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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#51
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Cita:
![]() Y como el viento no entiende de realezas, aquí tenemos al barco del rey Harald de Noruega, el "FRAM", pegándose un "barrigazo" |
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#52
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Estos chicos animaron los últimos puestos de la clasificación, pero siempre he dicho que para que haya primeros tienen que estar los últimos...
La verdad es que se lo pasaron genial... Con más de 30 nudos de viento y olas de casi 4 metros, todos bien agarraditos en la popa y las olas entrando hasta el palo... Uno se decide a saludar... ¡Esto es una fiesta... aquí saludan todos...! Y de nuevo, agarraditos que viene otra ola.... |
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#53
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Cita:
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
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#54
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La verdad es que fácil no es:
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La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida. M. B. |
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#55
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A las buenas
![]() ![]() Yo soy novato total. De hecho, ha sido mi primer verano patroneando un barquito de vela, lo cual debo agradecer a mucha gente (amigos, familia y a este foro/foreros, así que aprovecho para daros muuuuchas gracias). Lo que me llama la atención, hablando en puerto con compañeros de afición, es que el spi es o sigue siendo como "la bicha". "Yo no lo he sacado nunca", "Lo tengo en casa, que total..." "Es peligroso y complicado" "¿Para qué quieres usarlo? Si vas de aleta o popa con la mayor y el génova vas muy bien. ¡¡No te líes que puedes dar la vuelta!!" He visto fotos (por cierto, éstas acoj...nantes, por la calidad, espectacularidad y belleza) y vídeos que no dejo ver a mi familia so pena de tener que poner el barco en venta , pero entiendo que son regatas, esto es, al límite o casi. En los rallies muchas veces hay trompos, pero cuando uno va con la familia por ahí, no va dando trompos, al contrario.Vale, mi pregunta, al final: ¿Es realmente peligroso el spi? ¿Esa fama es merecida? (Por descontado, que con fuerza 5 o más, yo no lo pondría, pero más que nada porque, por ahora, estaría en el puerto tomando una cervecita ,) |
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#56
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Cita:
solo hay que tenerle el mismo respeto que se le debe tener a la mar y a la navegacion en general... Toda vela hace fuerza cuando esta cogida por los tres puños... si uno de los puños se libera... aquello pasa de ser una vela a ser un trapo flameando al viento (una bandera, vamos!!), y desde luego es menos peligroso... otra cosa es acertar con el puño que liberas... en el caso del espi, si liberas la driza incontroladamente, el espi ira al agua (y eso puede ser otro problema) y ademas seguramente se te escape del palo... si liberas la braza, corres el riesgo de no desventarlo y que se te aleje del barco como se ve en las fotos, manteniendose hinchado... si liberas la escota, el espi puede quedar en bandera sujero por el tangon y por la driza, y te sera dificil de recuperar... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Keith11 | ||
otoio (28-10-2008) | ||
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#57
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Cita:
![]() Los Swan también se van ... http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=3987 Muy buenas las fotos Fareraa, La Mar Salada, puedes seguir poniendo ltodas las que quieras, ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#58
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Como soy nuevo en esto, pero con ganas de aprender, estaba repasando las fotos.
Hay un par de cosas que me parece observar, y si no son así, me decís, si hay ganas.
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#59
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calcetin ¿puede ser la solución?
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#60
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Tu que opinión tienes de los calcetines ... ¿?
Los usas ... ¿? Los recomiendas ...¿? A tu salud ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#61
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De hecho, yo preguntaba sobre eso porque en muchos se ve bastante driza largada lo cual suele ser una alternativa cuando las condiciones acongojan en la arriada. |
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#62
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Si lo piensas, el spi empuja desde proa y como en un coche con tracción delantera, lo estabiliza. En mi opinión, casi siempre que nos vamos de orzada, es porque el barco se atraviesa a la ola (que normalmente viene de popa), porque con la escora del barco y las lineas de agua, el barco se va solo, o porque hay un cazado excesivo en la mayor. Te aconsejo que no le tengas miedo, empieza con poco viento y poca ola y ya verás como le cojes el aire. ![]() ![]()
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Mas vale estar en tierra, deseando estar en el mar, que estar en el mar, deseando estar en tierra.
