Velux 5 Oceans - Página 24

iruñaberri · #**576** 28-12-2006, 12:13

Hola:

Sir Robin entrando en Fremantle

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) (DTF) DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 10:20 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 10:20 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 10:20 32° 01.56 S 115° 21.52 E 54 12.1 (16)16 9.42 74 5.98 143
4 A Southern Man-AGD 2 10:20 40° 34.80 S 105° 08.40 E 42 7.1 (724) 724 7.54 53 7.71 185
5 PAKEA 26 10:20 35° 25.76 S 098° 48.16 E 54 8.3 (867) 867 10.38 58 8.7 208

iruñaberri · #**577** 28-12-2006, 14:43

Hola:
Jueves 28 Diciembre 2006.

El legendario navegante solitario Sir Robin ha cruzado la meta de la Velux en Fremantle a las 20:57,15 hora loca (11:57,15 GMT). Sir Robin ha completado la primera etapa de la Velux 5 Oceans en su velero SAGA INSURANCE en 67 días, 0 horas, 57 minutos y 14 segundos.

Sir Robin partió de Bilbao con el resto de la flota el 22 de Octubre, recorriendo 12000 millas desde el País Vasco hasta Fremantle.

Hoy y ayer de Sir Robin

Fextivo · #**578** 28-12-2006, 17:59

vaya flipe con el abuelete, que por cierto, por su cara se le echaría menos edad, porque al chiquillo se le vé buena cara

por él y los que van llegando.

Por cierto, 12000 millas en 67 días me dan una media de 7.5 kn, que por lo menos a mí me parece mu poco llevando los bólidos que se supone que llevan.

y pensando pensando.. que media llevaría un barco de serie preparado para esta travesía? pues supuestamente, los barcos de la Velux son una avería constante en potencia, mientras que se supone que los de serie no lo son tanto, entonces resulta que lo comido por lo servido y hubiesen llegado a la vez, o nó? por supuesto, no meto en el saco al Cheminees y al otro.

Vamos, como lo de la Volvo, que cada dos por tres tenían problemas de quilla o de otra cosa, yo que sé, lo mismo les salía más rentable no gastarse tanta pasta en barcos de ese tipo y por lo menos que llegaran decentemente

es que ya no se que hacer antes de irme del curro y me ha dado por poner unas cuantas tonterias para hacer tiempo

iruñaberri · #**579** 28-12-2006, 18:06

Hola:
28 Diciembre 2006. Llegada Sir Robin a meta.

A las 20:57 hora local (11:57 UTC) Sir Robin cruzó la linea de meta en Fremantle de la primera etapa de la Velux 5 Oceans. Después de 67 días, 00 horas y 57 minutos en solitario en el mar, Saga Insurance navegó pasando el comité de regatas en las aguas de Fremantle Sailing Club. Ha sido un esfuerzo monumental para el veterano navegante, regateando 12.000 millas en una de las regatas más rápidas para veleros del planeta. Sir Robin termina la etapa en tercer puesto detrás de Bernard Stamm (SUI) y Kojiro Shiraishi (JPN) , después de que dos de los grandes nombres británicos de la regata se vieron forzados a retirarse, por unos daños irreparables en el Oceano Sur.

Después de pasar la Navidades en el mar, Sir Robin fuñe recibido por cientos de admiradores en el muelle, así como por su equipo de tierra y muchos amigos. El grande de los pioneros, que hizo historia como el primero en circumnavegar el globo en solitario en 1969, recibió una calurosa bienvenida de heroe para celebrar el magnífico logro para uno de 67 años. Ha navegado un total de 12.411 millas desdee que dejó Bilbao, promediando una velocidad de 11 nudos, está buscando una chuleta y patatas fritas, acompañado con unas cervezas.

Hablando según bajaba del Saga,comentó " El barco parece bien; el problema principal es la mayor que no da potencia al tener los sables rotos. Estará bien una vez que tenga unos sables decentes. Hay trabajos para hacer, pero estoy contento con el Saga. Esta era una etapa para que conozca el barco. Ya lo he hecho, así que mejor que estén todos preparados para la próxima etapa.

