sobre.. tapafugas de aceite..

[simplex]

Hola;
Pues el tema es el siguiente, como le voy a cambiar el aceite al motor.
habia en añadirle un tapa fugas de aceite.

Por aquello de proteger las juntas y retenes,que despues de 30 años algo cristalizadas, deben estar.

pero mi duda es. cual es su composicion,( en la pagina de WYNNS pone todo en castellano menos la composicion que esta en aleman ) sirve para la nautica, es toxico para la fauna acuicola,etc

,¿¿¿ los de los tractores deben saber de esto???

saudos; y para todos

[esscapar]

Protejer las juntas de que????
Si no tienes fugas, yo le pondría un buen aceite y ......otros treinta años mas.

Un saludo

[simplex]

El producto en si dicen ... Sirve, para devolver la elasticidad a las juntas y retenes

Que estan en contacto con el aceite.

Que si es verdad no debiera ser malo.????

saudos

[LP706]

Hola a todos:

Ese tipo de productos, y hay un montón en el mercado, sirven para poco o nada y pueden provocar graves averías, muchos fabricantes desaconsejan utilizar aditivos de ese tipo.
Un producto capaz de depositarse y tapar una fuga también podría llegar a obstruir los conductos de engrase.
Si un motor tiene ya desgaste, la solución es repararlo o sustituirlo, no existen productos milagrosos capaces de rejuvenecerlo.

Saludos.

[Asen]

es normal, en caso de perder algo de aceite, el que lo haga debido al tiempo que tiene el motor. Por lo demás, yo también desaconsejo el producto...las juntas ya estarán todo lo selladas que deban tras tantos años de servicio Ponle un aceite de viscosidad adecuada, y sobra

[TAMAMOANA]

Buenas mañanas, no entendiendo mucho del tema ,te diría que un aditivo sellador tanto de agua como de aceite lo usaría ante una fuga como paso antes de una reparación,como última opción, pero si es cierto que algunas pequeñas fugas se pueden reparar fácilmente con alguno de estos aditivos . Nunca repararán una culata dañada ni rejuvenecerán un retén roto.Esto en cuanto a los selladores, no a los aditivos en general.

[rolando1943]

¡Hola¡ a tod@s
Yo he usado alguna vez algun producto de este tipo (selladors de fugas, Wins. Bardal etc) (olvidaros de la gramática no tengo NPI de como se escriben)jejejey verdaderamente funcionan pero si existe la averia si no tienes perdida ni se te ocurra puedes buscarte la averia (perdon por la rebuznancia jejeje) tu mismo
salu2
rolando

[simplex]

Hola ;

lo que yo entendi de este producto, de la marca wynns, no es que tapone nada
no creo que se pueda taponar una fuga de aceite,lo que dice es que evita, fugas de aceite, por que le devuelve la elasticidead a las juntae, y retenes que con el tiempo la pierden.

yo lo que queria era saber la composicion de este producto,antes de probarlo o juzgarlo.

O si alguien lo a probado que cuente que tal le fue,

concedamosle el beneficio de la duda, si no nunca aprenderemos nada..


saudos

Simplex Simplicisimus

[JAND]

[quote=simplex;470542]Hola;
Pues el tema es el siguiente, como le voy a cambiar el aceite al motor.
habia en añadirle un tapa fugas de aceite.

Por aquello de proteger las juntas y retenes,que despues de 30 años algo cristalizadas, deben estar.

pero mi duda es. cual es su composicion,( en la pagina de WYNNS pone todo en castellano menos la composicion que esta en aleman ) sirve para la nautica, es toxico para la fauna acuicola,etc

,¿¿¿ los de los tractores deben saber de esto???



















Empezando con una ronda pa todos...


...ni se te ocurra meter nada de eso en el motor y menos si no pierde.

Le metes un buen aceite y si quieres un aditivo,¡¡pero no tapafugas !!
Si algun dia te pierde por algun sitio reparalo y punto ya veras a la larga como te lo agradece el motor.




