es más bien por si acaso pues unas veces pasa, pero otras no hay ningún problema con la instalación.

[Eien]

Originalmente publicado por Sergio Asturias

Gracias por la respuesta
La duda que me entra si la placa puede estar al sol desconectada sin problema o de lo contrario sigue generando energía que no tiene por donde canalizar...

Los fabricantes aconsejan taparlo o quitarlo si no se va a usar en largos períodos de tiempo el panel solar.

"Bernardo II" dice: parece ser que no es problema, el interruptor se instalaria en el posiitivo y antes del regulador, en todas las indicaciones que he visto plantean lo mismo, y por la misma causa, para que no haya interferencias con el alternador, que piensa que estan cargadas y cargan en flotación, no más. Aunque es más bien por si acaso pues unas veces pasa, pero otras no hay ningún problema con la instalación.

No se trata de que interfiera en la carga, si no en las señales del borne "W" del alternador y que va al tacómetro.

[Cucocli]

Pero yo hay una cosa que no entiendo, que interferencia puede generar el cargador en el alternador, como esta conectado para que eso pase?

Si fuese un problema general estaria todo el mundo igual y sin placas o sin tacometro no?

Preuntando a la IA dice que se puede dar pero que es por un mal cableado.....

[Bernardo II]

Lei en algún sitio que tiene algo que ver con el PWM , pulse width modulation, modulación de anchura de pulsos, "ahi queda eso"...
alternadores de gran generación (alto amperaje) con reguladores inteligentes , smart, y los controladores o reguladores de los paneles usan la misma tecnologia , la PWM, el tacometro usa tambien PWM para leer las RPM, y puede haber interferencias, siempre dicen ocasionalmente, y que puede pasar o no.

Encontré este articulo en ingles que viene muy cuento, no se si se puede traducir con traductor en linea pero viene muy a cuento
Lecturas esporadicas del tacometro. se titula.
https://www.custommarineproducts.com...the-tachometer
Tembien habla de poner un interruptor en los paneles solares.

[Eien]

Lo que no le dije en su momento y ahora sí, es que ya tarda en cambiar ese regulador de tecnología anticuada, por uno MPPT.

[Sergio Asturias]

En mi caso cogí pwm ya que buscaba un regulador dual para que cargaasen las baterías de manera independiente ,y dual en marca victrom fue lo que encontre...
De todas foras el uso del interruptor que podría hacer para desconectar las placas seria solo cuando arranco el motor,es decir 15/20 minutos hasta navegar a vela