Otros Pastinaca, Gambeta o Escandalosa

[Manuel_Luis1404]

Yo he navegado en Pastinaca y Gambeta, y ambos navegan de forma similar.

Pero el Gambeta es mas estable y tiene una bañera mas grande y una cosa importante tiene camara de flotabilidad estanca, por lo tanto yo me quedo con el GAMBETA.

[aité]

Humildemente, porque doctores tiene la iglesia, intervengo. No te puedo ayudar en la elección entre una y otra porque sólo conozco la pastinaca, pero supongo que las otras serán muy parecidas. Busqué una para un amigo en el Mar Menor hace 4 ó 5 años y no llegó a los 1.500 euros en muy buen estado con motor 4 cv. casi nuevo. Ya sé que era un chollo porque el dueño se lo quería quitar de encima, pero de ahí a 4.000 me parece exagerado. Creo. Hay muchas en el Mar Menor. Yo la encontré en Lo pagán.

Por otro lado la pastinaca sí tiene cámaras de aire. No podrán considerarse estrictamente insumergibles pero incluso algunas salen/salían del astillero con espuma inyectada, aunque el propio Martínez me lo desaconsejó porque puede cojer agua y por lo tanto peso. Yo eso sí lo miraría, una sin espuma.

En arreglos, como no sea en velas, no es necesario dejarse pasta. Es un barco muy sencillito.

Birras.

[Malaespina]

Hola de nuevo a todos, ante todo pa refrescarnos. Poco después de abrir esta discusión me decidí por Pastinaca aunque la Gambeta cumple tambien las expectativas, pero me centré en buscar en las distintas paginas de compraventa (Cosas de Barcos, Milanuncios...) una de 2ª Mano, pero curiosamente al contrario de lo que ocurría hace un año o dos, la oferta de ellas ha bajado, se encuentran pero con muchos años y para eso.... la opción de nueva. Un dato que no tengo es a partir de que año se le incorporó al tambucho la puerta estanca. Sigo buscando la Pastinaca ideal : Con motor de 4 o 5 Cv., Carro de varada o Transporte.... Si algún cofrade sabe de algún potencial vendedor se agradece la información.

Saludos y Buena Mar.

[serafino]

Creo que el pastinaca nuevo a estrenar anda con los impuestos incluidos en 3400 euros si no mal recuerdo.
en esta pagina te pueden informar.
www.astillerosgmartinez.com

[Manuel_Luis1404]

La Gambeta cuesta 3000 Euros mas 16% de IVA.

Practicamente igual.

Saludosssss

[Pipón]

En la web cosasdebarcos hay dos anuncios desde hace mucho tiempo, creo que editados por el propio astillero de los pastinacas en el que venden dos pastinacas.
Uno de ellos por 3.204 € con velas e imagino que el aparejo completo, sobre funda, motor, carro de varada ó carretera no dice nada.
Otro por 3.075 € en el que indica que es el casco y el motor (un Mariner de 4 hp) sin arboladura, velas, carros, etc.
Ambos son del 2006, imagino que sin estrenar.

[serafino]

Efectivamente ese es el precio actual del pastinaca completamente equipado y listo para navegar y te lo entregan en un radio de 200 Km. sin cargo alguno.
esta es su wed :
www.astillerosgmartinez.com

[Pipón]

Originalmente publicado por serafino

Efectivamente ese es el precio actual del pastinaca completamente equipado y listo para navegar y te lo entregan en un radio de 200 Km. sin cargo alguno.
esta es su wed :
www.astillerosgmartinez.com

Pues hombre, no sé, estos son del año 2006, imagino que los del 2008 costarán algo más ¿no?. Y según el anuncio el radio de reparto es de 100 Km (imagino que gratuito) para resto dice "consultar".

[Malaespina]

¿ Algun cofrade que sepa desde que año la Pastinaca cuenta con el tambucho estanco ?

Saludos y Buena Mar.-

[Manuel_Luis1404]

El tambucho del PASTINACA no es estanco, por eso yo me decidi a comprar el GAMBETA.

SALUDOS A TODOS

[Malaespina]

Uppppsss, pensaba que en Pastinaca era estanco, no si al final Manuel Luis me vas a convencer.... con la gambeta .

Saludos y Buena Mar.

[Manuel_Luis1404]

El PASTINACA es muy buen barco, pero lo del tambucho me hizo pensarlo.
El GAMBETA el tambucho no es estanco pero el barco lleva una camara de aire de proa a popa totalmente estanca.

Otra cosa que no me gusto del PASTINACA era que el mastil no lleva cruceta y el GAMBETA si.

Tengo fostos de los dos barcos.

Ya digo el PASTINACA ES MUY BUEN BARCO y una buena compra.

SALUDOS

[Pipón]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

El tambucho del PASTINACA no es estanco, por eso yo me decidi a comprar el GAMBETA.

SALUDOS A TODOS

Estanco... estanco... el de la esquina ó el batiscafo

Aunque en esto de la nautica pocas cosas son estancas al 100%, en el caso del pastinaca si se supone que son espacios estancos el tambucho y los interiores de las bancadas, imagino que será cuestión de la antigüedad de los modelos, mi pastinaca es del año 2002 y si es estanco. Otra cosa es el poco mimo que el astillero pone en la instalación de las tapas de registro, las cuales, para bien, hay que quitarlas y volverlas a instalar con sikaflex ó similares.

