Restaurar un barco - Página 2

sumeke · #26 11-10-2008, 04:40

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Originalmente publicado por diegoFB

Pues si que es verdad lo del pasillo de proa, ni por asomo lo habria valorado...
La patronera de los profesionales esta perfecta, pero la tuya esta mas que bien, la verdad es que se ve que has metido horas en el. No dudes en poner mas fotos, estoy babeando....

A ver si me contestan hoy con la informacion del barco y os cuento.

Fotos.

- Este barco fué, como te comento en el escrito, el segundo que tube, y lo construimos, entero, mi padre y yo.

- Mira el pasillo lateral,.............. hay deiferencia.

- La primera plataforma de baño, me la hizo mi hermano, muy practica, la segunda un astillero, aun mas practica

sumeke · #27 11-10-2008, 04:57

Mas fotos.

- Patronera y toldo, antes y despues.

- Cocina y cama, de mi cosecha y de paganini.

sumeke · #28 11-10-2008, 05:06

Te paso por ultimo un esbozo de la reforma.

- Desguace, me daba una pena.

- metiendolo en el astillero, hay puedes ver el motor, me lo reoasó mi hermano y lo volvieron a montar.

- Asi hicieron el formero para lel molde de la cabina.

- Aqui estaba montada la cocina, la cama a proa se estaba gestando, el wc iria a popa de ese manparo vertical,y la cabina sin ventanillas.

- Cabina sancandole el hueco del las ventanillas.

diegoFB · #29 14-10-2008, 19:41

Bueno traigo noticias, me han respondido por fin, la verdad es que lo que me dicen no es muy completo, esta claro, pero al menos las imagenes dan una idea mas completa. Os pongo la respuesta;

HOLA DIEGO,
LE ENVIO MAS FOTOS DEL CASCO.(NO TIENE OSMOSIS Y NO TIENE NINGUN GOLPE). HACE FALTA QUITAR LA PINTURA VIEJA Y LIJAR, LUEGO PONER IMPRIMACION Y ANTIFOULING(PINTURA ESPESIAL MARITIMA).
LOS MOTORES SON FORD SABRE 2X 150 DIESEL
NUM DE SERIE 884942- 884963
EN UN MOTOR ALLI QUE CAMBIAR EL IMPULSOR, FALTA BUENA LIMPIEAZ, PERO NADA GRABE.

SI USTED TIENE ALGUNA PREGUNTA O DUDA LLAMA ME AL 600 21 11 12

UN SALUDO CORDIAL

Y las fotos:

vigiadeoccidente · #30 14-10-2008, 20:27

Chico... todo tiene arreglo en esta vida, pero como entusiasta
brico-barquero sospecho que tus peores previsiones de tiempo y pasta pueden verse muy superadas.

diegoFB · #31 15-10-2008, 22:10

Se ve dificil la cosa entonces?.... La verdad que ya el mensaje de respuesta no ofrece mucha confianza. Tendre que esperar a que me salga algo mejor y mas cerquita de casa...

medinauta · #32 15-10-2008, 23:11

Cita:

Originalmente publicado por diegoFB

Pues no lo tengo muy claro, en el pueblo tengo sitio, pero esta lejos del mar y de cualquier profesional. Quiza pueda encontrar un sitio mejor cerca de la costa, seria interesante...

Una pregunta por lo que has dicho en este post. Quieres decir que no tienes un amarre y que cada vez que quieras navegar deberas llevarlo de tierra adentro al mar? Es un gasto mas a tener en cuenta, independientemente de que barco adquieras. Y con esa altura no creo que a la guardia civil le haga gracia verte circular con semejante remolque. Si quieres esta opcion, mejor informate

Marconcio · #33 15-10-2008, 23:51

Con esas fotos... Personalmente, si me meto en un fregao de este calibre, es para algo mucho mejor. No me compensaría.

diegoFB · #34 16-10-2008, 17:20

Cita:

Originalmente publicado por medinauta

Una pregunta por lo que has dicho en este post. Quieres decir que no tienes un amarre y que cada vez que quieras navegar deberas llevarlo de tierra adentro al mar? Es un gasto mas a tener en cuenta, independientemente de que barco adquieras. Y con esa altura no creo que a la guardia civil le haga gracia verte circular con semejante remolque. Si quieres esta opcion, mejor informate

No hombre, para cuando estuviera restaurado habria que buscarse el amarre, eso lo tengo claro.

churri · #35 16-10-2008, 18:38

Recuerda estas palabras cuando abordes la ilusionante tarea de restaurar un barco, son sabias:

"DAR CERA...PULIR CERA".

Esa será tu actividad durante casi todo el proceso, yo lo traduzco como "LIJAR Y PINTAR" sin descanso.

Tapiceria y carpinteria es lo de menos. Atención al MOTOR, esos barcos se venden siempre porque el motor ha muerto o le falta poco.

Estudialo y no te precipites.

Valora también las subastas de Hacienda (AEAT), Aduanas y Guardia Civil, salen cosas muy interesantes, sobre todo ahora que la crisis está haciendo estragos.

En lo que decidas, mucha suerte.