Vendée Globe 2008-09

[Nick]

Andaaaa!!!! si hace como yo....
cargadita de "tuppers" de casa de mamá



De verdád... no entiendo de donde ha sacado la lasaña congelada

[Binimel.la]

Hola, para los que tengais ganas de ver fotos del sábado, dia anterior a la salida, del ambiente del pantalan de Les Sables d'Olonne, he colgado 30 fotos y se ven en Last Aditions en la sección de imagenes, espero que os gusten, un dia gris y lluvioso por allí.
Salut

[kaia]

Originalmente publicado por Binimel.la

Hola, para los que tengais ganas de ver fotos del sábado, dia anterior a la salida, del ambiente del pantalan de Les Sables d'Olonne, he colgado 30 fotos y se ven en Last Aditions en la sección de imagenes, espero que os gusten, un dia gris y lluvioso por allí.
Salut

Bienvenido de nuevo Bini, será un placer ver tus fotos.
Un abrazo

[jua03]

Originalmente publicado por Nick

De verdád... no entiendo de donde ha sacado la lasaña congelada

Fallo del traductor (o sea, fallo mío). Ya supuse que "freeze dried" no iba a ser congelado pero con las prisas...

Parece que significa "liofilizado"

[cantante]

De lo que he visto, es como un barber de foque, por el van las escotas de las velas de proa. Creo recordar que además de poder controlar la altura del puño como se puede ver, disponen de un carro lateral, que controla la distancia del puño a crujía. Lo ví en varios barcos, otros no lo llevaban.

[Juan S. Elcano]

Originalmente publicado por kaia

No acabo de ver la función de ese aparejillo, ni esa escota negra que pasa por el ollao, ni si es rígido o de cabo.
Si alguien nos puede iluminar sobre el tema, que hable,
Lo que parece que está claro es el elástico negro que lo sujeta desde el obenque



Salud

Como se ve, no hay carro longitudinal para la escota de foque, solo trasversal así que no puede adelantarlo o atrasarlo. Si te fijas, por el mismo ollao que pasa la escota del foque, pasa otra escota que será de otra vela de proa, no se si mas grande o mas pequeña. La duda es si el cabo que marcas con la flecha se podrá regular en alura, que equivaldría a adelantar o atrasar el carro.

[Fareraa]

Originalmente publicado por Binimel.la

Hola, para los que tengais ganas de ver fotos del sábado, dia anterior a la salida, del ambiente del pantalan de Les Sables d'Olonne, he colgado 30 fotos y se ven en Last Aditions en la sección de imagenes, espero que os gusten, un dia gris y lluvioso por allí.
Salut

nos puedes poner el enlace que no se donde es eso de last adictions?

[Fareraa]

Originalmente publicado por TOLETUM

En 48 horas parece que la cosa va mejorar mucho , las opciones tácticas empiezan a multiplicarse, ahora van derechitos al anticiclón de Santa Helena , los de la Volvo lo rodearon por el oeste, lo que pasa es que ellos van más rápido y acaba compensando la diferencia de millas, yo no tengo claro si seguirán ial Sur o empezarán a ir al Este. Respecto al gruete Unai puede que alguno se vaya por el oeste y se juegue buscar velocidad, a mi me gustaría que lo intentase Unai.

Respecto a Peyron creo que lleva demasiadas millas de lider y eso acaba cansando, yo apostaría a la vistoria por Vicent del Riou, aunque creo que cualquiera de los nueve primeros podría ganar.

Otra pregunta... que hará Stamn, está claro que no puede ir detras de los primeros si quiere intentar estar en la pomada... ¿irá al Oeste?... seguro que hará lo mejor, es un crak.

Unas rondas para todos

pues ya que te encantaria que lo intente Unai oarece ser que te ha hecho caso va derechito al oeste, al reves que todos sus precedentes, esperemos que le salga bien, pero me parece una opción muy arriesgada, tambien parece que Stamn va a optar por ir más aloeste pero aún es pronto para decirlo

[iorpi67]

Originalmente publicado por Juan S. Elcano

... La duda es si el cabo que marcas con la flecha se podrá regular en alura, que equivaldría a adelantar o atrasar el carro.