El peor tiempo fue sin duda la tormenta en el Golfo de Vizcaya, todos los demás han sido ventarrones. No tube ninguna otra opción para saltar al mar en el Oceano Sur para quitar las redes de pesca de mi quilla, No quería, ocurrió en una fuerza siete. Mi Henri Loyd traje de submarinismo me aseguró que solo se me enfriaran mis manos y mis pies, pero perdí casi un día y fue un esfuerzo tremendo para mi quilla. Después de lo que le pasó a Alex, estaba preocupado por el estado de mi quilla."

Fue mucho más facil hace 38 años, sin enredar con tecnología.Dijeron que me habían perdido por 4 meses y medio y me prepararon los funerales, pero yo sabía siempre donde estaba. Estos barcos son formula 1 máquinas de correr.Tienes que estar alerta y estar encima del barco todo el tiempo para poder navegar rápido y seguro. Era diferente en el Suhaili, recuerdo que una vez conseguí 7 nudos!. Con este Open 60 tienes 28 nudos; estoy muy impresionado. Son unos barcos estupendos, muy excitante navegarlos, aunque tienes que trabajar muy duro para obtener el máximo.

He tenido que pilotar las últimas 4 horas, porque el autopiloto se rompió. Mi preocupación principal mientras terminaba era cuidar el barco y bajar la vela con seguridad. La rotura del mástil de Mike fue una trgedia y una lástima porque lo estaba haciendo muy bien. Mike y Alex son amigos y les coy a hechar en falta como contrincantes, pero lo bueno es que están seguro y contentos.

En el muelle también estaban los dos patrones británicos, preparados para ofrecer su soporte y sus felicitaciones. Fue un momento particularmente especial para Alex Thomson, el joven navegante que se vio forzado a abandonar su velero Hugo Boss en la primera etapa. Para Thomson, Sir Robin fue su maestro en navegación y en la vida por unos años y dio la bienvenida a su buen amigo con un gran abrazo.
Comentando en el estupendo logro de Sir Robin, Alex dijo:"Robin ha hecho un trabajo estupendo al terminar en tercer puesto y no hubiera apostado en contra suya como ganador. Esta regata es para cualquiera".

Mike Golding, que efectuó el dramático rescate oceanico de Thomson, pera verse forzado a abandonar la regata casi inmediatamente con el mástil roto, estaba tambíen por allí para celebrar el momento histórico, junto con el leyenda de la Copa de América John Longley. Longley comentó, "esto es un logro similar al de Sir Edmund Hilary escalando el Everest 37 años después de que él hiciera historia

iruñaberri · #**580** 28-12-2006, 18:38

Hola:
Jueves 28 Diciembre 2006.

El equipo de Cheminées Poujoulat se está ocupando estos días de colocar los paneles solares sobre el barco. El barco dispondrá 13 paneles solares para la 2ª etapa.
Estos paneles tienen por finalidad de cargar y mantener en carga la baterías del barco. Bernard podrá utilizar más aparatos al mismo tiempo y por más tiempo.
El medio marino en el que se utilizan que tiene muchos inconvenientes (sal, viento, golpes,humedad...) es por eso que colocarlos necesita una preparación meticulosa.Esta preparación se hace para que tengan un mejor rendimiento y duren más

iruñaberri · #**581** 28-12-2006, 19:32

Hola:
Jueves 28 Diciembre 2006. Posiciones

Distancia a meta entre paréntesis (DTF)

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 15:08 32° 03.95 S 115° 44.75 E 4 4 4.14 95 6.14 147
4 A Southern Man-AGD 2 15:08 40° 09.44 S 105° 44.72 E 48 7 (686) 686 7.83 55 7.86 188
5 PAKEA 26 15:08 34° 52.28 S 099° 27.92 E 55 8.3 (830) 830 9.74 49 9.48 227

akiles · #**582** 29-12-2006, 10:19

Cita:

Originalmente publicado por Fextivo

por él y los que van llegando.

