GPS obligatorio para 5 millas max.

[pierre nodoyuna]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
Copio del rd de Fomento, artículo 27.3:
"

3. Todos los equipos de radiocomunicaciones que se
instalen en los buques españoles y utilicen las técnicas de
LSD deben ser capaces de transmitir automáticamente la
situación con el alerta de socorro, obteniendo tal información
de un receptor de navegación interno o externo, a fin
de que, cuando se activen el pulsador o los pulsadores en
el panel de socorro, se incluya ésta, de manera automática,

en el alerta de socorro inicial."
Saúdos

yo copio el art 60 (antes he puesto el 59, me abré confundido.)

Artículo 60. Zona de navegación 5.
Las embarcaciones autorizadas a realizar navegaciones
por la zona 5 deben ir provistas de una instalación
radioeléctrica de VHF, fija o portátil, a partir del 1 de enero
de 2007. Si la instalación es de tipo fijo, deberá ser apta
para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir
del 1 de enero de 2009.

yo entiendo que no o que si estoy hecho un lio .


de todas formas me voy a imprimir este post por si me para la benemerita.

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por pierre nodoyuna

yo copio el art 60 (antes he puesto el 59, me abré confundido.)




yo entiendo que no o que si estoy hecho un lio .


de todas formas me voy a imprimir este post por si me para la benemerita.

Bos días
Yo entiendo que si llevas una VHF fija instalada en tu buque español, debe disponer de LSD, y por tanto, le es de aplicación el art. 27.3
Saúdos

[pierre nodoyuna]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
Yo entiendo que si llevas una VHF fija instalada en tu buque español, debe disponer de LSD, y por tanto, le es de aplicación el art. 27.3
Saúdos

Y yo entiendo que si no es fija que es portatil no es necesario LSD y por tanto no es necesario GPS

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por pierre nodoyuna

Y yo entiendo que si no es fija que es portatil no es necesario LSD y por tanto no es necesario GPS

Boas tardes
Yo también lo entiendo así
saúdos

[MarcEolo]

Originalmente publicado por pierre nodoyuna

Y yo entiendo que si no es fija que es portatil no es necesario LSD y por tanto no es necesario GPS

Llevar una fija no es obligatorio si llevas una portatil....
Si llevas una fija esta tiene que ser con DSC ....

¿Y si llevas una portatil y una fija sin DSC?

¿La portatil exhime de que la fija sea con DSC?

Saludos

[SOTILEZA]

Por curiosidad me he metido en la lista de GPSs homologados y luego he buscado precios:

Ninguno baja de 1.300$!!!

Así que toca zona 5 con portatil (o cambio de bandera)

Saludos

[perseo56]

Pues yo tengo un Garmin GEKO 201, que cuesta 150€, y está en la lista de los homologados. lo que piden es:

- Que se pueda alimentar con la bateria del barco.
- Que tenga salida de datos NMEA compatible

Y en mi caso se cumplen las dos condiciones.

La emisora, alrededor de 200€ hay unas cuantas homologadas, que no van mal del todo.

Salu2.

[PIK]

Originalmente publicado por SOTILEZA

Por curiosidad me he metido en la lista de GPSs homologados y luego he buscado precios:

Ninguno baja de 1.300$!!!

Así que toca zona 5 con portatil (o cambio de bandera)

Saludos

Hay muchos por bastante menos. El lorenz (es una antena activa) vale 160€

[Chollo]

Originalmente publicado por SOTILEZA

Por curiosidad me he metido en la lista de GPSs homologados y luego he buscado precios:

Ninguno baja de 1.300$!!!

Así que toca zona 5 con portatil (o cambio de bandera)

Saludos

En el titulo de la tabla te pone esto:

RECEPTOR DE NAVEGACION POR SATELITE SOLAS

y no es necesario que sean homologados SOLAS. Tienes otra lista sin ser SOLAS, aquí:

http://www.fomento.es/dgmmradio/Equi...?Tipoequipo=98

Un saludo

[PIK]

Gracias por el link Chollo

[LAMELIBRÁNQUIO]

Yo he estado en la Capitanía de Gijón para dar de alta la emisora vhf con dsc y solicitar el mmsi y a la vista de la documentación de la lancha nadie me pidió dar de alta el gps, que por cierto tengo. Solamente me pidieron el certificado de instalación de la emisora y, claro está, 47 € de vellón.

