Vendée Globe 2008-09

[Gonzalino]

Respecto a mantener silencio sobre sus averías y problemas, me parece la postura normal y lógica de un ganador.

Gran parte de esta regata se gana, (o se pierde), dentro de la cabeza de cada competidor.

Si el que encabeza la clasificación muestra un liderazgo sólido y sin fisuras, sus perseguidores darán por hecho que hagan lo que hagan no conseguirán acercarse, y mucho menos pasarle.

Sin embargo, anunciando sus serios problemas, DEsjoyeaux hubiera dado alas a Bilou, que dando el 130% es muy posible que estuviera más cerca.

Creo que es una forma perfecta de desmoralizar a tus adversarios.

Saludos de Gonzalino

[carakol]

Originalmente publicado por Ururdin

¿ Que opináis de que "monsieur le profeseur" no dijera nada de su avería hasta ahora ?

Que no quiere dar ninguna ventaja psicologica a sus rivales... no vaya a ser que piensen que no es invencible

Pincho de tortilla y crianza para todos, que llega la hora del amaiketako.

[esquitx]

Originalmente publicado por Ururdin

Buenos días a tod@s!

Ronda de cafeses con o sin añadidos para el personal.

Una preguntilla para animar un poco el ambiente;

¿ Que opináis de que "monsieur le profeseur" no dijera nada de su avería hasta ahora ?

Me encantaría conocer vuestra opinión.

Buen día y buenos vientos.

Ururdin.

Si os acordáis Jean-Pierre Dick y Damian Foxall hicieron lo mismo cuando lideraban la BWR y rompieron un estay al largo de Brasil. No dijeron nada hasta casi llegar a Barcelona.

Supongo que al ir primero destacado debes dar una imagen de solidez inquebrantable para no dar opciones a tus perseguidores. Si conocen que tienes algún problema seguro que pisan a fondo y más si pueden para pillarte.

Por poner un símil, en una carrera de motos cuando viene alguien remontando de lejos y llega al punto en que tiene contacto visual con el que lleva delante se crece porque ve que lo va alcanzando.

Los que son buenos lo son porque saben mucho de muchas cosas

[iorpi67]

Originalmente publicado por Gonzalino

Respecto a mantener silencio sobre sus averías y problemas, me parece la postura normal y lógica de un ganador.

Gran parte de esta regata se gana, (o se pierde), dentro de la cabeza de cada competidor.

Si el que encabeza la clasificación muestra un liderazgo sólido y sin fisuras, sus perseguidores darán por hecho que hagan lo que hagan no conseguirán acercarse, y mucho menos pasarle.

Sin embargo, anunciando sus serios problemas, DEsjoyeaux hubiera dado alas a Bilou, que dando el 130% es muy posible que estuviera más cerca.

Creo que es una forma perfecta de desmoralizar a tus adversarios.

Saludos de Gonzalino

Con tu permiso me sumo a tu comentario, pienso lo mismo.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por carakol

Pincho de tortilla y crianza para todos, que llega la hora del amaiketako.

Nos puedes dar mas detalles sobre el amaiketako


Salud

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Gonzalino

Sin embargo, anunciando sus serios problemas, DEsjoyeaux hubiera dado alas a Bilou, que dando el 130% es muy posible que estuviera más cerca.

Además, por esas fechas, no solo estaba Bilou cerca ... aun estaban dando guerra y mucho mas cerca VM, Brit Air y PRB ...

Lo que tengo que probar es eso de parar ... y poner el barco marcha atrás con 35 nudos ...
Será una cosita de ná ...


Salud

[carakol]

Originalmente publicado por Ventarrón

Nos puedes dar mas detalles sobre el amaiketako


Salud

Basicamente tomar un tentempie sobre las 11h.... preferentemente algo consistente... tipo tortilla, bacon, chorizo,etc, (colesterol en vena...) bien regado con cerveza o vino, al gusto... una bonita tradicion vasca .

Saludos

[genoves]

La rubi se empieza a destacar de Marc Guillemot más separada de la costa y ya dejan las américas... entre ellos dos habrá tensión cariño, o vicio...

O la está esperando para el norte de las Azores...

[Ururdin]

Buenas tardes,

A estas horas ya apetecen unas birras, ronda para todos los
presentes!

