¿Y si no calibro el piloto?

[Polen]

Pronto hará un año que me compré el piloto automático y por una cosa u otra ahí sigue, en su caja.... Ahora que ha pasado el verano y aumentan las ganas de salir quiero en un rato ponerlo

Instalarlo parece fácil, pero luego calibrarlo no sé si lo haré bien.... ¿realmente es necesario? si yo solo lo quiero pa poner el manos libres a ratos... O sea, marcar una dirección y poder fumarme un cigarro tranquilita, o mantenerme aproada mientras subo la mayor, o poder hacer un pis tranquila (que tó hay que explicarlo)... todas esas cosillas que sin piloto y en solitario son un coñazo. Ahora medio me apaño fijando unos cabos a la caña pero a poco que sople el barco se me va de rumbo y el sistema se convierte en inútil
¿Se puede? un cofrade lo tiene así, así que debe poderse usar sin calibrar, pero ¿puedo estropear el piloto si lo uso sin calibrar?

No sé si me he explicao.....

Originalmente publicado por Polen

Pronto hará un año que me compré el piloto automático y por una cosa u otra ahí sigue, en su caja.... Ahora que ha pasado el verano y aumentan las ganas de salir quiero en un rato ponerlo

Instalarlo parece fácil, pero luego calibrarlo no sé si lo haré bien.... ¿realmente es necesario? si yo solo lo quiero pa poner el manos libres a ratos... O sea, marcar una dirección y poder fumarme un cigarro tranquilita, o mantenerme aproada mientras subo la mayor, o poder hacer un pis tranquila (que tó hay que explicarlo)... todas esas cosillas que sin piloto y en solitario son un coñazo. Ahora medio me apaño fijando unos cabos a la caña pero a poco que sople el barco se me va de rumbo y el sistema se convierte en inútil
¿Se puede? un cofrade lo tiene así, así que debe poderse usar sin calibrar, pero ¿puedo estropear el piloto si lo uso sin calibrar?

No sé si me he explicao.....

Creo que tienes el mismo que yo. El ST1000 Raymarine, no?

Caliubrarlo es sencillo siguiendo las instrucciones. Si no lo haces no se estropeará pero no te dará información correcta y no cuesta tanto hacer las cosas bien.

Pero insisto, no se estropea por no calibrarlo.

Cuando empieces a usarlo se te va a hacer imprescindible, ya verás cuando empieces a cogerle confianza y te vayas a proa a sentarte, o te atrevas a leer un rato (sin dejar de vigilar) o te sorprendas a tí misma dando algún cabezazo por el sueó y la relajación.

Calíbralo que no cuesta tanto.

[Polen]

Originalmente publicado por Bandit

o te sorprendas a tí misma dando algún cabezazo por el sueó y la relajación.

Ese es uno de los grandes miedos que le tengo al piloto.... relajarme demasiado, que me conozco y mi concepto de cabezada es: si me duermo no me despierto (siempre tengo sueño atrasao)

Originalmente publicado por Polen

Ese es uno de los grandes miedos que le tengo al piloto.... relajarme demasiado, que me conozco y mi concepto de cabezada es: si me duermo no me despierto (siempre tengo sueño atrasao)

A mi me pasa parecido y alguna vez, lo reconozco, con el piloto, he dado algo más que una cabezada (pero en el fondo tambien están para eso). Y siempre pienso... espero que piten. Me duermo con facilidad, el sábado salí con el cofrade Xarpa en su Tarantelle, rachas de F7, mar de fondo y ola de viento de distinta dirección al mar de fondo y me pegué una sobadita en cubierta... Xarpa se moría de risa cuando me desperté, decía: hemos pegado unos pantocazos... (pero me pasaba como a ti, sueño atrasado). Bueno, al grano....

Pero se ha hecho imprescindible, te permite descansar un rato de la caña, comer tranquilo, hacer fotos, sentarte en proa (esto es lo que mas me gusta).

Pero insisto, calíbralo, si llevas un compás en bañera es tranquilizador ver que marcan lo mismo el compás y el piloto (sobre todo si no tienes referencias).

bandit (de la cofradía de los sobones, por dormilón no por tocón)

[vigiadeoccidente]

Muy buenas, Polen

Con la mayor humildad y recogimiento, y salvo mejor opinión, lo que te recomiendo es lo siguiente: te pones a rumbo, y cuando la cosa pinte bien le das al botoncico de "auto", con lo que el piloto se quedará clavado en esa dirección, y si no, le afinas en algún grado más o menos. Para eso es indiferente que el compás esté mejor o peor calibrado, y tanto más si lo que pretendes es echarte un pito tranquilamente (léase, no programar una derrota).

PD: Negaré ante la Biblia haber escrito esto cuando San Simón Quintana me lo demande, con mis muchjos otros pecados nauticos.

Un abrazo

[karphanta]

El que suscribe ha intentado calibrarlo unas 18 veces +o-, y ni de coña, de hecho cuando no hace viento y con mar plana me digo " y si calibrara el piloto"? despues de tres o cuatro vueltas sin conseguirlo me digo : otro dia, así que no lo he calibrado nunca, por otro lado va perfectamente sin calibrar, tampoco esta claro lo de virada automatica, pero es igual, se hace perfectamente todo a un lao y luego al otro lo justo para recuperar el rumbo. Cuando lo pruebes verás que es una gozada.

[MarcEolo]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

Muy buenas, Polen

Con la mayor humildad y recogimiento, y salvo mejor opinión, lo que te recomiendo es lo siguiente: te pones a rumbo, y cuando la cosa pinte bien le das al botoncico de "auto", con lo que el piloto se quedará clavado en esa dirección, y si no, le afinas en algún grado más o menos. Para eso es indiferente que el compás esté mejor o peor calibrado, y tanto más si lo que pretendes es echarte un pito tranquilamente (léase, no programar una derrota).

PD: Negaré ante la Biblia haber escrito esto cuando San Simón Quintana me lo demande, con mis muchjos otros pecados nauticos.

Un abrazo

Si señor, con un par !!

Cuando lo compré me di un par de vueltas de esas que dice el prospecto, pero, cansado de no aclararme con el bicho, lo dejé estar, y ahora no se si marca parriba o pabajo, cuando se que quiero ir por ahi le doy al "auto" y cuando me arrepiento del doy al "standby". En las entremedias al +10, -10 etc.etc.
Supongo que si el piloto fuese conectado a otros instrumentos de sofisticada electronica pues si que tendria que ir calibrado a tope, pero si no.....

Saludos