Saludos y buena proa

[artur23]

Hace poco, recibí una circular de la gestoría que me lleva el seguro del barco y todo eso y dice que según la normativa 01/11/2006 BOE 261 a partir del 1/01/2009 será obligatorio el GPS para la zona 5. Si es verdad o no, no lo sé. Me limito a comentar el escrito que me han enviado. Un saludo

[josanvall]

Buenas, a mi todo esto me parece un camelo para sacar dinero. Todo este tipo de modificaciones deberían de aplicarse como en infinidad de ejemplos (coches, aviones,...,etc) a los de nueva construcción y no tener efecto retroactivo, si cada vez que se les ocurre alguna pirula nueva tienes que estar cambiando todo el equipo, apaga y vamonos.
Yo soy Ingeniero técnico de Telecomunicaciones y trabajo en un aeropuerto supervisando y certificando equipos de comunicaciones en VHF y UHF de la banda aeronáutica, radiofaros para la navegación aérea y para aterrizaje (VOR, NDB, ILS, DME) y Radar de aproximación y ruta, y para montarme un radiotransmisor en la embarcación que da risa al lado de los equipos con los que trabajo habitualmente me dicen en capitanía que yo no puedo instalarmela y que tiene que venir un chaval de una empresa homologada para instalarmela.
Bueno, a ver si sacamos algo en claro con este post.
Saludos y copichuelas para todos.

[PIK]

Originalmente publicado por josanvall

Buenas, a mi todo esto me parece un camelo para sacar dinero. Todo este tipo de modificaciones deberían de aplicarse como en infinidad de ejemplos (coches, aviones,...,etc) a los de nueva construcción y no tener efecto retroactivo, si cada vez que se les ocurre alguna pirula nueva tienes que estar cambiando todo el equipo, apaga y vamonos.
Yo soy Ingeniero técnico de Telecomunicaciones y trabajo en un aeropuerto supervisando y certificando equipos de comunicaciones en VHF y UHF de la banda aeronáutica, radiofaros para la navegación aérea y para aterrizaje (VOR, NDB, ILS, DME) y Radar de aproximación y ruta, y para montarme un radiotransmisor en la embarcación que da risa al lado de los equipos con los que trabajo habitualmente me dicen en capitanía que yo no puedo instalarmela y que tiene que venir un chaval de una empresa homologada para instalarmela.
Bueno, a ver si sacamos algo en claro con este post.
Saludos y copichuelas para todos.

Normalmente la homologación del material es necesaria cuando se instala. Es decir, si ahora instalas un VHF te vale en el futuro aunque caduque su homologación (a no ser que cambien las exigencias, como ha ocurido ahora con el DSC). En cuanto a lo de la instalación, completamente de acuerdo.

[SOTILEZA]

Originalmente publicado por Chollo

En el titulo de la tabla te pone esto:

RECEPTOR DE NAVEGACION POR SATELITE SOLAS

y no es necesario que sean homologados SOLAS. Tienes otra lista sin ser SOLAS, aquí:

http://www.fomento.es/dgmmradio/Equi...?Tipoequipo=98

Un saludo

Gracias ... ¡¡YA estaba en pánico!!

Saludos

[Inspectorate]

¡¡Madre mía!! ¿Todavía seguimos dándole vueltas a estas cosas?

[kotick]

Y las que daremos... Os cuento la mía: Para despachar en zona 5 hace falta una VHF fija con DSC, MMSI y Dolby stereo sensurround. Les enseño la que llevaba el barco cuando lo compré y se ve que a nadie se le ocurrió apuntarla en el rol, o sea como si no estuviera, y como la homologación ha caducado... me dicen que o pongo una nueva o que con una portátil SIN DSC también cuela. Les enseño la que tengo, y como es lógico, tampoco cuela; también ha caducado la homologación, vaya por Dios, que cosas (será homo-fobia?).
Entonces, la única solución económica es comprar otra portátil sin DSC pero homologada; sí, pero tiene que estar INSTALADA a bordo (mandeee?).
Ya me veis buscando a un amigo de un primo de un conocido que pueda instalar una radio portátil sin mearse de risa simultáneamente. Lo encuentro, me dan un fajo de papeles, los llevo a Capitanía y milagrosamente la cosa cuela y ya tengo el certificado. O sea que ahora llevo TRES radios, voy a saturar el espectro radioeléctrico yo solito.
Ahora bien, nadie me ha dicho si el año que viene cambia la cosa y ya no me vale; yo entiendo que voy legal hasta que pase la siguiente revisión ( o no, claro). En fin.