Puede ser que dar a conocer sus averías sirva de revulsivo para sus rivales, aunque pienso que estos ya lo darán todo sin necesidad de ello, ¿pero esa actitud no contrasta con la de otros participantes que informan de sus averías en cuanto se producen?

¿Las normas de seguridad de la regata no contemplaran que la organizacion debería tener dicha información para estar preparada en caso de tener que intervenir?

Saludos.

Ururdin

[xabier]

opino como los anteriores buen ejemplo el de la "amoto".
aunque un poco tarde, me apunto al amaiketako.
AUPA Sam, que esto ya se esperaba cuando el safran tubiese que hacer el cambio de bordo.
y sobre el safran, es uno de los barcos que mas megusta.
y bien por el fondation y el nautic sport, que bajan para hornos a 10 y 11 nudos, en popa.

[Atnem]

Monsieur le professeur, dixit:

...
Frené el barco hasta estar adrizado, lo hice navegar marcha atras, y entonces vi como el timón volvió poco a poco a meterse bajo el barco, y en un golpe de suerte, quedó bloqueado en su sitio. De milagro la situación se arregló, y dejó de preocuparme de momento.
...

Es justo lo que hubiese hecho yo...

[iorpi67]

Originalmente publicado por Ventarrón

Lo que tengo que probar es eso de parar ... y poner el barco marcha atrás con 35 nudos ...
Será una cosita de ná ...


Salud

¿No me digas que nunca lo has probado????? es muy sencillo... vas navegando a 20/25 nuditos, clavas un poco la proa y dejas deslizar la popa haciendo un 180 luego lo estabilizas y ya estas navegando al reves y sin perder millas, ves que facil

Ahora en serio este es un crack y en menos de 10 dias cenando en Les Sables

[Pons Minei]

gracias por informarme, 5 días sin venir por aqui y veo la barra llena de copas vacías, ¡otra ronda Tabernero !

Cosas que me llaman la antención, el Akena se merecía llegar con el Aviva y el Pindar, y la subida de la costa brasileña se le está atragantando al Arnaud Boissières, por contra Dee y Thompson "amenzan" las posiciones de Sam y Marc; el Brit Air lleva mucho tiempo aguantando el tirón del Foncia, sólo que a 1000 millas de distancia , y pobre Bilou se coloca a más de 600 millas, ni con milagro .

Yo también entiendo que si supiese de los problemas de Desjoyeaux habría apurado más sus posibilidades... aunque no olvidemos lo de su rotura por lo de la ballena.

1429.4 para el Foncia, 1429 / +-300 = +-5 días para la llegada, no parece que la llegada sea el fin de semana como se llegó a prever, pero poco más será.

Por Le Professeur, ahora llamado "Le Abusique"

[Gonzalino]

Me gustaría que echaramos un vistazo al material que usan estos barcos.

He hecho una pequeña lista con las diferentes marcas de velas que usan:



Incidences: (15)

- BRIT AIR
- AQUARELLE
- CHEMINEES POUJOULAT
- DCNS
- DELTA DORE
- FONCIA
- GITANA 80
- TOE IN THE WATER
- FONDATION OCEAN VITAL
- PRB
- SAFRAN
- ROXY
- TEMENOS II
- VEOLIA
- GENERALI (mayor North)

North Sails (10)

- AVIVA. (North Reino Unido)
- ARTEMIS OCEAN RACING. (North Reino Unido)
- BT. (Genovas Incidences)
- HUGO BOSS (North Nueva Zelanda)
- ECOVER (North Reino Unido)
- GROUPE BEL (North Francia)
- MAISONNEUVE
- PINDAR (North Francia)
- VM MATERIAUX (North Francia)
- VIRBAC-PAPREC (North Nueva Zelanda)

UK Halsey (1)

- SPIRIT OF CANADA


Quantum (1)

- PAKEA BIZKAIA

Star Voiles (1)

- AKENA VERANDAS. (Mayor North)

Doyle Sailmakers (1)

- GREAT AMERICA III. (Spis Incidences)

Moritz (1)

- NAUTICSPORT KAPSCH



Es decir, que si on pasa nada raro hasta el final, los 6 primeros de la tabla, (hay que contar al PRB, que quedará 3º ex-aequo con el que llegue en tercer lugar), usan velas Incidences.

