Inversor de un Sole Diesel 12hp

[dunaneska]

Buenas a todos, sentaos en mi mesa que invito a y si alguien puede ayudarme mejor.

Tengo un barco hace 4 años, con el he realizado navegaciones de más de dos dias, pero tras este tiempo me he dado cuenta que cada vez que cambio el aceite del inversor, sale blanco, con lo que entra agua seguro, supongo que de la camisa, apesar de ello no he tenido nunca ningun problema ya que lo cambio muy amenudo debido a esto, solo tardo 5 minutosy ya esta. Mi duda es la siguiente, realmente que riesgo esta corriendomi inversor? y si el hecho de que lo cambie tan amenudo es lo que provoca que no haya problemas, o es indiferente.

Gracias a todos y después de la primera ronda hay una segunda

[PIK]

Pues sí Dunaneska, corres el riesgo de que el inversor se bloquee por óxido (vivido en carne propia). Al cambiar tan a menudo el aceite minimizas este riesgo pero probablemente cada vez te entre más agua. La única solución es cambiar el retén entre el motor y el inversor. La pieza es barata pero el trabajo no. Tienes que soltar completamente el inversor del motor. Si no recuerdo mal, una vez fuera el inversor puedes hacer el cambio sin tocar el bloque del motor. Parece más de lo que es. Me gustaría darte una solución más sencilla pero me temo que no la hay.
Suerte

[pescailla]

Rondas para todos y algo de picar, que entra hambre. Si no voy desencaminado, el sole 12 cv es un motor de un solo cilindro, con lo cual no tiene nada que ver el motor con el inversor, es decir, aunque desacoples el inversor no solucionaras nada. Eso solo serviria para corregir una perdida de aceite, o bien lado motor, o bien lado inversor, pero no una entrada de agua al inversor. Esos motores, siempre que sea el de un cilindro, tiene la bomba de refrigeracion de agua salada en el extremo del inversor, y lo que hace es introducir agua en el inversor por fallo de los retenes de la bomba, agua que para mas inri es salada. Yo arreglaria la bomba y haria un cambio muy cuidadoso del aceite del inversor. Ya diras como te ha ido.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

A mi estas cosas no me hacen gracia

Te recomiendo llames a Sole diesel,www.solediesel.com y te aconsejarán bien.Hablaras con el jefe de taller que lleva mas mili que Cascorro y sabe muy bien de lo que opina

[PIK]

Pues sí, he revisado el despiece del motor y el agua solo puede llegar de la bomba por lo que basta con cabiar el retén de ésta sin demontar el inversor
Esto me pasa por contestar demasiado deprisa. Yo lo tuve que desmontar porque ya se había agarrotado. La avería es mucho más sencilla, y además lo que dice cierrael pico (creo que a nosotros tampoco nos hacen gracia estas cosas) es un buen consejo. La gente de Solé es muy maja y te aconsejarán bien,

[Ipurdi]

Un saludo a todos.

Confirmado, si el aceite del inversor se hace blanco, es porque se emulsiona con el agua. Hablando de mini-solé, el único punto por donde puede entrar agua en el inversor es a través del eje de la bomba de agua por deterioro de este o de los 2 retenes que tiene. Desmontarlo y repararlo es muy sencillo, en Solé te venden todo, eje, retenes, rodete, juntas, etc...
Me ha pasado en varias ocasiones, ahora ya desmonto y reparo bomba en 20 minutos. Te aseguro que no tiene ninguna complicación.

Un saludo y suerte.

[luson]

Un saludo a todos.
Es la primera vez que escribo aunque os sigo desde hace tiempo.
Tengo que cambiar los retenes de la bomba de agua y he visto que hay algunos de vosotros que lo desmonta en veinte minutos. me gustaría que me dieseis un curso rápido de los pasos a seguir , no soy muy torpe pero no lo he hecho nunca.
Os agradezco de antemano a aquellos que me quieran ayudar.
gracias

Un saludo y suerte

[lekeimar]

yo e tenido 2 sole y contentisimo estoi cualquier problema poonte en contacto con el servicio tecnico de sole y te alludarn encantados son mu majetes tb puedes bajarte el despiece de tu motor q siempre puede alludar. el servicio post venta de sole es de lo mejorcito.

[luson]

Hola de nuevo a todos ,me he quedado un poco atascado al desmontar la bomba de agua salada , he conseguido quitar hasta el eje , pero se me resiste la junta tórica que no me fío y creo la romperé y por la parte de atras de la bomba he quitado el anillo elastico pero no sale los rodamientos , no sé lo que hago mal . os mando foto por si alguno me puede ayudar.

Gracias

[Marconcio]

El tapón de llenado tiene un moquillo blanco?

[randral]

hola amigos !! antes de anda unas rondas para animar la cosa

a ver tengo una consulta , a ver si me podeis ayudar: he visto que en mi inversora el aceite se vuelve de color marron claro, se bloquedado la palanca y no daba para atras ni para adelante pero lo he podido arreglar cambiando de aceite, pero sigue entrando agua salada, la causa puede ser la que explicais aqui? es agua procedente de la bomba de refrigeracion?

repito, es de color marron y no blanca, es muy grave?

muchas gracias por vuestra ayuda

[chechulin]

hola a todos, soy nuevo enesto y me gustaria que a ver si alguien puede ayudarme. Tengo un mini-3 de sole y elproblema es que cuando abro gas a tres cuartos me sale el aceite por el tapon de llenado

[raulito]

Yo tuve un problema parecido y tambien tuve que cambiar el eje de la bomba debido ha que estaba gastado y de filtraba el agua por ahi,cambiar reten y el eje no costo mas de 20 euros si no recuerdo mal y te curas en salud.Saludos y.

[ignius]

Tengo esa máquina y no os puedo aconsejar en nada, pues no me pasa y además desconozco el motivo.

Si os puedo decir que me voy haciendo a todo y poco a poco voy haciendo mis incursiones en el motor, pero yo, personalmente, si tuviese un problema así, contactaría con el servicio oficial de Sole, que funciona bien, afortunadamente.

Con el motor no me la juego.

Rondas y suerte.