Si se puede regular en altura y como se puede ver en las fotos, tambien lleva unas marcas para referencia en altura, lo que pasa es que al llevar tension "falsea" la foto y parece que solo tiene un cabo.

Espero que se vea en estas fotos (las pongo en horizontal para que entre mejor en la pantalla)







Hay un cabo anudado al patin que sube a la anilla y vuelve al patin saliendo hacia popa para terminar en un "aparejillo", luego tiene otro "aparejillo" para llevarlo a "sota"

Todos estos barcos tienen sistemas muy simimilares, en el Pakea hay otra desmultiplicacion mas y el mismo cabo que sirve para regular en altura, sirve para llevar el carro a "barlo" pero da mas de un susto porque al no llevar funda cuando esta en reposo tiende a salirse de la polea y cuando viras se mete entre esta y la "p...ta" () chapita soporte

[Nick]

Originalmente publicado por Binimel.la

Hola, para los que tengais ganas de ver fotos del sábado, dia anterior a la salida, del ambiente del pantalan de Les Sables d'Olonne, he colgado 30 fotos y se ven en Last Aditions en la sección de imagenes, espero que os gusten, un dia gris y lluvioso por allí.
Salut

Hola Bini

Acabo de ver tus fotos... yo creo que nos tuvimos que dar algún empujón por los pantalanes... tenemos casi casi las mismas fotos de los mismos momentos . Tiene gracia...

Un saludo y gracias por tus fotos

[Pons Minei]

Originalmente publicado por cantante

De lo que he visto, es como un barber de foque, por el van las escotas de las velas de proa. Creo recordar que además de poder controlar la altura del puño como se puede ver, disponen de un carro lateral, que controla la distancia del puño a crujía. Lo ví en varios barcos, otros no lo llevaban.

Si, la cosa va por ahí, se supone que el barber tiene regulación en dos dimensiones, te ahorras el carro longitudinal y te sirve para varias velas, en el caso del Aviva lo acercas o lo alejas de la línea de crujía por ese carril transversal, que es lo habitual, pero incluso los hay sin ese carril y controlan la posición con un aparejillo. Menos peso, menos agujeros en cubierta y si rompe es más sencillo de reparar... o algo así.

Parece que Unai, para aguantar al Artemis, ha seguido abriendo el rumbo y tirando para Brasil más de lo que yo creía que haría, no sé si tirar para el Oeste le pueda pasar factura más abajo, no creo que deba de controlar a Jonny Malbon, vuelvo a lo que dije antes, cuando este tio encuentre el manual operativo del Artemis y sepa donde está el acelerador debería deshacerse sin problemas del Pakea... deseamos que no lo haga , aunque por la autopista del Sur no deberían faltarle ocasiones al británico , aunque por otro lado, otro que parecía lejano, Steve White, empieza ponérsele a tiro .

El Safran ahora si corre, y se demarra del Temenos y del Pindar en la búsqueda del grupo de cabeza, del que se descuelga Le Cam, aunque es un decir, las distancias son muy pequeñas para que sea algo definitivo.

Como dicen en el website de la Vendée, parece que lo que les espera a todos es una carreta a través de un campo labrado, y siendo pájaro de mal agüero, si van rápido eso puede hacer que alguno se quede por Sudáfrica .

Mucho les falta para las surfeadas en los toboganes de los 40

[Binimel.la]

Farera la cosa esta por aqui:

http://foro.latabernadelpuerto.com/c...up&cat=0&pos=0

Salut

[Nick]

Originalmente publicado por Binimel.la

Hola, para los que tengais ganas de ver fotos del sábado, dia anterior a la salida, del ambiente del pantalan de Les Sables d'Olonne, he colgado 30 fotos y se ven en Last Aditions en la sección de imagenes, espero que os gusten, un dia gris y lluvioso por allí.
Salut

Hola Bini

Acabo de ver tus fotos... yo creo que nos tuvimos que dar algún empujón por los pantalanes... tenemos casi casi las mismas fotos de los mismos momentos . Tiene gracia...

Un saludo y gracias por tus fotos

[kaia]

Originalmente publicado por Pons Minei

Si, la cosa va por ahí, se supone que el barber tiene regulación en dos dimensiones,

Ahora lo veo claro, incluso se ve el aparejillo que regula la anilla en altura, muy ingenioso.

