¿Qué es 'pasar por ojo'?

[jduran22]

No lo tengo claro.

En algunos diccionarios nauticos de la red lo definen como:

pasar por ojo: Embestir un barco a otro por la banda.

En otras web lo definen como dar una voltereta al barco pasando la popa por encima de la proa en una planeada que bajas una ola y clavas la proa en la ola de delante.

Lo he leido en el libro 'Mi propio mundo' de Robin Knox-Johnston que dió la vuelta al mundo en solitario en 1968 y al terminar el libro comenta que pasó tres veces 'por ojo', y claro no parece coherente pasar tres veces la popa sobre la proa, él iba en un velero no en una tabla de winsurf.

¿Alguien sabe qué es 'pasar por ojo' y si realmente es posible darse esa circunstancia?

saludos

[Kendwa]

Yo siempre lo he entendido como lo de clavar la proa en la ola que te viene por delante, y atravesarla ("pasar por ojo")... Que seguramente eso te hará dar una voltereta... pues sí... por lo menos al corasssón...

Pero seguro que hay gente más entendida que te contesta mejor, y de paso, me lo aclara a mí...

Besos

kendwa

[Atnem]

Lo de embestir un barco a otro, no lo había oido nunca.

Creo que la verdadera acepción es la de dar la voltereta pasando la popa por encima de la proa, a consecuencia de una clavada en una ola... .

Sin embargo, quizás por lo raro (por suerte!) de tal cosa, también se entiende a pasar por ojo al hecho de clavar la proa en la ola de delante debido a adelantarse al tren de olas por deslizarse por el dorso de una ola a gran velocidad, aunque dicha peligrosísima situación no lleve consigo la voltereta.

También a eso último he oido muchas veces que actualmente se le llama "hacer el submarino", lo cual creo que tampoco es correcto, pues lo de "hacer el submarino" (aunque probablemente no esté en ningún diccionario náutico) se aplica al hecho de clavar (o mejor hundir) toda la proa de una forma continuada y progresiva navegando con mucho viento con spi (aunque no hayan olas). Esa situación es peligrosísima (tengo una experiencia y ningunas ganas de repetirla) y puede llevar al rápido hundimiento de la embarcación.

[chifle]

Yo lo he leído con dos significados que ya habéis puesto:

• Abordar un barco a otro por el costado
• Clavar la proa en una ola y atravesarla

En el primer caso lo he leído sobre abordajes de este tipo a submarinos por parte de destructores antes de que aquellos pudieran sumergisrse lo suficiente para librar

Salud

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Lo que yo siempre he oido, es que a "pasar por el ojo" se le dice a clavar la proa y "dar la vuelta el pino", con lo que el barco debe quedar "pal arrastre".

Por tanto, entiendo, en el libro 'Mi propio mundo' de Robin Knox-Johnston, que el autor comenta que pasó tres veces 'por ojo', se referiría al hecho de, navegando contra la mar, al pasar la cresta de una ola con algo de velocidad, caes por la pendiente y al llegar al seno, el barco no tiene tiempo de remontar la pendiente, con lo que la cresta de la siguiente ola, te pasa por encima.

Este caso me ha pasado en una ocasión, saliendo del Guadalquivir (en la barra), a motor, con marea vaciante y viento del oeste. El oleaje que se forma es excesívamente inclinado, con lo que si no moderas la marcha, el barco "salta" po la cresta de la 1ª ola y cae, literálmente, en la "panza" de la 2ª, con lo que, la proa, no tiene tiempo de emerger y un "tomo" de medio metro de alto (o mas) y del ancho del barco, atraviesa la cubierta de proa a popa, bañando a todo lo que encuentre a su paso (es muy recomendable, en estas circunstancias, llevar cerrada la entrada al salón).

Así que: ¡¡ cuidadín !!.


Saludos.

[Capitán Barceló]

Cofrade Antem.

La única vez que he acabado en el agua fue precisamente al ir a trasluchar el spi con mucho viento y clavar la proa tal y como describes.
El barquito, un cuarto de tonelada ("quarter ton") salió rebotado y en la bañera nos fuimos todos al suelo, y yo al agua directamente...

Peligroso, sí.

[churruca]

Para mí el pasar por ojo es como dice Atnem clavar la proa en la ola de forma que el barco se introduzca tanto en el mar que puede llevar a su hundimiento, nunca a dar la voltereta, . Lo de hacer el submarino es una expresión de vela ligera y mas de optimist, pues cuando clavas la proa en la ola el barco se te llena de agua y aunque no se hunden (pues tienen flotadores, el barco se te queda entre dos aguas..

Saludos.

Creo que la opción correcta es la voltereta. El verbo ingles para tremendo volatín es TO CAPSIZE.

[Willy-foc]

Hola Cofrades:

En el libro "Navegacion con mal tiempo", se utiliza mucho el termino aunque no define con claridad a que se refiere. Mi interpretacion es clavar la proa en una bajada demasiado rapida de la ola de forma que la siguiente la pasas por debajo en lugar de remontarla. Por supuesto, es una situacion de riesgo muy alto aunque no critica en barcos oceanicos.
Bueno, eso es mi interpretacion.............

Buena mar

Willy-foc

[paco]

Una ronda
Probablemente, estamos frente a un problema de traducción incorrecta. Lo que el autor diría sería "pitch pole" o sea "dar la vuelta de campana".
Pasar por ojo siempre entendí que significa descender de una ola y clavar la proa en la siguiente, sin necesariamente dar la vuelta.
Capsize es quedarse el barco panza arriba.

[ivanlc]

Originalmente publicado por Bandit

Creo que la opción correcta es la voltereta. El verbo ingles para tremendo volatín es TO CAPSIZE.

