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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola Irrintzi ! Cuidao con los piques que son peligrosos.
Lo del flameo y eso que comentas puede seer que te coincida con poco viento, y al llegar la ola, el movimiento que le produce al barco produce que el viento aparente se reduzca y te flamee por eso. De todas amneras,... al llegar la ola juegas con ella? Me refiero a caer al gogerla y orzar al pasarla... etc. Quizás el tema esté ahí. Ya me dirás. Un saludo ![]() |
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#2
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De todas maneras Irrintzi, si tienes las velas viejas y el vecino nuevas, barco mas moderno.... Lo tienes jodio. Pícale un poco y a ganarle en otro rumbo, que la ceñida con velas dadas de sí.... esta complicao.
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#3
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Para navegar con olas es fundamental abrirse un poco en la subida de la ola, para darle mas velocidad al barco, y ya en la bajada puedes ceñir mas, pues al bajar la ola vas mas rápido, generas mas aparente y puedes cerrar mas.
Esto en las olas mediterraneas que son cortas y muy seguidas es difícil de hacer, pero en las atlánticas es fundamental. Saludos. |
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#4
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Cita:
IRRINTZI |
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#5
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Hola Irrintzi,
Así a bote pronto, sin estar allí, si el génova se te desventa es que, en ese momento, estás demasiado aproado. La solución es caer un poco, claro. Pero digo "en ese momento" porque con olas de cierto tamaño lo que pasa es que el viento aparente cambia constantemente. Primero porque suele haber mas viento en las crestas que en los senos, y luego que cuando subes la ola el barco se frena y el viento aparente se "abre" y cuando bajas el barco se acelera, y el viento aparente se va mas a proa. Según cual predomine, fuerza del viento y lo "empinada" que sea la ola, el ángulo respecto a la proa, etc, habrá que ir corrigiendo con la caña, orzando o arribando según lo pida. Así es muy complicado decirlo, y a veces no hay manera de encontrar el "ritmo", pero de repente vas y...lo tienes! Y notas como el barco sube y baja sin frenarse y de una manera armónica. A veces, basta que alguien te hable o que mires al de atrás o que intentes seguir al de adelante para perder el ritmo, y notas como el barco se para. Como casi todo, cuestión de práctica. Pero si llegasteis mas o menos a la vez, tan mal no ibas, no? Saludos, Edu. ![]() |
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#6
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Creo que ya te han dicho todo. Ahora a ganar regatas!!. Y si quieres practicar te vienes para getxo.
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#7
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Entonces lo mas simple para empezar a practicar sería:
suponiendo direccion de olas mas o menos igual a la del viento - No intentar ceñir a rabiar, sino que abrir un poco el rumbo. - Génova un poco embolsada adelantando carro de escota a proa - cuando llega la ola arribar un pelillo - en la cresta orzar ese pelillo y un poco mas - en el seno volver al rumbo igual estoy diciendo una soberana tonteria IRRINTZI con un mar de dudas |
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#8
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Eso es. Y sin cazar a saco. Dando potencia, por eso el 26no ceñía tanto como tu.
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#9
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Cita:
Lo que me impresionó es que en todo momento las velas le pintaban bien, ni se inmutaba con las olas y como corria el cabroncete ................... |
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#10
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Cita:
no se jugar con ellas, de momento si muvo la caña creo que voy peor ........... |
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