Por cierto, 12000 millas en 67 días me dan una media de 7.5 kn, que por lo menos a mí me parece mu poco llevando los bólidos que se supone que llevan.

Me uno a la felicitación para Sir Robin. Al final habrá que estar en Abril en Bilbao para recibirle.

Sobre la velocidad, 7,5' de VMG durante 67 días no me parece poco. Son 1608 horas navegando, 180 millas diarias, ... No me parece poco, NO.

rom · #**583** 29-12-2006, 11:05

El Saga de Sir Robin ya ha llegado a Fremantle a las 11:57 UTC.

Igual Unai todavía podría dar alcance a Dalton. Les quedan unas 600 millas para la línea de llegada y lleva más velocidad y mejor VMG que el neozelandés.

Fextivo · #**584** 29-12-2006, 13:12

Cita:

Originalmente publicado por akiles

Sobre la velocidad, 7,5' de VMG durante 67 días no me parece poco. Son 1608 horas navegando, 180 millas diarias, ... No me parece poco, NO.

Te acuerdas de Galia Moss?? pues en su travesía por el Atlántico en un First 31 hizo una media de 5.2 kn en 41 dias, a lo que iba es que esto último si es proporcionado al tipo de barco que lleva, lo otro para mí no lo es, que no sé si se me ha entendido... vamos, que pa ese viaje no les hace falta alforjas

Guetaria · #**585** 29-12-2006, 13:51

Cita:

Originalmente publicado por Fextivo

Te acuerdas de Galia Moss?? pues en su travesía por el Atlántico en un First 31 hizo una media de 5.2 kn en 41 dias, a lo que iba es que esto último si es proporcionado al tipo de barco que lleva, lo otro para mí no lo es, que no sé si se me ha entendido... vamos, que pa ese viaje no les hace falta alforjas

De todos modos, en el caso de Sir Robin ten en cuenta que ha estado bastantes días parado -bien por los arreglos en Galicia, los baños veraniegos en el Pacífico sur o las ecuatoriales-, por lo que supongo que dicha media subiría sensiblemente si le restamos esas horas en las que el barco no ha estado "operativo".

iruñaberri · #**586** 29-12-2006, 16:19

Hola:
Viernes 29 Diciembre 2006

Los dos regatistas restantes van muy bien y pueden acabar para el primero de año.
Graham Dalton va 150 millas delante de Unai Basurko y las mantiene constantes.

Para los que quieran seguir la regata en castellano, Marca es el que más lineas dedica a nuestro único participante

http://www.marca.com/edicion/marca/v...lo/723231.html
http://www.marca.com/edicion/marca/vela/es/index.html

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 10:20 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 10:20 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 10:20 32° 03.95 S 115° 44.75 E 0 0 0 0 0.83 19
4 A Southern Man-AGD 2 10:20 38° 35.08 S 108° 50.68 E 38 9.4 (518) 518 8.07 60 8.72 209
5 PAKEA 26 10:20 34° 30.52 S 102° 33.40 E 108 8.4 (676) 676 8.31 105 10 240

iruñaberri · #**587** 29-12-2006, 22:14

Hola:

Distancia a meta en paréntesis. Sigue habiendo una diferencia de 150 millas entre los dos.

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speed last pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 19:56 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 19:56 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 19:56 32° 03.95 S 115° 44.75 E 0 0 0 0 0 0
4 A Southern Man-AGD 2 19:56 37° 48.24 S 109° 32.48 E 51 5.4 (461) 461 5.32 56 7.59 182
5 PAKEA 26 19:56 34° 40.36 S 104° 02.32 E 95 6.4 (605) 605 6.42 93 7.83 187

Alex Thomson. El velero que nunca más veremos

iruñaberri · #**588** 30-12-2006, 09:36

Hola:
Sábado 30 Diciembre 2006
Casi en la meta y se han quedado parados los dos rezagados.
Unai 2 nudos y Graham 0. Sigue la diferencia de 150 millas entre ellos.
Distancia a meta entre paréntesis. La inmediata anterior es la velocidad actual.

