Seguridad Otra de Pérez Reverte

[capitanberengena]

Hola a todos y unas copas para refescar el gaznate

AL FINAL TODO SE SABE

Por fin se desveló el misterio. Desde hace cuatrocientos cincuenta años, los investigadores navales ingleses se han esforzado en averiguar por qué el Mary Rose, ojito derecho de la flota de Enrique VIII, se fue a pique en el año 1545 frente a Portsmouth, durante un combate con los franchutes. En realidad ya se sabía algo: el barco no se hundió por los cañonazos enemigos, sino porque las portas de las baterías bajas estaban abiertas durante una maniobra complicada, entró agua por ellas y angelitos al cielo. Glu, glu, glu. Todos al fondo. Pero faltaba el dato clave: un estudio médico del University College de Londres –eso suena a serio que te rilas, colega– acaba de establecer la causa exacta del hundimiento. El agua entró por las portas abiertas, en efecto. Pero tan imperdonable descuido marinero fue posible porque la tripulación de esa joya de la marina inglesa no era inglesa, pese a lo que su propio nombre indica. Ni hablar. El Mary Rose estaba tripulado por spaniards. Sí. Por españoles. Naturalmente, eso lo explica todo.

No estoy de coña, señoras y caballeros. O la guasa no es mía. Los perspicaces investigatas del University College afirman eso después de pasar veinte años estudiando dieciocho cráneos rescatados del barco. Tras concienzudos estudios antropológicos, la conclusión es que diez de esos cráneos procedían del sur de Europa, debido, ojo al dato, a la composición específica de sus dientes. Se dice, por otra parte, que Enrique VIII iba escaso de marineros cualificados y enroló a extranjeros. Así que, con aplastante lógica científica, los investigadores han llegado a la conclusión de que éstos sólo podían ser españoles. Tal cual, oigan. Ni italianos, ni portugueses ni franceses. Lo de los dientes es decisivo. A ver quién tiene el colmillo así de retorcido, o tantas caries. O tan malos dientes de leche. Vaya usted a saber. El caso es que,bueno. Blanco y en tetrabrik, eso. Leche.

Lo más fino es la conclusión del profesor Hugo Montgómery, jefe del equipo investigador. «En el estruendo de la batalla, se habría necesitado una cadena de mando muy clara y disciplinada para cerrar a tiempo las portas», afirma este Sherlock Holmes de la osteología náutica. Y es que la palabra disciplina en boca de un inglés lo explica todo. Otra cosa habría sido que el Mary Rose hubiese estado en las competentes manos de leales súbditos británicos. No se habría hundido bajo ningún concepto. Pero a ver qué se podía esperar con una tripulación española –lo más normal del mundo, por otra parte, a bordo de un barco inglés–. O sea. Con torpes y sucios meridionales, todo el día oliendo a ajo y rezando el rosario, flojos de idiomas, que no entendían las eficaces órdenes que se les daban en perfecta parla de allí. Así, el hundimiento estaba cantado, claro. Elemental, querido Watson.

Yo mismo, modestia aparte, también he investigado un poco el asunto. Y fíjense. No sólo coincido con las conclusiones británicas, sino que, tras estudiar con una lupa la dentadura postiza de la madre que parió al profesor Montgómery, me encuentro en condiciones de iluminar otros rincones oscuros del naufragio. Y puedo confirmar que, en efecto, así no había quien mandara un barco. Sé de buena tinta –una tinta Montblanc, cojonuda– que el naufragio se produjo cuando el almirante british, que se llamaba George Carew, ordenó «Todo a estribor» y el timonel, que casualmente era de Ondarroa, respondió «Errepika ezazu agindua, mesedez», que significa, más o menos, repíteme la orden en cristiano o verdes las van a segar. Y mientras el almirante mandaba a buscar a alguien que tradujese aquello a toda tralla, una marejada cabroncilla empezó a colarse dentro. «Cierren portas, voto al Chápiro Verde», ordenó entonces el almirante, algo inquieto. Entonces, desde abajo, el contramaestre, un tal Jordi, que era de Palafrugell, respondió. «Digui’m-ho an català si us plau», con lo que míster Carew se quedó de boniato a media maniobra. «Pero de qué van estos mendas» inquirió, ya francamente contrariado. Mientras tanto, los demás tripulantes, que también eran indígenas de aquí, estaban en los entrepuentes tocando la guitarra y bailando flamenco, costumbre habitual de todos los marineros españoles, sin excepción, en situaciones de peligro. Fue entonces cuando los oficiales, nativos de Bristol y de sitios así, rubios y tal, empezaron a gritar: «¡El barco zozobra, el barco zozobra!». Y abajo, algunos tripulantes, que eran tartamudos y además de Cádiz, respondieron, con palmas de tanguillo y mucho arte: «Pues más vale que zo-zobre a que fa-falte, pi-pisha». Y claro. En dos minutos, el Mary Rose se fue a tomar por saco.

Dicen los libros de Historia que las últimas palabras del almirante Carew, antes de ahogarse como un salmonete, fueron: «No puedo controlar a estos truhanes». Pero no. Lo que realmente dijo fue: «No puedo controlar a estos hijos de puta».

El Semanal 28 de septiembre de 2008



Pues eso cuidado con los tripusoles que embarcamos.........

[Atrapacabos]

Muy buen relato.

Me he reido mucho con tu redación tan fresca y con un buen sentido del humor.