Un saludo pa tod@s

["LA RATA"]

opino lo mismo que el capitan pirata los tapafugas son productos para el que te quiere vender un motor en perfecto estado,si en perfecto estado mientras pruebas el barco a los dos dias pierde aceite por otro sitio o

[simplex]

¡¡¡ Explicacion pseudocientifica!!!!!! pliss... aunque sea

[atiko]

Después de leer a tanto ingeniero que está en contra o dice tonterías sobre
El tapa fugas , no voy a decir la marca pero , tenía una fuga en el retén del cigüeñal en mi yanmar 125cv , siempre tenía aceite en la sentina , siempre que salía tenía la mancha , y después de hablar con el mecánico y la costosa reparación decidí echarle este producto y después de 15 salidas me a reducido en un 90 % quiero decir que en una salida tenía la mancha y ahora después de 15 salidas tengo una pequeña mancha lo que significa que funciona y se lo recomiendo a todos los que les pase lo mismo 👍

[markuay]

Originalmente publicado por atiko

Después de leer a tanto ingeniero que está en contra o dice tonterías sobre
El tapa fugas , no voy a decir la marca pero , tenía una fuga en el retén del cigüeñal en mi yanmar 125cv , siempre tenía aceite en la sentina , siempre que salía tenía la mancha , y después de hablar con el mecánico y la costosa reparación decidí echarle este producto y después de 15 salidas me a reducido en un 90 % quiero decir que en una salida tenía la mancha y ahora después de 15 salidas tengo una pequeña mancha lo que significa que funciona y se lo recomiendo a todos los que les pase lo mismo ��

Bien, magnifica entrada.


Te aconsejo que te leas las normas del foro para empezar.


Aqui hay ingenieros, por supuesto, y medicos, y fontaneros, hasta algunos mecanicos, se puede tener razon o no, pero no se dicen tonterias, se comentan cosas y se intercambia informacion entre amigos.


Y por cierto, como dicen en mi pueblo, hablar bien no cuesta una mierda.

[TARABUSI]

Bueno, calma.

Soy ingeniero pero no me dedico al sector de los lubricantes. lo máximo que te puede pasar es NADA, es decir que siga perdiendo igual.

No se trata de tapar poros como en un radiador, los tapa fugas de aceite lo que hacen es ayudar a que el aceite penetre en el polímero del retén o tóriga aumentando un poco el volumen y la elasticidad de la misma, "la empapan". Si la junta está rota, rota se queda, pero si está un poco reseca puede ser que la salves.

Es justo lo contrario a lo que les ocurre a los motores que han trabajado muchos años con aceite mineral, que ha sido absorbido por las juntas, si les cambias el aceite a sintético100%, que lo limpia todo y se queda el retén bailando.

A partir de aquí:Tu decides

Saludos

[atiko]

Originalmente publicado por markuay

Bien, magnifica entrada.


Te aconsejo que te leas las normas del foro para empezar.


Aqui hay ingenieros, por supuesto, y medicos, y fontaneros, hasta algunos mecanicos, se puede tener razon o no, pero no se dicen tonterias, se comentan cosas y se intercambia informacion entre amigos.


Y por cierto, como dicen en mi pueblo, hablar bien no cuesta una mierda.

Si a molestado mi forma de enviar el mensaje lo siento , pero pienso que a alguno creo que le servirá de ayuda , lo normal es que hay algunos que sin
Tener ninguna experiencia real opina sin saber , y en este tema del tapa fugas del motor a mí me a funcionado , claro está que se entiende que la fuga es muy pequeña , si está rota o la pérdida es más abundante no funciona y toca reparar , estamos hablando de una avería costosa . Si tienes una avería acudes a los foros a pedir información y si te siembran de dudas al final no haces nada .
Una birra. Cofrade

[atiko]

Originalmente publicado por TARABUSI

Bueno, calma.

Soy ingeniero pero no me dedico al sector de los lubricantes. lo máximo que te puede pasar es NADA, es decir que siga perdiendo igual.

No se trata de tapar poros como en un radiador, los tapa fugas de aceite lo que hacen es ayudar a que el aceite penetre en el polímero del retén o tóriga aumentando un poco el volumen y la elasticidad de la misma, "la empapan". Si la junta está rota, rota se queda, pero si está un poco reseca puede ser que la salves.

Es justo lo contrario a lo que les ocurre a los motores que han trabajado muchos años con aceite mineral, que ha sido absorbido por las juntas, si les cambias el aceite a sintético100%, que lo limpia todo y se queda el retén bailando.