To capsize no tiene nada que ver con clavar la proa en una ola
si no que se refiere a dar la vuelta a la embarcación en general.

[REIRA]

A los 39' un submarino o pasar por ojo, seguido de una trasluchada involuntaria.


A los catas les pasa un montón cuando hay rasca, a estos en el minuto 1:56. El casco de sotavento les va avisando todo el rato, hasta que clavan la ola, el aparente se les viene a la popa y les pone el barco de sombrero. Arribar con viento en un catamarán es toda una aventura.

Originalmente publicado por paco

Una ronda
Probablemente, estamos frente a un problema de traducción incorrecta. Lo que el autor diría sería "pitch pole" o sea "dar la vuelta de campana".
Pasar por ojo siempre entendí que significa descender de una ola y clavar la proa en la siguiente, sin necesariamente dar la vuelta.
Capsize es quedarse el barco panza arriba.

Pues si, así es. "Pasar por ojo" tiene que ver con el peligroso (aunque improbable) "sincronismo longitudinal". Más probable (aunque tampoco demasiado) es el "sincronismo transversal": navegando en un mar con olas por el través, aunque éstas no sean muy grandes puede ocurrir que el periodo de las olas y el de los balances del barco para escoras pequeñas (ese periodo tiene que ver con el GM) sean muy parecidos. En ese caso los "empujoncitos" transversales que las olas le dan al barco se sincronizan con los balences de éste haciendo que los balances aumenten cada vez más puediendo el barco llegar a volcar al sobrepasar el ángulo crítico de etabilidad transversal. O sea, exactamente como un columpio en el que, si sincronizamos adecuadamente los empujoncitos, conseguimos que las oscilaciones sean enormes aún cuando demos empujoncitos muy pequeños cada vez. Análogamente, si llevamos el mar por popa y sincronizamos el cabeceo del barco con los "empujoncitos" de las olas tendremos cada vez cabeceos mayores con el riesgo de "pasar por ojo", es decir, irnos a pique directamente como resultado de bajar una ola sincronizadamente con la anterior. Este es el mayor riesgo cuando se corre un temporal. La solución en el caso de sincronismo transversal es simple: basta cambiar el rumbo ligeramente para no coger el mar por donde veniamos cogiendolo. En el caso del sincronismo longitudinal basta cambiar la velocidad del barco (por eso se utilizan aclas flotantes y/o estchas por la popa, etc) y/o cambiar ligeramente el rumbo cogiendo el mar por la aleta...

Como se comprende fácilmente, el sincronismo no es un fenómeno probable porque los "empujoncitos" no son todos iguales, el rumbo y la velocidad no son constantes, etc... Clavar la proa navegando de popa es otra cosa, bastante más probable, que pasar por ojo, y muy peligrosa.

Saludos,
Tropelio

Error

[tantanka]

pasar por ojo, segun tengo entendido es lo que ya se ha repetido mucho en este post, pasar el barco por el seno de una ola, aunque tambien se le da ese mismo nombre a pasar el chicote de un cabo por el guarne de un aparejo o pasteca, un saludo

[albacora]

Yo tambien entiendo " Pasar por el Ojo" como clavarse en el seno de una ola y hundirse.

[Aunlargo]

Otro más que opina que pasar por ojo es clavar la proa en una ola. Lo de la voltereta más bien lo definiría como "una barbaridad"

Salud

[chemamoreno]

Algunos barcos como el Kibo pasan por ojete.

[icebar]

La mare que te pario, de que Kibo hablas?


Ti voy a digollar.

saludicos.

[otoio]

Originalmente publicado por REIRA

A los 39' un submarino o pasar por ojo, seguido de una trasluchada involuntaria.

Impresionante!!

Me parece que, por ahora al menos, lo más parecido a un spi que voy a izar va a ser el suje del bikini de mi señora...

Por cierto, como vea algún video de estos la susodicha, me cambia rápidamente el barco por una bicicleta

Saludos.
Y gracias por esta y otras muchas lecciones de esta Taberna.
Muchos aprendemos un montón. Yo por lo menos

[chemamoreno]

Originalmente publicado por icebar

La mare que te pario, de que Kibo hablas?


Ti voy a digollar.

saludicos.

Yo no tengo la culpa de que os comprárais un barco gay.

Sí, sí, ahora será mu machote, pero tendrá que hundir muchos "perros ingleses" para borrar su fama ganada en el Mar Menor. Es lo que tiene lo de la globalización.

:

[icebar]

Ahora entiendo porque le gusta enseñar tanto la popa al cabronazo de mi barco.

saludicos, sigo teniendote que llamar para quedar este veranico (que a este paso va a empezar en noviembre).

[33´]

VILMAAAAAA !!!!! ¿te gustaría pasar por ojo ?


Sí, ya sé lo que es.

[Miahpaih]

Se denomina pasar por ojo al hecho de clavar la proa en la siguiente.

He oido siempre muchas historias de marinos mercantes y de guerra
así como de pesqueros sobre el gran riesgo que existe subiendo la costa
de Portugal con temporales de Norte en invierno de "pasar por ojo"
y estando la maquina en "Avante" llegar en "idem" hasta el fondo con perdida
total de vidas y haciendas.

Saludos
Miahpaih

El buen juicio normalmente proviene de la experiencia
desafortunadamente la experiencia proviene del mal juicio.

[Binissafuller]

Raro que nadie, al menos no lo he visto, haya nombrado lo que le ocurre al "ANDREA GAIL" en su última ola, en la película de Wolfgang Petersen con George Clooney "La Tormenta Perfecta".
Siempre pensé que era eso lo de pasar por ojo; dar la vuelta por el eje longitudinal (crujía) del buque. ??????