Ronda de mi cuenta

Salut

[mirabras]

Bieeeeen por Don Arturo.
Siempre me ha gustado más su narrativa corta, en pequeños textos cuenta historias tremendas, que sus novelas largas y, a veces, retorcidas.
De todas formas, genial.
Saludos
Luis

[tato]

Muy buena la investagación, estos british estan que se salen
Salud

[CORTO MALTES]

Olé Olé. La gloria británica al garete ja ja ja. unas rondas de mi cuenta y otras para los hijos de la gran bretaña

¿Y tenemos una publicación del día 28 de septiembre de 2008 el día 25?

Esta taberna es la leshe....

[mirabras]

Ay Ay Ay!!, ojo que después todo se sabe y pasa como en el congreso, te ponen verde por filtrarlo a la prensa.
Saludos
Luis

[alvent]

Muy bueno.

[capitan necora]

Originalmente publicado por mirabras

Bieeeeen por Don Arturo.
Siempre me ha gustado más su narrativa corta, en pequeños textos cuenta historias tremendas, que sus novelas largas y, a veces, retorcidas.
De todas formas, genial.
Saludos
Luis

Hola, soy de tu misma opinion, lo suyo son los relatos cortos, de a folio, no mas, en las novelas, la caga,

salud

[tio_ambeto]

Simplemente impresionante.
Aunque fuese verdad que eran españoles, a saber en cuantos españoles iban en los otros barcos que no se hundieron.
Además ya sabemos como se las gastamos los españoles a los british (véase Alonso-Hamilton el año pasado).

[ironia]

Enhorabuena paisano.

[Al-Mahara]

Olé sus cataplines. Un monstruo D. Arturo. Espectacular, como siempre.

[mirabras]

Hola Capitán Necora
Tanto, tanto como cagarla, no. A mi, en general, me gusta todo lo que escribe. Lo que si pasa es que me gustan más sus relatos cortos.
Saludos
Luis

[artur23]

Y digo yo ... No sería por culpa de la "Queen" de Inglaterra, que seguro que por esas fechas ya reinaba, y que por culpa de su inseparable bolso no pudo dictar a tiempo las ordenes pertinentes a su contramaestre de guardia, por lo que el "royal Navy" se fué a tomar unos tragos al fondo? Y ... ahora nos echan las culpas a nosotros.... Que nos devuelvan lo que tienen nuestro y se dejen de monsergas !!!

[forzacelta]

Originalmente publicado por mirabras

Bieeeeen por Don Arturo.
Siempre me ha gustado más su narrativa corta, en pequeños textos cuenta historias tremendas, que sus novelas largas y, a veces, retorcidas.
De todas formas, genial.
Saludos
Luis

No puedo estar más en desacuerdo con tu última afirmación. Arturo Pérez-Reverte me parece uno de los mejores novelistas en lengua castellana. La historia así lo reconocerá, no tengo dudas. Este verano durante mis vacaciones me releí el último episodio de las aventuras del capitán Alatriste, Corsarios de Levante y disfruté más que la primera vez porque siempre hay detalles que se escapan en la primera lectura.

En cuanto a sus artículos... no tengo más que añadir!!!

[genoves]

¡¡¡¡ OLE, OLE Y OLE BY MISTER ARTHUR PERRREZ GUEVERRRTE !!!!

¡¡¡¡ LIVES THE MOTHER THAT PARIOUS YOU !!!!

Originalmente publicado por mirabras

Hola Capitán Necora
Tanto, tanto como cagarla, no. A mi, en general, me gusta todo lo que escribe. Lo que si pasa es que me gustan más sus relatos cortos.
Saludos
Luis

Tambien me gusta más en corto que en largo, pero en su favor, decir que todo el que se burla, con orgullo de nuestra propia historia, con la noble y necesaria labor de su difusíón merece mis más sentidos respetos.

[Mariñel]

Muy bueno... me ha encantado lo del piloto de Ondarroa.....

[Emociones]

Muy bueno, realmente no tiene desperdicio, como casi todo lo que escribe

[Matalote]

Este tio es un crack. A mi encanta todo lo que escribe aunque no tenga razón (en este artículo sí, of course).

Y las novelas también, algunas más que otras claro.

Una ronda de mi parte para don Arturo.

[Motrete]

Cuando los genios escriben, los lectores disfrutamos.

No vale la pena decir nada mas.

[Capitán Barceló]

Cofrade capitanberengena.

La primera carcajada del día. Gracias por el mensaje.

Los británicos siempre arrimando el ascua a su sardina... y lo jodido es que les va de maravilla desde hace siglos...

De lo que describe APR estábamos hablando precisamente en el hilo del gran Jorge Juan, pero con menos gracia, claro.

Mis felicitaciones.
Mis respetos.

[Thomas_Keefer]

....al ingles y al viento...con mucho tiento!!! Gibraltar español !!!!

[titus]

Originalmente publicado por Bandit

¿Y tenemos una publicación del día 28 de septiembre de 2008 el día 25?

Esta taberna es la leshe....

Ese también lo tengo yo.
Lo que me gustaría seria tener el periódico
Un saludo.

[Pámpano]

Ingleses tenian que ser, pobrecitos, que faltitos de persolidad andan. Como los niños en el cole, "Profe yo no he sido".

Originalmente publicado por titus

Ese también lo tengo yo.
Lo que me gustaría seria tener el periódico
Un saludo.

Si lo consigues vams volando a a hacer la primitiva...