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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#3
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La pregunta a qué se debe, tiene una fácil respuesta: la parte superior de la vela no tiene una orientación (trimaje) óptimo para que disponga del máximo rendimiento...
...pero.... puede que sea mejor así ![]() La razón está en que la parte superior de la mayor está normalmente expuesta a un viento distinto (más alargado) al del resto de la vela. En los aparejos fraccionados, al recibir el viento limpio, sin la perturbación que recibe le resto de la vela gracias al génova, eso aún es más acusado. En consecuencia, nos encontramos que es dificil trimar adecuadamente esta parte de la vela sin comprometer contrariamente al resto. Para solucionar este "problema", lo suyo es torsionar más la vela (contra libre, soltar escota, subir carro). Pero ¡ojo!: vigilar si de verdad mejoramos, pues como decía antes, es muy probable que estrpeemos más que arreglemos... Hasta aquí la teoría. Luego vienen los gustos y lo que realmente cuenta: la práctica. Como decía antes, hay que investigar muy bien (eso siempre) si los ajustes que se hacen son para bien o para mal. Para mí ahí radica una buena parte del disfrute de la vela. Un poco de "mis" gustos: normalmente, si estamos ciñendo a rabiar, llevar el catavientos superior que se esconde intermitentemente, es un síntoma de llevar el trimado al máximo. Viene a ser lo mismo que llevar los catavientos de barlovento del génova "nerviosillos". En todo caso, hemos de procurar siempre que no se revolucionen los de sotavento, igual que los de la parte baja de la baluma de la mayor.
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Buena proa! |
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