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 05:32 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 05:32 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0.01 270 0 0
3 SAGA Insurance 44 05:32 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0.01 90 0.42 9
4 A Southern Man-AGD 2 05:32 37° 28.92 S 110° 05.00 E - - (429) 429 0 0 5.28 126
5 PAKEA 26 05:32 34° 34.04 S 104° 35.08 E 68 2.4 (578) 578 2.02 87 5.8 139

esquitx · #**589** 30-12-2006, 14:19

Ya que la oficina de la Velux están un poco perros pa escribir (Hoy sacan una la noticia de Stamm haciendo el turista ... que si buscás más arriba en el post veréis que iruñaberri ya la publicó hace dias

), vamos a poner unos apuntes de la página de Stamm http://www.bernard-stamm.com/

29/12/2006 Limpieza de los winches

El acastillaje del Cheminees Poujolat requiere un mantenimiento riguroso a fin de proteger el material y conservarlo en buen estado de
funcionamiento.

Hoy son los winches (Equipos fijados en cubierta que permiten desmultiplicar los esfuerzos ejercidos sobre los cabos) los que se
controlaron; se desmontaron, se limpiaron con gasóleo y revisaron antes de volver a monarlos. Stéphane, un estudiante en estancia a Perth, se ocupó de esta tarea importante y el equipo le agradece su amplia colaboración

esquitx · #**590** 30-12-2006, 14:26

de la página de Stamm http://www.bernard-stamm.com/

Sir Robin cruzó la línea de llegada a Fremantle en Australia a las 20h 57m15s (hora local) o sea 12h 57m 15s (hora francesa).

Termina así la primera etapa del Velux a bordo de su Saga Insurance en tercer lugar detrás de Bernard Stamm, llegado el 4 de diciembre pasado y el japonés Kojiro Shiraishi, después de 67 días, 0 horas, 57 minutos y 15 segundos en el mar. Graham Dalton tiene aún 700 millas ante él, mientras que a la parte, el vasco, Unai Basurko, debe cubrir alrededor de 850 millas para llegar a Australia.

Bernard Stamm, que era ausente en la llegada,(

ya le vale al colega) contactó Sir Robin por teléfono para congratularlo por el curso que realizó.

esquitx · #**591** 30-12-2006, 15:30

de la página de Stamm http://www.bernard-stamm.com/

30/12/2006 Mantenimientos

Hoy en el club náutico de Fremantle, todos los equipos presentes está ocupados en hacer mantenimiento.

El equipo del japonés Kojiro volvió a poner el barco al agua y lo arboló de nuevo. A continuación era el turno del equipo de Robin Knox Johston de sacar el barco fuera del agua.

El equipo del Chemineés Poujoulat por su parte, debía volver a montar el mástil este mismo día pero las dificultades logísticas (las veletas que deben
montarse en lo alto del palo están todavía en trámites de aduanas) no permitieron esta posibilidad. El montaje del mástil del Chemineés Poujoulat tendrá pues lugar en el transcurso de la próxima semana.

iruñaberri · #**592** 30-12-2006, 17:37

Hola:
Sábado 30Diciembre 2006
Todo sigue igual, los dos rezagados un poco lentos, a 150 millas de diferencia, aunque Unai le ha rascado unas millas a Graham Dalton, pero nada importante.
Fijaros en la foto qe nos ofrece esquitx en la anterior nota. el Saga es revisado en el mismo tractor de varada, ahí le han montado los andamios. Curioso.

