Oxidacion En La Quilla

[Narval]

Buenas noches a todos:

Con la que esta cayendo, hoy invito a cafelitos calientes.......
Este verano, mientras disfrutaba de un tranquilo fondeo me dispuse ha dar una vuelta por la obra viva de mi barco para ver como estaba todo como es habitual. Normalmente reviso vidualmente las juntas de la pala de timón, corredera, bajo de quilla, etc...
Mi sorpresa fué cuando vi que solamente en la quilla aparecían pequeñas burbujas en la quilla, como granitos (la mayor del tamaño de 2 ctms. de €) y que al tocarlas con el dedo reventaban soltando un polvillo que se esfumaba con el agua de color óxido. Juraría que era oxidación en la quilla por debajo de la patente. ¿Es posible eso??? Tengo entendido que la quilla es de plomo. Si es así, ¿Puede oxidarse????
Agradecería algún comentario ya que me preocupa hasta el punto que si a nadie le parece normal, estoy pensando sacar el barco del agua y revisar a fondo.

Gracias a todos !!!

[PIK]

Probablemente sea de hierro la quilla.
No tiene ninguna gravedad, mi barco estuvo años así. Lo quitaba cada vez que carenaba y salían otras. En realidad la cantidad de metal que se desprende es mínima. La patente no protege de la oxidación.
Pero si enfibras la quilla te quitarás este "problema" que es más que nada estético.

[Narval]

Muchas gracias PIK
Parece que lo tienes muy claro. Ciertamente agradezco tu respuesta puesto que me parecía un tema "sensible"
Gracias.

[PIK]

De nada. Esque ya me he llevado algún susto, porque el óxido es muy escandaloso (y el peligroso que es el de los pernos no suele verse tan facilmente). Te pongo una foto de como quedó la quilla enfibrada:

[Knaya]

Cofrade PIK, unas cervezas por el curre y va otra ronda por una breve descripción del proceso (o no tan breve)
saludos.

[pppitillo]

Narval, y ¿porqué no le pones un ánodo de sacrificio a la quilla?.
Ese es su trabajo, evitar la oxidación/corrosión en la zona que se ponga.
El cofrade Marconcio tiene un link dónde explica como lo hizo en su Tornado 31:
http://marconcio.freetzi.com/Trabajosenobraviva.htm
Saludos.

[paco]

Una ronda
Cada vez que le daba patente al mío lo veía con concentraciones de caracolillo más abundantes en la quilla que en el casco. Llegué a la conclusión de que se aprovechaban de las partes donde la pintura había reventado con la oxidación subyacente, con perdón, para fijarse allí.
Pero otra conclusión fué que la oxidación se producía por corrosión galvánica y, por eso, le fijé dos anodos la última vez que lo saqué.
Por si te sirve.
Suerte.

[Narval]

Gracias PPPITILLO y PACO.

Lo haré sin duda. Respecto a la fijación de los ánodos, ¿Dóde los fijasteis ??? en la base o en un lateral??? y como los fijásteis ya que no tienen un lugar específico previsto para ello, no ?
¿Puedo atornillarlo a la quilla directamente (me parece arriesgado) o con pegamento duro ???

Sinceramete,

[Butxeta]

Ponle un ánodo.

Si enfibras corres el riesgo de que el agua penetre entre la fibra y la quilla y la oxidación se produzca igual pero oculta. Un golpecito puede crear una entrada de agua y

[Azzurro]

Estimado
Claramente tu quilla (al igual que la mía), es de hierro. Ocurre que las quillas de hierro, usualmente solo vienen de fábrica con una pintura de imprimación a la que posteriormente se le aplica patente. El resultado en oxidación. Además se le adhiere caracolillo porque al ser de hierro, es más fría, algo que parece atraer al caracolillo.
Para evitar eso debes lijar con máquina completamente la quilla hasta dejarla brillante y posteriormente aplicar dos manos de pintura epoxica marina especial para hierro, de dos componentes, quedando una gruesa capa como plástica y muy adherida. Posteriormente patente.
Además debes instalar anodos en la quilla, en la parte de babor, a la altura de la hélice, perforando con una broca de 6mm, de modo que quede un anodo tipo platillo a cada lado.
Al menos así lo hize yo y mejoró muchísimo.
Saludos
Tito

[nihao]

Los electrodos han de ir SOLDADOS a la quilla / casco y a una distancia de al menos un cm para que fueda fluir el agua entre los dos materiales.
En los timones los electrodos se SUELDAN en el primer tercio de su altura, dado que a más profundidad trabajan mejor. (Hélices de remolcadores, ve-
locidades de mercantes en lastre y cargados).
Deduciendo; SOLDARíA los electrodos en el centro de la quilla a la altura
mencionada. SOLDAR un solo electrodo en la suela de la quilla será tal vez suficiente,pero menos conveniente.nihao

[Marconcio]

Mira cómo los puse yo
http://marconcio.freetzi.com/Trabajosenobraviva.htm

[Narval]

Gracias todos, es un placer estar en esta universidad !!!!!

URRA !!

[paco]

Una ronda
Amplío mi información:
Yo le pedí al varadero que me quitase toda la pintura. Después le apliqué dos anodos en forma de torpedo aplastado, uno a cada lado, hacia la mitad en altura y un poco a popa del centro (zona más plana, más contacto) en la orza o quilla. después, dos manos de imprimación y otras dos de patente y a esperar la próxima.
No lo pegues con cola, pues eliminarías el contacto; ponle tornillos de inox. Yo los puse de 8 mm (taladro de 6,8 y machos correspondientes) y silicona para evitar que salgan solos pero que no haga dificil sacarlos cuando haya que cambiar el anodo.
Suerte