Remotorización

[maite]

Originalmente publicado por goneva

la verdad es que si un día vendo lo haré sin ánimo de especular por motor nuevo, eso lo tengo claro,...pero tambien tengo claro que de no suceder ninguna desgracia, el barco me lo quedaré mucho tiempo, porque me gusta, me hace sentir comodo y porque es el barco mas bonito de toda la bahia, y el que mas reluce, y el que tiene las velas mas bonitas, el mas alto, el mas rubio y el mas guapo,...hala!

Yo tambien Fui propietaria de un sangria ( ya sabes Goneva ) y cuando lo vendi me dio tanta pena que llore por el al igual que se quedo llorando al que yo se lo compre.
Lo compre en Arcachon a un abuelito que lo habia tenido durante muchos años y con el que habia enseñado a a navegar a sus nietos, se vio obligado a venderlo por que una enfermedad le estaba dejando ciego y su familia ya no le dejaba salir en el barco, nunca olvidare cuando saliamos del puerto la mirada triste de aquel viejecito llorando como un niño por su barco y haciendonos prometer que lo cuidariamos bien, por supuesto que cumplimos con nuestra palabra. El abuelito se mantuvo en el puerto mirando como se alejaba su barco y no se fue hasta que le perdimos de vista.

[Bohemia]

Que bonita la historia, Maite. Podrías escribirla novelada para el concurso de relatos de la taberna, a mí se me han saltado las lagrimitas....
Dicen que el dia más feliz de un armador es cuando lo compra y el dia que consigue venderlo.(frase que me molesta mucho oir y que me toca la moral)

Si es barco es noble, y se lo merece, hay que conservarlo y disfrutarlo, sin miedo a gastar porque luego no lo vayamos a recuperar.
Se tiene la mentalidad del cambio constante de eslora o modelo, a veces sin necesidad. Incluso hay quien el cambio es para peor y luego se arrepiente.
Cuando "compramos" algo para el barco, es para "nuestro" barco.
Si pensamos que en un futuro será para otro armador y por lo tanto no vale la pena gastar...., ni cambiar, ni invertir en mejoras.... pues al final, es como : Total, para qué vas a gastar en beber si luego lo vas a mear....
verdad, que mientras bebes... lo disfrutas??? pues eso,

[goneva]

Originalmente publicado por maite

Yo tambien Fui propietaria de un sangria ( ya sabes Goneva ) y cuando lo vendi me dio tanta pena que llore por el al igual que se quedo llorando al que yo se lo compre.
Lo compre en Arcachon a un abuelito que lo habia tenido durante muchos años y con el que habia enseñado a a navegar a sus nietos, se vio obligado a venderlo por que una enfermedad le estaba dejando ciego y su familia ya no le dejaba salir en el barco, nunca olvidare cuando saliamos del puerto la mirada triste de aquel viejecito llorando como un niño por su barco y haciendonos prometer que lo cuidariamos bien, por supuesto que cumplimos con nuestra palabra. El abuelito se mantuvo en el puerto mirando como se alejaba su barco y no se fue hasta que le perdimos de vista.

Si supieramos algo de ese abuelito o de sus nietos (que ya calzarán un 43 por lo menos), les dariamos una vuelta este proximo verano, ya que tal vez nos animemos a hacer una travesía francesa.

[Bohemia]

Pero, buenoooo, Gonevo, estamos comunicados por telepatía o que?
Ahora mismo he publicado un post sobre navegar en los canales de francia que tenía pensado desde anoche, luego entro en tu post y leo que te animarias a venirte al mediterraneo cruzando francia..... Pues eso, eso, aqui te esperamos.

[goneva]

Bueno, pensaba mas bien en la costa atlantica, ya que cruzar los canales (Canal de Midi, ¿no?) supone desarbolar y para mi eso es toda una movida. Al medi, tal vez charteando.
El verano pasado estuve navegando en el medi (mallorca y menorca) y ya vi algun cofrade con la camiseta tabernaria, pero por apuro o nosequé no entable conversación.
prometo no volver a hacerlo!

[Bohemia]

Bueno Gonevo, ah, vaya, yo entendí que querías venir pa´acá , como yo quiero ir algún dia pa´allà.......

Suerte, con lo del motor!!! .

[goneva]

Pues si algun dia vienes "pacá" ya tienes barco.... y mareas y ciclogenesis y demas cosas que te enseñaremos.

[Parazoa]

Buenas!

Voy a hacer mi primera intervención en el foro náutico... a ver si sirvo un poco de ayuda! Vaya por delante que no tengo barco ni nada, pero lo que es leer, leo mucho...

He encontrado esta pagina dedicada al Sangria (bonito barco, no lo conocia), está en francés, pero yo no lo hablo y me he enterado de casi todo...