Tomaros unos cafelitos, que invito

[Pons Minei]

Obviamente las prestaciones del maxi-trimarán Sodeb'O impiden comparar una cosa con otra, pero en estos momento debe de estar muy cerquita del Pakea.

El Pakea:

28º 33' 54" W
06º 29' 16" S

El Sodeb'O:

29º 16' 92" W
05º 23' 40" S

http://sodebo-voile.geovoile.com/tourdumonde/

[iorpi67]

Un sistema muy sencillo pero como os he comentado antes da algun "problema":

Una foto trabajando



En esta foto se ve el cabo que regula la altura y la subida del cabo a "barlo" atascado: esta en banda (ver cabo paralelo a la guia del carro) pero al estar pillado entre la polea y su base no deja ningun tipo de regulacion.

[iorpi67]

Dos mas del carros y paro:

[Nick]

Originalmente publicado por iorpi67

Dos mas del carros y paro:

No hombre no....
Tú no pares... tenemos "vissio" de barco pa esto y pa mas.

Gracias por tus, como siempre, fabulosas fotos

[iorpi67]

Originalmente publicado por Nick

No hombre no....
Tú no pares... tenemos "vissio" de barco pa esto y pa mas.

Gracias por tus, como siempre, fabulosas fotos

Pues otra del Aviva desde otro angulo


Y Nick

[Pons Minei]

... y después dicen que para aprender hay que estudiar , bueno, algo si .

Gracias iorpi67

[iorpi67]

A las 11:00

1 Peyron Loïck Gitana Eighty
2 Josse Sébastien BT
3 Dick Jean-Pierre Paprec-Virbac 2
4 Le Cléac’h Armel Brit Air
5 Riou Vincent PRB
6 Golding Mike Ecover
7 Eliès Yann Generali
8 Jourdain Roland Veolia Environnement
9 Le Cam Jean VM Matériaux
10 Guillemot Marc Safran
11 Thompson Brian Bahrain Team Pindar
12 Wavre Dominique Temenos II
13 Davies Samantha Roxy
14 Desjoyeaux Michel Foncia
15 Caffari Dee Aviva
16 Boissières Arnaud Akena Vérandas
17 White Steve Toe in the Water
18 Basurko Unai Pakea Bizkaia
19 Malbon Jonny Artemis
20 Wilson Rich Great American III
21 Dinelli Raphaël Fondation Océan Vital
22 Beyou Jérémie Delta Dore
23 Stamm Bernard Cheminées Poujoulat
24 Sedlacek Norbert Nauticsport-Kapsch
25 Hatfield Derek Algimouss Spirit of Canada
26 Dejeanty Jean-Baptiste Groupe Maisonneuve
ABD Thomson Alex Hugo Boss
ABD de Pavant Kito Groupe Bel
ABD Thiercelin Marc DCNS
ABD Bestaven Yannick Aquarelle.com

[iorpi67]

Parece que se confirma el abandono de Jeremie Beyou

[iorpi67]

El reenvio del Ecover:

[iorpi67]

Otros "60" continuan con el sistema "tradicional"

[Pons Minei]

Una baja más, lastima por Beyou , pero no olvidemos que siguen en regata 25 barcos, que ya no serían pocos en la salida.

Ahora Wavre adelanta a Thompson, y el Safran sigue mangado, lo que me deja ver que los "capos" saben como y cuando pisar el acelerador, por eso entiendo que el grupito de los de adelante, "se dejan" liderar por Peyron, vamos que él va delante por méritos propios y un poco también por que el resto ha decidido que todavía no ha llegado la hora de batallitas...

La correderas de ese grupo rondan los 15 nuditos

Unai sigue apuntando más allá de los 180º de lo que parece (desde aqui ) razonable, aunque eso parece que le ha permitido seguir ganandole terreno a Steve White , que al estar más al Oeste tiene peor ángulo... sería bueno que guardase en relación a él un poco de Este, digo yo , peeeero el Artemis parece que empieza a andar algo más que el Pakea y se le hecha encima. Yo creo que eso sería lo lógico, que el Pakea se pelee con el Toe in the Water, y que el Artemis rebase a ambos .

Wavre ya está, Desjoyeaux lo tiene a tiro, pero mucho le queda por pelear todavía a Stamm para tener opciones de llegar a la cabeza