[serafino]

El tambucho del pastinaca es totalmente estanco desde el año 2000.
Antes tenia una puerta de contrachapado marino y la junta dejaba que desear, ahora tiene un portillo de policarbonato totalmente estanco ya que el ajuste de la puerta tiene una junta de silicona y este se pone tambien junteado de silicona al mamparo.
Al marjen de esto el compartimento de proa del pastinaca esta completamente separado de la reserva de flotabilidad mediante una cuaderna.Osea que si entrase agua a ese compartimento por cualqier motivo el agua no pasaria a la reserva de flotabilidad.

[Manuel_Luis1404]

Os pongo un enlace donde se ve mi GAMBETA

http://es.youtube.com/watch?v=flHB4qgJQRo

SALUDOS A TODOS

[nemkrol]

Buscando por la red he encontrado este hilo el cual me interesa bastante.. creo que astilleros araez a cerrado sus puertas, alguien me lo puede confirmar? Saludos

[Manuel_Luis1404]

Astilleros ARAEZ sigue abierto, yo suelo comprar mucho material y me lo manda por correo.

Y la escuela de Vela de Rota esta pendiente de recibir dos Gambas nuevas.

SALUDOS

[nemkrol]

Es que el otro dia pase por la puerta y esta todo chapado siguen en la misma ubicacion? la exposicion parece estar dejada

[nemkrol]

Por si a alguien le pudiera interesar os dejo el precio que me acaba de pasar el astillero martinez por la pastinaca y la bita5:
Hola el precio del pastinaca completo con velas y listo para navegar es de 3440 euros.
El precio del bita completo con velas y lista para navegar es de 5400 euros.
Por cierto, alguno me podriais comentar si es complicado arbolar un pastinaca? es que me gustaria uno para transportarlo en remolque..

[470alavista]

El arbolado es sumamente simple. Aunque necesitas ayuda para sostener el estay o el mastil mientras tu enganchas los obenques. Entre dos tardas 5 a 10 minutos con tranquilidad, Para desarbolarlo lo haces solo.

[willy_coyote]

Yo lo arbolo solo. Engancho los obenques primero, y sujeto la driza de foque al arraigo de proa. Levanto el palo y lo pongo en su sitio (aun que con los obenques puestos no es tan fácil como pincharlo sin más) y luego, tiro de la driza para sujetar el palo y que no se caiga. Después viene la faena de sujetar el stay de proa. La presencia del cabo del foque no simplifica mucho, pero se puede hacer sin problemas.
Otra forma parecida es utilizar la driza de mayor como obenque temporal.

Lo ideal, de todos modos, es que un compañero sujete la driza, sea cual sea, en posición, para ya de paso, que puedas sujetar el obenque o el estay sin tensión.

[nemkrol]

Ese es mi principal problema, que algunos dias saldria solo y para arbolar una persona sola...
Mi intencion es alquilar uno un dia de estos, el problema es que no encuentro a nadie al que le guste la vela lo suficiente como para que se venga conmigo, esta crisis es muy mala, ahora mismo tengo una lancha en venta y pasar de 5 metros a 4 supongo que sera distinto, pero despues de las practicas en un precioso bavaria 36 me apetece probar un pastinaca para descubrir si realmente esto es lo mio, seria para el mar menor, y en invierno lo sacaria tipo bote, que imagino que con la orza sera mas estable que un bote normal. En fin que por eso queria vuestra opinion(vaya chapa os he soltado) Un saludo!

[Pipón]

Originalmente publicado por willy_coyote

Yo lo arbolo solo. Engancho los obenques primero, y sujeto la driza de foque al arraigo de proa. Levanto el palo y lo pongo en su sitio (aun que con los obenques puestos no es tan fácil como pincharlo sin más) y luego, tiro de la driza para sujetar el palo y que no se caiga. Después viene la faena de sujetar el stay de proa. La presencia del cabo del foque no simplifica mucho, pero se puede hacer sin problemas.
Otra forma parecida es utilizar la driza de mayor como obenque temporal.

Lo ideal, de todos modos, es que un compañero sujete la driza, sea cual sea, en posición, para ya de paso, que puedas sujetar el obenque o el estay sin tensión.

Yo ralizo la misma operación que Willy, aunque somos 2 para realizar el alzado del palo, primero fijo los obenques con algo menos de tensión de la que finalmente llevarán, luego subo el palo pivotando en la fogonadura mientras me ayuda mi hija desde fuera tirando del stay.

Por cierto... los precios que habeis dado más arriba, al decir listo para navegar, ¿debo entender que incluye IVA y gastos de matriculación?

[nemkrol]

Eso ya no lo se.. yo le dije que me diera precio del barco listo para navegar con velas y arboladura, y ese fue el precio que me dieron, os parece caro? tengo pensado la adquisicion de uno pero 3000 euros mas luego motor y carro me parece que se me ira de precio...

[Pipón]

Originalmente publicado por nemkrol

Eso ya no lo se.. yo le dije que me diera precio del barco listo para navegar con velas y arboladura, y ese fue el precio que me dieron, os parece caro? tengo pensado la adquisicion de uno pero 3000 euros mas luego motor y carro me parece que se me ira de precio...

No es mi intención joderle el negocio al astillero pero con 3.000 pavos puedes encontrar un pasti, un motorcito y un remolque de 2ª mano. Quizá su precio justo estando todo en buen estado sería sobre los 4.500, pero con la crisis a veces se encuentran chollos.

Ahora bien, yo no compraría cualquier cosa de segunda mano, condición imprescindible que tenga papeles y que esté matriculado. Por otra parte, si no encuentras el "chollo" (barco, motor y remolque en estado optimo a precio crisis), creo que es preferible comprar nuevo el barco y poco a poco ir encontrando un buen motor y un buen remolque.

Suerte