A partir de aquí:Tu decides

Saludos

A si es , tal y como tú lo explicas .

[JavierAV]

¡¡Hola a todos y birras sin alcohol o con alcohol según la preferencia.!!
En los barcos no me atrevo a opinar,por si acaso, pero en motores de camión, mi experiencia es , que no.
Lo arreglas para un tiempo y según todas las probabilidades, Ley de ese señor al que se le rompía todo, te cascara en el momento menos oportuno.
Según me dijo el mecanico, es como si le hicieras mas denso el aceite, vale para un poco y al final hay que repararlo igual, o más caro.

[markuay]

Originalmente publicado por el camionero

¡¡Hola a todos y birras sin alcohol o con alcohol según la preferencia.!!
En los barcos no me atrevo a opinar,por si acaso, pero en motores de camión, mi experiencia es , que no.
Lo arreglas para un tiempo y según todas las probabilidades, Ley de ese señor al que se le rompía todo, te cascara en el momento menos oportuno.
Según me dijo el mecanico, es como si le hicieras mas denso el aceite, vale para un poco y al final hay que repararlo igual, o más caro.

La inmensa mayoría de los motores marinos ( no todos), proceden de la automoción, obra pública o maquinaria agrícola.

Por lo tanto lo que expones es bastante acertado, si es una cosa mínima se atrasara el problema un tiempo.

Generalmente ( no siempre), el primer retén que flaquea es el que separa el motor y la inversora, no es que sea por joder, es bastante lógico porque es la parte del cigueñal que trabaja y además suele estar mas bajo.

Claro, casualmente es el más complicado y caro de sustituir.

El problema és que si la fuga és importante puedes estar avisando de un problema más serio.

[manganegra]

en mi opinión.
no aconsejo utilizar ese tipo de aditivo.
altera las propiedades del aceite densidad/viscosidad. especialmente.

[TARABUSI]

Yo diría que más que alterar la viscosidad provoca cierta disolución de la goma en el aceite para ablandar y esponjar un poco la goma.

los aditivos que provocan aumento de viscosidad son los anticonsumo y antirozamiento.

Como te he dicho antes, mal no te hará pero si el retén tiene el labio gastado no te solucionará nada, ahora bien, si el retén solo está un poco reseco seguramente le dará unos años más de vida.

Saludos

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Sin duda lo mejor cambiar /arreglar y no hacer experimentos

Una junta en mal estado te puede amargar unas vacaciones o algo peor...y un aditivo , como te han dicho, solo ha pospuesto el problema

aun me acuerdo cuando algunos vendedores sin escrúpulos "bendecían" el aceite de los 600 con un chorro de valvulina, los aros quedaban bien estancos y no quemaban nada de aceite hasta que la biela decía basta

[TARABUSI]

Si... pero no es lo mismo.

[esscapar]

Originalmente publicado por simplex

Hola;
Pues el tema es el siguiente, como le voy a cambiar el aceite al motor.
habia en añadirle un tapa fugas de aceite.

Por aquello de proteger las juntas y retenes,que despues de 30 años algo cristalizadas, deben estar.

pero mi duda es. cual es su composicion,( en la pagina de WYNNS pone todo en castellano menos la composicion que esta en aleman ) sirve para la nautica, es toxico para la fauna acuicola,etc

,¿¿¿ los de los tractores deben saber de esto???

saudos; y para todos

Originalmente publicado por esscapar

Protejer las juntas de que????
Si no tienes fugas, yo le pondría un buen aceite y ......otros treinta años mas.

Un saludo

Habeis rescatado un hilo del 2009 intentando tapar fugas que no había.

Yo entiendo que si el motor tiene aceite y no pierde, es que los retenes siguen bañados por el mismo y los mantiene elásticos haciendo su función. Si le añadimos un tapafugas que entre otras cosas dice la marca "Regenera la elasticidad de los anillos de estanqueidad de caucho y neopreno del cigüeñal" igual deja de ser estanco debido a su antigüedad por degradación (esto solo es una suposición personal). Yo solo lo usaría como ya habéis dicho; para tapar una fuga mientras investigo como arreglarlo.