En el apartado de technique sale un paisano contando que cambió el yanmar de 8cv por un lombardini de 13 y que no tuvo que tocar practicamente nada...

http://perso.orange.fr/pascal.toureille/


Luego he buscado al nuevo motorcillo y... en italiano, claro , pero aqui está:
http://www.lombardinimarine.it/it/ldw502m.asp

y para no tener que buscarlo tan lejos, estos son los distribuidores en España:
http://www.lombardinimarine.it/it/re...one_ita=Spagna

Luego el precio, por suerte, parece algo inferior a lo que comentabas:
http://www.cosasdebarcos.com/accesor...556544570.html

Pues nada, espero haber sido de ayuda, por lo menos la intención es buena

AH! y por si alguien se lo pregunta: No, no tengo nada que ver con la náutica y no saco dinero de ninguno de los enlaces que he puesto

Saludos y

[goneva]

Gracias cofrade Parazoa, me es de gran ayuda.
¿Alguien comenta algo de este motor que nos "acerca" el cofrade Parazoa? Desde luego no es una marca que yo identifique con los barcos que conozca, ya sabeis que casi todo es volvo, yanmar, sole, nanni,... pero claro, tampoco es que sepa mucho.

[Parazoa]

Sigo buscando...

Por aqui les dejan bien :
http://www.ambosmedios.com/releases/...rweb364077.htm

Los inglesitos tambien dicen que les molan:
http://www.sleeman-hawken.co.uk/lombardini.html

Y en esta misma taberna he encontrado un hilo en el que los dejan por las nubes
http://foro.latabernadelpuerto.com//...ead.php?t=2518

Pues hala, a leer!

Saludos y

[Bohemia]

Goneva: lo mejor de tu barco, es sin duda el nombre del modelo: Sangria.
Ummmmm....... con su melocotón, sus cerezas, hielo..... en verano....
Riquísimooooo...... sin dudar, ve planteando el cambio de motor, y este verano a celebrarlo y a brindar con el liquido rojo sangre que comparte nombre con el modelo de tu barco.............

[kiqu]

holaaa rondas para todos .
mi velero tiene el mismo motor con 32 años .
el año pasado los mismos sintomas que el tuyo .
reparacion de bomba inyectota y hacerle aros con su correspondiente planeo de culata etc 1500 € y mano de santo .
con esto no quiere cecir que te correra mas ni nada de esto pero vale la pena es un muy buen motor .
salut kiqu

[dufour31]

Como han dicho algunos foreros, si no quieres venrder el barco ya, mejor cambia el motor. Te gastaras pasta pero irás bastante más tranquilo. A mi me paso lo mismo y desde que lo cambié ya salgo tranquilo. Ahora tengo el barco en venta y el precio es el de mercado, aunque intento sacar un poco mas ni de coña voy a recuperar el dinero invertido

[ferreret]

No se si se ha comentado, pero un factor añadido a tener en cuenta es si el motor que quieras instalar, está despachado para la potencia que le quieres meter. En cualquier caso yo soy partidario del cambio, pues en un motor viejo el material tiene un límite, por muy bien mantenido que este(especialmente si está refrigerado por agua salada directamente). Por muy bien que te lo revisen, hay averías imprevisibles que no se pueden anticipar: bomba inyectora, alternadora, piñones, cojinetes... hasta que no fallan no te enteras, y las facturas son caras. Si además añades que la corrosión es implacable, pues imagina que en cualquier lado puedes tener corrosión galvánica y ni enterarte, y un día, o se te inundan los pistones, o pierdes el refrigerante en la sentina y agarras el motor. Por ponerte un ejemplo, el otro día vi una reparación de un pedazo de motor Iveco marino de seis cilindros, que sufrió problemas de corrosión galvánica... ¡En las camisas de los cilindros! A pesar de llevar sus ánodos.

En mi caso tuve un 26 pies, el cual iba con fueraborda. No había manera de remontar con mal tiempo. Le metimos un 18 cv de Yanmar, y la mejora fue bestial(aunque no estaba despachado, y tuvimos que hacer un montón de papeleo). Pasamos a ser capaces de remontar con cualquier viento, y de crucero por las calmas mediterraneas pasamos a andar unos 6.5 nudos, un lujazo vamos. Para mi el cambio fue bestial, y la sensación de seguridad enorme.

Respecto a lo de cambiar a saildrive me parece un trabajazo inecesario, pues al final es mucho más fiable un eje, pues lleva menos mecanismos y mantenimiento. En una cola saildrive necesita de cambiar o mantener:
- Aceite de cola.
- Retenes de cola
- Goma que sella el saildrive
- Goma externa...
En cambio un eje sólo necesita que su prensaestopas y arbotante(y cojinete) estén en buen estado.