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#63
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Si largas la escota puedes montar un pollo en el estay y no lo desventarás ya que se viene a barlovento saludos ![]()
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______________ Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1 Instagram bahialasislas |
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#64
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#65
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¡¡¡Que buena secuencia de fotos!!! A ver los gurus del spi....Ese tangón ...¿No va muy a proa y muy bajo para 30 nudos? Vamos, díria yo....
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...cada uno tiene sus cadaunadas...
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#66
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El tangón va a proa claramente (querrán desventar con la mayor?). El puño de escota va muy alto, yo cazaría barber y subiría tangón para abrir por arriba. Eso desde la mesa. Si fuese en el barco, viendo lo que sopla y que van como motos, no tocaba nada aunque llegase de último. ![]() |
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#67
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Colegas:
No va muy bajo, recordád que se trata de Asimétricos. Estos que incluyo van más a popa todavía, ¡y ganaron! |
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#68
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Cita:
Esta mañana, venia dandole vueltas en la caravana habitual del curre. ¿Y si fuera un asimetrico?. ¿Y si los TP52 funciona con asimetricos...? La verdad que yo no se verlo en la foto sin ver algo más de "trozo" pero ya me pareció ver, despues del post, un cabo de amura en proa. Gracias por la aclaración. Y ya puestos a desasnarnos, en un rumbo tan abierto, ¿Hasta donde se haría asomar el asimetrico? Entiendo que al no ser un simetrico el viento tiene que seguir entrando por el gratil....En ese caso, ¿El tangón de la foto se podría tomar como una referencia más o menos válida para esos rumbos (por las olas y la botavara quizas ¿quizas un 160?)?
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...cada uno tiene sus cadaunadas...
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#69
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Na minha opinião e por já ter arriado spis granditos... o mais seguro com vento para baixar um spi, é o pau ir (quase) ao estai e o proa abrir(disparar) o mosquetão da alanta (braça), o spi fica em bandeira e desce calmamente por detrás da maior( Santi, tu conheces a manobra
))O proa tem que ser "ágil" )
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"ESTA É A MARGEM DO AZUL, NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE." A.Martins |
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#70
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Cita:
hay que aparejarlo bien la primera vez..y darle la distancia adecuada para que quede perfectamente pegado el calcetin a la driza y el puño del spi salga perfectamente... sobre todo que la boca del calcetin se deslice perfectamente..eso esta ya muy avanzado o al menos eso creo..hay unas de fibra de vidrio que van perfectas..creo que el uso del calcetin resuelve mucho... |
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#71
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Hola a todos
![]() ![]() y también ![]() ![]() Desde mi punto de vista, pocas cosas hay mas agradables y tranquilas que una buena navegación con spí, como en algunas travesías baleares - península, que lo puedes "aguantar" bastantes horas... |
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#72
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Gracias Paloma ...
Salud ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#73
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Cita:
Salud ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#74
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La Mar Salada y Fareraa...
!!!Que lujo de fotos!!!! Cuanto me alegro que estéis con nosotros!!! IdM "Spifanátic"
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#75
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Cita:
Pondré alguna foto más en tu honor. Algunos "saludan" cuando llegan a puerto... ![]() ¡Y encima quieren llegar hasta casa con el barco buscando los atajos... que por ese "bujero" no cabe...! Se puede observar a uno de la "tripu" en lo alto del palo midiendo para ver si caben...(que me perdone el armador)Editado por la mar salada en 30-10-2008 a las 20:08. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a la mar salada | ||
IsladeMalta (30-10-2008) | ||
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