Sin embargo, el ratio de abandonos es para North, (80% de los que visten North han abandonado), frente a 46% de los que llevan Incidences.



Por lo tanto tengo claro que Incidences sería mi velería a la hora de proyectar una Vendee.



Más tarde hablamos de electrónica.....




Saludos de Gonzalino

[Gonzalino]

REspecto a los pilotos y electrónica......



BARCO Equipo Principal Equipo de respeto.


VEOLIA nke/Procesador HR ---- nke

DELTA DORE nke/Procesador HR ---- nke

PAPREC-VIRBAC B&G WTP ---- B&G

VM MATERIAUX B&G Hercules 2000 ---- B&G

ROXY nke/Procesador HR ---- nke

GENERALI nke/Procesador HR ---- nke

GROUPE BEL B&G Hercules H3000 ---- B&G

AKENA nke ---- B&G

SAFRAN B&G WTP ---- B&G

FONCIA nke/Procesador HR ---- nke

GITANA EIGHTY B&G WTP ---- nke

GREAT AMERICAN III B&G Hydra 2000 ---- B&G

CHEMINEES POUJOULAT nke/Procesador HR ----nke Procesador HR

TEMENOS B&G Hercules h3000 ---- B&G

SPIRIT OF Canada Raymarine ---- Raymarine

ECOVER B&G WTP ---- B&G

MAISONNEUVE nke/Procesador HR ---- nke

CERVIN EnR B&G hercules 2000 ---- B&G

FOND. OCEAN VITAL Raymarine ----Raymarine

PAKEA BIZKAIA nke/Procesador HR ---- nke

BRIT AIR nke/Procesador HR ---- nke

HUGO BOSS B&G WTP ---- b&G Hercules H3000

BT B&G WTP ---- nke/Procesador HR

AVIVA B&G Hercules H3000 ---- B&G

DCNS nke/Procesador HR ---- nke

PINDAR B&G Hercules H3000 ---- B&G

ARTEMIS B&G Hercules H3000 ----B&G

PRB nke/Procesador HR ---- nke

NAUTICSPORT KAPSCH Navman ---- Raymarine

TOE IN THE WATER B&G Hydra 2000 ---- B&G



Los 6 primeros clasificados llevan electrónica y pilotos NKE, todos con el nuevo procesador de regata HR (25 Hz).

Han abandonado el 50 % de los que usan NKE, por un 66% de los que usan B&G.

Por lo tanto mi elección para un proyecto VG sería NKE con el procesador regata, y equipo Back up también NKE.



Bueno, ya se que mi barco ideal tendría velas Incidences, y elctrónica NKE. alguien se anima a seguir?????



Saludos de Gonzalino

[Atnem]

Originalmente publicado por Gonzalino

...Bueno, ya se que mi barco ideal tendría velas Incidences, y elctrónica NKE. alguien se anima a seguir?????
...

Totalmente de acuerdo.

Yo además, me llevaría metidito en un cofre a M. D.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Gonzalino

Bueno, ya se que mi barco ideal tendría velas Incidences, y elctrónica NKE. alguien se anima a seguir?????

Y diseño Finot ...

Aunque el Safran de Verdier ... me gusta muchisimo ... y creo que con otro marino (Guillemot se ha mostrado muy irregular ... con días a full y otros -los mas - de resaca ...) hubiera dado mucha mas guerra ... (ya le había pasado lo mismo en la Transat)


Salud

[Jadarvi]

Acabo de pasar por aquí después de varios días sin entras, por falta de tiempo, y me encuentro conque el Profe es un Maestro de la estrategia y la presión sicológica y encima es capaz de hacer que el barco vaya marcha atrás en medio de una rasca de cuidado ... este tío es un GENIO!!!

Y encima, os ponéis a elegir el conjunto perfecto de diseño, electrónica y velas para cuando montemos un proyecto LTP para la Vendée... sois geniales...

a vuestra salud!!!!

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Ventarrón

Y diseño Finot ...

Aunque el Safran de Verdier ... me gusta muchisimo ... y creo que con otro marino (Guillemot se ha mostrado muy irregular ... con días a full y otros -los mas - de resaca ...) hubiera dado mucha mas guerra ... (ya le había pasado lo mismo en la Transat)


Salud

Magnífico informe Gonzalino .

