Bricobarco agua dulce en la sentina.

[Tatatoa]

Llevo toda la semana intentando averiguar la procedencia del agua dulce en la sentina.

El barco es un Beneteau Oceanis Clipper 373, en cuatro años siempre ha estado seca.

Como el barco se ha charteado todo el verano, al recogerlo a final de Agosto en Ibiza y traerlo a BDN, comprobé la sentina llena de agua dulce, al principio todo inundado, desde el motor hasta las centrales.

Retirada toda el agua solo queda actualmente un reguerillo que va llenando hasta un tercio la sentina central, sin rastro en el resto de sentinas.

El agua comprobada que es dulce, y por los permios de orza no se aprecia ninguna gota. Los depósitos de agua están completamente secos por abajo y no se aprecia ninguna fisura en los mismos, ni en las mangueras ni conexiones.

El grupo de presión tampoco gotea.

Al llegar el agua al tercio de la sentina, parece que se para y no aumenta más.

¿Podría ser, tal vez que se hubieran dejado la ducha de la bañera abierta y todavía estuviera captando esa agua?.

Alguien puede aportarme alguna sugerencia.

Unas copillas anticipadas para todos.

[Butxeta]

Haz una prueba: Vacías totalmente la sentina, apagas la bomba y vacías el circuito de agua (fría y caliente) abriendo los grifos. Vuelves el finde siguiente y miras la sentina. Así sabes si pierde con presión o siempre.

Comprueba si tienes un poro en el calentador de agua. En ese caso, prueba a cerrar la llave de paso al calentador y comprobar si para la fuga. (En nuestro caso hubo que poner la llave, pues no venía de astillero)

Deja papel higiénico o de cocina por todo donde haya tubos de agua. Es un gran delator de fugas.

Suerte.

[NEFTA]

Me ha ocurrido a veces en mis barcos de charter,normalmente ha sido porque cuando llenan depositos,lo hacen con la manguera incrustada en la toma y a toda presion,cuando esta lleno el deposito se hincha y llega a perder por el registro superior porque se desencaja por la presion,el agua llena sentinas y permanece en rincones aunque achiques durante mucho tiempo y si se navega vuelve a las sentinas,yo lo que hago es repasarme los registros si estan flojos,luego le doy a la bomba de presion y espero por si se dispara,si lo hace,empiezo a buscar fugas,y por lo general la encuentro en la parte de popa en la manguera de la ducha pero por el interior de la cabina.
Otro punto a revisar es el calentador de agua,suelen perder.
Seguramente los que hayan fletado el barco no se habran dado ni cuenta,ellos siendo titulados ya tienen suficiente
SALUD

[rom]

Los consejos y observaciones de Butxeta y Nefta me parecen muy buenos.

Y tu sospecha también pudiera ser.

Hace poco estuve en el barco de un cofrade que tenía un problema parecido aunque más preucupante porque el agua era salada.
Secaba la sentina del motor y al cabo de unos días, sin utilizar el barco se le volvía a llenar. Es un saildrive, no podía ser del prensaestopa.

Hacía poco había tenido un problema con la bomba de agua del motor y consultado el astillero resultó que había otro pozo junto a la sentina del motor que él ignoraba que estaba aún llena de agua y que se comunicaba con la principal.
Levantado el piso de uno de los camarotes tuvo acceso a dicho pozo, lo secó y se acabaron sus prucupaciones.

Salut.

[Calixto]

Me pasó en el 411 en una ocasión, sentina llena de agua dulce, antes siempre seca, y la bomba de agua disparándose continuamente. Me volví loco para localizar la fuga, depósitos, calentador, tuberías. Resultó ser la ducha de la bañera que se disparaba al meterla en su habitáculo. Cambio de grifo, cierre de llave de paso cuando no se utiliza la ducha y hasta hoy.

Suerte

[serviola3]

Mira si pudiese ser drenaje de la nevera, a veces desemboca en la sentina. Quizas del baño, normalmente tienen tambien salidas inferiores a la sentina Míralo tambien.

[Mascocó]

El observar si se dispara el grupo de presión cada cierto tiempo es un buen método para definir si es agua que proviene de los depósitos, de lluvia o de limpiar el barco o acumulada en otros sitios que se mueve a la sentina (en estos casos no se disparará), o del circuito de agua caliente/fria.

En mi caso he tenido alguna pérdida, pequeña, proviniente de la ducha de la bañera, y dos veces, grande, con muchos litros de agua, del intercambiador de calor. La primera cambiaron el calentador en garantía, en la segunda era un poro bien clarito por oxidación (acero inoxidable ???) y lo reparé con masilla epoxi especial metal. Todavía aguanta.

Saludos Capitán.

[veleronagi]

yo tuve ese problema y resulto ser de los depositos de agua dulce que perdian, son de alumninio y los enfibre quedando perfectos. un sistema que utilizo es echar un poco de colorante en un deposito de agua y veo q pasa, si sale roja ya se de donde es.

[paco]

Una ronda
En mi barco era la ducha de la bañera que no cerraba bien. Una llave de paso en la manguera en un rinconcito discreto en el baño y se acabó el problema.
Suerte