Piloto Autohelm 3000, que gira en redondo

[Nonick]

Unas para todos.
Después de leer varios hilos sobre problemas similares y de no encontrar solución en ellos expongo mi problema, a ver si alguien me puede echar una mano.

El piloto automático, al poco de empezar a funcionar vira en redondo a estribor. No patina la correa y el motor gira tanto a derecha como a izquierda. Esto último lo he comprobado moviendo la unidad de control a mano en un sentido y en otro. Es más, al moverlo a mano reacciona con rapidez. También he comprobado la tensión de salida con el polímetro y cambia rápidamente.
No soy consciente de que haya recibido ningún chaparrón, el interior se ve bastante limpio, y el fluxgate parece girar con facilidad.
El ajuste de ganacia se lo he puesto a 4 (el recomendado en las instrucciones) y lo he probado en condiciones en las que el mar no le obligaba en absoluto. Incluso le he desconectado el cable seatalk, por si fuera alguna señal extraña (aunque estoy prácticamente seguro de que no va conectado al resto de equipos) y ni flores.

Cualquier ayuda que no sea que me compre uno nuevo será bienvenida y recompensada con .

[Nonick]

Arriba

[patria]

Esto suele suceder cuando al motor le llega polaridad invertida

[Nonick]

No le llega invertida, lo comprobé con el polímetro. Mejor dicho, le llega directa para girar a babor e invertida para girar a estribor.

[JeZu]

¿Lo has reseteado?

Imagino que si, pero por si las moscas....

Saludos,

[Nonick]

¿Te refieres a dejarlo con los ajustes de origen? Pues sí, pero nada de nada.

[patria]

Insisto, por propia experiencia, que tu problema tiene que provenir de los cables que llegan al motor.
El motor no tiene ninguna polaridad si le entras la corriente en un sentido, gira hacia un lado, si se la entras al revés gira hacia el otro, pero si la corrección no es adecuada el ordenador se equivoca y intenta cerrar el cículo por el otro lado.

[Magallanes]

Algo divertido...y escurridizo

Bueno, ¿hay cables de antena funcionando -emitiendo- cerca? ¿alternador del motor en marcha?¿generador eolico?¿placas solares?...

Puede deberse a un cambio de campo magnetico cerca del fluxgate, cuyo origen sea un cable de corriente -evidentemente con corriente- o un emisor de radio. Suele ser bastante comun tu problema.

Ya nos contaras

[Willy-foc]

Yo tambien pienso que debe ser el compas magnetico. Es la tipica disfunsion de cuando se pierde por falta de informacion del compas.
Efectivamente, puede ser algun elemento electronico que le afecta, incluso metalico, a mi una vez se me volvia loco por dejar un ordenador portatil cerca del compas.

Suerte en la busqueda y buena mar

Willy-foc

[Nonick]

Dado que el piloto funcionó en un momento dado, había descartado la posibilidad de que algo le afectara, pero la verdad es que en medio le he cambiado varias instalaciones al barco, ninguna que le pueda afectar al piloto por distancia (instalación de un controlador de baterías NASA, de un multiplexador y cambio del equipo de viento) Insisto en que la última prueba se la hice con el cable Seatalk desconectado.

Siempre he pensado que iba demasiado cerca del compas magnético, pero eso si que no ha cambiado.
Le alargaré el cable de conexión para probarlo en otro sitio, llevando el barco a mano. Si consigo que el motor del piloto apenas se mueva, y no se pone de repente a girar como un loco la solución está clara.
De todas formas, algo me dice que no es eso. Aprovecharé lo del cable para limpiarlo con el producto limpiador y anti humedad.

[Nonick]

¡Lo arreglé!



La verdad es que por casualidad: hice la prueba que comenté más arriba y funcionaba perfectamente. Mosqueado por la situación pensé que podía ser que patinara el motor y al intentar sujetar este para ver si lo podía bloquear, se abrió la carcasa.

Lo monto de nuevo y ¡sorpresa!:
- hace mucho menos ruido que antes
- funciona perfectamente

Supongo que estaba mal montado (de hecho tiene claros indicios de que ya se había abierto antes) y de ahí el ruido y el fallo de funcionamiento.

Lo del ruido no lo pude apreciar, al no haber oido otro funcionando, pero la verdad es que era un escándalo.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Nonick

¡Lo arreglé!



La verdad es que por casualidad: hice la prueba que comenté más arriba y funcionaba perfectamente. Mosqueado por la situación pensé que podía ser que patinara el motor y al intentar sujetar este para ver si lo podía bloquear, se abrió la carcasa.

Lo monto de nuevo y ¡sorpresa!:
- hace mucho menos ruido que antes
- funciona perfectamente

Supongo que estaba mal montado (de hecho tiene claros indicios de que ya se había abierto antes) y de ahí el ruido y el fallo de funcionamiento.

Lo del ruido no lo pude apreciar, al no haber oido otro funcionando, pero la verdad es que era un escándalo.

¿Entonces qué fue, el cable corto o estaba mal montado?

Rebe

[Nonick]

Que estaba mal montado. Lo del cable corto era un problema para colocar el piloto en otro lugar alejado del compás, por eso tenía que alargarlo.