brico piloto automático. Help

[sindbad]

Buenos días!!

Un piloto automático interior se compone de un “cerebro”, una (o varias) unidades de control y el mecanismo que transmite la fuerza al timón. Y me gustaría saber si cualquier “cerebro” asociado con las unidades de mando y el compás de su marca, sería compatible con una unidad de fuerza de otra. Mi lógica me dice que sí, que el brazo mecánico sólo es el machaca del sistema, que sólo tiene dos cables por donde le llegan los impulsos que le manda la centralita, pero no encuentro info al respecto. Por cierto que el modelo es Autohelm, ahora Raymarine. ¿Alguien ha hecho alguna lobotomía de estas? Es que lo que piden por una central nueva me parece una salvajada...

Mil gracias… y mil rondas fresquitas!!

[Luisvi]

Que modelo es?

Salud y

[sindbad]

el modelo es el 6000 de Autohelm. Parece que ha cascado la unidad de control, pero las nuevas no son compatibles con la central. Y tocaría cambiar TODO. En fin, que me parece una (otra...) tomadura de pelo.

Bebamos algo fresquito!!

[GUDARI]

Tomaros unos txupitos que es buena hora.
Por si te sirve de algo yo llevo la unidad central (cerebro) de un ST 4001 de rueda conectado a un fluxgate y a un brazo actuador de caña de S1. Te diré que funciona perfectamente. Todo es cuestion de probar, lo dificil sería encontrar una unidad central con la que hacer pruebas

[sesgo]

La compatibilidad la tienes que buscar muy bien.

Si hablaramos de un piston hidraulico tipo L&S, te diria q si, todo esta estandarizado.
Pero con autohelm, mira que niveles de tensión actua el motor electrico, tal vez tengas q montar "algo" intermedio para adaptar tensiones e impedancias, pero nada que deba asustarte.

¿Trabaja con niveles TTL? +5, -5?
Con los datashets en las manos podrás encontrar un cerebro compatible.

[marlow]

Me alegro de "verte" por aquí.
Por logica yo tambien diria que tiene que ser compatible con cualquier motor o sistema de empuje siempre que las caracteristicas (potencia, amperios, par de fuerzas, protecciones, o lo que corresponda) sean las mismas. ¿De que tipo es la quieres cambiar? Hidraulica, electrica, de piston, rotatoria...? Lo digo para intentar ayudarte a buscar. Si nos pones las caracteristicas o la referencia de Raymarine/Autohelm nos serviria para ayudar.

Abrazos a toda la tripulacion.

PD. Se me ocurre que puedes llamar a un distribuidor de Raymarine que me hecho algunas cosas y que me parecen que saben y son serios y amables: ARP Electronica. 968564162. Pide que te pongan con uno de los tecnicos, creo que se llama Pepe. Diles que te los he recomendado yo: Fernando,el patron del Turco. Estan en la Manga. Planteales tu problema y a ver que te dicen.

[Luisvi]

Te envio un privado.
Salud y

[sindbad]

Gracias por vuestras respuestas.

Gudari: Había imaginado algo así, pero no tengo a mano ninguna central, ni display para probar. En mi caso, el brazo mecánico parece estar bien.

Sesgo: Claro que hay que mirar bien compatibilidades, por eso preguntaba. No tengo apenas nociones de electrónica y la lógica no siempre siempre se lleva bien con los miliamperios. El brazo que tengo es mecánico de Autohelm, claro. Y los TTL y los datashets me suenan a chino . Tú piensas que es factible ¿verdad?

Marlow: Pensaba pasar directamente de los servicios oficiales “náuticos”. Sobre todo de Ray .
La idea es combinar la parte “pensante” de una marca comprada de ocasión con el brazo de Autohelm que funciona perfectamente. O intentar reparar la pantalla y/o la centralita en algún taller de electrónica; que quiera enrollarse, claro, que esta es otra.
De todas maneras no descarto darles un telefonazo. Mil gracias y saluda a tu almiranta. Ah, y a ver cuando os vemos el pelo

[sindbad]

¿algún alma caritativa que me puede echar una manita?

Tabernero, ponga algo fresquito!!