Si Ventarrón, estoy contigo con lo de Finot, y también con que me encanta el Safran, y eso que el ganador será un Farr... pero el único de la flota Farr que queda y porque es quien es, que no es lógico que con los patrones que los llevaban sólo llegue uno .

Otra más

[Pons Minei]

Hay otras bajas más consecuencia del huracán financiero que de una ciclogénesis explosiva en el Cantábrico o un frente en el Pacífico...

Delta Dore abandona el patrocinio de Jérémie Beyou, aunque este piensa estar en la salida en el 2012.

http://www.voile.deltadore.com/V2/index.asp

http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...hp?article5049



... esperemos que no cunda el ejemplo en la flota, y que los dos que han perdido sus monturas tengan quien le financie la nueva

[xabier]

Originalmente publicado por iorpi67

¿No me digas que nunca lo has probado????? es muy sencillo... vas navegando a 20/25 nuditos, clavas un poco la proa y dejas deslizar la popa haciendo un 180 luego lo estabilizas y ya estas navegando al reves y sin perder millas, ves que facil

Ahora en serio este es un crack y en menos de 10 dias cenando en Les Sables

se agradece la explicacion de la maniobra, en cuanto coja el barco la pruebo, supongo que no tendre que pasar de los 25 nudos???

estaremos en las arenas cenando en esos diez dias.


safran:

Pons minei, charla 3194
Si Ventarrón, estoy contigo con lo de Finot, y también con que me encanta el Safran,

Ventarron charla 2192
Aunque el Safran de Verdier ... me gusta muchisimo .

Xavier charla 2185 (osea yo mismo)
y sobre el safran, es uno de los barcos que mas megusta.

Parece que estan apareciendo por aquí unos amores para este modelo.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por xabier

Xavier charla 2185 (osea yo mismo)
y sobre el safran, es uno de los barcos que mas megusta.

Parece que estan apareciendo por aquí unos amores para este modelo.

Xabier, lo que ocurre es que Ventarrón tiene más opciones de ligarse a la chavala azafranada esa, al menos tiene los arrestos y la experiencia que a mi me falta... yo me conformaría con reproducirlo a escala y hacerlo navegar a RC por mi Pons Minei...

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Pons Minei

Ventarrón tiene más opciones de ligarse a la chavala azafranada esa,

De ilusión tambien se vive ...

A tu salud

[Pons Minei]

Le Abussateur, Le Profeseur, o como se diga, va a 17.5 nudos lanzado para llegar el domingo/lunes ("...Tout va bien à bord de Foncia..."), justo cuando se prevén 30/40 nudos por Les Sables, una brisita para lo que hubo la semana pasada, pero sin olvidar que el Foncia lleva bajo su carena un mundo recorrido...

Digo yo que tiene pinta de pasar raspadiño a la costa gallega

Curiosamente cuando llegue, los dos últimos tendrán todavía pendiente la subida del Atlántico.

El pobre Bilou desesperado por como le ha salido el paso del anticiclón de las Azores cuenta con retranca que Desjoyeaux, desde que iniciaron la subida del Atlántico, no sabe que llaves lleva que abre todas las puertas de los sistemas meteo, pasa, y cierra la puerta detrás de él

Dice Roland: "Reflexiona Michel, ya has ganado una, demasiada notoriedad, demasiada celebridad, el fisco, los problemas,... reflexiona Michel, no importa, estás todavía a tiempo de reflexionar..."

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Pons Minei

Si Ventarrón, estoy contigo con lo de Finot, y también con que me encanta el Safran, y eso que el ganador será un Farr... pero el único de la flota Farr que queda y porque es quien es, que no es lógico que con los patrones que los llevaban sólo llegue uno .

Ese Farr y el PRB salieron del mismo molde, y del astillero del hermano y de la familia de "monsieur le profeseur", alias "Le Abusique"
Familia vinculada al origen de la escuela de vela Glénans ¿les suena ...?
Emparentado con un tal Alain Gautier (Alain casado con su hermana ...)
Compañero del cole (y de la calle) de Bilou ...

Si es que se han inventado la clase ...
Recordar que la primera quilla pendular fue la de su mini transat ...


El Foncia, esta hecho en casa ... y se nota ...

Marcará una época ...


A su salud