[PIK]

Originalmente publicado por Inspectorate

¡¡Madre mía!! ¿Todavía seguimos dándole vueltas a estas cosas?

¿A tí que te parece? Contando que un 25% de los cofrades tenga barco, salimos a 1,27 ITB ¡al día!. Como para no darle vueltas.

[Jesús]

Saludos y copas generosas.

He leido los comentarios anteriores y la impresión que saco es que la DGMM, busca -desde la comodidad de un tranquilo despacho-, complicarnos la vida naútica (que no olvidemos, es de caracter deportivo) y hacernos gastar más dinero en una época donde hay que buscar economías.

Por ejemplo, en la validez de la autorización de los equipos.
Te marcan una fecha donde la autorización caduca por las buenas, tengas bien o mal mantenido y en perfecto funcionamiento el GPS o la radio VHF.
¿Eso que significa?. Que si hoy funcionan perfectamente, mañana-al estar fuera del plazo de autorización indicado-, ya no sirven y tengo que comprar otros, aunque funcionen correctamente.?

A mí me parece que es una situación ilógica, ya que lo que debería comprobarse es, sí al alcanzar un determinado plazo de tiempo, al aparato funciona OK o no. Si es OK, autorización para seguir funcionando y si no, no pasa la correspondiente ITB. Pero que no pases la ITB porque están fuera de fecha ¡NO!.
Lo que significa que cada 5 años, a comprar otros.
+ cabreo y - dinero en el bolsillo.

Me imagino este límite de autorización en los equipos de comunicaciones y navegación en los aviones. Cada cinco años, cómo el que vende esos equipos no renueve la autorización, todos a la basura. Ilógico.
En este campo de la aeronaútica se sigue el planteamiento de la inspección periódica de su funcionamiento. Si lo pasa OK, y si no el avión se queda en el suelo o pierde atribuciones.

¿Sabe alguno de los colegas que estamos en este Hilo, algo al respecto?.

Saludos y más copas para todos.
A unos de agradecimiento y a otros (imaginaros a quien) para que se les aclaren las ideas y las hagan más realistas.

[Chollo]

Originalmente publicado por Jesús

Saludos y copas generosas.

Por ejemplo, en la validez de la autorización de los equipos.
Te marcan una fecha donde la autorización caduca por las buenas, tengas bien o mal mantenido y en perfecto funcionamiento el GPS o la radio VHF.
¿Eso que significa?. Que si hoy funcionan perfectamente, mañana-al estar fuera del plazo de autorización indicado-, ya no sirven y tengo que comprar otros, aunque funcionen correctamente.?

A mí me parece que es una situación ilógica, ya que lo que debería comprobarse es, sí al alcanzar un determinado plazo de tiempo, al aparato funciona OK o no. Si es OK, autorización para seguir funcionando y si no, no pasa la correspondiente ITB. Pero que no pases la ITB porque están fuera de fecha ¡NO!.
Lo que significa que cada 5 años, a comprar otros.
+ cabreo y - dinero en el bolsillo.

Me imagino este límite de autorización en los equipos de comunicaciones y navegación en los aviones. Cada cinco años, cómo el que vende esos equipos no renueve la autorización, todos a la basura. Ilógico.
En este campo de la aeronaútica se sigue el planteamiento de la inspección periódica de su funcionamiento. Si lo pasa OK, y si no el avión se queda en el suelo o pierde atribuciones.

¿Sabe alguno de los colegas que estamos en este Hilo, algo al respecto?.

Saludos y más copas para todos.
A unos de agradecimiento y a otros (imaginaros a quien) para que se les aclaren las ideas y las hagan más realistas.

