Vela Fueraborda o Intraborda

[genoves]

Originalmente publicado por espunki

sin duda! un intraborda con eje ,hoy en dia los fuerabordas consumen poco tanto los 4 tiempos como los 2t injeccion incluso los diesel y a los gasolina tienes la posibilidad de hacerlos funcionar a gas que reduce aun mas su consumo ,pero ten en cuenta que un fueraborda esta siempre en contacto con el agua del mar el cual es refrigerado por ella las transmisiones de cola tambien los engranajes son mas complicados que de un intraborda los engrases son mayores y hay fuerabordas como los honda que llevan anodos de sacrificio en el interior del motor para los pasos del agua y como comprenderas la sustitudion de ellos no suele ser barata, en cambio un intraborda con eje el motor esta aislado del agua del mar (unicamente los motores antiguos que van refrijerados por el agua del mar ) el sistema de transmision es mas sencillo que de un fueraborda y la helice va sumergida pero no tiene problema por que la bocina de la helice solo son unos casquillos y en algun caso un poco de empaquetadura, y en caso de petar con una piedra es mas dificil joder el eje en un intraborda que en un fueraborda. y otras cosa: el fueraborda si es 4 tiempos le tienes que cambiar la correa de distribucion y en algunos intraborda llevan cadena

A ver, tal vez estoy equivocado pero los barcos que he visto a mi alcance de precio y eslora están refrigerados por agua de mar, carcomidos por la sal, repintados cienes de veces... El agua y el ambiente salinizado ataca por igual, creo, las averías son más de cuatro veces más baratas en los FB, lo que te permite un motor nuevo cada x horas o años... las piedras... jo, pues no he visto ejes doblados de intrabordas claqueteando, por simplemente engancharse a la guía del puerto... no me vale el dato.

El FB es compacto, cuando muere muere todo a una.

Una duda, ¿hay FB diesel?

Enormes gracias a tod@s, de verdad, quiero un debate como el de las radios.


FUERABORDA - INTRABORDA