Calentador de agua Seaward

[Calixto]

Buenas noches cofrades. Esta ronda la pago yo.

Pues que acabo de llegar al infienno después de un maravilloso fin de semana navegando por Murcia y como no todo puede ser bueno me ha estado dando problemas el calentador de agua. Imagino que el termostato se ha ido y el agua se calienta a lo bestia abriendose la válvula para expulsarla a la sentina. El parato es un seaward F650, es americano y he encontrado páginas americanas donde los venden. El problema es que no he encontrado nada por nuestra tierra. ¿Alguien conoce dónde se puede encontrar por aquí repuestos para esos calentadores?
De antemano se agradece cualquier pista.

[Calixto]

¿Nadie los conoce?. El mío venía con un beneteau 411 del 2002.

A ver si ahora hay mas suerte y alguien me dice algo.

[pppitillo]

En San Google te aparece esta dirección USA donde los venden (creo que también tienen repuestos, llama y verifícalo):
http://www.go2marine.com/product.do?no=44166F
En cualquier caso y teniendo en cuenta que en naútica nos clavan como locos por cualquier cosa, compara el presupuesto de desmontar y arreglar con que te manden nuevo desde esta web un calentador Seaward F650 que puesto en Madrid te costará unos 425€, conforme a:
Precio calentador en web: 274$ (al cambio de hoy 217€)
Gastos envío a Madrid (en la web puedes poner otro destino en España): 171$ (136€).
Total puesto en Madrid: 353€
Añadir 20% de aduanas (16% IVA + 4% de no se qué pero que lo cobran); Total en tu casa unos 425€.
Si tienes un amigo en USA y te lo manda como paquete por Correo normal a tu casa, hasta es posible (no siempre), que te puedas ahorrar este 20% de aduanas.
Saludos.

[Calixto]

[quote=pppitillo;408089]En San Google te aparece esta dirección USA donde los venden (creo que también tienen repuestos, llama y verifícalo):
http://www.go2marine.com/product.do?no=44166F
En cualquier caso y teniendo en cuenta que en naútica nos clavan como locos por cualquier cosa, compara el presupuesto de desmontar y arreglar con que te manden nuevo desde esta web un calentador Seaward F650 que puesto en Madrid te costará unos 425€, conforme a:
Precio calentador en web: 274$ (al cambio de hoy 217€)
Gastos envío a Madrid (en la web puedes poner otro destino en España): 171$ (136€).
Total puesto en Madrid: 353€
Añadir 20% de aduanas (16% IVA + 4% de no se qué pero que lo cobran); Total en tu casa unos 425€.

Gracias pppitillo. No, si como decía había encontrado webs americanas, pero claro, comprar un calentador nuevo por tener roto el termostato, que es una cosa menor, me parece matar moscas a cañonazos. Si no encuentro repuestos en España o en la Comunidad Europea tendré que cambiarlo, pero ya lo haría por otra marca que me asegurase los recambios aquí.
Gracias

[olaje]

Antes de comprar nada ... desmonta el termostato y échale una ojeada.

Lo más seguro es que el contacto del bimetal esté pegado. Lo mueves, limpias el conjunto, lijas ligeramente los platinos del contactor, fumigas con Centauro u otro spray similar, lo vuelves a poner y a funcionar unos años.

Es el mecanismo de un chupe, y fácil de reparar. Al mio le pasó, lo limpié y revisé, y ya va para cinco años sin dar problemas. Otra cosa sería que la resistencia estuviera abierta o derivada, que eso si que no tiene más arreglo que cambiarla.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Colt Cabrera]

..como bien dice Olaje el termostato es fácil de limpiar y volver a revivir.. no obstante si no hubiese modo puedes ponerte en contacto con el fabricante y seguro te envian la pieza a sustituir..

..no encontré mail.. pero si su web y un fax..
http://www.seawardproducts.com/

[Calixto]

Originalmente publicado por olaje

Antes de comprar nada ... desmonta el termostato y échale una ojeada.

Lo más seguro es que el contacto del bimetal esté pegado. Lo mueves, limpias el conjunto, lijas ligeramente los platinos del contactor, fumigas con Centauro u otro spray similar, lo vuelves a poner y a funcionar unos años.

Es el mecanismo de un chupe, y fácil de reparar. Al mio le pasó, lo limpié y revisé, y ya va para cinco años sin dar problemas. Otra cosa sería que la resistencia estuviera abierta o derivada, que eso si que no tiene más arreglo que cambiarla.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Gracias Carmelo,cuando vuelva por el barco veré. El tema es que al vivir tan lejos del barco, erreglar un pequeño problema se retrasa meses, si no tomas decisiones un poco drásticas. Es decir, vuelvo en diciembre, frio y sin agua caliente, en vez de navegar a desmontar termostato, si puede arreglarse, estupendo, tengo agua caliente pero no he navegado, o lo he hecho menos de lo que quería,..... y si no funciona: vuelta a empezar, stoy en enero sin solucionar el problema. Prefiero buscar un repuesto y si el otro tiene arreglo , pués que quede de respeto. ¿Lo entiendes?, ¿verdad?.
Saludos

[Colt Cabrera]

..aquí tienes el termostato por algo más de 10$..
http://www.foreandaftmarine.com/seawardwaterheater.htm

..aún que supongo que lo que se te ha ido es el HIGH LIMIT SWITCH.. $ 11.00

[Calixto]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

..aquí tienes el termostato por algo más de 10$..
http://www.foreandaftmarine.com/seawardwaterheater.htm

..aún que supongo que lo que se te ha ido es el HIGH LIMIT SWITCH.. $ 11.00

Gracias Colt, pero el problema persiste. No se si se ha ido el termostato o el Swicht. Pienso que se han ido los dos. El problema es que el termostato es común para los calentadores que trabajan a 100 v o a 220 V, pero el switch es diferente segun el voltaje. La referencia para el repuesto de 220 V es 73154. Imagino que el que aparece en esa página es válido para 100V puesto que todos los calentadores que venden ahí son para ese voltaje. Los modelos para 220 v acaban en 50, es decir el calentador F600 trabaja a 100 v el F650 es un calentador igual pero que trabaja a 220 V.
Gracias por la ayuda, seguiremos buscando.