Una cosa. El período de validez de los equipos, no significa que si un equipo que haya sido instalado con todos los requisitos que marca la DGMM, dentro de su período de validez, cuando este período concluya, haya que tirar el equipo. Ni mucho menos.

Lo que si es cierto, es que si no has instalado y "legalizado" el equipo dentro del plazo de validez de la homologación, ya no podrás hacerlo luego.

En que a la naútica de recreo española, en contra de lo que pasa en otros países europeos, se le está metiendo una presión ilógica y/o excesiva, estamos de acuerdo.

Un saludo.

[vicalet]

Gracias a tanto cofrade interesado en el tema. No creí que esto suscitaría tanto debate.
Desde luego la web de fomento dice en Seguridad que en ZONA 5, -sólo 5 míseras nm-, hay que dotar el barco con GPS homologado. El portatil lo llevo desde que aparecieron, hasta para buscar setas--- PERO NO VALE--- tiene que estar homologado y por tanto FIJO y facilitar certificado del instalador.
.....Y VIVA ESPAÑAAAAAAA.

[Greisa]

Originalmente publicado por SOTILEZA
Por curiosidad me he metido en la lista de GPSs homologados y luego he buscado precios:

Ninguno baja de 1.300$!!!

Así que toca zona 5 con portatil (o cambio de bandera)

Saludos

El mio : 98.0584 LOWRANCE GLOBALMAP 5150C 13/12/2007 21/09/2012 costo 450 en Salon BCN en CDI sin cartas 600 con ells.
Y.......ESTA EN LA LISTA
Llevo desde junio para el certificado de navegabilidad y por culpa de la electronica aun no lo tengo, y eso que todo funciona, pero faltan facturas, instalador, ...............Papeleo

Desde la gestoria me dicen que en Palamos son peores que en otras partes??

[garfield]

si con una portatil vale...sera lo que compre mas economico saldra intentare pasar por capitania para que me lo confirmen.saludos y buena mar

[BORRASCA]

Rondas para todos, menos para los que no se leen la reglamentacion
El R.D
- Si indica emisora con DSC
- No indica GPS para zonas proximas
- Emisora con DSC necesita "recibir" una señal GPS, que puede ser de una antena activa (un GPS ya no homologado, por que la casa comercial no quiso renovar su homologacion, hace una muy buena antena activa). Es decir NO TIENE POR QUE EXISTIR UN GPS HOMOLOGADO ACOPLADO A LA EMISORA.

Si creo muy necesario que nos leamos las reglamentaciones (facilmente conseguibles en internet) y que no caigamos de pardillos en manos de "pillos" y que cuando lleguemos a la Capitania correspondiente no nos hagan comulgar con ruedas de molino

[Chollo]

Originalmente publicado por BORRASCA

Rondas para todos, menos para los que no se leen la reglamentacion
El R.D
- Si indica emisora con DSC
- No indica GPS para zonas proximas
- Emisora con DSC necesita "recibir" una señal GPS, que puede ser de una antena activa (un GPS ya no homologado, por que la casa comercial no quiso renovar su homologacion, hace una muy buena antena activa). Es decir NO TIENE POR QUE EXISTIR UN GPS HOMOLOGADO ACOPLADO A LA EMISORA.

Si creo muy necesario que nos leamos las reglamentaciones (facilmente conseguibles en internet) y que no caigamos de pardillos en manos de "pillos" y que cuando lleguemos a la Capitania correspondiente no nos hagan comulgar con ruedas de molino

Pues puestos a leer, en el Art.12 del RD1185/2006 dice entre otras cosas que:

5. Cualquier equipo radioeléctrico que se instale en
un buque, aun cuando no exista la obligación de su instalación,
se considerará, a los efectos de registro, reconocimiento
e inspección como si fuera obligatorio y deberá
cumplir con las normas exigidas para cada equipo.
Los equipos que se instalen sin la preceptiva autorización
serán considerados como no autorizados, con las
consecuencias jurídicas que de ello se deriven.

y luego el 7 dice:

Únicamente serán autorizados para su instalación
los equipos registrados en la Dirección General de la
Marina Mercante

Entoces A + B = GPS instalado y legalizado previamente, o a pasar por el aro.

Saludos.