Distancia a meta en paréntesis

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 15:08 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0.21 5
4 A Southern Man-AGD 2 15:08 36° 59.04 S 110° 31.68 E (393) 393 4.35 32 3.9 93
5 PAKEA 26 15:08 34° 00.52 S 105° 41.16 E 53 7 (517) 517 6.57 63 4.94 118

iruñaberri · #**593** 30-12-2006, 22:04

Hola:
Sábado 30 Diciembre 2006

Graham Dalton aparece parado, según los dos últimos partes de situación.Y de hecho su última posición es casi la misma que la anterior hace 5 horas, está superpuesta en el mapa.
Ya solo tiene 90 millas de diferencia con Unai

http://www.marca.com/edicion/marca/v...lo/723798.html

Distancia a la meta (DTF) en paréntesis

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 19:56 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 19:56 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 19:56 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0.11 2
4 A Southern Man-AGD 2 19:56 36° 59.04 S 110° 31.68 E 0 0 (393) 393 0 0 2.84 68
5 PAKEA 26 19:56 33° 51.68 S 106° 27.68 E 60 11.2 (478) 478 8.26 79 5.41 129

iorpi67 · #**594** 30-12-2006, 22:28

¡¡¡aupa Unai!!!

Tumbao · #**595** 31-12-2006, 02:28

Pero, hay algo que no entiendo...el Pakea no tenía que pasar por una "puerta" para poder puntuar ?? Unai ha navegado mas al norte que nadie...

o si pasa al Dalton queda delante de él ?? ...

iruñaberri · #**596** 31-12-2006, 11:55

Hola:
Domingo 31 Diciembre 2006.
Se nos acaba el año y nuestros dos últimos regatistas no van a entrar por un poco en el 2006.
Unai le ha arañado otras pocas millas a Graham. Ahora está a 100 millas de Graham Dalton. entrará unas pocas horas despues que su compañero, que es lo que quería. Salieron juntos y pretendía entrar juntos.
Enhorabuena para todos, pero especialmente para Unai, el novatillo de la regata, que aunque es la primera vez que se mete en un "fregao" así, ahí sigue.

Tumbao: los puntos de paso en la regata. Es obligatorio pasar MÁS AL NORTE.Porque si les dejas, todos se irian al Polo Sur a pillar no sé que vientos que les llevarían como un cohete aparte que el trayecto me parece que es más corto cuanto más al sur.(A ver si sale algún experto, que nos lo cuente) con el consiguiente peligro de los hielos. Unai cumple con esa norma

Distancia a la meta en paréntesis

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 10:20 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 10:20 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 10:20 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0 0
4 A Southern Man-AGD 2 10:20 36° 11.48 S 113° 25.80 E 30 10 (275) 275 8.23 50 5.69 136
5 PAKEA 26 10:20 32° 39.36 S 108° 17.44 E 97 10 (377) 377 7.31 46 7.73 185

iruñaberri · #**597** 31-12-2006, 16:42

Hola:
Domingo 31 Diciembre 2006.

He estado oyendo al equipo de tierra de Unai, que ya estaba en Fremantle y le esperan para el día 2. Soplaba buen viento, pero en el puerto. El comité de bienvenida tiene preparada una parrillada, pero dicen que algo austero, aunque es un puerto muy marinero y con montón de veleros en el que muchos saben quienes llegan y de qué regata.

Distancia a meta (DTF) en paréntesis -Millas-

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course Speed (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.76 E 0 0 0 0 0 0
3 SAGA Insurance 44 15:08 32° 03.96 S 115° 44.80 E 0 0 0 0 0 0
4 A Southern Man-AGD 2 15:08 35° 35.12 S 113° 58.12 E 20 9.1 (231) 231 9.35 41 6.55 157
5 PAKEA 26 15:08 32° 44.52 S 109° 02.04 E 96 5.1 (340) 340 7.91 96 7.69 184

iorpi67 · #**598** 31-12-2006, 18:36

Quisiera desde este Post dar las gracias y desear un feliz 2007 a todos los que estais haciendo posible el seguimiento de esta regat. GRACIAS y este "casi" último brindis del 2006 va por vosotros

iruñaberri · #**599** 31-12-2006, 20:07

Zorionak eta urte berri on
Felicidades y feliz año nuevo.

manolo g. · #**600** 31-12-2006, 20:27

Estimado tabernario Iruñaberri:

Feliz 2007, y gracias por tus excelentes cronicas, no se que tienen, pero me tienen enganchado

Y que Unai, llegue a Bilbao sin romper mucho

manolo g.

.......tractorista