[Colt Cabrera]

..creo que no pasa nada si le metes 220v a una pieza de estas.. o suelen tener esa amplitud.. otra cosa sería la resistencia..

..de todos modos puedes desmontar las piezas y a parte de comprobarlas con el polímetro.. llevarlas a algún almacen de repuestos para lavadoras, lavavajillas, calentadores etc.. que seguro tienen algo que te valga..

[Mediterraneo110]

Ten en cuenta una cosa, si el agua del termo estaba a temperatura ambiente y no tienes vaso de expansión, es normal que la primera vez que se enciende pierda por la válvula de seguridad. En caso de romperse el termostato y quedarse pegado, puede hacer hervir el agua y cargarse la instalación, juntas de los grifos o gomas de las duchas...

[Calixto]

Originalmente publicado por Mediterraneo110

Ten en cuenta una cosa, si el agua del termo estaba a temperatura ambiente y no tienes vaso de expansión, es normal que la primera vez que se enciende pierda por la válvula de seguridad. En caso de romperse el termostato y quedarse pegado, puede hacer hervir el agua y cargarse la instalación, juntas de los grifos o gomas de las duchas...

Es cierto lo que dices, pero eso no ha ocurrido, el agua caliente se empezó a usar antes de que el problema se presentase, con lo cual se fué acomodando progresivamente temperatura y volumen en el interior del calentador. El problema fué posterior, el calentador no desconecta, calienta en exceso el agua y la escupe por la válvula de presión. Realmente nunca me había planteado como funciona un calentador. Me paracería lógico que tuviese dos termostatos uno de baja temperatura, cierra el circuito cuando la temperatuta del agua baja de un nivel determinado y otro de alta que corta corriente cuando la temperatura sube por encima de otro nivel. Pero en este caso, el de alta hay que resetearlo apretando un botón, cosa que me despista y que me hace no entender las funciones del termostato y del swicht de alta que monta.
Sigo sin encontrar nada en España. He localizado una Web en U.K.que los vende, de repuestos no dice nada, mañana los llamaré, a ver que pasa.
Sigo pidiendo vuestra ayuda. Gracias.

[Mediterraneo110]

Has probado a darle unos toques a la válvula de seguridad? Puede pasar que quede algo de escoria en la goma y te haga perder....

[Calixto]

No, no es eso,expulsa el aga solo cuando está muy caliente

[Rufo]

Originalmente publicado por Calixto

No, no es eso,expulsa el aga solo cuando está muy caliente

He leído con cierto retraso el problema que planteas. Mi barco también lleva una calentador de la misma marca y modelo que el tuyo, también es del astillero Beneteau(Antarés). En cierta ocasión tuve problemas con la válvula de seguridad y como me ocurrió lo mismo que a tí(no encontré nada por aquí), a través del distribuidor oficial de Beneteau pude conseguirla. Si no la encuentras por otra vía podías mirar esta que te comento. Unas rondas para todos.

[Plimsoll]

Originalmente publicado por Calixto

No, no es eso,expulsa el aga solo cuando está muy caliente

HOLA COFRADES!!
Calixto me pasa lo mismo que a ti y me estoy volviendo loco. Cómo lo solucionaste?

Gracias!

[Calixto]

Originalmente publicado por Plimsoll

HOLA COFRADES!!
Calixto me pasa lo mismo que a ti y me estoy volviendo loco. Cómo lo solucionaste?

Gracias!

No era probema de los termostatos. La válvula de expansión se abrió y se estropeó por calentamiento del agua de refrigeración del motor. Hasta que identifiqué el problema cambié varios termostatos. Encontrar la válvula de expansión fue complicado. La vende Amazon pero no la manda a Europa,me la trajeron en manos desde los USA.
Una limpieza a fondo del circuito primario de refrigeración terminó con el problema.

[Plimsoll]

Originalmente publicado por Calixto

No era probema de los termostatos. La válvula de expansión se abrió y se estropeó por calentamiento del agua de refrigeración del motor. Hasta que identifiqué el problema cambié varios termostatos. Encontrar la válvula de expansión fue complicado. La vende Amazon pero no la manda a Europa,me la trajeron en manos desde los USA.
Una limpieza a fondo del circuito primario de refrigeración terminó con el problema.

El circuito primario cuál es? Entiendo que es el que va del calentador al motor y vuelve... cómo puedo limpiar eso?

[Nacholas]

Yo tengo el mismo modelo y lo mismo, al conectarlo cae agua muy caliente por el sobradero - tubito negro, cayendo copiosamente en la sentina del motor. Lo del agua de refrigeración del motor no debe ser mi problema, puesto que iba bien y ha dado el fallo estando en puerto.


Aquí está el manual del equipo: https://www.whalepumps.com/marine/si...terHeaters.pdf



Cheers!

[Nacholas]

https://www.suremarineservice.com/Ch...kout&sc=3#cart


Part number 73127 has been superseded to part number 75974 and is the only replacement I am aware of.


Es decir, que la pieza: 73127 TEMPERATURE/PRESSURE VALVE ha sido sustituida por la 75974 y puede comprarse en el link anterior.


cheers!!
Nacholas

[peleon]

Este post es de hace 11 años.
Supongo que ya lo habrá arreglado.